第一章
中铁二局集团有限公司川藏引入 川藏引入2标 标项目 项目沥青混凝土 沥青混凝土采购
谈判邀请书
谈判编号：ZTEJCZYR-1（竞）-003（二次）
1.项目概况与谈判采购内容
1.1采购条件：本次竞争性谈判采购物资的款项实行按月集中支付。本次采购项目施工单位已确定，因工程施工需要，现对项目物资进行竞争性谈判采购。
1.2项目概况：见附件一。
1.3谈判采购内容：物资品种、包件划分、计划交货期等见附件二。
2.供应商资格要求
2.1本次采购要求申请人具备以下要求，并在人员、设备、资金等方面具备相应的能力。
本次报价人必须在中国中铁采购电子商务平台(www.crecgec.com)注册；本次采购要求报价人具体资格要求、具备业绩，详见(附件二)。
3.谈判文件的发放及谈判响应文件的递交
3.1本次竞争性谈判文件仅采用电子版方式发售。潜在报价人须在中国中铁采购电子商务平台（www.crecgec.com）进行供应商注册。
3.2竞争性谈判文件售卖时间： 2024年 7月15 日 14 时起至 2024 年 7 月18日 9时。潜在报价人请于本时间内完成购买标书相关的所有工作，包括：报价包件、汇入标书费、汇款信息登记并匹配成功、在线下载竞争性谈判
文件。如未按时完成，后果自负。请将报价包件、汇入标书费、汇款信息扫描件发至承办人联系电子邮箱 565101438@qq.com。本次采购完成后，退谈判保证金需将返款信息、开户许可证和汇款单凭证同时发送至邮箱
101438@qq.com。
3.竞争性谈判文件每套（每包件）售价见附件二，售后不退。报价人必须从报价单位银行账户汇出，汇款单位名称与报价人名称须完全一致。
3.4谈判文件响应要求：
（1）线上上传电子版投标文件截止时间为 线上上传电子版投标文件截止时间为2024年 7 月22日9 时前。。未按时上传电子版招标文件或未在电商平台报价的视为主动放弃投标。招标人不接受未购买招标文件的投标人投标。
（2）资格审查申请文件（编制格式及要求完全遵照第六章资格审查申请文件格式），本次采购只接收中铁鲁班上的电子版投标文件 电子版投标文件(无需邮寄纸质版投标文件)，电子版投标文件上传时须为签字盖章的 签字盖章的pdf版 版 ，若电子版投标
文件无签字盖章均不接收。
（3）在中铁鲁班网上统一以含税价 含税价进行报价，若网上报价为不含税以标书报价为准。
（4）本次开标为线上开标，请投标人按时进入中铁鲁班网开标大厅，提前下载好腾讯会议进行线上谈判。
4.资格审查
4.1由采购人依法组建的谈判小组对供应商提交的资格审查申请文件进行评审。
4.2各响应谈判的供应商必须慎重编制填报《首次谈判报价函》，首次谈判报价开启后，报价由低到高排序，取报价三名进入第二轮谈判并进行取样试验检测。
4.3对供应商递交但未进行资格审查及审查未通过的资格审查文件，采购人均不予退还。
5.通知谈判 通知谈判 ，， 本次投标文件评审采取资格后审，且有效最低报价的供应商，原则上推荐为该包件第一成交候选人。
6.发布公告的媒介
本次邀请书同时在中国中铁采购电子商务平台(www.crecgec.com)、中国采购与招标网（www.chinabidding.com.cn）上发布。上述安排如有变化，采购人将通过发布公告的媒介发布通知。
7. 联系方式
采购人：中铁二局集团有限公司
地址：四川省成都市金牛区长福街1号
联系人及联系电话：
登录即可免费查看，
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蒲志鹏，17339802494
邮箱：565101438@qq.com
账号名称：中铁二局集团有限公司
银行账号：20110101922009210001
开户行：中国农业银行股份有限公司总行营业部（非转汇行）
附件一：项目概况
附件二：物资品种、包件划分、竞争性谈判文件售价、报价保证金、报价人资格要求
附件三：需求明细表
附件四：技术规格书
2024 年 7 月 13 日
附件一
项目概况
| 序号 | 项目全称 | 项目概况（详细） | 项目通讯地址 | 所属单位 |
| 1 | 中铁二局集团有限公司 川藏铁路引入成都枢纽2 标工程指挥部二工区 | 川藏铁路引入成都枢纽天府至朝阳湖段TCZQ-2标位于四川省成都市境内，自跨成昆铁路特大桥引出，向西南 依次上跨货运外绕线、岷江，后上跨成贵铁路设新津南高架站（与既有成贵铁路新津南站共用站房），之后线 路向西先后上跨既有成雅高速公路、在建成乐高速复线、蒲江河，标段起讫里程为D1K29+734.612～DK58+ 533.482，正线线路长度28.949km。普兴上行联络线SLDK0+000～SLDK4+366.489，长度的4.366km；普兴下行联络线XLDK0+000～XLDK4+489.642，长度4.490km；昆明方向联络线，里程范围KMDK0+00 0～KMDK1+412.549，长度1.413km。我部承担箱梁制运架及桥面系施工；正线里程D1K29+735～D1K38+ 200、普兴上行联络线特大桥、普兴下行联络线特大桥、昆明方向货车联络线特大桥范围内简支箱梁的预制架 设；箱梁制运架305孔，其中32m单线箱梁186孔，24m单线箱梁12孔，32m双线箱梁101孔，24m双线箱梁 6孔；桥面系施工11335.62米。 | 成都市新津区清凉社区新津 制梁场（联系人：蒲志鹏；联系电话：17339802494） | 中铁二局集团有限 公司 |
附件二
物资品种、包件划分、竞争性谈判文件售价、谈判保证金、报价人资格要求
| 序号 | 物资名称 | 包件号 | 计量 单位 | 包件暂定数量 | 项目名称 | 包件售价（元） | 谈判保证金（万元） | 不含税最高限价（元） |
| 1 | 沥青混凝土 | LQHNT-01 | ㎡ | 144900 | 中铁二局集团有限公司川藏铁路 引入成都枢纽2标工程指挥部二工 区 | / | / | 1709800 |
| 资格条件： 1.营业范围要求：在中华人民共和国境内依法注册，具有独立法人资格、具有采购物资生产或供应经验的生产厂，并且具有合法、有效的营业执照、税务登记证书、组织机构代码证书或统一的三证合一营业执照。 2.生产能力要求：投标产品的生产厂的生产工艺、装备必须符合国家产业发展政策的相关规定。 3.财务能力要求：具有良好的资金财务状况； 4.质量能力保证：施工过程中，若对供应产品质量存在争议，将由双方共同组织进行现场取样，并送双方均认可的具有检验资质的第三方检验机构进行检验。若检验结果表明供应产品存在质量问题，检验费用由供方独自承担，同 时承担由此造成的不良后果，反之由买方承担。 5.资质要求：具备建筑业企业公路工程施工总承包叁级及以上资质 6.履约信用要求：具有良好的社会信誉，近期没有在其他项目物资投标中提供虚假材料或违规违纪处于被取消投标资格状态的报价人；最近两年内没有与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁；近两年不曾在合 同中严重违约或被逐；财产未被接管或冻结，企业未处于禁止或取消投标状态；不接受在铁路总公司（原铁道部）、中国中铁或中铁二局处罚期内的投标单位。 7.货物需提供一票制增值税专用发票，本次采购不接受联合体投标。 8.其他要求：被工程用料单位或业主公司因质量等问题通报，不能按买方发出的书面需求计划中约定的时间、数量及质量及时供应累计达两次的，买方有权终止合同，同时将根据造成买方经济损失的程度扣除相关费用，并没收其 履约保证金。 9.本次采购设置有最高限价，若超过该限价，则视为响应报价无效。 |
附件三
需求明细表
采购人名称：中铁二局集团有限公司谈判编号: ZTEJCZYR-1（竞）-003（二次）包件号：LQHNT-01
| 工程项目 | 标的名称 | 规格型号 | 定货要求 | 质量标准 技术要求 | 采购 数量 | 计量 单位 | 送货详细地址 | 交货 期 | 备注 |
| 中铁二局集团有 限公司川藏铁路 引入成都枢纽2 标工程指挥部二 工区 | 沥青混凝土 | AC13（1cm厚） | 指定工地施工 后验收 | 符合技术规格书要求及相关图纸要求 | 44400 | ㎡ | 四川省 成都市 新津区 清凉社 区白刀 山新津 制梁场（联系 人：蒲 志鹏17 33980 2494 ） | 合同签 订之日 起至工 程施工 结束 | 面层铺装 |
| 沥青混凝土 | AC20（1cm厚） | 指定工地施工 后验收 | 符合技术规格书要求及相关图纸要求 | 74000 | ㎡ | 基层铺装 |
