江扬集团-新区起重设备招标通知
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基本信息
| 省份 | 江苏 | 城市 | 扬州市 |
| 招标代理机构 | 项目名称 | 江扬集团-新区起重设备 | |
| 采购单位 | 采购联系人 | 登录即可免费查看 | |
| 采购电话 | 登录即可免费查看 |
本集团是拥有多产业、多行业、多公司运作的实体公司，实行集中控制管理。针对本次新区批量起重设备添置项目，需要进行招标采购，具体说明如下：
一、设备数量及要求详见下表，具体机型配置要求详见附件（附后）
二、投标供应商条件：面向整个市场，有相关供应能力和意愿的合法诚信厂家，均可以报名投标。
三、投标单位可以选择其中一项或两项投标，须注明所投项目。
四、投标方对投标项目报价方案中应包含附件中各项目名称的单项价格及合计总价，另外单独报一份后期常用易损零配件供应价格表，写明结算价与之关系公式。
五、上述数量为本次统计数量，实际采购有可能增减（增加的可能性较大），按实际采购数量结算；本次中标单位可能会用于建立长期合作关系。
六、供货与结算：合同签订后支付总价的30%预付款，交货前3日支付总价30%的货款，设备安装调试合格后支付总价的30%，剩余10%款项质保期结束后支付。
七、请意向投标单位与我公司 丁菲菲（电话：18036258824） 联系报名登记，技术咨询人：杨彬 （号码：13665217118）。
八、投标保证金：为了体现投标的严肃性，对自己所报价格负责，请投标单位在截止日前对照缴纳
对应金额的投标保证金至以下账户，注明“行车投标保证金”。
名称：江扬集团有限公司 开户：中信银行扬州邗江支行
账号：7328310182600037097
九、最迟在投标截止日2024年11月6前，将报价以纸质版报价及基础资料盖章密封寄达我公司，并注明“行车投标”字样，以免误拆。
邮寄地址：扬州市邗江区高蜀北路江扬电缆大楼13楼，采购中心，丁菲菲收，电话：18036258824（微信同号）。
十、我司参与开标的部门：采控中心、督查办、财务中心、设备部。
十一、中标规则：性价作为主要中标依据，合作业绩作为参考依据，诚信服务作为决定依据。
十二、未中标者，定标后七个工作日内原账户无息退还保证金，中标者签署采购协议，投标保证金转化为履约保证金性质，协助履约执行。
江扬集团采控中心
2024.10.30
注：以下为附件信息。(图纸请联系丁菲菲18036258824索要）
附件：
电缆新区起重设备技术要求
一、供货范围
中标方将负责起重机的供货及安装调试工作，包括：设计、制造、工厂试验、装配、包装、运输、交货、安装调试、现场服务、技术培训、现场试验、试运行、验收以及技术资料的提交及设计联络工作，并应完全符合要求，相关起重机技术要求见本技术要求。
本条款中没有提及的，但属一套完整的性能优良的桥式起重机必需的设备及元件，均属合同设备范围，中标方仍应提供，以保证设备的完整和运行安全。
相关随该招标技术要求的图纸，作为必要的技术组成部分。
要求投标人所投产品必须是参照我公司提供的图纸方案，经过计算机优化设计，结构更合理。图纸设计均执行与国际标准接轨的国家最新标准，代表国内起重产品的最新结构设计和先进水平。投标人要有自主研发设计能力和完整的质量管理体系。
*品牌配置清单
二、设备的主要参数
本次采购的起重机设备的主要参数如下表所示。
三、设备要求
3.1钢结构部分
起重机钢结构设计合理、结构优化、符合规范和标准，满足强度、刚度和稳定性的要求，设计中应充分考虑现场的工作环境；钢结构的设计必须考虑到制造、检查、运输、安装和维护等方便与可能性。
1. 主梁、端梁为结构，主梁端部与端梁侧面用焊接连接。主梁为箱体梁，由钢板焊接成型。钢结构的制造、焊接、检验应按相应标准进行。
