中铁二十三局集团有限公司沈白高铁吉林段TJ-6标项目经理部钢立柱、钢套管等询价采购
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| 项目名称 | 省份 | ||
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业主类型 | |
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询价编号：SB-WZC-2024-09-00002
尊敬的 :
本着公平、公正、公开、诚实信用的原则，诚挚的邀请贵公司参与我项目经理部钢立柱、钢套管等的询比价采购报价工作。
一、项目概况
新建沈阳至白河高速铁路工程建设资金来自国铁集团、辽宁省、吉林省和银行贷款（出资比例：国铁集团38%、辽宁省31%、吉林省31%）。工程数量为：路基8段，路基长度2.596km；双线桥梁8座，桥梁长度共计2.735km；隧道5座，隧道长度24.860km；湾沟北站站场工程；正线Ⅲ型板式无砟轨道60.493km（含本标段内轨道板铺设、轨道精调、CPⅢ网测设、标志标识）；房屋建筑工程含区间警务区、岗亭、区间机排泵站；湾沟北站维修工区房屋等及室内配套的水暖电工程，里程/范围：DK323+500～DK353+305.96。本标段计划工期：54个月。
本次询价计划用于桥梁工程，询价内容详见报价单
说明：具体明细见报价单，报价单中数量为计划数量，实际采购过程中可能有所调整，最终结算按照实际采购数量结算。
三、技术质量要求
技术规格书
钢结构防腐要求：
防腐均采用《铁路桥梁钢结构及构件保护涂装与涂料第3部分:附属钢结构》(Q/CR 749.3-2020)中第1套涂装体系。
涂装有：多元素粉末共渗＋钝化+封闭层处理。
处理要求：多元素粉末渗剂处理后工件渗层厚度应大于或等于60u m ，封闭层的厚度为10～20um。
直立式声屏障技术规格书
1.总则
1.1概述
桥梁声屏障工程各主材、辅材型号、规格、数量参照《沈白施环1-01～16》、通用参考图《时速250公里、350公里高速铁路桥梁插板式声屏障安装图》（图号：通环（2018）8323）执行。
路基声屏障工程各主材、辅材型号、规格、数量按照《沈白施环1-01～16》、《时速250公里、350公里高速铁路路基插板式声屏障安装图》（图号：通环（2018）8325）执行。
1.2执行标准、规范
1．在合同履行期间，供货方应严格执行中华人民共和国强制性标准，执行现行的行业标准、规范。
2．在合同履行期间，如有新颁中华人民共和国国家标准及行业标准、规范时，发包人认为有必要采用时，则应向承包人发出变更指令。
采用的有关标准、规范如下（包括但不仅限于）：
（1）《铁路声屏障工程设计规范》（TB10505-2019）
（2）《声环境质量标准》（GB3096-2008）
（3）《铁路边界噪声限值及其测量方法》（GB12525-90）修改方案；
（4）《铁路声屏障声学构件》（TB/T3122-2019）
（5）《铁路插板式金属声屏障单元板通用要求》（Q/CR759-2020）
（6）《声屏障声学设计和测量规范》（HJ/T90-2004）
（7）《声学混响室吸声测量》（GB/T 20247-2006）
（8）《钢结构设计标准》（GB50017-2017）
（9）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）
（10）《钢结构焊接规范》（GB50661-2011）
（11）《钢结构用高强度大六角螺母》GB/T1229-2006
（12）《钢结构高强度螺栓连接技术规程》（JGJ 82-2011）
（13）《建筑防腐蚀工程施工规范》（GB 50212-2014）
（14）《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB 8923.1-2011）
（15） 《金属覆盖层钢铁制件热浸镀锌层技术要求及实验方法》（GB/T13912-2002）
（16）《声屏障用橡胶件》（GB/T 30649-2014）
（17）《建筑材料及制品燃烧性能分级》（GB8624-2012）
（18）《铁路防雷及接地工程技术规范》（TB10180-2016）
（19）《铁路声屏障工程施工质量验收标准》（TB10428-2012）
（20）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）
（21）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）
（22）《铁路工程环境保护设计规范》（TB10501-2016）
（23）《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2010）（2015年版）
（24）《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）
（25）其他国家、中国国家铁路集团有限公司（原中国铁路总公司）等相关标准规范。
2.主要技术要求
2.1直立式声屏障设计类型
沈白铁路（不含沈阳枢纽）路基段采取2.0m、3.0m、4.0m、5.0m路基直立式声屏障，桥梁段采取1.3m、2.3m、3.3m桥梁直立式声屏障，均采用插板式结构，主要设计内容如下：
（1）路基声屏障：2.0m路基声屏障、3.0m路基声屏障均采用非金属材质，4.0m、5.0m高度路基声屏障主要采用金属材质。
