华中科技大学同济医学院附属协和医院重庆医院物流系统答疑补遗文件
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华中科技大学同济医学院附属协和医院重庆医院物流系统
答疑补遗文件1
各潜在投标人：
现对“华中科技大学同济医学院附属协和医院重庆医院物流系统”答疑、补遗如下：
一、答疑部分
质疑一：
第二章投标人须知1.4.1 投标人资质条件、能力和信誉
3.业绩要求
3.1 业绩时间要求
投标截止日前5年，指投标人在2019年1月1日起至投标截止日止（以竣工时间为准）完成的1个卫生建筑轨道物流系统项目业绩。
3.2业绩规模要求：
若同时设置了工程造价和工程规模要求，则只须满足其中之一:
工程造价：单项合同金额1700万元及以上
工程规模：站点数45个及以上
联合体投标的，按联合体协议约定的分工提供相应的业绩。
3.3业绩证明材料要求：
投标人须在投标文件资格审查部分提供该业绩的中标通知书（直接发包的项目可提供项目发包人出具的项目直接发包情况说明或证明文书代替）、合同协议书和工程竣工验收合格的证明材料。若上述资料无法体现工程规模（如有）的，还须提供业主证明。
注：投标人应对其提供的业绩证明材料的真实性负责。当上述资料中针对同一指标存在不一致时，以工程竣工验收合格的证明材料为准。
不满足上述业绩要求的业绩无效。
质疑理由：考虑到众所周知的3年疫情以及疫情对经济大环境的影响，绝大多数的在建医院项目建设进度放缓，竣工时间延期，因此要求提供竣工验收的项目业绩作为投标人资质条件明显属于以不合理条件限制、排斥潜在投标人或者投标人，不符合招标投标法实施条例，建议删除对工程项目业绩竣工验收的要求，同时为不降低对投标人的资质条件要求，建议提高项目业绩的时间和数量要求，以及项目业绩的规模要求。
建议修改为：
3.1 业绩时间和数量要求
投标截止日前3年，指投标人在2021年1月1日起至投标截止日止（以中标通知书时间为准）完成的2个卫生建筑轨道物流系统项目业绩。
3.2业绩规模要求：
若同时设置了工程造价和工程规模要求，则两者都须满足:
工程造价：单项合同金额1700万元及以上
工程规模：站点数45个及以上
联合体投标的，按联合体协议约定的分工提供相应的业绩。
3.3业绩证明材料要求：
投标人须在投标文件资格审查部分提供该业绩的中标通知书（直接发包的项目可提供项目发包人出具的项目直接发包情况说明或证明文书代替）、合同协议书的证明材料。若上述资料无法体现工程规模（如有）的，还须提供业主证明。
注：投标人应对其提供的业绩证明材料的真实性负责。
不满足上述业绩要求的业绩无效。
答：工程竣工验收合格的证明材料考察投标人是否有类似项目施工经验；设置5年时间1个类似业绩能让更多潜在投标人满足要求，此条款不作调整。
质疑二：
第三章评标办法（综合评估法）2.2.2（1）技术部分评分标准
质疑理由：由于科技发展迅猛，轨道物流产品的技术更新迭代非常快，为保证招标人能采购到先进的产品，建议增加产品技术性能评审的分值，对投标产品先进的技术和性能予以加分。
建议增加：产品技术性能评审如下，共三项每项2 分。
答：本项目采用综合评估法，只评审技术部分（30分）、投标总报价（70分），不对产品技术性能进行评审，此条款不作调整。
质疑三：
一、投标人须知前附表中“1.资质条件、营业执照及安全生产条件
（1）具备建设行政主管部门颁发的有效的建筑机电安装工程专业承包一级资质。
（2）投标人应是物流系统制造商或中国总代理/本地区代理针对本项目出具的专项授权书原件（中国总代理或本地区代理商出具授权书原件的必须附有溯源性代理证书复印件）；同一生产制造商只允许一名投标人投标，如同一生产制造商向多个代理商出具了对本项目的授权，且多个具有本项目授权的代理商同时参与本项目投标，则该生产制造商的所有代理商均不被招标人接受。如同一生产制造商和该生产制造商授权的代理商同时参与本项目投标，则只接受生产制造商的投标。
投标人须在投标文件资格审查部分提供有效的资质证书。
联合体投标的，按联合体协议约定的分工分别提供相应的资质证书。” 请按照招标范围内容明确分别须要提供什么相应资质？
答：潜在投标人自愿组成联合体进行投标，相应资质是指招标文件第二章“投标人须知前附表”1.4.1条中“1.资质条件、营业执照及安全生产条件”的（1）、（2）项内容。
二、投标人须知前附表中“3.业绩要求
投标人提供的类似业绩应同时满足以下要求：
3.1业绩时间要求：
投标截止日前5年，指投标人在2019年1月1日起至投标截止日止（以竣工时间为准）完成的1个卫生建筑轨道物流系统项目业绩。
3.2业绩规模要求：
若同时设置了工程造价和工程规模要求，则只须满足其中之一:
工程造价：单项合同金额1700万元及以上
工程规模：站点数45个及以上
联合体投标的，按联合体协议约定的分工提供相应的业绩。” 请按照招标范围内容明确分别须要提供什么相应业绩？
答：潜在投标人自愿组成联合体进行投标，相应业绩是指招标文件第二章“投标人须知前附表”1.4.1条中“3.业绩要求”的内容。
质疑四：
投标人须知前附表 3.业绩要求“联合体投标的，按联合体协议约定的分工提供相应的业绩。”
因物流系统安装工程业绩一般均由制造商与总承包单位或业主单位签订采购合同，建筑单位均没有物流系统安装工程业绩。建议修改为“授权的物流系统制造商或中国总代理/本地区代理提供相应的业绩。”
答：本项目允许联合体投标，按联合体协议约定的分工提供相应的业绩即可。
质疑五：
请问附件三:全费用综合包干单价表与本项目有关吗？本项目好像不涉及此表里面的工作内容吧
答：全费用综合包干单价表按渝两江招投标发﹝2019﹞2号设置，若项目中无对应工程量清单则不采用。
质疑六：
招标文件投标人须知1.4.1-业绩要求：“卫生建筑轨道物流项目业绩”，轨道物流通常包含轨道小车和箱式物流。因本工程为智能轨道小车物流传输系统，请问箱式物流业绩是否满足招标文件要求？
答：本项目主要为智能轨道小车物流传输系统，箱式物流业绩不满足招标文件的类似业绩要求。
质疑七：
质疑一、招标文件技术规范书中站点（含站控系统、信号灯、指示灯与支架等辅材）要求：“站点配备不低于7 英寸的彩色站点控制屏，触屏操作，采用直观的中文操作交互界面。可直观图形化同屏展示驶向本站的小车、站内的小车以及已经发出的小车状态。可通过不同的小车图标直观展示站内小车状态。”
问题：据了解业内轨道物流品牌采用的都是大于10英寸的彩色触摸屏，7英寸屏幕显著落后于行业平均水平，是否具有指向性？建议对其进行修改不低于10英寸的彩色站点控制屏
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”的第12条：站点配备不低于7英寸的彩色站点控制屏，触屏操作，采用直观的中文操作交互界面。可直观图形化同屏展示驶向本站的小车、站内的小车以及已经发出的小车状态。可通过不同的小车图标直观展示站内小车状态。
投标人可根据自己产品的配置情况提供更大尺寸的控制屏。招标条款要求不作调整。
质疑二、 招标文件技术规范书中维修工具包与测试台要求“提供独立于系统轨道之外的，用于小车测试、检修的轨道测试台，保证小车调试、检修不影响系统的正常运行。”
问题：该轨道测试台参数属于落后的参数，具有一定的指向性，目前采用较为广泛的为专门设置一个维修站点的方式，可将需要维修保养的小车直接呼叫至维修站点，亦可以将保养完毕的小车直接还入系统方便小车的检修和回库。
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第17条规格参数：提供独立于系统轨道之外的，用于小车测试、检修的轨道测试台，保证小车调试、检修不影响系统的正常运行。
修改为：提供可独立于系统轨道之外的轨道测试台或可接入系统轨道的测试维修站，用于小车测试、检修的轨道测试台，保证小车调试、检修不影响系统的正常运行
质疑三、招标文件技术规范书中气动物流的规格参数中要求“工作站外壳应采用钢板材质外表面涂层应具有抑菌功能。（本专项设备进场报验前需提供第三方认证机构出具的含投标品牌制造商名称的检测证书）”
问题：具了解此条要求只有某一家厂家满足要求，具有明显的排他性，违背了《中华人民共和国招标投标法》第二十条 规定招标文件不得要求或者标明特定的生产供应者以及含有倾向或者排斥潜在投标人的其他内容，建议删除。
答：气动物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“气动物流主要设备材料清单”的第1~4条规格参数：工作站外壳应采用钢板材质，外表面涂层应具有抑菌功能。（本专项设备进场报验前需提供第三方认证机构出具的含投标品牌制造商名称的检测证书）。