2. 主梁的钢材原料采用不低于Q235-B，端梁采用不低于Q355-B的材料，钢板均选用出厂平板（大型国有钢厂），起重机供应商应提供材质报告及相应的合格证书。
3. 主梁与端梁采用10.9级高强螺栓连接，强度高，确保整机精度和运行平稳。安装现场不允许动火焊接。
4. 主梁在设计制造时应考虑上拱，上拱的最大拱度应控制在跨中S/800范围内（S为起重机跨度，≥A5），应合理确定主梁组装时的初始上拱度以及桥式起重机安装完成以后计入自重的上拱度，要符合GB/T14406-93《通用桥式起重机》和其它现行有关规范标准。
5. 整梁抛丸：主梁箱体焊接完成后必须整梁抛丸消应力、表面除锈，达到Sa2.5。
8. 主梁钢结构内部隔板、加强筋板禁止使用边角料拼接，必须采用整板切割。
3.2 机械部分起升机构
1. 小车及起升机构运行在主梁顶面轨道上；
2. 小车运行驱动装置采用三合一驱动装置机构，鼠笼式变频电机，无级调速，全硬齿面，盘式制动器，静音设计，密封良好，半油脂润滑，不允许有漏油现象，免维护；
3. 小车的行走机构都有安全止挡装置、缓冲器装置，小车运行采用密封良好的双档十字拨杆限位；
4. 起升机构采用四点可调旋转限位，具备上、下限位，以及减速限位、缺相保护限位四级限位功能，所有限位开关应有良好密封、防尘；
5. 超载限制器：当载荷超出限制点时，超载限制器发出警报并切断上升线路电源，此时，起重机只能下降。
6. 设计符合利于重物放置偏移小的卷筒、延长钢丝绳寿命。起升机构钢丝绳应采用进口原装产品，所有钢丝绳采用镀锌钢丝绳，无需维护或涂防锈油，重级制，高强度，破断力不小于2160N/mm⊃2;，安全系数不小于5；
7. 所有起升减速箱选用起升机构匹配的专用产品，齿轮材料宜采用为铬钼合金、抗磨轴承或其他等级更高的耐磨材料；硬齿面≥（HRC60）经过研磨处理、半油脂润滑、免维护，直驱式，密封良好，不允许有渗漏油现象；
8. 起升电机：选用YZP系列冶金起重专用变频电机，性能强、使用寿命长，国内主推产品，防护等级IP55 、F级绝缘
9. 起升机构制动器选用YWZ系列，制动力矩具有随载荷大小而自动调节的功能，刹车片磨损自动补偿，当刹车片厚度不够时具有报警功能。在断电时处于制动状态，以确保安全，刹车片寿命不得小于100万次，刹车片材质必须环保不含石棉；
10. 所有传动机构采用无联轴器的直接输入输出模式，以便提高传动效率、减少装配误差、免维护性好；
11. 吊钩组合宜采用由镍铬合金、或优质碳钢 34CrMoV球墨铸铁制成的滑轮及吊钩组成；强度等级为T级，吊钩中的径向止推轴承可使吊钩自由360°旋转；吊钩可以配置弹簧压紧的安全扣；
3.3 大车及运行机构
大车运行机构由八个车轮作为起重机的支承，采用两套独立的驱动系统包括端梁和运行机构，并与主梁联接，为提高安装精度，不允许采用车轮组与端梁机构分体式设计，端梁采用端梁结构与车轮组整体设计，采用端梁箱形结构一次性定位钻、镗孔加工，车轮组直接安装、整体运输方式，确保形位公差及轴孔尺寸精度，保证运行平稳，不啃轨，噪音小；
1. 运行电机:鼠笼式变频电机，防护等级IP55、F级绝缘，全密封、风冷式，内置热敏电阻过热保护；
2. 行走减速箱：三合一结构---齿轮材料为铬钼合金、抗磨轴承。轴承加工采用CNC自动齿轮加工中心生产，硬齿面（HRC60）经过研磨处理，具有半油脂润滑、免维护；
3. 制动器：要求具有自调解制动器、刹车片间隙自动补偿；免维护
4. 车轮材料：球墨铸铁（QT700)；轴承NSK或SKF或WD。
5. 限位开关 ：大车运行采用密封良好、防尘的红外线限位开关。
6. 大车制动器采用免维护型电磁盘式刹车，在断电时处于制动状态，以确保安全，刹车片磨损自动补偿，当刹车片厚度不够时具有报警功能，刹车片材质必须环保不含石棉；
7.大车运行机构的车轮材料采用65Mn锻造，轮缘和踏面硬度HB330～380。
3.4 电气部分