| 乳化沥青 | / | 指定工地施工 后验收 | 符合技术规格书要求及相关图纸要求 | 13000 | ㎡ | 中层粘油 |
| 洗刨、稀浆 封层 | / | 指定工地施工 后验收 | 符合技术规格书要求及相关图纸要求 | 13000 | ㎡ | 水稳层平整 |
| 画线、标示 标线 | / | 指定工地施工 后验收 | 符合技术规格书要求及相关图纸要求 | 500 | ㎡ | 停车、进场通 道、存梁区 |
| 小计 | | | | | 144900 | | | | |
注：1、表中为初步设计规格数量，最终规格数量以实际需求为准，使用单位可根据施工图对以上规格数量进行调整。
2、交货时间及地点具体以使用单位的书面通知为准。
3、具体规格型号与电商平台不一致的，以标书文件为准。
4、本包件结算、付款方式：合同“ 买方” 在结算时扣除该批物资价值5%的质量保证金。在第90天内支付该批物资70%的价款，一年内支付至95%，剩余5%在合同封闭后质保期满一年无息支付。
5、发票要求：一票制增值税专用发票，含资源税在内的所有税费。
6、如遇国家税率政策调整，合同双方结算价格按照不含税价格不变，税率按国家规定调整，即增值税税率调整后的含增值税合同单价=本合同不含税单价+本合同不含税单价*调整后税率。
7、生产厂家须向设计院购买图纸，并由项目经理部组织将产品送具备资质的第三方检测单位检测，检测费用由生产厂家负责。
附件四：
沥青混凝土路面施工方案及技术规格书
搬运机通道施工方案
第一章工程概况
根据新津制梁场制场内交通运输功能需要，本项目横向搬运通道9条，总长665m，宽6.5m；纵向搬运通道长290m，宽30m。纵横向搬运通道总长约945米，道路横坡按1%设置。
道路面结构设计如下表：
表1- 1 路面结构组合设计表
| 交通等级 | 重交通 |
| 土基回弹模量（MPa） | ≥40 |
| 结构组合(cm) | 上面层 | 3cm细粒式SBS改性沥青混凝土AC-13C |
| 粘层 | PCR-3改性乳化沥青（0.7L/㎡） |
| 下面层 | 5cm中粒式沥青混凝土AC-20C |
| 封层 | 0.6cm ES-2型稀浆封层 |
| 透层 | PCR-2乳化沥青（0.7-1.5L/㎡） |
| 基层 | 30cm 5%水稳碎石 |
| 垫层 | 30cm 砂砾石 |
| 结构总厚度(cm) | 68 |
一、总体施工流程
第二章路基施工方案
根据路面宽度，路基比路面宽1m，两侧路肩各0.5m。施工前根据施工图纸测量放样，确定路基施工区域，在路基施工原地面应进行表面清理，清理深度应根据种植土厚度（不低于30cm）。清表完成后进行复测，根据设计路
线标高及坡度进行基地处理。
在无填挖路段以下30cm范围内的压实度,按JTJ051—93规定重型击实标准测定压实度,不应小于95%。在路基挖填路段，经压实后及时检测地基承载力，地基承载力不低于180KPa,若压实度（地基承载力）不符合要求,应对路
床顶面以下80cm范围作换填处理,使压实度（地基承载力）达到规定的要求。
对积水地段，尽可能排干积水，清除淤泥等不适填料；对于其它不良土质地段进行改良，采用土石混合料进行换填或石灰改善处理。
二、路基开挖
清表完成后，按照复测的原地面标高，根据施工图纸上进行放样，定出路基中线、边线的开挖位置，保持跟踪测量，确保路基一次性成型符合要求。
土方地段的挖方路基施工标高，要考虑因压实而产生的下沉量，路床顶面以下80cm内的压实度要达到95%，如不符合要求，采取压实或其它措施(换填或掺石灰等）进行处理。
三、路基填方
路基的填方从挖、装、运、填、平、碾压，组织大型机械化一条龙作业，土石方运距在100米范围内，用装载机、推土机配合施工；运距超过100米，采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。
填土严格按四区(填、平、碾、检）、八流程（施工准备、测量放样、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路基面整形、边坡修整)组织施工。
整个填方过程做到区段合理，流程清晰,保证填方地段施工质量、密实度符合规范要求。填筑中先用推土机滩铺，装载机配合找平，再压路机碾压，机械不能及的边角采用人工配合摊铺、小型机械碾压。
四、路基检测
(1）压实度检测：路基填筑每分层填筑碾压完毕，即可进行碾压密实度检测，合格后才能进行下一层的施工。土方路基以JTJ071—98P附录B和JTJ059—95采用灌砂法检查路基压实度，路基压实度不应小于95%。
(2）路基填筑完成后及时检测路基纵断面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡等。
五、路基整修
(1)按设计图纸要求检查路基中线位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高等。根据检查结果整修路基。
(2)土质路基采用人工或机械刮土或补土，配合机械碾压整修成型。当填土不足或边坡受雨水冲刷时,将原边坡挖成台阶，分层填补。
(3）土质路基表面采用推土机刮平,铲下的土不足填补凹陷时,使用与路基相同的土填平夯实。整修后的路基表面15cm以内，将松散和大块石清除,并用与路基相同的填料填平夯实。
(4）边沟的整修应挂线进行，对各种水沟的纵坡均采取仪器检测，整修到符合设计规范要求为止。
(5)填土路基两侧超填的宽度应预切除，如遇边坡缺土时，必须挖成台阶，分层填补夯实。
六、整修要求
(1)填筑至标高后，进行平整和测量，并用光轮压路机碾压一遍。
(2)修整的路基表层厚150mm内，不应留有尺寸大于100 mm的材料。
(3）路基整修采用人工或机械的方法将路基两侧超填的余土清除场外。
(4)整修需加固的坡面时，应预留加固位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补。
(5)整修路基时应将边沟内的杂物清除干净，保证排水畅通。
第二章基层施工方案
一、基层换填
路基施工经验收合格后，铺设30cm厚的砂砾石并压实，碾压遍数不少于3遍；然后铺设30cm厚的水稳层；搬运机转向支撑千斤顶位置采用C30钢筋混凝土。
二、水稳层施工
采用5%水稳层施工搬运通道基层。在施工前，对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，用土培好路肩，摊铺时，要保证下承层表面湿润。
1、运输摊铺
新津制梁场内施工使用3辆自卸车与之配套运输料，如果自卸车存在等待现象，则适当减少自卸车数量，相反则增加自卸车数量。横向搬运通道使用1台摊铺机整副摊铺，纵向搬运通道使用两台摊铺机进行分幅摊铺（每副摊铺
宽度不小于6m，做好接头处理），施工时应注意以下几点:
(1）摊铺前应对下承层洒水，使其表面湿润。
(2）两侧均设基准线、控制高程。
(3）摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%～1.0%。
(4)摊铺机行进速度要均匀，中途不得变速（不管何时)，其速度要和拌和机拌和能力相适应，最大限度地保持均速前进、摊铺不停顿、间断。
2、碾压
(1）采用1台20t振动压路机及时碾压两遍，1台25T胶轮压路机及时碾压一遍。
(2）碾压过程中，水泥稳定碎石的表面应始终保持潮湿。
(3)严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“ 调头” 和急刹车，以保证水泥稳定土层表面不受破坏。
(4）施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间。
3、摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷
（1）施工现场设2名测量员，不断检测摊铺和碾压后的标高(左、中、右）及时纠正施工中的偏差。
（2）挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。
（3）用拌和好的水泥石屑对表面偏粗的部位进行精心找补。
（4）对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的拥包、拥坎，用铁夯人工夯除。
（5）用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。