2.0m高声屏障参照《时速250公里、350公里高速铁路路基插板式声屏障安装图》（通环【2018】8325）中非金属、3.0m高、一般风速地区声屏障基础及安装形式。较3.0m非金属声屏障，每4延米跨度3960×500×140mm复合吸声板减少2块，250×250×4410mmH型钢立柱高度降低1.0m。
3.0m高声屏障采用《时速250公里、350公里高速铁路路基插板式声屏障安装图》（通环【2018】8325）中非金属、3.0m高、一般风速地区声屏障基础及安装图。
4.0m高声屏障采用《时速250公里、350公里高速铁路路基插板式声屏障安装图》（通环【2018】8325）中金属、4.0m高、一般风速地区声屏障基础及安装图。
5.0m高声屏障采用《沈白施环1-03》路基5m高声屏障设计图。
（2）桥梁声屏障：声屏障金属材质。
1.3m高声屏障参照《时速250公里、350公里高速铁路桥梁插板式声屏障安装图》（通环【2018】8323）中倒L型钢支架结构金属形式相应基础及安装图。较2.3m高桥梁声屏障，每2延米跨度1960×500×140mm金属声屏障单元板减少2块，175×175×2334mm H型钢立柱降低1010mm。
2.3m、3.3m高声屏障采用《时速250公里、350公里高速铁路桥梁插板式声屏障安装图》（通环【2018】8323）中倒L型钢支架结构金属形式相应基础及安装图。
（3）跨涵洞声屏障基础采用《沈白施环1-14》跨涵洞声屏障基础图，上部安装按同等高度路基声屏障通用图或设计图纸实施。
2.2直立式声屏障主要技术性能要求
（1）声屏障单元板
1）直立式金属声屏障单元板面密度20~80kg/m2，非金属声屏障单元板面密度120~284kg/m2。金属声屏障单元板各项技术性能应符合TB/T3122-2019、Q/CR759-2020等相关标准要求。金属声屏障单元板、非金属声屏障单元板、通透隔声板应满足25年使用寿命。金属声屏障单元板应以铝合金为结构主材，铝合金面/背板厚度不应小于1.5mm。声屏障单元板出厂前应在吸声侧四角设置刻度标志，或者在单元板两端30mm处涂刷反光漆。
表1 声屏障单元板的主要性能指标
2)声屏障单元板内吸声材料应满足相关环保要求，吸声材料必须有可靠的固定措施保证在使用期内位置不变化、在使用年限内不应塌落而影响吸隔声效果，需满足防水性能规定，保证在雨雪天气情况下吸隔声性能不降低。
3）通透隔声单元板：透明板采用厚度不小于20mm的加筋亚克力板，具有防撞击、防破损保护措施及防鸟撞击标志，其性能应符合TB/T3122-2019及本图设计指标的要求；通透隔声板四面均需加铝合金框，通透隔声板与铝合金框间需垫橡胶条，铝合金框的表面光滑、均匀，无明显可见制造缺陷。
（2）声屏障主体钢构件
直立式声屏障H型钢立柱、加劲板、底板、加强钢板、钢托板、钢支架等钢构件采用Q235-D钢。钢材应具有较高的强度与良好的延展性、韧性、冷弯性能和焊接性能，并有屈服强度、伸长率、抗拉强度、硫、磷、碳含量（碳当量）的合格保证以及常温冲击韧性合格保证。钢材质量应符合现行国家标准《热轧H型钢和剖分T型钢》（GB/T 11263）、《碳素结构钢》（GB/T700）、《低合金高强度结构钢》（GB/T1591）和《建筑结构用钢板》（GB/T19879）的规定。
（3）固定立柱底板的螺栓、螺母及垫圈
螺栓采用高强螺栓，材质为45#钢并进行调质热处理加工，机械性能必须符合《紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱》（GB/T3098.1-2010）的要求，螺纹的加工精度等级为6级；螺母及垫圈材质为45#钢，螺母必须符合《六角螺薄母》（GB/T6172.1-2016）、《钢结构用高强度大六角螺母》（GB/T1229-2006）、《钢结构用高强度垫圈》（GB/T1230-2006）、《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》（GB/T1231-2006）的规定。固定顶部橡胶块螺栓的螺母采用防松止退螺母，防松止退螺母应满足《铁道客车转向架用防松止退螺母暂行技术条件》（TJ/CL412-2014）的规定。
（4）声屏障用橡胶件
单管橡胶垫、橡胶条、解耦装置、上下单元板间采用三元乙丙有筋橡胶制品使用年限应大于或等于25年。H型钢立柱与声屏障单元板间、声屏障上下单元板间、最下部单元板与钢支架间、钢支架与立柱及遮板间的三元乙丙橡胶应采取可靠方式固定，不能存在安全隐患，避免橡胶条外露等影响景观和行车安全。橡胶尺寸可根据现场情况适当调整。所有橡胶制品需满足《声屏障用橡胶件》（GB/T30649-2014）的要求。
表2 三元乙丙橡胶件物理性能
（5）所有外露及隐蔽的钢构件（除不锈钢材质外）必须进行防腐处理，防腐处理前应进行除锈，除锈等级应达到Sa3级。直立式声屏障H型钢立柱（包括加强钢板、顶部扣板、加劲板、钢板A和钢板B、钢支架、托板等）的防腐标准不应低于《铁路桥梁钢结构及构件保护涂装与涂料 第1部分：钢梁》（Q-CR 749.1-2020）第七套防腐涂装体系标准要求，或者采用热浸镀锌，执行《金属覆盖层钢铁制件热浸镀锌技术要求及试验方法》（GB/T13912-2020）要求，防腐年限应满足25年使用寿命。螺栓、螺母均应防腐，防腐采用多元合金共渗+钝化处理，防腐年限不应小于25年。