修改为：工作站外壳应采用铝合金或钢板材质，厚度不低于1.2mm。
质疑四、标准运载小车内部尺寸： 430≤长度≤500mm，220≤宽度≤300mm，300≤高度≤450mm
问题：具了解此条要求是某一家厂家标准尺寸，具有明显的排他性，违背了《中华人民共和国招标投标法》第二十条 规定招标文件不得要求或者标明特定的生产供应者以及含有倾向或者排斥潜在投标人的其他内容，建议删除。
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第8条规格参数“运载小车的箱体内部尺寸要求：430≤长度≤500mm，220≤宽度≤300mm，300≤高度≤450mm。
修改为：运载小车的箱体内部尺寸要求：340≤长度≤520mm，220≤宽度≤350mm，240≤高度≤460mm，同时须满足招标图纸的建筑设计预留的箱体运行空间要求。
质疑五、清洁小车：通过底部的旋转刷头清洁轨道，刷头的接触压力可通过小车侧面的按钮调整，且小车内部含配重和杠杆装置，在轨道任意位置提供相等的接触力（水平、垂直、倒置、曲轨和弯轨），确保清洁效果。
问题：过于指定清洁的方式和配置，此有产品指向性。建议改成：配置清洁小车用于清洁轨道，确保清洁效果。
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第10条规格参数：专用轨道清洁小车，通过底部的旋转刷头清洁轨道，刷头的接触压力可通过小车侧面的按钮调整，且小车内部含配重和杠杆装置，在轨道任意位置提供相等的接触压力（水平、垂直、倒置、曲轨和弯轨），确保清洁效果。
修改为：配置专用轨道清洁小车，用于清洁轨道，确保清洁效果。
质疑八：
（二）根据《中华人民共和国政府采购法实施条例》第二十条“采购人或者采购代理机构有下列情形之一的，属于以不合理的条件对供应商实行差别待遇或者歧视待遇：（三）采购需求中的技术、服务等要求指向特定供应商、特定产品”及《中华人民共和国招投标法》“第二章第二十条招标文件不得要求或者标明特定的生产供应者以及含有倾向或者排斥潜在投标人的其他内容。”，以下事项存在特定供应商、特定产品的唯一指向性：
质疑事项十一：AMR 机器人物流传输系统技术规格书中机器人物流主要设备材料清单序号 1 第 21 项机器人的权限控制功能需包括 RFID 卡，密码等多种模式。
说明：机器人权限识别的成熟技术在市面上存在密码、IC 卡、人脸识别、条码识别、RFID 卡等多种技术形式，仅要求 RFID 卡，密码模式存在特定技术形式和特定厂家指向性，建议删除“RFID卡，密码”的要求，仅要求机器人的权限控制功能需包括多种模式。
答：AMR 机器人物流传输系统技术规格书中机器人物流主要设备材料清单序号 1 第 21 项：机器人的权限控制功能需包括RFID卡，密码等多种模式。
“RFID 卡、密码”为机器人的权限控制功能的基础功能，投标人可以提供包含RFID 卡、密码等更多的权限限制功能，此条款不作调整。
质疑九：
（二）根据《中华人民共和国政府采购法实施条例》第二十条“采购人或者采购代理机构有下列情形之一的，属于以不合理的条件对供应商实行差别待遇或者歧视待遇：（三）采购需求中的技术、服务等要求指向特定供应商、特定产品”及《中华人民共和国招投标法》“第二章第二十条招标文件不得要求或者标明特定的生产供应者以及含有倾向或者排斥潜在投标人的其他内容。”，以下事项存在特定供应商、特定产品的唯一指向性：
质疑事项十：气动物流传输系统技术规格书中“气动物流主要设备材料清单：序号 1、2、3、4工作站外壳应采用钢板材质，外表面涂层应具有抑菌功能。（本专项设备进场报验前需提供第三方认证机构出具的含投标品牌制造商名称的检测证书）”
说明：气动物流工作站作伪收发终端，是各厂家系统的基本设备，市面上各厂家对工作站的外壳设计各有不同，采用的感控方案策略不同，钢质外壳表面处理最需要避免的是长期使用的防锈防腐蚀问题，对工作站外壳的要求应为不易生锈等要求，添加抗菌涂层对物资的感控抑菌没有任何效果，建议删除“外表面涂层应具有抑菌功能。（本专项设备进场报验前需提供第三方认证机构出具的含投标品牌制造商名称的检测证书）”。
答：气动物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“气动物流主要设备材料清单”的第1~4条规格参数：工作站外壳应采用钢板材质，外表面涂层应具有抑菌功能。（本专项设备进场报验前需提供第三方认证机构出具的含投标品牌制造商名称的检测证书）。
修改为：工作站外壳应采用铝合金或钢板材质，厚度不低于1.2mm。
质疑十：
（二）根据《中华人民共和国政府采购法实施条例》第二十条“采购人或者采购代理机构有下列情形之一的，属于以不合理的条件对供应商实行差别待遇或者歧视待遇：（三）采购需求中的技术、服务等要求指向特定供应商、特定产品”及《中华人民共和国招投标法》“第二章第二十条招标文件不得要求或者标明特定的生产供应者以及含有倾向或者排斥潜在投标人的其他内容。”，以下事项存在特定供应商、特定产品的唯一指向性：
质疑事项九：轨道物流传输系统技术规格书中“二、主要技术要求；站点(含站控系统、信号灯、指示牌与支架等辅材）”
序号 12：具备超时提醒功能：如果小车在设定的时间内没有到达目标站点，或者小车到站后未在设定时限内回库，站点控制屏将显示提醒信息。
说明：市面上存在多种终端、多种形式的物资提醒、超时提醒类功能，此项参数具有唯一厂家技术指向性。建议删除。
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第12条：站点(含站控系统、信号灯、指示牌与支架等辅材），具备超时提醒功能：如果小车在设定的时间内没有到达目标站点，或者小车到站后未在设定时限内回库，站点控制屏将显示提醒信息。
修改为：站点(含站控系统、信号灯、指示牌与支架等辅材），具备超时提醒功能：如果小车在设定的时间内没有到达目标站点，或者小车到站后未在设定时限内回库，站点控制屏将显示提醒信息或采用其他提醒方式。
质疑十一：
（二）根据《中华人民共和国政府采购法实施条例》第二十条“采购人或者采购代理机构有下列情形之一的，属于以不合理的条件对供应商实行差别待遇或者歧视待遇：（三）采购需求中的技术、服务等要求指向特定供应商、特定产品”及《中华人民共和国招投标法》“第二章第二十条招标文件不得要求或者标明特定的生产供应者以及含有倾向或者排斥潜在投标人的其他内容。”，以下事项存在特定供应商、特定产品的唯一指向性：
质疑事项八：轨道物流传输系统技术规格书中“二、主要技术要求；2.2 工作站和站点控制终端
”工作站设置在临床科室或病区的接收和发送物品的区域，物品的传输就是站与站之间的传输。站点控制终端是设于工作站的控制点，通过站点控制终端上触摸式控制键盘的设置和操作能发送运载小车到任何站点，或发送多余的空车到存储区域，或调用空车到站点。站点集成显示屏采用不低于 7英寸的彩色多点触控电容屏。 用作区域控制的站点控制器负责管理，监控其设定区域内的电动小车和系统中的其它部件，如防火窗、轨道运行转轨器和站点控制终端。系统中每个区域内的所有固定部件和移动部件都由相应的站点控制器进行循环检测，站点控制器能够通过通讯铜轨的反馈检测小车的状态信息以及故障信息，或者转发控制指令到这些系统部件。
说明：市面上对于轨道小车站点设计存在多种形式的成熟设计产品，此项参数具有唯一厂家技术指向性。建议删除。
答：轨道物流传输系统技术规格书中“二、主要技术要求；2.2 工作站和站点控制终端：工作站设置在临床科室或病区的接收和发送物品的区域，物品的传输就是站与站之间的传输。
站点控制终端是设于工作站的控制点，通过站点控制终端上触摸式控制键盘的设置和操作能发送运载小车到任何站点，或发送多余的空车到存储区域，或调用空车到站点。站点集成显示屏采用不低于7英寸的彩色多点触控电容屏。
用作区域控制的站点控制器负责管理，监控其设定区域内的电动小车和系统中的其它部件，如防火窗、轨道运行转轨器和站点控制终端。
系统中每个区域内的所有固定部件和移动部件都由相应的站点控制器进行循环检测，站点控制器能够通过通讯铜轨的反馈检测小车的状态信息以及故障信息，或者转发控制指令到这些系统部件。
此条款为轨道物流传输系统的工作原理，不作调整。
质疑十二：