（6）快速检测压实度，压实不足尽快补压。压实度控制时一定要留有余地，尽量多压1~2遍，自检时压实度按提高一个百分点。
4、养护
养护是水泥稳定碎石非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量，必须设专人用土工布履盖进行养护。
5、接头处理(重点施工部位)
接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。
6、注意的要点
（1）自加水拌和到碾压完毕的延迟时间不大于初凝时间，即一定要在此时间段内完成施工和压实度检测。
（2）养护期内或作封层前要彻底断交，设隔离措施，严禁车辆通行。
（3）水泥碎石具有不可再塑性。所以施工时一定要精益求精，除铣刨外一切缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完成。
（4）摊铺过程中因故停机超过2小时，要按工作缝（接头）处理，摊铺时控制好高程。
（5）由于水泥碎石的时效性强，各项组织、准备一定要充分，衔接要紧密，施工要连续(一天只留一道工作缝，中午不间断)，最大限度地减少施工损失，并提高质量。
（6）废弃料不准抛撒在施工区域内。
（7）雨季施工时，原材料要覆盖，防止着雨结团，计量失准。
（8）处于养护期间内的路段，设置明显的标志牌。
第三章路面工程施工 路面工程施工方案
一、施工准备工作
（1）组织所有参加施工的技术人员，认真学习本工程设计图纸中的所有内容，熟悉并掌握该工程的特点和技术要求，作好图纸会审，技术交底，现场标高复测工作。
（2）组织测量技术人员及时对坐标、高程桩点进行复核无误后根据施工现场情况，建立施工测量控制网点，并设明显标志和完整记录被查用。
（3）及时作好施工用电、水的准备工作，以及材料、设备、劳动力合理布置，有条不紊的进场。
（4）加强对参加专业技术工种人员的培训工作，学习新技术、新规范、新工艺，使用新设备，确保工程顺利进。
二、施工方案及施工措施
（一）施工总体布署
结合图纸及现场的实际情况，乳化沥青稀浆封层采用封层车进行摊铺；沥青砼采用场外拌制拉至施工现场，机械摊铺、压实。
（二）分部工程施工方案及施工措施
1、透层施工工艺
透层沥青材料采用渗透性较好的乳化沥青，其技术要求应符合规范规定。透层采用沥青洒布车施工，下基层施工完毕后，待表面稍加干燥后洒布透层油。为了保证喷洒区附近的结构物和树木表面免受污染，应采用覆盖方法加以
保护。
沥青洒布车应配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，施工前检查洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、保温设备。通过在路上试洒，确定喷洒速度及洒油量。每次喷洒前应保持喷油嘴干净、管路畅通、喷油角度一致。为
了保证沥青洒布均匀，喷油管的长度应小于3m。洒布时，严格按照规定用量均匀喷洒，在沥青洒布机喷不到的地方可采用手喷装置喷洒，喷洒超量、漏洒、少洒处应予纠正。当遇到浓雾、大风天气、即将降雨以及气温低于5℃时不
得进行洒布作业。
在喷洒透层沥青后，如不能立即铺筑封层，而需开放交通时，应立即按监理工程师的指示撒布石屑和粗砂作吸附材料，并用双钢轮压路机稳压一遍。在铺筑稀浆下封层时将松散颗粒扫除。
2、稀浆封层施工工艺
（1）准备工作
（A）机械准备
稀浆封层车一台，装载机一台，洒水车一台。
(B)备料准备
采用ES-2矿料级配。
(C)技术准备
①、学习设计文件、《路面工程施工细则》、规范及关于稀浆封层施工工艺。
②、已进行了稀浆封层混合料配合比设计。
③、配备有类似高等级公路稀浆封层施工经验的施工人员和队伍。
(2)施工工艺
（A）对已验收合格的基层段落，进行彻底清扫，并采用洒水车进行冲洗，保证基层干净，无泥块杂物。
(B)严格按照设计配合比进行施工，利用装载机为稀浆封层车上石料，水车供水，沥青泵加注乳化沥青，人工加注水泥后，开机进行搅拌，搅拌均匀后（约30min），人工调整摊铺箱的摊铺厚度及宽度，出料摊铺。
(C)将装好的摊铺机开至施工起点。对准走向控制线，并调整摊铺箱厚度与拱度，使摊铺箱周边与基层面间隙不超过5mm。
（D）当稀浆混合料均匀分布在摊铺箱的全宽范围内时，操作手就可以通知司机启动底盘，并缓慢前进。一般前进速度为20～30m/min ，但应保持稀浆摊铺量与生产量的基本一致，保持摊铺箱中稀浆混合料的体积为摊铺箱容
积的1/2左右。
(E)混合料摊铺后，应立即进行人工找平，找平的重点是：起点、终点、纵横向接缝、过厚、过薄或不平处，尤其是超大粒径矿料生产的纵向刮痕，应尽快清除并填平。
(H)当摊铺机上任何一种材料用完时，应立即关闭所有材料输送的控制开关，让搅拌机中的混合材料搅拌均匀，并送入摊铺箱摊铺完后，即通知司机停止前进。
(I)将摊铺箱提起，然后把摊铺机连同摊铺箱开至路外、清洁搅拌缸和摊铺箱。
(3)质量保证措施
(A)确保路面清扫干净。
(B)石料级配确保在规定级配范围内。
(C)试验室提供的数据及设备标定必须准确。
(D)摊铺后进行3～5h养护。
(E)气温在10℃以上方可施工，雨天严禁施工。
3、粘层施工工艺
粘层沥青普通乳化沥青，其技术要求应符合规范要求。粘层沥青应在铺筑覆盖层之前24h内洒布或涂刷。
沥青面层间的粘层采用沥青洒布车施工，洒布前，应对以污染的洒布面进行清扫，按照透层施工方法进行。为防止已施工的粘层受到灰尘污染，除对相邻车道洒水保湿外，应抓紧上一结构层施工。除运送沥青车辆外，任何车辆
均不得在完成的粘层上通行。
4、沥青砼路面施工
在进行大面积施工前，先在主线直线段试铺试验路段，长度不少于200m，通过试拌和试铺，确定适宜的施工机械组合方式以及各项施工技术参数，具体包括：拌和机的操作方式、正式生产用的矿料配合比和油石比、摊铺机的
操作方式、压实机具的选择、组合、碾压顺序、碾压速度及遍数、施工缝的处理方法、松铺系数的确定、施工组织及质保体系是否运转正常。
(1)沥青
沥青结合料必须具有较高的粘度，与集料有良好的粘附性，设计采用成品SBS改性沥青，其路用性能等级应满足PG76-22的技术要求（改性沥青的基质沥青宜采用符合“ 道路石油沥青技术指标” 要求的70号A级沥青）
详见下表:
表2.2- 1 沥青路面技术指标
| 项目 | 目标值 | 测试方法 |
| 平整度 | 国际平整度指数IRI＜2.0m/km、σ＜1.0mm | T0933、T0932 |
| 抗滑性能 | 横向力系数SFC60 ≥54/50/45，构造深度TD≥0.55/0.50/0.45（mm） | T0965、T0961、T09 63 |
| 高温稳定性 | 动稳定度≥800/1000/600（次/mm） | T0719 |
| 水稳性 | 冻融劈裂试验强度比≥75/70（%）,浸水马歇尔试验残留稳定度≥80/75（%） | T0709、T0729 |
| 抗裂性能 | 极限弯曲应变με≥2600/2300/2000 | T0715 |
（2）稀浆封层、粘层、透层
（A）稀浆封层
稀浆封层必须使用专用的摊铺机械摊铺。
材料采用拌合型（BCR）改性乳化沥青。
表2.2- 2 改性乳化沥青技术要求表
| 技术指标 | 要求 | 试验方法 |
| 1.18mm筛上剩余量（%） | ≤0.1 | T 0652 |
| 与矿料的粘附性，裹覆面积不小于 | -- | T 0654 |
| 贮存稳定性 | 1d，不大于（%） | 1 | T 0655 |
| 5d，不大于（%） | 5 | T 0655 |
| 黏度 | 恩格拉粘度E25 | 3~30 | T 0622 |
| 沥青标准粘度C25.3（s） | 12~60 | T 0621 |
| 蒸发残留物 | 含量（%） | ≥60 | T 0651 |
| 针入度（100g，25℃，5s） 0.1mm | 40~100 | T 0604 |
| 延度（5℃）（cm） | ≥20 | T 0605 |
| 软化点（℃） | ≥53 | T 0606 |
| 溶解度（三氯乙烯（%） | ≥97.5 | T 0607 |
表2.2- 3 性能要求：改性乳化沥青稀浆封层混合料应满足以下
| 试验项目 | 技术要求 | 试验方法 |
| 可拌和时间 | 不小于120s | 手工拌和 |
| 粘聚力试验 30min（初凝时间） 60min（开放交通时间） | 不小于1.2 N.m 不小于2.0 N.m | T0754 |
