明光至巢湖高速公路合肥段招标公告
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| 总投资 | 建设年限 | ||
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明光至巢湖高速公路合肥段
一、项目概况
明光至巢湖高速公路合肥段是G9912合肥都市圈环线的东环线，是合肥市自主投资建设的首条高速公路，也是交通运输部第一批“平安百年品质工程”示范项目。
项目起于肥东县陈集镇，顺接明巢高速滁州段，途径肥东县和巢湖市，跨越合巢芜高速公路后接国道G329，全长50.254公里，全线按照双向四车道高速公路标准建设。
二、创新设计与技术应用
本项目积极推行绿色公路理念，加强科研创新，开展了非承重式加筋土桥台科研应用工作，获得了多项专利，并成功立项团体标准1部、安徽省地方标准1部；夏阁枢纽互通采用BIM技术，通过三维模型进行设计校核和施工组织模拟；全线采用装配式涵洞通道、路基小型构件工厂化预制，跨芜合高速采用钢箱组合梁等，践行工业化建造理念，提高了工程品质。
1、长寿面路面—沥青混凝土路面层间粘结材料性能提升及强度评价关键技术研究
项目在实施中克服多重困难，解决了传统乳化沥青透层油在半刚性基层难以渗透、表面结皮的工程难题，可有效保证基层与面层间的连续性；通过提高粘层油高温不粘轮性能，可提高层间粘结强度达75%；显著增强碎石封层用橡胶沥青储存稳定性；填补现场层间粘结强度检测方法空白，实现层间粘结评价有指标，验收有标准；能提高沥青混凝土路面不同层间的粘结强度，延长沥青混凝土路面使用寿命，具有显著的经济效益。
2、非承重式加筋土桥台研究
本项目针对非承重式加筋土桥台开展了深入研究，研发了新型加筋土桥台结构，揭示其工作机理，攻克了施工控制关键技术，基本形成了非承重式加筋土桥台技术体系。
项目成果已申报中国发明专利6项、实用新型专利9项（其中8项已授权），发表或录用论文6篇（其中中文核心期刊1篇），已成功立项团体标准1部及安徽省地方标注1部。此外，本科研已成功入选2021年度安徽省交通运输行业重点科技项目清单（科研项目编号为2021-KJQD-016）。
3、BIM+GIS技术应用
针对夏阁枢纽互通工程范围开展了BIM+GIS技术应用。
通过融合工程环境实景模型与高精度的工程主体结构三维信息模型，创建本项目竣工电子沙盘，为方案的交流优化、各方的技术交底、图纸校核、专业间碰撞检查等工作提供了三维可视化场景，提高了各参建方信息沟通交流的效率。
在建设过程中充分发挥BIM的优势，基于BIM+GIS技术框架，开发并部署了夏阁枢纽互通立交工程进度可视化管理系统，辅助项目管理人员，提高进度管理工作的可视化程度和信息化水平。
4、践行工业化建造
本项目涵洞、通道较多，本项目为加快施工进度，减小后期养护成本，贯彻绿色公路思想，全线均采用装配式涵洞（通道）。
同时，项目路基段边坡均采用工厂化生产，装配化施工的防护形式，如拱形骨架护坡、植物纤维毯防护、桥头护坡、浸水护坡，全线路堤排水沟及挖方边沟盖板均采用预制结构，工厂化生产率达100%。
5、本项目设计充分响应交通运输部相关要求，推进钢结构桥梁建设标准化设计、工业化生产、装配化施工。
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