（一）根据《中华人民共和国政府采购法实施条例》第二十条“采购人或者采购代理机构有下列情形之一的，属于以不合理的条件对供应商实行差别待遇或者歧视待遇：（八）以其他不合理条件限制或者排斥潜在供应商”及，以下事项存在不合理条件：
质疑事项七：轨道物流传输系统技术规格书中“三、主要设备规格参数；防火装置”序号 13项防火隔断处开孔必须采用平移推拉式甲级钢质隔热防火窗（不允许采用卷帘）。耐火等级：甲级(耐火完整性≥ 1.5h且耐火隔热性≥1.5h)；具有消防认证证书和型式试验报告；”
说明：《建筑设计防火规范》未规定不允许采用卷帘，建议改为“项目防火隔断处开孔必须采用防火装置。耐火等级：甲级或以上(耐火完整性≥ 1.5h且耐火隔热性≥1.5h)；具有消防认证证书和型式试验报告。
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第13条规格参数：本项目防火隔断处开孔必须采用平移推拉式甲级钢质隔热防火窗（不允许采用卷帘）。耐火等级：甲级(耐火完整性≥1.5h且耐火隔热性≥1.5h)；
修改为：本项目防火隔断处开孔必须采用防火装置。耐火等级：甲级或以上(耐火完整性≥ 1.5h且耐火隔热性≥1.5h)；具有消防认证证书。
质疑十三：
（一）根据《中华人民共和国政府采购法实施条例》第二十条“采购人或者采购代理机构有下列情形之一的，属于以不合理的条件对供应商实行差别待遇或者歧视待遇：（八）以其他不合理条件限制或者排斥潜在供应商”及，以下事项存在不合理条件：
质疑事项六：轨道物流主要设备规格参数表中序号9要求：“标本运载小车可以容纳旋转架。配备不锈钢带锁容器盒，上锁后固定在内旋转架内，不会脱落；解锁后可从内旋转架内取出，方便进行清洁和消毒。小车载重不低于5kg 。小车采用耐用的直流电机驱动，水平方向速度不低于0.6 米秒，垂直方向不低于 0.4 米 秒。小车自带红外或 RFID 扫描装置，可以扫描轨道条形码进行定位。”
说明：（1）通常医院的洁车和污车是可以自由转换的，洁车的载重要求不低于15kg,而污车的载重要求不低于5kg,这明显不符合行业标准，是否有猫腻，是否有倾向于其他厂家？建议将小车载重改为和洁车一致，15kg。
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第9条标本运载小车（污车）：小车载重不低于5kg。
此条款为污车载重的基础要求，此条款不作调整。
（2）为何只要求红外线或RFID扫描装置来进行定位？目前比较成熟的“通讯轨定位”“轨道光电感应器扫描小车”等均可进行定位，且完全满足医院的需求。这种参数的设置具有明显的具有潜在排他性，为其他人所设定，建议修改：“小车可以通过红外或RFID扫码，或光电感应器，或通讯轨等各种技术进行定位”
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第9条标本运载小车（污车）：小车自带红外或RFID扫描装置，可以扫描轨道条形码进行定位。
修改为：小车自带红外或RFID扫描装置，或光电感应器，或通讯轨进行定位。
质疑十四：
（一）根据《中华人民共和国政府采购法实施条例》第二十条“采购人或者采购代理机构有下列情形之一的，属于以不合理的条件对供应商实行差别待遇或者歧视待遇：（八）以其他不合理条件限制或者排斥潜在供应商”及，以下事项存在不合理条件：
质疑事项五：轨道物流主要设备规格参数表中序号8要求：“小车内外表面采用医用抑菌材质涂层，可以有效抑制微生物的滋生和蔓延。（本专项设备进场报验前需提供第三方认证机构出具的含投标品牌制造商名称的检测证书）”。
说明：该参数要求无法量化，建议对抑菌效果做出量化的界定检测，并提供具有权威认证的第三方认证机构出具检测证书。
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第8条标准运载小车（洁车）：小车内外表面采用医用抑菌材质涂层，可以有效抑制微生物的滋生和蔓延。（本专项设备进场报验前需提供第三方认证机构出具的含投标品牌制造商名称的检测证书）。
根据轨道小车使用卫生安全的需要，要求小车具备抑菌功能，此条款不作调整。
质疑十五：
（一）根据《中华人民共和国政府采购法实施条例》第二十条“采购人或者采购代理机构有下列情形之一的，属于以不合理的条件对供应商实行差别待遇或者歧视待遇：（八）以其他不合理条件限制或者排斥潜在供应商”及，以下事项存在不合理条件：
质疑事项四：轨道物流主要设备规格参数表中序号8要求：“小车自带红外或RFID 扫描装置，可以扫描轨道条形码进行定位。”
说明：为何只要求红外线或RFID扫描装置来进行定位？目前比较成熟的“通讯轨定位”“轨道光电感应器扫描小车”等均可进行定位，且完全满足医院的需求。这种参数的设置具有明显的具有潜在排他性，为其他人所设定，建议修改：“小车可以通过红外或RFID扫码，或光电感应器，或通讯轨等各种技术进行定位”
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第8条标本运载小车（洁车）：小车自带红外或RFID扫描装置，可以扫描轨道条形码进行定位。
修改为：小车自带红外或RFID扫描装置，或光电感应器，或通讯轨进行定位。
质疑十六：
（一）根据《中华人民共和国政府采购法实施条例》第二十条“采购人或者采购代理机构有下列情形之一的，属于以不合理的条件对供应商实行差别待遇或者歧视待遇：（八）以其他不合理条件限制或者排斥潜在供应商”及，以下事项存在不合理条件：
质疑事项三：轨道物流主要设备规格参数表中序号8要求：“小车载重不低于15kg，箱体容量不低于35升，运载小车的箱体内部尺寸要求：430 ≤长度 500mm 220，宽度≤ 300mm，300 ≤高度 450mm。”
说明：运载小车满足箱体容量不低于35L和小车载重即可完全满足医院的使用需求，为何还要限制小车的箱体内部尺寸呢？上述要求具有明显的倾向性，违背了《中华人民共和国招标投标法》第二十条规定。
建议修改为国内常规的内部尺寸，公平的让其他单位也参与此次投标：建议修改为“标准运载小车内部尺寸：350≤长度≤500mm，220≤宽度≤350mm，250≤高度≤450mm，容积不小于35L”
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第8条规格参数“运载小车的箱体内部尺寸要求：430≤长度≤500mm，220≤宽度≤300mm，300≤高度≤450mm。”
修改为：运载小车的箱体内部尺寸要求：340≤长度≤520mm，220≤宽度≤350mm，240≤高度≤460mm，同时须满足招标图纸的建筑设计预留的箱体运行空间要求。
质疑十七：
（一）根据《中华人民共和国政府采购法实施条例》第二十条“采购人或者采购代理机构有下列情形之一的，属于以不合理的条件对供应商实行差别待遇或者歧视待遇：（八）以其他不合理条件限制或者排斥潜在供应商”及，以下事项存在不合理条件：
质疑事项二：轨道物流主要设备规格参数表中序号1要求：“轨道全程含3 根导轨，其中 2 根为电源，提供24V 直流电；1 根为通讯导轨采用高强度铝镁合金材质，轨道强度高，抗拉强度Rm不低于210N/mm2 ，屈服强度Rp0.2 不低于 160 N/mm2 。所有铜轨为架空式或内嵌式安装，通过间断的绝缘块将三根铜轨架空安装在传输轨道内，可防止轨道内液体侵入导致的短路。”
说明：（1）“轨道全程含3 根导轨，其中 2 根为电源，提供 24V 直流电；1
根为通讯导轨采用高强度铝镁合金材质。该参数落后于行业标准，且具有潜在排他性，建议修改
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第1条传输轨道直轨：轨道全程含3根导轨，其中2根为电源，提供24V直流电；1根为通讯导轨。
修改为：轨道全程含3根导轨，其中2根为电源，提供不高于36v直流电；1根为通讯导轨。
（2）所有铜轨为架空式或内嵌式安装，通过间断的绝缘块将三根铜轨架空安装在传输轨道内，可防止轨道内液体侵入导致的短路。该参数落后于行业标准，具有潜在的排他性，建议修改。
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第1条传输轨道直轨：所有铜轨为架空式或内嵌式安装，通过间断的绝缘块将三根铜轨架空安装在传输轨道内，可防止轨道内液体侵入导致的短路。
修改为：所有铜轨为架空式或内嵌式安装，铜轨与传输轨道之间设置绝缘措施，可防止轨道内液体侵入导致的短路。
质疑十八：