| 稠度试验 | 2～3cm | T0751-1993 |
| 湿轮磨耗损失（浸水1小时） | 不大于800g/m2 | T0752-1993 |
| 负荷轮碾压试验（粘附砂量） | 不大于450g/m2 | T0755-2000 |
(B)粘层、透层
粘层和透层采用喷洒型（PCR）改性乳化沥青。
①、符合下列情况之一时，必须喷洒粘层油：
双层或三层式热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间。
水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层或旧沥青路面层加铺沥青层。
路缘石、雨水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面。
粘层采用改性乳化沥青PC-3型，沥青用量建议值0.3～0.6L/m2。
②、沥青路面各类基层都必须喷洒透层油，沥青层必须在透层油完全渗入基层后方可铺筑，基层设置下封层时透层油不宜省略。透层采用改性乳化沥青PC-2型，沥青用量建议值0.7～1.5L/m2。
表2.2- 4 改性乳化沥青技术要求表
| 技术指标 | 要求 | 试验方法 |
| 1.18mm筛上剩余量（%） | ≤0.1 | T 0652 |
| 与矿料的粘附性，裹覆面积 | ≥2/3 | T 0654 |
| 贮存稳定性 | 1d，不大于（%） | 1 | T 0655 |
| 5d，不大于（%） | 5 | T 0655 |
| 黏度 | 恩格拉粘度E25 | 1~10 | T 0622 |
| 沥青标准粘度C25.3（s） | 8~25 | T 0621 |
| 蒸发残留物 | 含量（%） | ≥50 | T 0651 |
| 针入度（100g，25℃，5s） 0.1mm | 40~120 | T 0604 |
| 延度（5℃）（cm） | ≥20 | T 0605 |
| 软化点（℃） | ≥50 | T 0606 |
| 溶解度（三氯乙烯（%） | ≥97.5 | T 0607 |
（3））SBS改性沥青混凝土 改性沥青混凝土AC-13C上面层
上面层沥青混合料采用密级配沥青混凝土AC-13C，矿料级配范围如表所示。
表2.2- 5沥青混合料矿料级配要求
| 级配 类型 | 通过下列筛孔(mm)的质量百分率 的质量百分率(%) |
| 16 | 13.2 | 9.5 | 4.75 | 2.36 | 1.18 | 0.6 | 0.3 | 0.15 | 0.075 |
| AC-13C | 100 | 90-100 | 68-85 | 38-68 | 24-40 | 15-38 | 10-28 | 7-20 | 5-15 | 4-8 |
表2.2- 6 SBS改性沥青 改性沥青AC- 13C技术指标要求
| 试验指标 | 单位 | Ⅴ2中湿 |
| 轻交通 |
| 击实次数（双面） | 次 | 75 |
| 试件尺寸 | mm | Φ101.6mm×63.5mm |
| 空隙率VV | % | 3～6 |
| 稳定度MS不小于 | kN | 8 |
| 流值FL | mm | 1.5～4 |
| 矿料间隙率VMA（%） | 设计空隙率（%） | 最小VMA技术要求（%） |
| 不小于 | 4 | 14 |
| 沥青饱和度VFA（%） | 65～75 |
表2.2- 7 改性沥青 改性沥青AC- 13C型沥混合料性能验证技术要求
| 试验项目 | 单位 | 技术要求 | 试验方法 |
| 车辙试验动稳定度 | 次/mm | ≥3000 | T0719 |
| 水稳定性：浸水马歇尔试验残留稳定度② 冻融劈裂试验残留强度比 | % % | ≥80 ≥75 | T0709 T0729 |
| 渗水系数① | ml/min | ≤120 | T0730 |
注：采用马歇尔方法进行混合料配合比设计步骤：
初选级配应满足VCAmix、VMA的要求：
在初选级配的基础上，确定满足目标空隙率要求的最佳沥青用量；
采用车辙试验、肯塔堡飞散试验、谢伦堡析漏、冻融劈裂试验（试件的成型孔隙控制在7%±1％）、浸水马歇尔试验和低温弯曲试验对混合料配合比进行验证。如验证不合格，应调整结合料用量或调整级配组成。
渗水系数的指标值同样适用于现场质量控制。
（A）石料
粗集料采用玄武岩石料，其质量技术标准应满足交通部《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）中的相关规定和要求。
(B)沥青
上面层采用SBS改性沥青，SBS改性沥青统一为PG76-22。
表2.2- 8 PG76- 22SBS改性沥青技术要求
| 项目 | 技术指标 | 测试方法 |
| 针入度25℃(0.1mm) | 最小 | 50 | T0604-2011 |
| 延度5℃(cm) | 最小 | 20 | T0605-2011 |
| 软化点(℃) | 最小 | 75 | T0606-2011 |
| 运动粘度135℃ (Pa·s) | 最大 | 3 | T0625-2011 |
| 闪点(℃) | 最小 | 230 | T0611-2011 |
| 溶解度(%) | 最小 | 99 | T0607-2011 |
| 离析,软化点(℃)差 | 最大 | 2.5 | T0661-2011 |
| 弹性恢复25℃(%) | 最小 | 90 | T0662-2000 |
| 旋转薄膜烘箱 加热后残留物 | 质量损失(%) | 最大 | +1.0 | T0610-2011 |
| 针入度比25℃ (%) | 最小 | 65 | T0604-2011 |
| 延度5℃(cm) | 最小 | 15 | T0605-2011 |
| Superpave沥青结合料性能试验 |
| 原样沥青 | | | |
| 动态剪切 76℃ G*/sinδ(KPa) | 最小 | 1.0 | T0628-2011 |
| 旋转薄膜烘箱加热后 | | | T0610-2011 |
| 动态剪切 76℃ G*/sinδ(KPa) | 最小 | 2.2 | T0628-2011 |
| 压力老化后 | | | T0630-2011 |
| 动态剪切 31℃ G*sinδ(KPa) | 最大 | 5000 | T0628-2011 |
| 蠕变劲度 -12℃ (MPa) M 值 | 最大 最小 | 300 | T0627-2011 |
| 0.3 |
| SHAP路用性能分级 | | PG76－22 | AASHTO M320-05 |
(C)纤维稳定剂
为了确保工程质量，进一步提高沥青路面的抗裂性能及使用寿命，在沥青混合料上面层中加入纤维稳定剂材料。
纤维稳定剂采用木质素纤维和玄武岩矿物纤维混合添加，要求其吸附沥青的能力强，施工分散性好，掺量按沥青混合料总量的质量百分率计:木质素纤维0.3％, 玄武岩矿物纤维0.4％。质量应符合下表的要求。
表2.2- 9 木质素和矿物纤维稳定剂质量技术要求
| 试验项目 | 技术指标 | 试验方法 |
| 木质素纤 | 纤维长度 | ≯6mm | 水溶液用显微镜观察 |
| 灰分含量 | 18%±5%，无挥发物 | 高温590～650℃燃烧后，测定残礼物 |
| 维 | |
| 灰分含量 | 18%±5%，无挥发物 | 高温590～650℃燃烧后，测定残礼物 |
| 木质素纤 维 | 纤维长度 | ≯6mm | 水溶液用显微镜观察 |
| 灰分含量 | 18%±5%，无挥发物 | 高温590～650℃燃烧后，测定残礼物 |
| PH值 | 7.5±1.0 | 水溶液用pH试纸或pH计测定 |
| 吸油率 | 不小于纤维质量的5倍 | 用煤油侵泡后，放在筛上经振敲后称量 |
| 含水量 | ≯5%（质量百分比） | 105℃烘箱2小时后，冷却称样 |
| 玄武岩矿 物纤维 | 平均纤维长度 | ≯6mm | GB/T14336 |
| 纤维直径 | <5µm | GB/T10685 |
| 筛分 | No.60筛（250µm）通过率大于90% | JT/T533-2004 |
| No.230筛（63µm）通过率大于60% |
| 密度 | >2.6g/cm3 | |
| 抗拉强度 | >600MPa | GB/T3916 |
| 弹性模量 | >55GPa |
| 吸湿率 | <0.5% | |
| 吸油率 | ≥50% | |