1. 起重机电气系统的设计和制造要把安全运行放在重要的位置上，所有电气设备都要有必要的防护措施，防止发生意外的触电事故和碰撞事故。在所有的操作系统上都应设有应急停止专用的蘑菇头紧急停车开关。
2. 起重机工作时，对电网的干扰不应超过供电部门的规定，其它设备不受影响。
3. 起重机所采用的电气元器件和部件要充分保证系统的可靠性、稳定性、耐用性。电气元器件和部件的要保证其产品的连续性，能长期保证备件的供应和可在当地方便地购买。
4. 电气控制系统所采用元器件采用ABB、施耐德、西门子等产品。
5. 起重机的电气控制系统的所有控制柜和元器件都要保留足够的检测和维修空间，并且可方便地搬运和吊装，电气控制系统要方便维修和更换、拆卸部件。
一、设备数量及要求详见下表，具体机型配置要求详见附件（附后）
| 序号 | 名称 | 规格 | 单位 | 数量 | 工作级别 | 保证金（万元） | 备注 |
| 1 | 双梁桥式起重机（卷扬式） | 16/5t-25.5m-9m | 台套 | 2 | A5 | 2 | |
| 2 | 电动葫芦半门式起重机 | MB3t-7.5m | 台套 | 8 | A3 | 1 | 逐台采购 |
二、投标供应商条件：面向整个市场，有相关供应能力和意愿的合法诚信厂家，均可以报名投标。
三、投标单位可以选择其中一项或两项投标，须注明所投项目。
四、投标方对投标项目报价方案中应包含附件中各项目名称的单项价格及合计总价，另外单独报一份后期常用易损零配件供应价格表，写明结算价与之关系公式。
五、上述数量为本次统计数量，实际采购有可能增减（增加的可能性较大），按实际采购数量结算；本次中标单位可能会用于建立长期合作关系。
六、供货与结算：合同签订后支付总价的30%预付款，交货前3日支付总价30%的货款，设备安装调试合格后支付总价的30%，剩余10%款项质保期结束后支付。
七、请意向投标单位与我公司 丁菲菲（电话：18036258824） 联系报名登记，技术咨询人：杨彬 （号码：13665217118）。
八、投标保证金：为了体现投标的严肃性，对自己所报价格负责，请投标单位在截止日前对照缴纳
对应金额的投标保证金至以下账户，注明“行车投标保证金”。
名称：江扬集团有限公司 开户：中信银行扬州邗江支行
账号：7328310182600037097
九、最迟在投标截止日2024年11月6前，将报价以纸质版报价及基础资料盖章密封寄达我公司，并注明“行车投标”字样，以免误拆。
邮寄地址：扬州市邗江区高蜀北路江扬电缆大楼13楼，采购中心，丁菲菲收，电话：18036258824（微信同号）。
十、我司参与开标的部门：采控中心、督查办、财务中心、设备部。
十一、中标规则：性价作为主要中标依据，合作业绩作为参考依据，诚信服务作为决定依据。
十二、未中标者，定标后七个工作日内原账户无息退还保证金，中标者签署采购协议，投标保证金转化为履约保证金性质，协助履约执行。
江扬集团采控中心
2024.10.30
注：以下为附件信息。(图纸请联系丁菲菲18036258824索要）
附件：
电缆新区起重设备技术要求
一、供货范围
中标方将负责起重机的供货及安装调试工作，包括：设计、制造、工厂试验、装配、包装、运输、交货、安装调试、现场服务、技术培训、现场试验、试运行、验收以及技术资料的提交及设计联络工作，并应完全符合要求，相关起重机技术要求见本技术要求。
本条款中没有提及的，但属一套完整的性能优良的桥式起重机必需的设备及元件，均属合同设备范围，中标方仍应提供，以保证设备的完整和运行安全。
相关随该招标技术要求的图纸，作为必要的技术组成部分。
要求投标人所投产品必须是参照我公司提供的图纸方案，经过计算机优化设计，结构更合理。图纸设计均执行与国际标准接轨的国家最新标准，代表国内起重产品的最新结构设计和先进水平。投标人要有自主研发设计能力和完整的质量管理体系。
| 序号 | 名称 | 规格 | 数量 | 工作级别 |
| 1 | 双梁桥式起重机（卷扬式） | 16/5t-25.5m-9m | 2台 | A5 |