（一）根据《中华人民共和国政府采购法实施条例》第二十条“采购人或者采购代理机构有下列情形之一的，属于以不合理的条件对供应商实行差别待遇或者歧视待遇：（八）以其他不合理条件限制或者排斥潜在供应商”及，以下事项存在不合理条件：
质疑事项一：招标文件第二章投标人须知 1.4.1内的 3.业绩要求中要求投标人提供“投标截止日前5年，指投标人在2019年1月1日起至投标截止日止（以竣工时间为准）完成的1个卫生建筑轨道物流系统项目业绩。”业绩要求与本次采购范围存在不合理，与本次采购范围相矛盾。
说明：本次轨道物流招标的采购范围包括智能轨道小车物流传输系统、气动物流传输系统及 AMR 物流机器人传输系统，本次招标是针对华中科技大学同济医学院附属协和医院重庆医院的综合性物流传输系统方案的招标，并非是单一物流形式、物流产品的采购。针对单一采购内容制定业绩要求存在以不合理条件限制潜在供应商，建议修改为“投标截止日前5年，指投标人在2019年1月1日起至投标截止日止（以竣工时间为准）完成的1个卫生建筑/医院物流传输系统项目业绩。”
答：轨道物流传输系统为本项目核心物流传输系统，解决大量中小型物品的传输需求，需要对轨道物流传输系统提出业绩要求，此条款不作调整。
质疑十九：
四、清洁小车
原有参数：“专用轨道清洁小车，通过底部的旋转刷头清洁轨道，刷头的接触压力可通过小车侧面的按钮调整，且小车内部含配重和杠杆装置，在轨道任意位置提供相等的接触压力（水平、垂
直、倒置、曲轨和弯轨），确保清洁效果。”
质疑：该清洁小车为数十年前的清洁技术，仅仅是将轨道上的积灰与浮沉进行扫清而并未进行收集，灰尘飘落对于医院内部的污染与院感感控影响极大，因而采用更先进的吸尘式更加合理。
建议修改为：“专用轨道清洁小车，具备自主清洁轨道的功能，在清洁过程中含有吸尘功能，确保清洁效果，并具备独立储存灰尘的灰尘箱。”
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第10条清洁小车：专用轨道清洁小车，通过底部的旋转刷头清洁轨道，刷头的接触压力可通过小车侧面的按钮调整，且小车内部含配重和杠杆装置，在轨道任意位置提供相等的接触压力（水平、垂直、倒置、曲轨和弯轨），确保清洁效果。
修改为：配置专用轨道清洁小车，用于清洁轨道，确保清洁效果。
五、维修工具包与测试台
原有参数：“提供独立于系统轨道之外的，用于小车测试、检修的轨道测试台，保证小车调试、检修不影响系统的正常运行。”
质疑：目前多数厂家均采用一个单独维修的维修站点，并且不计入院方成本，由厂家承担以便于更好的进行维修与使用，目前采用检修测试台的物流厂家仅为1-2家，属于节约成本且落后的方式，不利于医院后期的设备维护。
建议修改为：“提供用于小车测试、检修的轨道维修站点，保证小车需要调试、检修时进入维修站点，不影响系统的正常运行，调试、检修完成后并入系统正常运行。
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第17条维修工具包与测试台：提供独立于系统轨道之外的，用于小车测试、检修的轨道测试台，保证小车调试、检修不影响系统的正常运行。
修改为：提供可独立于系统轨道之外的轨道测试台或可接入系统轨道的测试维修站，用于小车测试、检修的轨道测试台，保证小车调试、检修不影响系统的正常运行。
六、通过式站点
原有参数：“工作站外壳应采用钢板材质，外表面涂层应具有抑菌功能。（本专项设备进场报验前需提供第三方认证机构出具的含投标品牌制造商名称的检测证书）”
质疑：该检测证书仅有一家制造商可以出具，同时检测证书名称为制造商名称而制造商的非气动物流系统名称，属于明显偷换概念，同时该参数具有明显排他性及指向性，违反了《中华人民共和国招标投标法》第二十条规定
建议删除该参数。
答：气动物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“气动物流主要设备材料清单”的第1~4条：工作站外壳应采用钢板材质，外表面涂层应具有抑菌功能。（本专项设备进场报验前需提供第三方认证机构出具的含投标品牌制造商名称的检测证书）。
修改为：工作站外壳应采用铝合金或钢板材质，厚度不低于1.2mm。
质疑二十：
致重庆赛迪工程咨询有限公司：
我司有意参与由贵方组织的“武汉协和重庆医院物流系统采购与安装”项目。根据《中华人民共和国招标投标法》第二十条 招标文件不得要求或者标明特定的生产供应者以及含有倾向或者排斥潜在投标人的其他内容。现对招标文件中“三、主要设备规格参数”部分内容存在质疑，请予以答复。
具体内容如下：
一、1.传输轨道直轨
原有参数：“轨道全程含3根导轨，其中2根为电源，提供24V直流电； 1根为通讯导轨 采用高强度铝镁合金材质，轨道强度高，抗拉强度Rm不低于 210N/mm2，屈服强度Rp0.2不低于160 N/mm2。所有铜轨为架空式或内嵌式安装，通过间断的绝缘块将三根铜轨架空安装在传输轨道内，可防止轨道内液体侵入导致的短路。”
质疑：目前，全部轨道采用全3根导轨的物流厂家已为数不多（仅2-3家），多数（5-6家）采用2根导轨+更先进的通讯方式来实时定位小车位置，多数厂家已摒弃采用第3根导轨作为通讯导轨的通讯方式。同时，阻断绝缘防止液体侵入导致短路的安装形式有很多种，目前该方式只有某少数厂家在使用，具有明显排他性，违反了《中华人民共和国招标投标法》第二十条规定。
建议修改为：“轨道全程不少于2根导轨，提供24V 直流电；可实现与小车之间的实时通讯。轨道采用高强度铝镁合金材质，轨道强度高，抗拉强度Rm不低于 210N/mm2，屈服强度Rp0.2不低于160 N/mm2。所有铜轨安装必须实现与轨道间的绝缘，可防止轨道内液体侵入导致的短路。”
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第1条传输轨道直轨：轨道全程含3根导轨，其中2根为电源，提供24V直流电；1根为通讯导轨。采用高强度铝镁合金材质，轨道强度高，抗拉强度Rm不低于210N/mm2，屈服强度Rp0.2不低于160 N/mm2。所有铜轨为架空式或内嵌式安装，通过间断的绝缘块将三根铜轨架空安装在传输轨道内，可防止轨道内液体侵入导致的短路。
修改为：轨道全程含3根导轨，其中2根为电源，提供不高于36v直流电；1根为通讯导轨。采用高强度铝镁合金材质，轨道强度高，抗拉强度Rm不低于210N/mm2，屈服强度Rp0.2不低于160 N/mm2。所有铜轨为架空式或内嵌式安装，铜轨与传输轨道之间设置绝缘措施，可防止轨道内液体侵入导致的短路。
二、8.标准运载小车（洁车）
原有参数：“标准运载小车内部尺寸：430≤长度≤500mm，220≤宽度≤300mm，300≤高度≤450mm”
质疑：国内轨道物流小车种类繁多，箱体尺寸也各有利弊，多数厂家采用宽箱体涉及更利于医护人员拿取方便，窄箱体仅有少数厂家仍在使用，因而在不改变箱内容积的情况下，应放宽箱体尺寸，否则参数具有明显排他性，违反了《中华人民共和国招标投标法》第二十条规定。
建议修改为：标准运载小车内部尺寸：350≤长度≤500mm，220≤宽度≤350mm，240≤高度≤450mm
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第8条规格参数“运载小车的箱体内部尺寸要求：430≤长度≤500mm，220≤宽度≤300mm，300≤高度≤450mm。
修改为：运载小车的箱体内部尺寸要求：340≤长度≤520mm，220≤宽度≤350mm，240≤高度≤460mm，同时须满足招标图纸的建筑设计预留的箱体运行空间要求。
原有参数：“小车自带红外或RFID扫描装置，可以扫描轨道条形码进行定位。”
质疑：单一使用小车自带的红外或RFID扫描装置，为较为落后的技术，仅有某厂家仍在进行使用。目前已经存在更为先进的定位方式，来确定小车的实时位置，如光电感应，WIFI定位，通讯轨定位，轨道二维码定位等。才用此较为落后的参数，具有明显指向性，违反了《中华人民共和国招标投标法》第二十条规定。
建议修改为：小车可采用红外或RFID扫码，或光电感应器，或通讯轨等各种技术来实现小车的定位。”
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第8条标准运载小车（洁车）及第9条标本运载小车（污车）：小车自带红外或RFID扫描装置，可以扫描轨道条形码进行定位。
修改为：小车自带红外或RFID扫描装置，或光电感应器，或通讯轨进行定位。