（6）接地：桥梁声屏障上下单元板间通过50mm2铜线连接，最下面一块单元板的铜线接入H型钢立柱连接螺栓的两螺母间，每孔梁端部的H钢立柱与梁端接地端子连接。路基声屏障上下单元板间通过50mm2铜线连接，最下面一块单元板的铜线接入H型钢立柱连接螺栓的两螺母间，每2根H钢立柱之间用50*4mm扁钢连接后就进接入附近接触网的接地端子上。路基声屏障若无接入条件，则柱脚应与桩基础内接地钢筋绑扎。接地电阻等所有关于接地的要求均应满足《铁路防雷及接地工程技术规范》（TB10180-2016）。
（7）其他构件性能要求
声屏障其他构件性能参数应满足国铁集团发布的通用参考图《时速250公里、350公里高速铁路桥梁插板式声屏障安装图》（图号：通环（2018）8323）、《时速250公里、350公里高速铁路路基插板式声屏障安装图》（图号：通环（2018）8325）等现行的高速铁路声屏障通用参考图规定以及本项目声屏障工程施工图设计图纸的相关要求。所有材料材质应符合国家标准相关规定，使用期内应保持消音特性、保证位置稳定，功能完好。
2.3直立式声屏障尺寸、外形及允许偏差
（1）尺寸规格
表3 直立式声屏障单元板标准规格尺寸
受桥梁伸缩缝及现场地形等限制，直立式声屏障单元板可能产生非标准尺寸，包括但不限于以下几种形式。
表4 直立式声屏障单元板非标准规格尺寸
注：表1及表2所列声屏障单元板尺寸为建议单元板尺寸，实际安装声屏障单元板以现场测量尺寸为准。
（2）外观
在满足结构要求、使用功能的情况下，声屏障应与周围环境和景观相协调，声屏障构件外观质量好，涂层或镀层应细致均匀、表面平滑，无目测皱皮、漏镀、气泡、色差，且不应有毛刺等缺陷，表面感官平整、美观；声屏障整体色彩符合招标方要求，但不能有影响铁路信号识别的颜色。
（3）允许偏差
依据《铁路插板式金属声屏障单元板通用要求》（Q/CR759-2020）,金属声屏障单元板长度极限偏差为±2.0mm，单元板厚度极限偏差为±2.0mm，单元板高度极限偏差为±2.0mm，单元板对角线长度差极限偏差为±5.0mm。
3质量保证
（1）供货方的质量体系应通过ISO 9000认证，有严格的质量保证体系，买方认为有必要时可以对质量保证体系作进一步审核。
（2）产品质量检验体系完善，有严格的管理和检验制度，产品质量必须符合铁路行业有关标准的规定要求。
（3）具有相关质量控制手段，如原材料进场检验，生产过程控制，成品抽检的手段及制度等。
（4）产品应取得国铁集团所属局级以上单位的技术成果评审、鉴定意见，并应提供产品型式检验报告等证明材料（包括但不限于标准单元板）。检验报告中至少应包含降噪系数、计权隔声量、抗冲击、抗风压、防火、防腐蚀（金属类须提供）、抗疲劳、防水等性能指标。
（5）供货方应保证所提供产品是全新的（未使用过的、非积压的库存商品），完全符合合同规定的质量、规格和性能的要求，并应保证在质量保证期内，声屏障没有制造上的任何有害缺陷，提供的产品在正确安装、正常使用和保养条件下，在其标称的使用寿命期内应具有满意的性能。
（6）买方将根据施工进度要求提供详细供货计划，供货方应承诺在交货期内供货到达指定地点。
4.检验与验收
（1）在交货前，供货方应对声屏障的质量、规格、性能、数量等进行详细而全面的检验，并出具一份合格检验证明，合格检验证明作为买方验收的依据，但不能作为声屏障质量、规格、数量或性能的最终检验结果。
（2）声屏障单元板（含金属、非金属单元板和通透隔声板）到现场后，施工单位、监理单位依据合同约定检查品名、规格、型号、数量、外观、检测报告、合格证书、质量保证承诺（包括产品质量保证期和产品缺陷召回、经济损失责任赔偿的承诺等）。规格检查包括按图纸上的要求检查各部分尺寸，外观不符合本项目设计及本技术规格书要求的不允许安装。检查标准规格和非标准规格金属复合吸声板尺寸与两立柱间尺寸是否吻合等。
（3）如发现包装破损，应做出记录并立即检查，确认是否对物资本身造成损伤。如确认对物资本身造成了损伤，供货方应及时更换被损伤的物资。
（4）如双方对验收结果有分歧，则以技术质量监督部门的检验结果为准，检验费用由有过失的一方支付。
5.包装、贮存和运输
（1）供货方应当按照约定的包装方式交付产品。对包装方式没有约定或者约定不明确的，应当按照双方补充协议约定的方式包装，或者按照通用的方式包装，没有通用方式的，应当采取足以保护招标产品的包装方式。
（2）供货方应提供产品的组织供应、贮存和运输方案。
（3）供货方应负责将所提供的产品包装牢固可靠，运输到施工现场时包装物不得破损，产品不得出现锈蚀、损坏、变形等情况。
（4）供货方随产品应提供如产品合格证、产品检验报告、安装铺设及调试使用说明书等文件，文件应完整无缺。
（5）产品在到达施工现场后，施工单位和监理单位将根据发货清单核对产品数量、检查包装情况，并按照投标方提供的储存方案对产品进行保存。
6.其他
供货方须提供合法使用投标物资技术的证明文件。
四、结算及付款方式
1、供应期结算价：以合同单价结算。
2、乙方运至甲方施工现场的材料，经有资质的检测部门鉴定合格后，乙方提交由甲方指定收料人签字的收料单办理对账确认单，根据合同条款确定结算单价及结算金额，乙方按双方确认的金额开具合法有效的增值税专用发票，凭发票办理结算手续，结算采用一票制。甲方收到验证合格的发票后3个月内支付供应期结算货款金额的95%，剩余5%所供材料如无质量问题在6个月内全部无息支付。（乙方须出具所供应材料的合法有效的增值税 专用 发票，无发票部分供料款不能给予结算付款）
五、报价人需要提供的资料
营业执照复印件、开户许可证、法人身份证、授权委托书、报价表。所有资料需加盖公司鲜章。
六、询价报名截止时间
有意参加本次询价采购的报价人须在铁建云采平台（https://www.crccep.com）完成供应商注册，并于2024年9月6日17时00分至2024年9月8日17时00分在网上完成报名工作。