| 2 | 电动葫芦半门式起重机 | MB3t-7.5m | 8台 | A3 |
*品牌配置清单
| 部件 | 品牌 | 部件 | 品牌 |
| 起升电机 | 无锡新大力、佳木斯电机/博能（选用起重专用YZP系列）或SEW | 起升减速机 | 宁波东力/常州国茂/泰隆（P系列）或SEW |
| 大车三合一驱动 | 宁波东力/常州国茂1./博能（选用GKAT系列）或SEW | 小车三合一驱动 | 宁波东力/常州国茂/博能（选用GKAT系列）或SEW |
| 运行电机 | 常州国茂/宁波东力/博能配套（选用YPEJ系列）或SEW | 运行减速机 | 常州国茂/宁波东力/博能（选用GKAT系列）或SEW |
| 制动器 | 江西华伍/成都瑞迪/焦作虹发/焦作金箍 | 钢丝绳 | 松和/布顿/维尔卡/江苏南通狼山/君威 |
| 遥控器 | 欧姆/施耐德/禹鼎 | 大车限位 | 欧姆龙/施耐德 |
| 小车限位 | 施耐德/三实/GG | 主令电气 | 施耐德/ABB/西门子 |
| 变频器 | 汇川/施耐德 | 安全监控 | 常州常欣/欧太柯/上海海德 |
| 超载限制器 | 常欣/宁波柯力/恒达 | 吊钩 | 韶关/江南锻造 |
| 起升限位 | TER/常州常欣/北京恒美莱达 | 轴承 | SKF/NSK/WD |
| 安全滑线 | 无锡瑞能/济南德玛/武汉发 | 扁电缆 | 贝恩科/宏欣/京久 |
二、设备的主要参数
本次采购的起重机设备的主要参数如下表所示。
| 项目 | 双梁桥式起重机 | 项目 | 电动葫芦半门式起重机 | |
| 数量(台) | 2 | 数量 | 8 | |
| 额定起重量（T） | 25/5 | 额定起重量（T） | 3.5 | |
| 跨度（m） | 25.5 | 跨度（m） | 7.5(以实际测量为准） | |
| 起升高（m） | 9 | 起升高（m） | 4.85 | |
| 主起升速度（m/min） | 0.6-6m/min | 运行速度m/min) | 20 | |
| 副起升速度（m/min） | 1.1-11m/min | 运行长度（m） | 37.5 | |
| 运行速度(m/min) | 大车 | 4.5-45m/min | 轨道型号 | 24kg国标 |
| 小车 | 3.5-35m/min | 供电方式 | 380V200A | |
| 车轮数量 | 8轮 | / | ||
| 整机功率 | ？KW | / | ||
| 操作方式 | 地操+遥控操作 | 操作方式 | 地操+遥控操作 | |
| 整机自重 | ||||
| *工作级别 | A5 | A5 | ||
| 噪音(dB） | 80 | |||
| 颜色 | 另定 | |||
三、设备要求
3.1钢结构部分
起重机钢结构设计合理、结构优化、符合规范和标准，满足强度、刚度和稳定性的要求，设计中应充分考虑现场的工作环境；钢结构的设计必须考虑到制造、检查、运输、安装和维护等方便与可能性。
1. 主梁、端梁为结构，主梁端部与端梁侧面用焊接连接。主梁为箱体梁，由钢板焊接成型。钢结构的制造、焊接、检验应按相应标准进行。
2. 主梁的钢材原料采用不低于Q235-B，端梁采用不低于Q355-B的材料，钢板均选用出厂平板（大型国有钢厂），起重机供应商应提供材质报告及相应的合格证书。
3. 主梁与端梁采用10.9级高强螺栓连接，强度高，确保整机精度和运行平稳。安装现场不允许动火焊接。
4. 主梁在设计制造时应考虑上拱，上拱的最大拱度应控制在跨中S/800范围内（S为起重机跨度，≥A5），应合理确定主梁组装时的初始上拱度以及桥式起重机安装完成以后计入自重的上拱度，要符合GB/T14406-93《通用桥式起重机》和其它现行有关规范标准。
5. 整梁抛丸：主梁箱体焊接完成后必须整梁抛丸消应力、表面除锈，达到Sa2.5。