原有参数：“小车需具备紫外线自动消毒装置，能定时自动或手动对箱体 内部消毒，消毒装置启动10分钟内，对大肠杆菌的平均杀灭效果大于99.9%（本专项设备进场报验前需提供第三方认证机构出具的含投标品牌制造商名称的检测证书，证书中小车内部的消毒灭菌效果测试位置需不少于3个，以确保紫外线消毒的覆盖范围）”
质疑：据了解，目前市面上可以出具符合上述检测证书的轨道物流厂家，有且仅有1家，并且本技术参数中的多数为该厂家技术参数，具有明显排他性，违反了《中华人民共和国招标投标法》第二十条规定。
建议修改为：小车需具备紫外线自动消毒装置，能定时自动或手动对箱体内部消毒，对大肠杆菌的平均杀灭效果大于99.99%（需提供省级及以上具备CMA、CNAS资质的检测机构出具的检测报告。）
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第8条标准运载小车（洁车）：小车需具备紫外线自动消毒装置，能定时自动或手动对箱体内部消毒，消毒装置启动10分钟内，对大肠杆菌的平均杀灭效果大于99.9%（本专项设备进场报验前需提供第三方认证机构出具的含投标品牌制造商名称的检测证书，证书中小车内部的消毒灭菌效果测试位置需不少于3个，以确保紫外线消毒的覆盖范围）。
修改为：小车需具备紫外线自动消毒装置，能定时自动或手动对箱体内部消毒，对大肠杆菌的平均杀灭效果大于99.99%（本专项设备进场报验前需提供第三方认证机构出具的含投标品牌制造商名称的检测证书）。
三、标本运载小车（污车）
原有参数：“标本运载小车可以容纳旋转架。配备不锈钢带锁容器盒，上锁后固定在内旋转架内，不会脱落；解锁后可从内旋转架内取出，方便进行清洁和消毒。小车载重不低于5kg。”
质疑：通常市面上的标本运载小车均配备水平旋转支架，同时洁车污车同为15KG载重，方便医院进行整体规划，而非采用5KG载重的标本运载小车，目前市面上仅一家采用该降本方案进行标本的运送，另外小车本身配备电子锁，再对内置容器做加锁要求具有明显排他性和不合理性。该参数要求落后于行业标准且对医院不利，具有明显的排他性，建议改为15kg。
建议修改为：“标本运载小车可以容纳旋转架。配备不锈钢旋转架，固定在小车内，不会脱落；解锁后可取出，方便进行清洁和消毒。小车载重不低于15kg。”
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第9条标本运载小车（污车）：标本运载小车可以容纳旋转架。配备不锈钢带锁容器盒，上锁后固定在内旋转架内，不会脱落；解锁后可从内旋转架内取出，方便进行清洁和消毒。小车载重不低于5kg。
修改为：标本运载小车可以容纳旋转架，配备不锈钢容器盒，小车载重不低于5kg。
质疑二十一：
1.招标文件内容：“运载小车的箱体内部尺寸要求：430≤长度500mm，220≤宽度≤300mm，300≤高度450mm。”
质疑： 该尺寸要求明显有指向性和排他性，且只有载体小车厂家能满足，该尺寸明显适合图书馆运输书本，并不适合医院物资传输，指向性及其明显，违背了《中华人民共和国招标投标法》第二十条。 建议改为更宽尺寸的小车，以满足使用方便之需求，也同时给更多厂家提供公平竞争机会：340≤长度≤520mm，220≤宽度≤340mm，240≤高度≤460mm”
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第8条规格参数“运载小车的箱体内部尺寸要求：430≤长度≤500mm，220≤宽度≤300mm，300≤高度≤450mm。
修改为：运载小车的箱体内部尺寸要求：340≤长度≤520mm，220≤宽度≤350mm，240≤高度≤460mm，同时须满足招标图纸的建筑设计预留的箱体运行空间要求。
2.招标文件内容：“小车自带红外或RFID 扫描装置，可以扫描轨道条形码进行定位。”
质疑： 该条要求的目的是定位小车，现市面上定位小车的方式多种，只要求通过红外线或扫描RFID来定位小车，为某品牌量身定做参数痕迹太明显，违背了《中华人民共和国招标投标法》第二十条。
建议改为：“轨道小车可进行实时定位，能在控制软件查看小车运行位置。”
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第8条标准运载小车（洁车）及第9条标本运载小车（污车）：小车自带红外或RFID扫描装置，可以扫描轨道条形码进行定位。
修改为: 小车自带红外或RFID扫描装置，或光电感应器，或通讯轨进行定位。
3.招标文件内容：“小车配备显示屏，可在远处醒目显示小车编号和工作状态。”
质疑： 该条表述不清楚，远处的定义是多远？醒目显示小车编号和工作状态主观性和不确定性太强，此表述作为评判标准和要求太过儿戏。
建议取消或明确为小车能实时显示车辆标号和洁车、污车状态。
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第8条标准运载小车（洁车）：小车配备显示屏，可在远处醒目显示小车编号和工作状态。
修改为：小车配备显示屏，可清晰显示小车编号和工作状态。
4.招标文件内容：“小车需具备紫外线自动消毒装置，能定时自动或手动对箱体内部消毒，消毒装置启动10分钟内，对大肠杆菌的平均杀灭效果大于99.9%（本专项设备进场报验前需提供第三方认证机构出具的含投标品牌制造商名称的检测证书，证书中小车内部的消毒灭菌效果测试位置需不少于部的消毒灭菌效果测试位置需不少于3个，以确保紫外线消个，以确保紫外线消毒的覆盖范围）”
质疑： 小车内消毒作为院感重要一环节，只对大肠杆菌的杀灭效果进行要求及其不符合医院使用场景，同时灭菌效果不符合院感要求。
建议增加金黄色葡萄球菌、白色念珠菌、铜绿假单胞菌等菌类的要求，规避院感风险，同时将灭菌效果提高至99.99%
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第8条标准运载小车（洁车）：小车需具备紫外线自动消毒装置，能定时自动或手动对箱体内部消毒，消毒装置启动10分钟内，对大肠杆菌的平均杀灭效果大于99.9%（本专项设备进场报验前需提供第三方认证机构出具的含投标品牌制造商名称的检测证书，证书中小车内部的消毒灭菌效果测试位置需不少于3个，以确保紫外线消毒的覆盖范围）。
修改为：小车需具备紫外线自动消毒装置，能定时自动或手动对箱体内部消毒，对大肠杆菌的平均杀灭效果大于99.99%（本专项设备进场报验前需提供第三方认证机构出具的含投标品牌制造商名称的检测证书）。
5.招标文件内容：“标本运载小车可以容纳旋转架。配备不锈钢带锁容器盒，上锁后固定在内旋转架内，不会脱落；解锁后可从内旋转架内取出，方便进行清洁和消毒。小车载重不低于5kg。小车采用耐用的直流电机驱动，水平方向速度不低于0.6米秒，垂直方向不低于0.4米秒。”
质疑： 不锈钢带锁容器盒目前仅有一家制造商使用，市面上的小车均带有电子锁或机械锁，能够起到误操作及传输物品的可追溯，内部均能配置平衡篮，方便运送不能倾倒物品，平衡篮拿取均及其方便。小车载重不低于5kg，此条要求明显不符合轨道小车特性，现市面厂家小车基本载重为15kg。
建议改为小车自带平衡篮，方便拿取，小车自带机械锁和电子锁双重保障系统。载重不低于15kg。
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第9条标本运载小车（污车）：标本运载小车可以容纳旋转架。配备不锈钢带锁容器盒，上锁后固定在内旋转架内，不会脱落；解锁后可从内旋转架内取出，方便进行清洁和消毒。小车载重不低于5kg。
修改为：标本运载小车可以容纳旋转架，配备不锈钢容器盒，小车载重不低于5kg。
6.招标文件内容：“站点配备不低于7英寸的彩色站点控制屏，触屏操作，采用直观的中文操作交互界面。可直观图形化同屏展示驶向本站的小车、站内的小车以及已经发出的小车状态。可通过不同的小车图标直观展示站内小车状态。”
质疑： 使用7英寸控制屏属于落后技术，医院老师操作及其不方便，据了解7寸操作屏为第一代轨道小车使用，现轨道小车已经多次迭代。
建议改为大于等于10英寸彩色控制屏。控制站点能显示任务状态。
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”的第12条：站点配备不低于7英寸的彩色站点控制屏，触屏操作，采用直观的中文操作交互界面。可直观图形化同屏展示驶向本站的小车、站内的小车以及已经发出的小车状态。可通过不同的小车图标直观展示站内小车状态。