七、询价截止时间
请于2024年9月9日17时00分前提交报价。
供应商报价必须严格按照《报价单》格式进行报价，
八、询价单位信息
询价采购单位：中铁二十三局集团有限公司沈白高铁吉林段TJ-6标项目经理部
联系人及联系电话：登录即可免费查看 登录即可免费查看
2024年9月6日
报 价 单
致：中铁二十三局集团有限公司沈白高铁吉林段TJ-6标项目经理部
我单位（个人）： ，对钢立柱、钢套管等报价包含出厂价、运费、人工费、保险、路上安全费、卸车费、倒运等，经认真研究，作出如下承诺及报价：
一、承诺
1.本单位的报价一旦成交，该报价即为合同价；
2.本单位若荣幸地成为本项目的成交个人送货，同意将此项目报价单作为合同的重要组成部分；
3.本单位将积极配合贵单位，做好有关工作。
二、报价
我方同意报价函在规定的报价截止日期起60天内有效，对我方具有约束力，并可随时接受中标。我方慎重保证，报价文件的所有内容及提供给采购人的所有证明文件和资料是真实的、准确的，一旦发现上述资料和信息的失实和错误，贵方将有权宣布本单位报价作废。在正式合同准备签订或执行之前，本报价函、采购人的书面通知等将构成约束我们双方的合同。我方理解采购人不一定接受最低价。
三、联系方式
报价人：
联系电话：
报价单位（个人）盖章：
电子邮箱：
尊敬的 :
本着公平、公正、公开、诚实信用的原则，诚挚的邀请贵公司参与我项目经理部钢立柱、钢套管等的询比价采购报价工作。
一、项目概况
新建沈阳至白河高速铁路工程建设资金来自国铁集团、辽宁省、吉林省和银行贷款（出资比例：国铁集团38%、辽宁省31%、吉林省31%）。工程数量为：路基8段，路基长度2.596km；双线桥梁8座，桥梁长度共计2.735km；隧道5座，隧道长度24.860km；湾沟北站站场工程；正线Ⅲ型板式无砟轨道60.493km（含本标段内轨道板铺设、轨道精调、CPⅢ网测设、标志标识）；房屋建筑工程含区间警务区、岗亭、区间机排泵站；湾沟北站维修工区房屋等及室内配套的水暖电工程，里程/范围：DK323+500～DK353+305.96。本标段计划工期：54个月。
本次询价计划用于桥梁工程，询价内容详见报价单
说明：具体明细见报价单，报价单中数量为计划数量，实际采购过程中可能有所调整，最终结算按照实际采购数量结算。
三、技术质量要求
技术规格书
钢结构防腐要求：
防腐均采用《铁路桥梁钢结构及构件保护涂装与涂料第3部分:附属钢结构》(Q/CR 749.3-2020)中第1套涂装体系。
涂装有：多元素粉末共渗＋钝化+封闭层处理。
处理要求：多元素粉末渗剂处理后工件渗层厚度应大于或等于60u m ，封闭层的厚度为10～20um。
直立式声屏障技术规格书
1.总则
1.1概述
桥梁声屏障工程各主材、辅材型号、规格、数量参照《沈白施环1-01～16》、通用参考图《时速250公里、350公里高速铁路桥梁插板式声屏障安装图》（图号：通环（2018）8323）执行。
路基声屏障工程各主材、辅材型号、规格、数量按照《沈白施环1-01～16》、《时速250公里、350公里高速铁路路基插板式声屏障安装图》（图号：通环（2018）8325）执行。
1.2执行标准、规范
1．在合同履行期间，供货方应严格执行中华人民共和国强制性标准，执行现行的行业标准、规范。
2．在合同履行期间，如有新颁中华人民共和国国家标准及行业标准、规范时，发包人认为有必要采用时，则应向承包人发出变更指令。
采用的有关标准、规范如下（包括但不仅限于）：
（1）《铁路声屏障工程设计规范》（TB10505-2019）
（2）《声环境质量标准》（GB3096-2008）
（3）《铁路边界噪声限值及其测量方法》（GB12525-90）修改方案；
（4）《铁路声屏障声学构件》（TB/T3122-2019）
（5）《铁路插板式金属声屏障单元板通用要求》（Q/CR759-2020）
（6）《声屏障声学设计和测量规范》（HJ/T90-2004）
（7）《声学混响室吸声测量》（GB/T 20247-2006）
（8）《钢结构设计标准》（GB50017-2017）
（9）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）
（10）《钢结构焊接规范》（GB50661-2011）
（11）《钢结构用高强度大六角螺母》GB/T1229-2006
（12）《钢结构高强度螺栓连接技术规程》（JGJ 82-2011）
（13）《建筑防腐蚀工程施工规范》（GB 50212-2014）
（14）《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB 8923.1-2011）
（15） 《金属覆盖层钢铁制件热浸镀锌层技术要求及实验方法》（GB/T13912-2002）
（16）《声屏障用橡胶件》（GB/T 30649-2014）
（17）《建筑材料及制品燃烧性能分级》（GB8624-2012）
（18）《铁路防雷及接地工程技术规范》（TB10180-2016）
（19）《铁路声屏障工程施工质量验收标准》（TB10428-2012）
（20）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）
（21）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）
（22）《铁路工程环境保护设计规范》（TB10501-2016）