| 可燃物含量 | 0.1%~1% | |
| 可燃性 | 明火点不燃 | |
| 燃烧损失 | <0.5% | |
| 含水率 | ≯5%（质量百分比） | 105℃烘箱2小时后，冷却称样 |
（4））AC-20C沥青混凝土下面层
沥青混合料现场碾压质量控制采用压实度和现场孔隙率双指标控制，压实度不小于实验室标准密度的97%，但禁止超过100%，现场孔隙率应不大于7%。
（A）矿料级配组成满足下表的要求，技术指标满足表的要求。
表 2.2- 10 AC- 20C矿料级配要求
| 结构层 | 通过下列筛孔（方孔筛，mm）的质量百分率（）的质量百分率（%） |
| 26.5 | 19 | 16 | 13.2 | 9.5 | 4.75 | 2.36 | 1.18 | 0.6 | 0.30 | 0.15 | 0.075 |
| AC-20C | 100 | 90~10 0 | 74~90 | 62~82 | 50~70 | 32~45 | 22~36 | 16~28 | 10~22 | 6~16 | 4~12 | 3~7 |
表2.2- 11 中粒式沥青混凝土 中粒式沥青混凝土AC- 20C技术指标要求
| 试验项目 | 普通沥青混凝土 AC-20C | SBS改性沥青混凝土A C-20C |
| 马歇尔试件击实次数 | 两面击实75次 |
| 空隙率VV（％） | 3～5 |
| 矿料间隙率VMA（%) | 设计空隙率3％不小于 | 12 |
| 设计空隙率4％不小于 | 13 |
| 设计空隙率5％不小于 | 14 |
| 沥青饱和度VFA（％） | 65～75 | 65～80 |
| 稳定度（KN）不小于 | 8.0 | 9.0 |
| 流值（mm） | 2～4 |
| 车辙试验动稳定度（次/mm）不小于 | 1200 | 4000 |
| 沥青与石料的粘附性(级) 不小于 | 5 |
| 残留稳定度（48h）（％）不小于 | 80 | 85 |
| 冻融劈裂强度比（％）不小于 | 75 | 80 |
| -10℃弯曲试验破坏应变（）不小于 | 2000 | 2500 |
| 渗水系数（ml/min）不大于 | 120 |
| 压实度（%） | 相对于试验室标准密度不小于 | 97 |
| 路面现场空隙率不大于 | 7 |
注：采用马歇尔方法进行混合料配合比设计步骤。
(B)粗集料
粗集料可采用碎石或破碎砾石。石质应坚硬、耐磨、洁净，形状接近立方体。其技术指标应符合下表的要求。
表2.2- 12 粗集料技术要求
| 指标 | 单位 | 要求 | 试验方法 |
| 石料压碎值，不大于 | ％ | 28 | T 0316 |
| 洛杉矶磨耗损失，不大于 | ％ | 30 | T 0317 |
| 表观相对密度，不小于 | - | 2.50 | T 0304 |
| 吸水率，不大于 | ％ | 3.0 | T 0304 |
| 坚固性，不大于 | ％ | 12 | T 0314 |
| 针片状颗粒含量（混合料），不大于 | ％ | 18 | T 0312 |
| 水洗法<0.075mm颗粒含量，不大于 | ％ | 1 | T 0310 |
| 软石含量，不大于 | ％ | 5 | T 0320 |
| 粘附性不小于 | -- | 4 | T 0663 |
(C)细集料
细集料可采用天然砂、机制砂以及加工砂砾时产生的石屑。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，其质量应符合细集料的技术要求。
表2.2- 13 细集料质量要求
| 项目 | 单位 | 标准 | 试验方法 |
| 表观相对密度，不小于 | -- | 2.50 | T 0328 |
| 坚固性（＞0.3mm部分），不小于 | % | 12 | T 0340 |
| 含泥量（小于0.0075mm的含量），不大于 | % | 3 | T 0333 |
| 砂当量，不小于 | % | 60 | T 0334 |
| 亚甲蓝值，不小于 | g/kg | 25 | T 0349 |
| 棱角性（流动时间），不小于 | s | 30 | T 0345 |
(D)填料
填料使用石灰岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，其质量应符合填料的技术要求。
(E)沥青
①、下面层沥青采用A级70号道路石油沥青，70号A级道路石油沥青统一为PG64-22，应满足沥青的技术要求。
表2.2- 14 PG64- 22沥青技术要求
| 项目 | 技术指标 | 测试方法 |
| 针入度25℃(0.1mm) | | 60～80 | T0604-2011 |
| 针入度指数PI | | -1.5～+1.0 | T0604-2011 |
| 延度15℃(cm) | 最小 | 100 | T0605-2011 |
| 延度10℃(cm) | 最小 | 15 | T0605-2011 |
| 软化点(℃) | 最小 | 46 | T0606-2011 |
| 60℃动力粘度（Pa•s） | 最小 | 180 | T0620-2000 |
| 含蜡量（蒸馏法）（％） | 最大 | 2.2 | T0615-2011 |
| 闪点（℃） | 最小 | 260 | T0611-2011 |
| 溶解度(%) | 最小 | 99 | T0607-2011 |
| 薄膜烘箱加热 后残留物 | 质量损失(%) | 最大 | ±0.8 | T0610-2011 |
| 针入度比25℃ (%) | 最小 | 61 | T0604-2011 |
| 延度10℃(cm) | 最小 | 6 | T0605-2011 |
| Superpave沥青结合料性能试验 |
| 原样沥青 | | | |
| 动态剪切 64℃ G*/sinδ(KPa) | 最小 | 1.0 | T0628-2011 |
| 旋转薄膜烘箱加热后 | | | T0610-2011 |
| 动态剪切 64℃ G*/sinδ(KPa) | 最小 | 2.2 | T0628-2011 |
| 压力老化后 | | | T0630-2011 |
| 动态剪切 25℃ G*sinδ(KPa) | 最大 | 5000 | T0628-2011 |
| 蠕变劲度 -12℃ (MPa) M 值 | 最大 最小 | 300 | T0627-2011 |
| 0.3 |
| 路用性能分级 | | PG64－22 | AASHTO M320-05 |
②、施工工艺流程
在上面层进行大面积施工前，先在主线直线段试铺试验路段，长度不少于200m，通过试拌和试铺，确定适宜的施工机械组合方式以及各项施工技术参数，具体包括：拌和机的操作方式、正式生产用的矿料配合比和油石比、摊
铺机的操作方式、压实机具的选择、组合、碾压顺序、碾压速度及遍数、施工缝的处理方法、松铺系数的确定、施工组织及质保体系是否运转正常。
沥青上面层施工工艺流程：
（5）下承层准备
已铺成的中面层有两种情况。一种情况是刚铺筑时间不长，表面没有遭到污染，外露碎石颗粒表面的沥青膜仍较完整。如表面有做附属工程时遗留的拌水泥砂浆的残渣，则应将明显凸出表面的干硬水泥砂浆条块清除，清扫干净
后在残留的粘结牢固的水泥砂将面上喷洒改性粘层沥青。然后再铺筑上层沥青混合料。第二种情况是中面层已铺成较长时间，而且已经遭到污染，表面的沥青膜已被车轮磨耗。如果表面局部有做了附属工程时在表面拌和水泥砂浆留
下的残渣。还应将明显高出表面的干硬砂浆条块清除干净，并将一切浮料清扫干净。然后根据试验用量喷洒改性沥青粘层油，增加新铺面层与下层间的粘结。
测量人员根据上面层设计宽度放好面层宽度大样线，作为摊铺机行走的基准线。
（6）混合料的拌和
拌和SBS混合料时采用计量准确的专用的纤维稳定剂投料装置，对于松散的絮状纤维应能自动打散上料，纤维必须在混合料中充分分散，拌合均匀。在矿料投入后喷入沥青的同时一次性喷入拌和机内，拌和时间宜延长5秒以上
；对于颗粒状纤维则与矿料同时加入并干拌5～10秒，再投入矿粉；湿拌时间一般较沥青混合料增加不少于5秒，总的湿拌时间不少于45秒。
沥青采用导热油提前一天加热，加热温度控制在160～170℃，矿料加热温度比沥青高15℃左右，沥青混合料出厂温度控制在170～185℃，超过190℃应作废料处理不得进入施工现场。
（7）运输
准备10台自卸车运输沥青混合料，自卸车准备保温及防雨篷布，防止混合料温度散失过快或遭雨淋。运输前清理车厢，做到车厢平整、洁净，并涂刷比例为1：3的煤油、水混合液，防止粘结。运输司机必须注意对下面层的保