投标人可根据自己产品的配置情况提供更大尺寸的控制屏。招标条款要求不作调整
7.招标文件内容：提供独立于系统轨道之外的，用于小车测试、检修的轨道测 试台，保证小车调试、检修不影响系 统的正常运行。测试台由两段直轨、一段90°内弯轨以及站点安装支架； 测试台配备站点控制器和站点控制屏，可以对测试中的小车 进行控制；测试台轨道末端有专用的断面，方便小车取下；
质疑：
该检修测试台为某一家制造商独有，同时参数组成极其详细，指向性极其明显，违背了《中华人民共和国招标投标法》第二十条。
建议改为多数物流制造商采用的维修站点更为符合医院使用状况。
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第17条规格参数：提供独立于系统轨道之外的，用于小车测试、检修的轨道测试台，保证小车调试、检修不影响系统的正常运行。
修改为：提供可独立于系统轨道之外的轨道测试台或可接入系统轨道的测试维修站，用于小车测试、检修的轨道测试台，保证小车调试、检修不影响系统的正常运行。
8.招标文件内容：“工作站外壳应采用钢板材质外表面涂层应具有抑菌功能。（本专项设备进场报验前需提供第三方认证机构出具的含投标品牌制造商名称的检测证书）”
质疑：据了解市面上有此报告的只有一家制造商，指向性极其明显，违背了《中华人民共和国招标投标法》第二十条。
建议删除。
答：气动物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“气动物流主要设备材料清单”的第1~4条规格参数：工作站外壳应采用钢板材质，外表面涂层应具有抑菌功能。（本专项设备进场报验前需提供第三方认证机构出具的含投标品牌制造商名称的检测证书）。
修改为：工作站外壳应采用铝合金或钢板材质，厚度不低于1.2mm。
质疑二十二：
问题1：招标文件3.业绩要求
投标人提供的类似业绩应同时满足以下要求：
3.1业绩时间要求：
投标截止日前5年，指投标人在2019年1月1日起至投标截止日止（以竣工时间为准）完成的1个卫生建筑轨道物流系统项目业绩。
3.2业绩规模要求：
若同时设置了工程造价和工程规模要求，则只须满足其中之一：
工程造价：单项合同金额1700万元及以上
工程规模：站点数45个及以上
联合体投标的，按联合体协议约定的分工提供相应的业绩。
3.3业绩证明材料要求：
投标人须在投标文件资格审查部分提供该业绩的中标通知书（直接发包的项目可提供项目发包人出具的项目直接发包情况说明或证明文书代替）、合同协议书和工程竣工验收合格的证明材料。若上述资料无法体现工程规模（如有）的，还须提供业主证明。
质疑：卫生建筑轨道物流系统项目一般是作为货物采购招标，实施单位都是生产制造商或生产制造商授权的经销商，大部分是没有建筑机电安装工程专业承包一级资质。也就意味着符合本项目资质要求的具有建筑机电安装工程专业承包一级资质且有卫生建筑轨道物流系统项目业绩的投标人很少，符合业绩规模要求单项合同金额1700万元及以上或站点数45个及以上的那是少之又少。本招标文件的业绩要求存在以不合理条件限制、排斥潜在投标人的情形，违反了《中华人民共和国招标投标法实施条例》第三十二条（三）依法必须进行招标的项目以特定行政区域或者特定行业的业绩、奖项作为加分条件或者中标条件；（七）以其他不合理条件限制、排斥潜在投标人或者投标人。
建议修改为：
3.业绩要求
投标人或投标货物制造商提供的类似业绩应同时满足以下要求：
3.1业绩时间要求：
投标截止日前5年，指投标人或投标货物制造商在2019年1月1日起至投标截止日止（以竣工时间为准）完成的1个卫生建筑轨道物流系统项目业绩。
3.2业绩规模要求：
若同时设置了工程造价和工程规模要求，则只须满足其中之一：
工程造价：单项合同金额1700万元及以上
工程规模：站点数45个及以上
联合体投标的，按联合体协议约定的分工提供相应的业绩。
3.3业绩证明材料要求：
投标人或投标货物制造商须在投标文件资格审查部分提供该业绩的中标通知书（直接发包的项目可提供项目发包人出具的项目直接发包情况说明或证明文书代替）、合同协议书和工程竣工验收合格的证明材料。若上述资料无法体现工程规模（如有）的，还须提供业主证明。
答：本项目允许联合体投标，按联合体协议约定的分工提供相应的业绩即可，不存在以不合理条件限制、排斥潜在投标人或者投标，此条款不作调整。
问题2：招标文件“轨道物流传输系统技术规格书”三、主要设备规格参数序号9标本运载小车配备不锈钢带锁容器盒，上锁后固定在内旋转架内，不会脱落；解锁后可从内旋转架内取出，方便进行清洁和消毒。
疑问：上述参数要求对于水平装置方式具有倾向性，采用的是“****”独家参数。市面上水平装置多为重力式水平架。上述参数要求对于直流供电方式做了排他性限制，违严重违反《中华人民共和国政府采购法实施条例由李克强签署的（国务院令第658号）》及《中华人民共和国招标投标法》第二章第二十条规定：招标文件不得要求或者标明特定的生产供应者以及含有倾向或者排斥潜在投标人的其他内容。
建议修改为：小车箱体内配置水平稳定装置无论小车任何运行姿态，都可以保证运输标本水平放置，不发生倾倒、位移。
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第9条标本运载小车（污车）：标本运载小车可以容纳旋转架。配备不锈钢带锁容器盒，上锁后固定在内旋转架内，不会脱落；解锁后可从内旋转架内取出，方便进行清洁和消毒。小车载重不低于5kg。
修改为：标本运载小车可以容纳旋转架，配备不锈钢容器盒，小车载重不低于5kg。
问题3：招标文件“轨道物流传输系统技术规格书”主要技术要求中要求提供不高于24V直流电。
疑问：国家标准《安全电压》（GB3805—83）规定我国安全电压额定值的等级为42V、36V、24V、12V和6V，应根据作业场所、操作员条件、使用方式、供电方式、线路状况等因素选用。上述参数要求对于直流供电方式做了排他性限制，违严重违反《中华人民共和国政府采购法实施条例由李克强签署的（国务院令第658号）》及《中华人民共和国招标投标法》第二章第二十条规定：招标文件不得要求或者标明特定的生产供应者以及含有倾向或者排斥潜在投标人的其他内容。
建议修改为：投标人负责提供系统内部的供电用不高于36V直流电源
答：轨道物流传输系统技术规格书“二、主要技术要求”2.4 运行轨道:c)运行轨道为经阳极电镀的高品质铝合金轨道，系统任意点的轨道均含2根供电导轨，提供不高于24v直流电，可通过第三通讯轨或其他方式进行通讯，保证系统对小车的实时监控和指令传达。
修改为：运行轨道为经阳极电镀的高品质铝合金轨道，系统任意点的轨道均含2根供电导轨，提供不高于36v直流电，可通过第三通讯轨和其他方式进行通讯，保证系统对小车的实时监控和指令传达。
问题4：招标文件“气动物流传输系统技术规格书”三、主要设备规格参数序号1-4末端式标准工作站，传输瓶从底部装入。多重发送工作站，传输瓶从底部装入。用于快速发送多个传输瓶。
疑问：上述参数要求对于传输瓶的装入方式具有倾向性，采用的是“****”独家参数。市面上气动末端式标准工作站、多重发送工作站的传输瓶发送方式有上置式、前置式、下置式，不应该排斥其他的装入方式。
建议修改为：采用上置式或前置式或下置式的装入方式。
答：气动物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“气动物流主要设备材料清单”的第1~4条：标准工作站，传输瓶从上方装入。配置≥7英寸液晶触摸屏，操作简便。末端式标准工作站，传输瓶从底部装入。配置≥7英寸液晶触摸屏，操作简便。多重发送工作站，传输瓶从底部装入。用于快速发送多个传输瓶。
修改为：标准工作站，配置≥7英寸液晶触摸屏，操作简便。末端式标准工作站，配置≥7英寸液品触摸屏，操作简便。多重发送工作站，用于快速发送多个传输瓶。标准工作站必须采用前置式的方式。
质疑二十三：
6.原招标文件要求：“小车需具备紫外线自动消毒装置，能定时自动或手动对箱体内部消毒，消毒装置启动10 分钟内，对大肠杆菌的平均杀灭效果大于 99.9%（本专项设备进场报验前需提供第三方认证机构出具的含投标品牌制造商名称的检测证书，证书中小车内部的消毒灭菌效果测试位置需不少于部的消毒灭菌效果测试位置需不少于3个，以确保紫外线消个，以确保紫外线消毒的覆盖范围）”
质疑问题：医学上对消毒的规范通常要求达到99.99%甚至99.999%，上述要求达不到医院院感要求，建议提高标准。