（23）《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2010）（2015年版）
（24）《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）
（25）其他国家、中国国家铁路集团有限公司（原中国铁路总公司）等相关标准规范。
2.主要技术要求
2.1直立式声屏障设计类型
沈白铁路（不含沈阳枢纽）路基段采取2.0m、3.0m、4.0m、5.0m路基直立式声屏障，桥梁段采取1.3m、2.3m、3.3m桥梁直立式声屏障，均采用插板式结构，主要设计内容如下：
（1）路基声屏障：2.0m路基声屏障、3.0m路基声屏障均采用非金属材质，4.0m、5.0m高度路基声屏障主要采用金属材质。
2.0m高声屏障参照《时速250公里、350公里高速铁路路基插板式声屏障安装图》（通环【2018】8325）中非金属、3.0m高、一般风速地区声屏障基础及安装形式。较3.0m非金属声屏障，每4延米跨度3960×500×140mm复合吸声板减少2块，250×250×4410mmH型钢立柱高度降低1.0m。
3.0m高声屏障采用《时速250公里、350公里高速铁路路基插板式声屏障安装图》（通环【2018】8325）中非金属、3.0m高、一般风速地区声屏障基础及安装图。
4.0m高声屏障采用《时速250公里、350公里高速铁路路基插板式声屏障安装图》（通环【2018】8325）中金属、4.0m高、一般风速地区声屏障基础及安装图。
5.0m高声屏障采用《沈白施环1-03》路基5m高声屏障设计图。
（2）桥梁声屏障：声屏障金属材质。
1.3m高声屏障参照《时速250公里、350公里高速铁路桥梁插板式声屏障安装图》（通环【2018】8323）中倒L型钢支架结构金属形式相应基础及安装图。较2.3m高桥梁声屏障，每2延米跨度1960×500×140mm金属声屏障单元板减少2块，175×175×2334mm H型钢立柱降低1010mm。
2.3m、3.3m高声屏障采用《时速250公里、350公里高速铁路桥梁插板式声屏障安装图》（通环【2018】8323）中倒L型钢支架结构金属形式相应基础及安装图。
（3）跨涵洞声屏障基础采用《沈白施环1-14》跨涵洞声屏障基础图，上部安装按同等高度路基声屏障通用图或设计图纸实施。
2.2直立式声屏障主要技术性能要求
（1）声屏障单元板
1）直立式金属声屏障单元板面密度20~80kg/m2，非金属声屏障单元板面密度120~284kg/m2。金属声屏障单元板各项技术性能应符合TB/T3122-2019、Q/CR759-2020等相关标准要求。金属声屏障单元板、非金属声屏障单元板、通透隔声板应满足25年使用寿命。金属声屏障单元板应以铝合金为结构主材，铝合金面/背板厚度不应小于1.5mm。声屏障单元板出厂前应在吸声侧四角设置刻度标志，或者在单元板两端30mm处涂刷反光漆。
表1 声屏障单元板的主要性能指标
| 编号 | 名称 | 性 能 指 标 | 适用范围 |
| 1 | 声学性能 | 声屏障声学构件的计权隔声量不小于30dB，降噪系数不小于0.70，同时要求声学性能须满足《铁路声屏障声学构件》（TB/T3122-2019）中4.1声学性能c)中表1的有关要求。 | 金属声屏障、非金属声屏障 |
| 2 | 抗风压性能 | 声屏障声学构件抗风压性能，以不应发生功能障碍、残余变形或损坏，其最大弹性挠度不得超过LA/100（LA为声屏障构件最大自由长度，下同），残余变形不得超过LA/500。 | 金属声屏障、非金属声屏障 |
| 3 | 抗冲击性能 | 声屏障声学构件应能承受30J±1J能量的冲击，按照GB/T14153-1993中A法进行测试后，应符合：损坏只局限在结构的表面部分，内部构件不造成损坏或平移断层；冲击钢球不应穿透空腔构件的外壁，但可呈裂缝状且长度小于50mm的局部损坏；对于脆性材料表面可弧坑状的局部损坏，但弧坑深度应小于20mm，当外壁厚度小于20mm时，弧坑深度应小于外壁厚度。 | 金属声屏障、非金属声屏障 |
| 4 | 防腐性能 | 声屏障声学构件中的铝合金防腐蚀性能以耐盐雾性或涂层附着力来表示，耐盐雾性和涂层附着力应符合GB/T17748-2016中的规定，耐盐雾性等级小于或等于1级，涂层附着力为0级。 | 金属声屏障 |
| 5 | 抗疲劳性能 | 进行抗疲劳试验后，不应发生内外结构损坏，如裂缝、面板破损、黏结失灵及五金件松动等功能障碍的现象。 | 金属声屏障、非金属声屏障 |
2)声屏障单元板内吸声材料应满足相关环保要求，吸声材料必须有可靠的固定措施保证在使用期内位置不变化、在使用年限内不应塌落而影响吸隔声效果，需满足防水性能规定，保证在雨雪天气情况下吸隔声性能不降低。
3）通透隔声单元板：透明板采用厚度不小于20mm的加筋亚克力板，具有防撞击、防破损保护措施及防鸟撞击标志，其性能应符合TB/T3122-2019及本图设计指标的要求；通透隔声板四面均需加铝合金框，通透隔声板与铝合金框间需垫橡胶条，铝合金框的表面光滑、均匀，无明显可见制造缺陷。
（2）声屏障主体钢构件
直立式声屏障H型钢立柱、加劲板、底板、加强钢板、钢托板、钢支架等钢构件采用Q235-D钢。钢材应具有较高的强度与良好的延展性、韧性、冷弯性能和焊接性能，并有屈服强度、伸长率、抗拉强度、硫、磷、碳含量（碳当量）的合格保证以及常温冲击韧性合格保证。钢材质量应符合现行国家标准《热轧H型钢和剖分T型钢》（GB/T 11263）、《碳素结构钢》（GB/T700）、《低合金高强度结构钢》（GB/T1591）和《建筑结构用钢板》（GB/T19879）的规定。