8. 主梁钢结构内部隔板、加强筋板禁止使用边角料拼接，必须采用整板切割。
3.2 机械部分起升机构
1. 小车及起升机构运行在主梁顶面轨道上；
2. 小车运行驱动装置采用三合一驱动装置机构，鼠笼式变频电机，无级调速，全硬齿面，盘式制动器，静音设计，密封良好，半油脂润滑，不允许有漏油现象，免维护；
3. 小车的行走机构都有安全止挡装置、缓冲器装置，小车运行采用密封良好的双档十字拨杆限位；
4. 起升机构采用四点可调旋转限位，具备上、下限位，以及减速限位、缺相保护限位四级限位功能，所有限位开关应有良好密封、防尘；
5. 超载限制器：当载荷超出限制点时，超载限制器发出警报并切断上升线路电源，此时，起重机只能下降。
6. 设计符合利于重物放置偏移小的卷筒、延长钢丝绳寿命。起升机构钢丝绳应采用进口原装产品，所有钢丝绳采用镀锌钢丝绳，无需维护或涂防锈油，重级制，高强度，破断力不小于2160N/mm⊃2;，安全系数不小于5；
7. 所有起升减速箱选用起升机构匹配的专用产品，齿轮材料宜采用为铬钼合金、抗磨轴承或其他等级更高的耐磨材料；硬齿面≥（HRC60）经过研磨处理、半油脂润滑、免维护，直驱式，密封良好，不允许有渗漏油现象；
8. 起升电机：选用YZP系列冶金起重专用变频电机，性能强、使用寿命长，国内主推产品，防护等级IP55 、F级绝缘
9. 起升机构制动器选用YWZ系列，制动力矩具有随载荷大小而自动调节的功能，刹车片磨损自动补偿，当刹车片厚度不够时具有报警功能。在断电时处于制动状态，以确保安全，刹车片寿命不得小于100万次，刹车片材质必须环保不含石棉；
10. 所有传动机构采用无联轴器的直接输入输出模式，以便提高传动效率、减少装配误差、免维护性好；
11. 吊钩组合宜采用由镍铬合金、或优质碳钢 34CrMoV球墨铸铁制成的滑轮及吊钩组成；强度等级为T级，吊钩中的径向止推轴承可使吊钩自由360°旋转；吊钩可以配置弹簧压紧的安全扣；
3.3 大车及运行机构
大车运行机构由八个车轮作为起重机的支承，采用两套独立的驱动系统包括端梁和运行机构，并与主梁联接，为提高安装精度，不允许采用车轮组与端梁机构分体式设计，端梁采用端梁结构与车轮组整体设计，采用端梁箱形结构一次性定位钻、镗孔加工，车轮组直接安装、整体运输方式，确保形位公差及轴孔尺寸精度，保证运行平稳，不啃轨，噪音小；
1. 运行电机:鼠笼式变频电机，防护等级IP55、F级绝缘，全密封、风冷式，内置热敏电阻过热保护；
2. 行走减速箱：三合一结构---齿轮材料为铬钼合金、抗磨轴承。轴承加工采用CNC自动齿轮加工中心生产，硬齿面（HRC60）经过研磨处理，具有半油脂润滑、免维护；
3. 制动器：要求具有自调解制动器、刹车片间隙自动补偿；免维护
4. 车轮材料：球墨铸铁（QT700)；轴承NSK或SKF或WD。
5. 限位开关 ：大车运行采用密封良好、防尘的红外线限位开关。
6. 大车制动器采用免维护型电磁盘式刹车，在断电时处于制动状态，以确保安全，刹车片磨损自动补偿，当刹车片厚度不够时具有报警功能，刹车片材质必须环保不含石棉；
7.大车运行机构的车轮材料采用65Mn锻造，轮缘和踏面硬度HB330～380。
3.4 电气部分
1. 起重机电气系统的设计和制造要把安全运行放在重要的位置上，所有电气设备都要有必要的防护措施，防止发生意外的触电事故和碰撞事故。在所有的操作系统上都应设有应急停止专用的蘑菇头紧急停车开关。
2. 起重机工作时，对电网的干扰不应超过供电部门的规定，其它设备不受影响。
3. 起重机所采用的电气元器件和部件要充分保证系统的可靠性、稳定性、耐用性。电气元器件和部件的要保证其产品的连续性，能长期保证备件的供应和可在当地方便地购买。
4. 电气控制系统所采用元器件采用ABB、施耐德、西门子等产品。
5. 起重机的电气控制系统的所有控制柜和元器件都要保留足够的检测和维修空间，并且可方便地搬运和吊装，电气控制系统要方便维修和更换、拆卸部件。