护，自卸车上应做到限速行驶，时速不得超过40KM/h,严禁超速行驶。保证自卸车状况良好，有问题的车禁止使用，保证混合料能顺利到达现场，避免造成混合料的温度损失。
（8）摊铺
（A）、SBS改性沥青AC-13C摊铺
主线采用2台摊铺机进行正常断面双幅摊铺，加宽部分用1台轮式摊铺机同时进行摊铺，以消除纵向接缝可能出现的不平整和接缝痕迹。为保证面层施工质量，晚上和雨天不施工。
(B)、摊铺机摊铺速度
在摊铺沥青混合料过程中，不得随意变更摊铺机的摊铺速度，更应避免中途停顿。摊铺机应该匀速、不停顿地连续摊铺混合料。应将每天必须的停机中断摊铺位置，选放在构造物一端预定做收缩缝的位置。
(C)、自动找平方式：在摊铺下面层时采用非接触式自动平衡梁作自动找平装置。作为下面层自动找平装置，要求操作手熟练掌握，现场管理人员协控。
(D)、根据经验，松铺系数定为1.15，在施工中按照松铺厚度调整好摊铺机，在熨平板下垫放与松铺厚度(4.6cm)等厚的木板，摊铺机熨平板应提前半小时预热，使熨平板温度达到100℃以上。
开始摊铺时，在现场等候卸料的运料车至少5辆。施工过程中，摊铺机前方等候卸料的运料车不少于1辆，以保证摊铺机在摊铺过程中匀速前进，不中途变速或停止，摊铺温度不低于160℃。根据实际生产能力，摊铺机行走速
度按2-4m/min予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。开机后，熨平板的夯锤频率及振动参数不得任意改变。在摊铺中，由施工员按路幅的左中右检测松铺厚度，并与测量高程相对照，若不符合要求，及时调整。
每台摊铺机由三人操作，一人负责前进方向与总控制，二人负责两边的送料及摊铺高程的调整，摊铺机前进的过程中，每边有2～3人进行铲料及修整边线，局部找平补料，一般不用人工不断地整修，只有在特殊的情况，允许
用人工找补或更换混合料。施工员负责人员、机具的安排与调配，重点在于控制压路机操作以及负责检测重要技术指标：松铺高程、摊铺温度、三个阶段的碾压温度、厚度、宽度等。
（9）碾压
SBS改性沥青AC-13C沥青路面的压实度和平整度取决于碾压温度和压实方法。碾压分初压、复压、终压三个阶段采用双钢轮压路机进行，按照现场测量温度由专人指挥碾压。
碾压按照“ 先静后振，先慢后快” 的原则进行，碾压段距离控制在20-30m，振压时必须先停振后停机，先起步后起振。碾压时，相邻碾压带重叠1/3的轮宽，从横断面上低的一侧逐步移向高的一侧，压实完全幅为1遍。压路机
应按“ 紧跟慢压” 的原则，严格控制碾压速度，不得在同一断面上折回，而是呈梯形，应紧跟摊铺机向前推进。碾压时，须调整好钢轮压路机的洒水喷嘴，使其洒水适量，防止水量过大，以不粘轮为宜。
碾压次序如下表所示：
| 初压阶段 | 复压阶段 | 终压阶段 |
| 2台钢轮碾压一遍，前进时静压,后退时振压 | HM-12钢轮振压4遍 | 钢轮静压1遍 |
初压：在150～175℃进行，2台双钢轮压路机碾压一遍，前进时静压,后退时振压，速度控制在2-3Km/h。
复压：初压完成后立即复压，2钢轮压路机碾压4遍，时速控制在3-5 Km/h，复压在130℃之前全面完成。
终压：在90℃以上结束，采用一台双钢轮压路机，速度控制在3～5Km/h，静压2遍。
（10）接缝处理
施工缝全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用电镐剔除；继续摊铺时，将摊铺层锯切时留下的的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨
平板从接缝处起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。
（11）开放交通
沥青混凝土面层施工完成后自然冷却，待温度低于50℃后方可有限地开放交通，但禁止与路面施工无关的车辆行驶，避免污染路面。
第四章路面施工技术要求
一、中粒式SBS改性沥青混凝土 改性沥青混凝土AC- 20C 及粗粒式普通沥青 及粗粒式普通沥青AC- 20C
沥青：普通沥青混凝土AC-20C采用的沥青应符合“ 道路石油沥青技术要求” 的76号A级道路石油沥青，技术要求见下表：
表3.1- 1 PG76- 22SBS改性沥青技术要求
| 项目 | 技术指标 | 测试方法 |
| 针入度25℃(0.1mm) | 最小 | 50 | T0604-2011 |
| 延度5℃(cm) | 最小 | 20 | T0605-2011 |
| 软化点(℃) | 最小 | 75 | T0606-2011 |
| 运动粘度135℃ (Pa·s) | 最大 | 3 | T0625-2011 |
| 闪点(℃) | 最小 | 230 | T0611-2011 |
| 溶解度(%) | 最小 | 99 | T0607-2011 |
| 离析,软化点(℃)差 | 最大 | 2.5 | T0661-2011 |
| 弹性恢复25℃(%) | 最小 | 90 | T0662-2000 |
| 旋转薄膜烘箱 加热后残留物 | 质量损失(%) | 最大 | +1.0 | T0610-2011 |
| 针入度比25℃ (%) | 最小 | 65 | T0604-2011 |
| 延度5℃(cm) | 最小 | 15 | T0605-2011 |
| Superpave沥青结合料性能试验 |
| 原样沥青 | | | |
| 动态剪切 76℃ G*/sinδ(KPa) | 最小 | 1.0 | T0628-2011 |
| 旋转薄膜烘箱加热后 | | | T0610-2011 |
| 动态剪切 76℃ G*/sinδ(KPa) | 最小 | 2.2 | T0628-2011 |
| 压力老化后 | | | T0630-2011 |
| 动态剪切 31℃ G*sinδ(KPa) | 最大 | 5000 | T0628-2011 |
| 蠕变劲度 -12℃ (MPa) M 值 | 最大 最小 | 300 | T0627-2011 |
| 0.3 |
| SHAP路用性能分级 | | PG76－22 | AASHTO M320-05 |
二、改性沥青
沥青结合料必须具有较高的粘度，与集料有良好的粘附性，设计采用成品SBS改性沥青，其路用性能等级应满足PG76-22的技术要求（改性沥青的基质沥青宜采用符合“ 道路石油沥青技术指标” 要求的76号A级沥青），详见下
表:
表3.2- 1 SBS改性沥青技术指标要求表
| 项目 | 技术指标 | 试验方法 |
| 针入度25℃(0.1mm) | 最小 | 50 | T0604-2011 |
| 延度5℃(cm) | 最小 | 20 | T0605-2011 |
| 软化点(℃) | 最小 | 70 | T0606-2011 |
| 运动粘度135℃ (Pa·s) | 最大 | 3 | T0625-2011 |
| 闪点(℃) | 最小 | 230 | T0611-2011 |
| 溶解度(%) | 最小 | 99 | T0607-2011 |
| 离析,软化点(℃)差 | 最大 | 2.5 | T0661-2011 |
| 弹性恢复25℃(%) | 最小 | 90 | T0662-2000 |
| 旋转薄膜烘 箱加热后残留物 | 质量损失(%) | 最大 | +1.0 | T0610-2011 |
| 针入度比25℃(%) | 最小 | 65 | T0604-2011 |
| 延度5℃(c m) | 最小 | 15 | T0605-2011 |
| Superpave沥青结合料性能试验 |
| 原样沥青 | | | |
| 动态剪切 76℃ G*/sinδ(KP a) | 最小 | 1.0 | T0628-2011 |
| 旋转薄膜烘箱加热后 | | | T0610-2011 |
| 动态剪切 76℃ G*/sinδ(KPa ) | 最小 | 2.2 | T0628-2011 |
| 压力老化后 | | | T0630-2011 |
| 动态剪切 31℃ G*sinδ(KP a) | 最大 | 5000 | T0628-2011 |
| 蠕变劲度 -12℃ (MPa) M 值 | 最大 最小 | 300 | T0627-2011 |
| 0.3 |
| 路用性能分级 | | PG76－22 | AASHTO M320-05 |