（3）固定立柱底板的螺栓、螺母及垫圈
螺栓采用高强螺栓，材质为45#钢并进行调质热处理加工，机械性能必须符合《紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱》（GB/T3098.1-2010）的要求，螺纹的加工精度等级为6级；螺母及垫圈材质为45#钢，螺母必须符合《六角螺薄母》（GB/T6172.1-2016）、《钢结构用高强度大六角螺母》（GB/T1229-2006）、《钢结构用高强度垫圈》（GB/T1230-2006）、《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》（GB/T1231-2006）的规定。固定顶部橡胶块螺栓的螺母采用防松止退螺母，防松止退螺母应满足《铁道客车转向架用防松止退螺母暂行技术条件》（TJ/CL412-2014）的规定。
（4）声屏障用橡胶件
单管橡胶垫、橡胶条、解耦装置、上下单元板间采用三元乙丙有筋橡胶制品使用年限应大于或等于25年。H型钢立柱与声屏障单元板间、声屏障上下单元板间、最下部单元板与钢支架间、钢支架与立柱及遮板间的三元乙丙橡胶应采取可靠方式固定，不能存在安全隐患，避免橡胶条外露等影响景观和行车安全。橡胶尺寸可根据现场情况适当调整。所有橡胶制品需满足《声屏障用橡胶件》（GB/T30649-2014）的要求。
表2 三元乙丙橡胶件物理性能
| 编号 | 名称 | 性能指标 | |
| 1 | 硬度（邵尔A）/度 | 60±5度 | |
| 2 | 拉伸强度/MPa | ≥10 | |
| 3 | 拉断伸长率/% | ≥300 | |
| 4 | 撕裂强度（kN/m） | ≥25 | |
| 5 | 压缩永久变形（100℃×24h,25%）/% | ≤45 | |
| 6 | 低温脆性（﹣50℃） | 不裂 | |
| 7 | 低温回缩温度/℃ （试样长度100mm，伸长率100%） | TR10 | ≤﹣40℃ |
| TR30 | ≤﹣30℃ | ||
| TR50 | ≤﹣20℃ | ||
| TR70 | ≤﹣10℃ | ||
| 8 | 臭氧老化[200×10-8，拉伸20%，（ 40±2）℃×96h | 无裂纹 | |
| 9 | 热空气老化 （100℃×96h） | 拉伸强度/MPa | ≥8 |
| 拉断伸长率/% | ≥250 | ||
| 硬度变化（邵尔A）/度 | 0～10 | ||
| 10 | 加热失重（100℃×168h）/% | ＜3.0 | |
| 11 | 拉伸疲劳永久变形/%（拉伸50%，频率0.1Hz，1000次，哑铃状试样Ⅰ型） | ＜8 | |
| 12 | 计权隔声量 | ≥25dB | |
| 13 | 使用年限 | ≥25年 | |
（5）所有外露及隐蔽的钢构件（除不锈钢材质外）必须进行防腐处理，防腐处理前应进行除锈，除锈等级应达到Sa3级。直立式声屏障H型钢立柱（包括加强钢板、顶部扣板、加劲板、钢板A和钢板B、钢支架、托板等）的防腐标准不应低于《铁路桥梁钢结构及构件保护涂装与涂料 第1部分：钢梁》（Q-CR 749.1-2020）第七套防腐涂装体系标准要求，或者采用热浸镀锌，执行《金属覆盖层钢铁制件热浸镀锌技术要求及试验方法》（GB/T13912-2020）要求，防腐年限应满足25年使用寿命。螺栓、螺母均应防腐，防腐采用多元合金共渗+钝化处理，防腐年限不应小于25年。
（6）接地：桥梁声屏障上下单元板间通过50mm2铜线连接，最下面一块单元板的铜线接入H型钢立柱连接螺栓的两螺母间，每孔梁端部的H钢立柱与梁端接地端子连接。路基声屏障上下单元板间通过50mm2铜线连接，最下面一块单元板的铜线接入H型钢立柱连接螺栓的两螺母间，每2根H钢立柱之间用50*4mm扁钢连接后就进接入附近接触网的接地端子上。路基声屏障若无接入条件，则柱脚应与桩基础内接地钢筋绑扎。接地电阻等所有关于接地的要求均应满足《铁路防雷及接地工程技术规范》（TB10180-2016）。
（7）其他构件性能要求
声屏障其他构件性能参数应满足国铁集团发布的通用参考图《时速250公里、350公里高速铁路桥梁插板式声屏障安装图》（图号：通环（2018）8323）、《时速250公里、350公里高速铁路路基插板式声屏障安装图》（图号：通环（2018）8325）等现行的高速铁路声屏障通用参考图规定以及本项目声屏障工程施工图设计图纸的相关要求。所有材料材质应符合国家标准相关规定，使用期内应保持消音特性、保证位置稳定，功能完好。
2.3直立式声屏障尺寸、外形及允许偏差
（1）尺寸规格
表3 直立式声屏障单元板标准规格尺寸
| 安装段落 | 声屏障高度 | 声屏障单元板尺寸（长度×高度×厚度）（mm） |
| 桥梁段声屏障 | 1.3m | 金属声屏障单元板 1960×500×140 |
| 桥梁段声屏障 | 2.3m | 金属声屏障单元板 1960×500×140 |
| 桥梁段声屏障 | 3.3m | 金属声屏障单元板 1960×500×140 通透隔声板（1960×1000×20） |
| 路基段声屏障 | 2.0m | 非金属声屏障单元板 3960×500×140 |
| 路基段声屏障 | 3.0m | 非金属声屏障单元板 3960×500×140 |
| 路基段声屏障 | 4.0m | 金属声屏障单元板 1960×500×140 |