修改建议：“小车需具备紫外线自动消毒装置，能定时自动或手动对箱体内部消毒，对大肠杆菌及金黄色葡萄球菌的平均杀灭效果大于 99.99%（本专项设备进场报验前需提供省级及以上具备CMA、CNAS资质的检测机构出具的检测报告。）
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第8条标准运载小车（洁车）：小车需具备紫外线自动消毒装置，能定时自动或手动对箱体内部消毒，消毒装置启动10分钟内，对大肠杆菌的平均杀灭效果大于99.9%（本专项设备进场报验前需提供第三方认证机构出具的含投标品牌制造商名称的检测证书，证书中小车内部的消毒灭菌效果测试位置需不少于3个，以确保紫外线消毒的覆盖范围）。
修改为：小车需具备紫外线自动消毒装置，能定时自动或手动对箱体内部消毒，对大肠杆菌的平均杀灭效果大于99.99%（本专项设备进场报验前需提供第三方认证机构出具的含投标品牌制造商名称的检测证书）。
7.原招标文件要求：“标本运载小车可以容纳旋转架。配备不锈钢带锁容器盒，上锁后固定在内旋转架内，不会脱落；解锁后可从内旋转架内取出，方便进行清洁和消毒。小车载重不低于5kg 。小车采用耐用的直流电机驱动，水平方向速度不低于0.6 米秒，垂直方向不低于 0.4 米 秒。小车自带红外或 RFID 扫描装置，可以扫描轨道条形码进行定位。”
质疑问题：（1）通常医院在实际运行时，标本小车和洁净小车的配比一般都会与早期规划有出入，所以一般要求洁污车可自由转换、灵活调配，因此载重不应有差别。否则后期医院有调配的需求就只能再买小车。另外小车本身配备电子锁，再对内置容器做加锁要求具有明显排他性和不合理性。该参数要求落后于行业标准且对医院不利，是否业主为了某厂家入围而降低了标准？具有明显的排他性，建议改回15kg。
（2）配备不锈钢带锁容器盒，上锁后固定在内旋转架内，不会脱落；解锁后可从内旋转架内取出，方便进行清洁和消毒。此定位功能仅要求了带锁功能，明显具有指向性和排他性。
修改建议：“标本运载小车可以配备不锈钢旋转架，固定在内旋转架内，不会脱落；从内旋转架内取出后可以方便进行清洁和消毒。小车载重不低于15kg 。小车采用耐用的直流电机驱动，水平方向速度不低于0.6 米秒，垂直方向不低于 0.4 米 秒。小车可以通过红外或RFID扫码，或光电感应器，或通讯轨等各种技术进行定位”
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第9条标本运载小车（污车）：标本运载小车可以容纳旋转架。配备不锈钢带锁容器盒，上锁后固定在内旋转架内，不会脱落；解锁后可从内旋转架内取出，方便进行清洁和消毒。小车载重不低于5kg。小车采用耐用的直流电机驱动，水平方向速度不低于0.6米/秒，垂直方向不低于0.4米/秒。小车自带红外或RFID扫描装置，可以扫描轨道条形码进行定位。
修改为：标本运载小车可以容纳旋转架，配备不锈钢容器盒，小车载重不低于5kg。小车采用耐用的直流电机驱动，水平方向速度不低于0.6米/秒，垂直方向不低于0.4米/秒。小车自带红外或RFID扫描装置，或光电感应器，或通讯轨进行定位。
8.原招标文件要求：“专用轨道清洁小车，通过底部的旋转刷头清洁轨道，刷头的接触压力可通过小车侧面的按钮调整，且小车内部含配重和杠杆装置，在轨道任意位置提供相等的接触压力（水平、垂直、倒置、曲轨和弯轨），确保清洁效果。”
质疑问题：早期的清洁小车均不提供吸尘功能，灰尘被清扫后直接从天花、竖井飘落到空气中、地面上，造成二次污染。所以医院的轨道清洁小车多数沦为摆设的。该参数落后于行业标准，建议：“专用轨道清洁小车，具备吸尘功能，且内置尘盒，确保清洁效果。”
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第10条清洁小车：专用轨道清洁小车，通过底部的旋转刷头清洁轨道，刷头的接触压力可通过小车侧面的按钮调整，且小车内部含配重和杠杆装置，在轨道任意位置提供相等的接触压力（水平、垂直、倒置、曲轨和弯轨），确保清洁效果。
修改为：配置专用轨道清洁小车，用于清洁轨道，确保清洁效果。
9.原招标文件要求：“站点配备不低于7 英寸的彩色站点控制屏，触屏操作，采用直观的中文操作交互界面。可直观图形化同屏展示驶向本站的小车、站内的小车以及已经发出的小车状态。可通过不同的小车图标直观展示站内小车状态。”
质疑问题：目前业内90%以上的轨道物流品牌采用的都是大于10英寸的彩色触摸屏，采用7英寸屏幕显著落后于行业平均水平且对为个别厂家量身定制，具有指向性，违背了招投标法
建议修改：“站点配备不低于10 英寸的彩色站点控制屏，触屏操作，采用直观的中文操作交互界面。可直观图形化同屏展示驶向本站的小车、站内的小车以及已经发出的小车状态。可通过不同的小车图标直观展示站内小车状态。”
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”的第12条：站点配备不低于7英寸的彩色站点控制屏，触屏操作，采用直观的中文操作交互界面。可直观图形化同屏展示驶向本站的小车、站内的小车以及已经发出的小车状态。可通过不同的小车图标直观展示站内小车状态。
投标人可根据自己产品的配置情况提供更大尺寸的控制屏。招标条款要求不作调整。
10.原招标文件要求“提供独立于系统轨道之外的，用于小车测试、检修的轨道测试台，保证小车调试、检修不影响系统的正常运行。”
质疑问题：目前主流厂家采用的为专门设置一个维修站点的方式，方便小车的检修和回库。该参数既落后又具有潜在排他性。
修改建议：“设置专用的维修站点，可将需要维修保养的小车直接呼叫至维修站点，亦可以将保养完毕的小车直接还入系统，方便操作”
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第17条规格参数：提供独立于系统轨道之外的，用于小车测试、检修的轨道测试台，保证小车调试、检修不影响系统的正常运行。
修改为：提供可独立于系统轨道之外的轨道测试台或可接入系统轨道的测试维修站，用于小车测试、检修的轨道测试台，保证小车调试、检修不影响系统的正常运行。
11.原招标文件要求“工作站外壳应采用钢板材质外表面涂层应具有抑菌功能。（本专项设备进场报验前需提供第三方认证机构出具的含投标品牌制造商名称的检测证书）”
质疑问题：除了****习惯拿轨道物流的报告（同本质疑函第6条）作为气动物流报告（可留意上述证书只要求品牌，不要求产品），虚假响应之外，业内无此功能和报告。该参数具有唯一指向性，且为虚假响应。
建议删除该参数，或对上述情况进行核实（比如证书增加气动物流产品或型号要求等）。
答：气动物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“气动物流主要设备材料清单”的第1~4条规格参数：工作站外壳应采用钢板材质，外表面涂层应具有抑菌功能。（本专项设备进场报验前需提供第三方认证机构出具的含投标品牌制造商名称的检测证书）。
修改为：工作站外壳应采用铝合金或钢板材质，厚度不低于1.2mm。
质疑二十四：
1. 原招标文件要求：“轨道全程含3 根导轨，其中 2 根为电源，提供 24V 直流电；1
根为通讯导轨采用高强度铝镁合金材质，轨道强度高，抗拉强度Rm不低于210N/mm2 ，屈服强度 Rp0.2 不低于 160 N/mm2 。所有铜轨为架空式或内嵌式安装，通过间断的绝缘块将三根铜轨架空安装在传输轨道内，可防止轨道内液体侵入导致的短路。”
质疑问题：
（1）全程3根导轨为20年前的技术，现主流厂家均已实现光电感应或无线通讯，只需要局部第3轨或是全程2轨即可实现过去3轨才能实现的通讯对接。该参数落后于行业水平，且具有排他性，违背了《中华人民共和国招标投标法》第二十条
招标文件不得要求或者标明特定的生产供应者以及含有倾向或者排斥潜在投标人的其他内容。
（2）轨道强度高，抗拉强度Rm不低于210N/mm2 ，屈服强度 Rp0.2 不低于 160 N/mm2。该参数要求合理，但数值要求恰恰与“轨道强度高”的要求相矛盾。轨道物流系统的设计使用寿命高达30-50年，因此该参数直接关系到系统的使用年限。该参数严重落后于行业平均水平，建议提高标准。（3）所有铜轨为架空式或内嵌式安装，通过间断的绝缘块将三根铜轨架空安装在传输轨道内，可防止轨道内液体侵入导致的短路。目前业内主要有两种安装方式，一种采用全程绝缘的方式，用材更多，对安装水准要求更高。一种采用上述的架空式安装，节约用材，但是稳定性较差。该参数显著落后于行业标准，是否为了某厂家入围而降低了标准？具有潜在的排他性，违背了《中华人民共和国招标投标法》公平公正的原则。