注：沥青及沥青混合料试验方法详见《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011），下同。
三、粗集料
可采用碎石或破碎砾石。石质应坚硬、耐磨、洁净，形状接近立方体。其技术指标应符合下表的要求。
表3.3- 1 粗集料技术要求表
| 指标 | 单位 | 要求 | 试验方法 |
| 石料压碎值，不大于 | ％ | 28 | T 0316 |
| 洛杉矶磨耗损失，不大于 | ％ | 30 | T 0317 |
| 表观相对密度，不小于 | - | 2.50 | T 0304 |
| 吸水率，不大于 | ％ | 3.0 | T 0304 |
| 坚固性，不大于 | ％ | 12 | T 0314 |
| 针片状颗粒含量（混合料），不大于 | ％ | 18 | T 0312 |
| 水洗法<0.075mm颗粒含量，不大于 | ％ | 1 | T 0310 |
| 软石含量，不大于 | ％ | 5 | T 0320 |
| 粘附性不小于 | -- | 4 | T 0663 |
| 2个及以上破 碎面 | ≮90 | |
表3.3- 2 粗集料规格要求表
| 规格 | 公称粒径（mm） | 通过各个筛孔的质量百分率（％） |
| 31.5 | 26.5 | 19.0 | 13.2 | 9.5 | 4.75 | 2.36 |
| S8 | 10～20 | 100 | 90～100 | ―― | 0～15 | ―― | 0～5 | |
| S9 | 10～20 | | 100 | 90～10 0 | ―― | 0～15 | 0～5 | |
| S1 2 | 5～10 | | | | 100 | 90～10 0 | 0～15 | 0～5 |
四、细集料
细集料可采用天然砂、机制砂以及加工砂砾时产生的石屑。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，其质量应符合细集料的技术要求。
表3.4- 1 细集料质量要求
| 项目 | 单位 | 标准 | 试验方法 |
| 表观相对密度，不小于 | -- | 2.50 | T 0328 |
| 坚固性（＞0.3mm部分），不小于 | % | 12 | T 0340 |
| 含泥量（小于0.0075mm的含量），不大于 | % | 3 | T 0333 |
| 砂当量，不小于 | % | 60 | T 0334 |
（1）、每批托运到现场的沥青都应附有制造厂的证明和出厂实验报告，说明装运数量、装运日期、定货数量、规定的试验结果。
（2）、沥青使用前要按规定进行复检试验，提出合格的试验报告。
（3）、粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放。应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经监理工程师批准。
（4）、拌合应将集料包括矿粉充分地烘干。每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的配合比进行配料。
（5）、普通70#沥青的加热温度应在155℃-165℃范围内，石料加热温度应在 165℃-195℃范围内，混合料的出厂温度应在145℃-165℃范围内，并应保证运到施工现场的温度不低于145℃。SBS改性沥青加热温度应在160-
165℃范围内，矿料加热温度为190-220℃,沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌合的沥青混凝土出厂温度在170-185℃，混合料超过195℃者做废料处理,并保证运到施工现场的温度不低于160℃。
（6）、所有过度加热的混合料，或已经炭化、起泡和含水的混合料都应废弃。拌和以后的混合料必须是均匀的，集料的所有颗粒都应涂上结合料，不带有花白斑点、离析和结块现象，否则不得用于本工程。
（7）、在材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室内试验资料进行试拌，试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关力学性能，并报请监理工程师批准。
五、混合料的运送
（1）、应采用干净的自卸槽斗车辆运送混合料，车槽内不得沾有有机物质。为防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆应设有覆盖设备，在槽四角应密封坚固。
（2）、已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或在运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。
（3）、除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施，当天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。否则，多余的混合料不得再用于本工程。
六、混合料的摊铺
（1）、在路面工程开工前在监理工程师批准的现场，配备齐投入该项工程的全部机械设备，并写出书面施工方法、施工组织报请监理工程师审查。
（2）、在铺筑混合料之前，必须对路面的下层进行检查并取得监理工程师批准。铺筑第一层时必须将基层清理干净,并喷洒粘层油。
（3）、摊铺机在开始受料前应在料斗内刷涂柴油，以免粘料。
（4）、摊铺的过程中应随时检查摊铺的厚度及路拱、横坡，并按使用的混合料总量与面积校验平均厚度，不符合要求时应根据铺筑情况及时进行调整。
（5）、在铺筑的过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。在熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。
（6）、面层和联结层应连续施工。否则，对联结层表面的所有松散材料都应清扫，直到表面无污物为止。铺筑面层前，应洒粘层沥青并取得监理工程师指准。对清扫过及洒过粘层沥青的表面，不许车辆行驶。
（7）、运料应尽快地不间断地卸进摊铺机，并立刻进行摊铺，不得延误。向摊铺机输送材料的速率应与摊铺机连续不断工作的吞吐能力相致，并应尽一切可能使摊铺机连续作业。如果发生暂时性断料，则摊铺机尚应继续保持
运转。
（8）、摊铺机的行驶速度和操作方法应及时调整，以保证混合料平整而均匀地铺在整个摊铺宽度上，不产生拖痕、断层和离析。
（9）、用机械摊铺的混合料，不应用人工反复修整。当出现横断面不符合要求、构造物接头部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、表面不平整、局部混合料明显离析、摊铺机后有明显的拖痕时，可用人工作局部找补或更换混合料
。
（10）、采用半幅路面摊铺。
（11）、对外形不规则路面厚度不同、空间受到限制、路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道或加宽部分等摊铺机无法工作的地方或小规模工程可用人工摊铺，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。
（12）、人工找补或更换混合料应在现场主管人员指导下进行。缺陷较大时，应予铲除，调整摊铺机或改进摊铺工艺。当属机械原因引起严重缺陷时，应产即停止摊铺。人工修补时，工人不应站在热混合料层面上操作。
（13）、人工辅助摊铺时，沥青混合料宜卸在铁板上，摊铺时应扣锹摊铺，不得扬锹远甩；要边摊铺边用刮板整平，刮平时应轻重一致，往返刮2-3次达到平整即可，不得反复撒料反复刮平引起粗集料离析。
（14）、在雨天或表面存有积水及城市道路当平均气温低于5℃时，都不不宜摊铺混合料，若必须摊铺时要采取一些措施。
七、压实
（1）、在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处应及时用人工进行调整，随后进行充分、均匀地压实。
（2）、压实工作应按确定的压实设备的组合及程序进行，并应备有经监理工程师所认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于窄狭地点压实或修补工程。
（3）、压实应分成初压、复压和终压。压路机应以均匀速度行驶。