| 路基段声屏障 | 5.0m | 金属声屏障单元板 1960×500×140 通透隔声板（1960×1000×20） |
受桥梁伸缩缝及现场地形等限制，直立式声屏障单元板可能产生非标准尺寸，包括但不限于以下几种形式。
表4 直立式声屏障单元板非标准规格尺寸
| 安装段落 | 声屏障高度 | 声屏障单元板尺寸（长度×高度×厚度）（mm） |
| 桥梁段声屏障 | 1.3m、2.3m、3.3m | 金属声屏障单元板1660×500×140、1260×500×140、660×500×140 通透隔声板1660×500×140、1260×500×140、660×500×140 |
| 路基段声屏障 | 2.0m、3.0m | 非金属声屏障单元板 3560×500×140、3160×500×140、2860×500×140 |
| 路基段声屏障 | 2.0m、4.0m、5.0m | 金属声屏障单元板1560×500×140、1160×500×140、660×500×140 通透隔声板1560×1000×20、1160×500×140、660×500×140 |
注：表1及表2所列声屏障单元板尺寸为建议单元板尺寸，实际安装声屏障单元板以现场测量尺寸为准。
（2）外观
在满足结构要求、使用功能的情况下，声屏障应与周围环境和景观相协调，声屏障构件外观质量好，涂层或镀层应细致均匀、表面平滑，无目测皱皮、漏镀、气泡、色差，且不应有毛刺等缺陷，表面感官平整、美观；声屏障整体色彩符合招标方要求，但不能有影响铁路信号识别的颜色。
（3）允许偏差
依据《铁路插板式金属声屏障单元板通用要求》（Q/CR759-2020）,金属声屏障单元板长度极限偏差为±2.0mm，单元板厚度极限偏差为±2.0mm，单元板高度极限偏差为±2.0mm，单元板对角线长度差极限偏差为±5.0mm。
3质量保证
（1）供货方的质量体系应通过ISO 9000认证，有严格的质量保证体系，买方认为有必要时可以对质量保证体系作进一步审核。
（2）产品质量检验体系完善，有严格的管理和检验制度，产品质量必须符合铁路行业有关标准的规定要求。
（3）具有相关质量控制手段，如原材料进场检验，生产过程控制，成品抽检的手段及制度等。
（4）产品应取得国铁集团所属局级以上单位的技术成果评审、鉴定意见，并应提供产品型式检验报告等证明材料（包括但不限于标准单元板）。检验报告中至少应包含降噪系数、计权隔声量、抗冲击、抗风压、防火、防腐蚀（金属类须提供）、抗疲劳、防水等性能指标。
（5）供货方应保证所提供产品是全新的（未使用过的、非积压的库存商品），完全符合合同规定的质量、规格和性能的要求，并应保证在质量保证期内，声屏障没有制造上的任何有害缺陷，提供的产品在正确安装、正常使用和保养条件下，在其标称的使用寿命期内应具有满意的性能。
（6）买方将根据施工进度要求提供详细供货计划，供货方应承诺在交货期内供货到达指定地点。
4.检验与验收
（1）在交货前，供货方应对声屏障的质量、规格、性能、数量等进行详细而全面的检验，并出具一份合格检验证明，合格检验证明作为买方验收的依据，但不能作为声屏障质量、规格、数量或性能的最终检验结果。
（2）声屏障单元板（含金属、非金属单元板和通透隔声板）到现场后，施工单位、监理单位依据合同约定检查品名、规格、型号、数量、外观、检测报告、合格证书、质量保证承诺（包括产品质量保证期和产品缺陷召回、经济损失责任赔偿的承诺等）。规格检查包括按图纸上的要求检查各部分尺寸，外观不符合本项目设计及本技术规格书要求的不允许安装。检查标准规格和非标准规格金属复合吸声板尺寸与两立柱间尺寸是否吻合等。
（3）如发现包装破损，应做出记录并立即检查，确认是否对物资本身造成损伤。如确认对物资本身造成了损伤，供货方应及时更换被损伤的物资。
（4）如双方对验收结果有分歧，则以技术质量监督部门的检验结果为准，检验费用由有过失的一方支付。
5.包装、贮存和运输
（1）供货方应当按照约定的包装方式交付产品。对包装方式没有约定或者约定不明确的，应当按照双方补充协议约定的方式包装，或者按照通用的方式包装，没有通用方式的，应当采取足以保护招标产品的包装方式。
（2）供货方应提供产品的组织供应、贮存和运输方案。
（3）供货方应负责将所提供的产品包装牢固可靠，运输到施工现场时包装物不得破损，产品不得出现锈蚀、损坏、变形等情况。
（4）供货方随产品应提供如产品合格证、产品检验报告、安装铺设及调试使用说明书等文件，文件应完整无缺。
（5）产品在到达施工现场后，施工单位和监理单位将根据发货清单核对产品数量、检查包装情况，并按照投标方提供的储存方案对产品进行保存。
6.其他
供货方须提供合法使用投标物资技术的证明文件。
四、结算及付款方式
1、供应期结算价：以合同单价结算。
2、乙方运至甲方施工现场的材料，经有资质的检测部门鉴定合格后，乙方提交由甲方指定收料人签字的收料单办理对账确认单，根据合同条款确定结算单价及结算金额，乙方按双方确认的金额开具合法有效的增值税专用发票，凭发票办理结算手续，结算采用一票制。甲方收到验证合格的发票后3个月内支付供应期结算货款金额的95%，剩余5%所供材料如无质量问题在6个月内全部无息支付。（乙方须出具所供应材料的合法有效的增值税 专用 发票，无发票部分供料款不能给予结算付款）
五、报价人需要提供的资料
营业执照复印件、开户许可证、法人身份证、授权委托书、报价表。所有资料需加盖公司鲜章。
六、询价报名截止时间
有意参加本次询价采购的报价人须在铁建云采平台（https://www.crccep.com）完成供应商注册，并于2024年9月6日17时00分至2024年9月8日17时00分在网上完成报名工作。
七、询价截止时间
请于2024年9月9日17时00分前提交报价。
供应商报价必须严格按照《报价单》格式进行报价，
八、询价单位信息
询价采购单位：中铁二十三局集团有限公司沈白高铁吉林段TJ-6标项目经理部
联系人及联系电话：登录即可免费查看 登录即可免费查看
2024年9月6日
报 价 单
致：中铁二十三局集团有限公司沈白高铁吉林段TJ-6标项目经理部
我单位（个人）： ，对钢立柱、钢套管等报价包含出厂价、运费、人工费、保险、路上安全费、卸车费、倒运等，经认真研究，作出如下承诺及报价：
一、承诺
1.本单位的报价一旦成交，该报价即为合同价；
2.本单位若荣幸地成为本项目的成交个人送货，同意将此项目报价单作为合同的重要组成部分；
3.本单位将积极配合贵单位，做好有关工作。
二、报价
| 序号 | 产品 | 型号 | 计量 | 数量 | 不含税单价（元） | 增值税税率 | 增值税税额（元） | 不含税合价（元） | 含税单价（元） | 价税合计（元） | 备注 |
| 名称 | 规格 | 单位 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5=1*2 | 6 | 7=1*6 | ||
| 1 | 桥梁声屏障H型钢立柱 | 175*175*2334mm | 套 | 66 | |||||||
| 2 | 桥梁声屏障异型钢立柱 | 430*450*20*30*2334 | 套 | 10 | |||||||
| 3 | 桥梁声屏障异型钢立柱 | 430*520*20*30*2334 | 套 | 7 | |||||||
| 4 | 桥梁声屏障异型钢立柱 | 430*500*20*30*2434 | 套 | 7 | |||||||
| 5 | 桥梁声屏障异型钢立柱 | 430*540*20*30*2334 | 套 | 1 | |||||||
| 6 | 桥梁声屏障异型钢立柱 | 430*540*20*30*2434 | 套 | 1 | |||||||
| 7 | 异型H钢立柱 | 224*179*12*12*2334 | 套 | 1 | |||||||
| 8 | 异型H钢立柱 | 224*179*12*12*2504 | 套 | 1 | |||||||
| 9 | 异型H钢立柱 | 354*179*12*12*2469 | 套 | 1 | |||||||
| 10 | 异型H钢立柱 | 354*179*12*12*2334 | 套 | 1 | |||||||
| 11 | 异型H钢立柱 | 175*175*2464 | 套 | 1 | |||||||
| 12 | 异型钢支架 | 1950*615*10 | 套 | 1 | |||||||
| 13 | 异型钢支架 | 1660*615*10 | 套 | 1 | |||||||
| 14 | 异型钢支架 | 740*430*10 | 套 | 1 | |||||||
| 15 | 异型钢支架 | 1280*430*10 | 套 | 2 | |||||||
| 16 | 异型钢支架 | 1170*430*10 | 套 | 1 | |||||||
| 17 | 异型钢支架 | 1820*430*10 | 套 | 1 | |||||||
| 18 | 异型钢支架 | 1710*430*10 | 套 | 1 | |||||||
| 19 | 异型钢支架 | 详见图纸 | 套 | 40 | |||||||
| 20 | 异型钢柱 | 20b热轧槽钢 | 套 | 11 | |||||||
| 21 | 路基声屏障H型钢柱 | 250mm*250mm*9mm*14mm*3087mm | 套 | 2 | |||||||
| 22 | 路基声屏障H型钢柱 | 250mm*250mm*9mm*14mm*2300mm | 套 | 4 | |||||||
| 23 | 路基声屏障异形柱 | 250*250*9*4410 | 套 | 5 | |||||||
| 24 | ∅70钢套管 | L=300mm，厚4mm | 个 | 5 | |||||||
| 25 | ∅42钢套管 | L=300mm，厚2.5mm | 个 | 10 | |||||||
| 26 | ∅60钢管 | 厚4mm | 吨 | 3.014 | |||||||
| 27 | ∅34钢管 | 厚2.5mm | 吨 | 2.2 | |||||||
| 28 | ∅70钢套管 | L=370mm，厚4mm | 个 | 1 | |||||||
| 29 | ∅42钢套管 | L=370mm，厚2.5mm | 个 | 2 | |||||||
| 30 | ∅60钢套管 | L=290mm,厚4mm | 个 | 1 | |||||||
| 31 | ∅34钢套管 | L=290mm,厚2.5mm | 个 | 2 | |||||||
| 32 | 钢立柱 | 8686A-66 | 根 | 4 | |||||||
| 合计 | |||||||||||
我方同意报价函在规定的报价截止日期起60天内有效，对我方具有约束力，并可随时接受中标。我方慎重保证，报价文件的所有内容及提供给采购人的所有证明文件和资料是真实的、准确的，一旦发现上述资料和信息的失实和错误，贵方将有权宣布本单位报价作废。在正式合同准备签订或执行之前，本报价函、采购人的书面通知等将构成约束我们双方的合同。我方理解采购人不一定接受最低价。
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