初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、开裂，压实温度应根据沥表稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型经试铺试压确定，并符合规范要求。
（4）、初压应采用钢轮或振动压路机(关闭振动)碾压2遍，初压后应检查平整度和路拱，必要时应予以修整。复压应采用串联式双轮振动压路机或轮胎压路机。终压应采用光面钢轮压路机或振动压路机(但不得振动)。
（5）、碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变面导致混合料产生推移。压路机起动、停止应减速缓慢进行。
（6）、复压宜采用重型的轮胎压路机，也可采用振动压路机或钢筒式压路机。碾压遍数应经试压确定，不宜少于4-6遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹。
（7）、当采用轮胎压路机时，总质量不宜小于25t。冷态时的轮胎充气压力不小于0.55MPa，轮胎发热后不小于0.6 MPa，且各个轮胎的气压大体相同，相邻碾压带应重叠1/3～1/2的碾压轮宽度，碾压至要求的压实度为止。
（8）、碾压作业应在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行，一般初压不得低于130℃，复压不得低于90℃，终压完成时的温度不得低于70℃。
（9）、碾压应纵向进行，并由材料摊铺的低边向着高边慢速均匀地进行。
（10）、在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起始线3m以外。
（11）、压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上。同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间掉落在路面上。在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得
停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等到杂物。
（12）、在压实时，如接缝处(包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝)的混合温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料并
重新铺筑，立即共同碾压到无缝迹为止。
（13）、在沿着立缘石、平缘石或压路机压不到的其他地方，应采用热的手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。
（14）、压路机应从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽，最后碾压路中部分，压完全幅为一遍。当边缘有挡板、路缘石、路肩等支挡时，应紧靠支挡碾压。当边缘无支挡时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，
然后将压路机的外侧轮伸出边缘10㎝以上碾压。也可在边缘先空出宽30-40㎝，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过和混合料面上再压边缘，以减少向外推移。
（15）、终压应紧接在复压后进行。终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，不宜少于两遍，并无轮迹。
(16)、压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次应由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。
(17)、压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒小量水或加洗衣粉的水，严禁洒柴油。轮胎压路机可不洒水，或在连续碾压一段时间轮胎已发热后停止向轮胎洒水。
(18)、压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路员上行驶时应关闭振动。
八、接缝
(1)、铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得监理工程师批准。在接缝处的密度和表面修饰应与其它部分相同。
(2)、纵向接缝应该是热接缝，并应是连续和平行的，缝边应垂直并形成直线。若不是热接缝时，需对中缝进行剃打以保证缝边的垂直。
(3)、在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即用一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行直至接缝平顺而密实。
(4)、纵向接缝应设置在通行车辆轮辙之外，与横坡变坡线重合应在15cm以内，与下卧层接缝的错位至少应为20—30cm。
(5)、当由于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方向大致成直角。横缝在相连的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。横缝应有一条垂直经碾压成良好的边棱。
第五章劳动力计划及主要施工机械配备计划
表4- 1 主要施工机械设备计划表
| 设备名称 | 型号规格 | 数量（台） | 额定功率（kw）、或容量（m3）或吨位（t） | 新旧程度（％） |
| 挖掘机 | SY375H | 1 | | 80 |
| 履带式推土机 | SD22 | 1 | | |
| 装载机 | LG853N | 1 | | |
| 沥青砼摊铺机 | HA-90C | 2 | | 95 |
| 沥青砼摊铺机 | 1880-L | 1 | | 60 |
| 胶轮压路机 | XP301/SPR300C-8 S | 2 | 25/30T | 85 |
| 双钢轮振动压路机 | HD124 | 2 | | 80 |
| 双钢轮振动压路机 | 悍马双钢轮 | 2 | 13T | 75 |
| 吹风机 | | 2 | | 90 |
| 普通沥青洒布车 | CTT9U20GLQ | 1 | | 80 |
| 稀浆封层车 | HGY5254TFC | 1 | | 75 |
| 平板振动器 | | 1 | | 70 |
| 运输车 | | 10 | 17 m3 | 75 |
人工安排计划：
沥青铺筑工人：21人，现场施工管理人员：4人，机手15人，热拌站管理人员3人。
附件七 七：
定价模式及履约保证金
一、结算方式
1、本次沥青混凝土招标采购采取固定单价结算 固定单价结算。
2、供应期：每月21日至次月20日为一个供应期。
3、到工地单价指物资运至招标人指定工地的价格。
到工地单价＝出库单价＋运杂费单价+施工。
出库单价：出库单价指在物资的生产所在地装车发运前的价格，包含但不限于材料费、加工费、试验费、装车费等以及所有相关税项费用。
运杂费：运杂费指投标人将物资由生产所在地完好无损地运至招标人指定交货地点（按招标文件规定的交货方式交货）所发生的一切费用（如运输费、装车费、管理费、利润、税金、供货风险等）。安装费为货物到达现场后进
行安装施工，直至验收合格。
出库单价、运费单价取小数点后两位，第三位四舍五入；合价取整。
4、投标文件需附桥梁模型设计方案，供应商报价中包含运输、安装、售后延申服务，备注每套模型的单位重量。
二、履约保证金
本次招标履约保证金分为两部分：
1、常规保证金：合同总价2%的履约保证金。
2、追加保证金：当卖方中标价格低于招标人可接受的所有投标报价平均值85%时，卖方中标金额与该值的差额作为追加保证金。买方将根据卖方供应实际量按比例将此部分追加保证金分批返还予卖方。
3、上述履约保证金合计总额不超过每个包件中标金额的5%。卖方应在合同签订前5个工作日内提交。
4、履约担保的形式：电汇现金或保函，保函开具银行应为国有五大银行（中行、建行、工商、农业、交通银行）或国内上市股份制银行。
附件六
推荐供应商
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