建议修改为：“轨道全程含其2 根导轨，提供24V 直流电；可选择无线或第3轨（全程或局部）的方式进行通讯。轨道采用高强度铝镁合金材质，轨道强度高，抗拉强度Rm不低于230N/mm2 ，屈服强度Rp0.2 不低于 200 N/mm2 。所有铜轨可选全程绝缘垫或架空式局部绝缘安装”
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第1条传输轨道直轨：轨道全程含3根导轨，其中2根为电源，提供24V直流电；1根为通讯导轨。采用高强度铝镁合金材质，轨道强度高，抗拉强度Rm不低于210N/mm2，屈服强度Rp0.2不低于160 N/mm2。所有铜轨为架空式或内嵌式安装，通过间断的绝缘块将三根铜轨架空安装在传输轨道内，可防止轨道内液体侵入导致的短路。
修改为：轨道全程含3根导轨，其中2根为电源，提供不高于36v直流电；1根为通讯导轨。采用高强度铝镁合金材质，轨道强度高，抗拉强度Rm不低于210N/mm2，屈服强度Rp0.2不低于160 N/mm2。所有铜轨为架空式或内嵌式安装，铜轨与传输轨道之间设置绝缘措施，可防止轨道内液体侵入导致的短路。
2. 原招标文件要求：“运载小车的箱体内部尺寸要求：430 ≤长度 500mm 220，宽度≤ 300mm，300 ≤高度 450mm。”
质疑问题：目前国内的轨道物流品牌众多，尺寸规格各不相同，但只要符合上述35L的容积要求，完全都可以满足医院的使用需求。上述要求具有明显的指向性和排他性，违背了《中华人民共和国招标投标法》第二十条。
建议修改为：“标准运载小车内部尺寸：350≤长度≤500mm，220≤宽度≤350mm，250≤高度≤450mm，容积不小于35L”
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第8条规格参数“运载小车的箱体内部尺寸要求：430≤长度≤500mm，220≤宽度≤300mm，300≤高度≤450mm。
修改为:运载小车的箱体内部尺寸要求：340≤长度≤520mm，220≤宽度≤350mm，240≤高度≤460mm，同时须满足招标图纸的建筑设计预留箱体运行的空间要求。
3. 原招标文件要求：“小车自带红外或RFID 扫描装置，可以扫描轨道条形码进行定位。”
质疑问题：
采用小车扫轨道条码（红外或RFID）是20年前即存在的技术，业内一众技术创新的厂家陆续实现了“通讯轨定位”“轨道光电感应器扫描小车”等均可进行定位，且完全都可以满足医院的使用需求。上述要求具有明显的指向性和排他性。
建议修改为：“小车可以通过红外或RFID扫码，或光电感应器，或通讯轨等各种技术进行定位”
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第8条标准运载小车（洁车）及第9条标本运载小车（污车）：小车自带红外或RFID扫描装置，可以扫描轨道条形码进行定位。
修改为：小车自带红外或RFID扫描装置，或光电感应器，或通讯轨进行定位。
4. 原招标文件要求：“小车配备显示屏，可在远处醒目显示小车编号和工作状态。”
质疑问题：在轨道物流进入中国的早期，受限于技术和成本，车载屏幕只具有显示编号功能，现在均已可实现触控功能，包括在小车屏幕上实现消毒、回库等操作。该参数显著落后于行业平均水平，建议提高标准。
修改建议：“小车配备显示屏与触控屏，前后侧显示屏可在远处醒目显示小车编号和工作状态，车顶触控屏并通过RFID卡实现解锁和操作，并直接在触控屏上进行小车消毒与回库等操作”
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第8条标准运载小车（洁车）：小车配备显示屏，可在远处醒目显示小车编号和工作状态。
修改为：小车配备显示屏，可清晰显示小车编号和工作状态。
5. 原招标文件要求：“小车内外表面采用医用抑菌材质涂层，可以有效抑制微生物的滋生和蔓延。（本专项设备进场报验前需提供第三方认证机构出具的含投标品牌制造商名称的检测证书）”。
质疑问题：该参数要求过于笼统，无法量化，建议对抑菌效果做出量化的界定，并对检测机构的资质做出一定要求。
修改建议：“小车内外表面采用医用抑菌材质涂层，可以有效抑制微生物的滋生和蔓延，24h对金黄色葡萄球菌的抑制率不低于95%。（需提供省级及以上具有CMA和CNAS认证资质的机构出具的检测证书）”
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第8条标准运载小车（洁车）：小车内外表面采用医用抑菌材质涂层，可以有效抑制微生物的滋生和蔓延。（本专项设备进场报验前需提供第三方认证机构出具的含投标品牌制造商名称的检测证书）。
根据轨道小车使用卫生安全的需要，要求小车具备抑菌功能，此条款不作调整。
质疑二十五：
疑问12：
电源、电气与控制附件的规格参数
配备能满足负荷要求的系统电源；
不间断电源 UPS，在火灾发生时为轨道和防火窗控制单元供电，保障小车可以驶离防火窗区域，轨道自动翻起，防火窗自动关闭；
质疑12：火灾时轨道物流系统额外增加的备用电源在火灾区域内可能会受火灾影响，导致无法正常启用。建议采用小车自带的供电单元进行供电的做法更为有效可靠。
建议12：建议改为“不间断电源 UPS或小车自带的供电单元，在火灾发生时为轨道和防火窗控制单元供电，保障小车可以驶离防火窗区域，轨道自动翻起，防火窗自动关闭；”
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第16条电源、电气与控制附件：不间断电源UPS，在火灾发生时为轨道和防火窗控制单元供电，保障小车可以驶离防火窗区域，轨道自动翻起，防火窗自动关闭；
修改为：不间断电源UPS在火灾发生时为轨道和防火窗控制单元供电。火灾发生时，小车应驶离防火窗区域，轨道自动翻起，防火窗自动关闭。
疑问13：其他机械安装辅材的规格参数50*50*3的镀锌方钢；
连接轨道支架部分使用规格为 25*25*2.5 的镀锌方钢；吊杆为M12的镀锌螺杆；
天花顶及地板的镀锌膨胀螺栓为M10；
垂直支架的基板为：150*100*6mm 垂直轨道支架小于等于0.5m一档
质疑13：
每个成熟的物流系统供应商都具备自己一套完整可靠的安装方案，系统安装过程中采用什么型号的辅材肯定是适配自己系统的安装要求的，如果针对安装辅材进行指定要求，反而可能会因为系统不适配的原因造成安装上的困难甚至是缺陷。
建议13：建议删除此条要求
答：删除轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第18条“其他机械安装辅材”以及规格参数“50*50*3的镀锌方钢；连接轨道支架部分使用规格为25*25*2.5的镀锌方钢；吊杆为M12的镀锌螺杆；天花顶及地板的镀锌膨胀螺栓为M10；垂直支架的基板为：150*100*6mm垂直轨道支架小于等于0.5m一档”。
气动物流传输系统技术规格书
疑问1：《4.风机a.采用分体式侧流变频风机，风机与变频器分开可减少震动造成的变频器损坏，安装 及维护简易方便，技术成熟，运行稳定。》
质疑1：这一条普通的风机就可以实现，采用变频风机这个功能不应该为强制性的要求。
建议1：建议删除此条要求
答：气动物流传输系统技术规格书“二.主要技术要求”第4、风机：a.采用分体式侧流变频风机，风机与变频器分开可减少震动造成的变频器损坏，安装及维护简易方便，技术成熟，运行稳定。
采用变频风机可以提高系统的节能环保性能，为本项目的使用需求，此条款不作调整。
疑问2：《f.监控系统可自动统计并导出相关运输记录的图表（如条形图、数据表格），可查询每日、每周
或某个时间段内不同科室的 传输任务情况。》
质疑2：这一条不应该强制要求导出为表格，不同品牌的相关运输记录方式不一样，如果可满足查询每日、每周
或某个时间段内不同科室的传输任务情况，只是因为导出格式不同而被否定使用，有失公允。
建议2：建议删除此条要求
答：气动物流传输系统技术规格书“二.主要技术要求” 第8、中央监控系统：f.监控系统可自动统计并导出相关运输记录的图表（如条形图、数据表格），可查询每日、每周
或某个时间段内不同科室的传输任务情况。
修改为：f.监控系统可自动统计并导出相关运输记录，可查询每日、每周 或某个时间段内不同科室的传输任务情况。
疑问3：《工作站外壳应采用钢板材质，外表面涂层应具有抑菌功能。（本专项设备进场报验前需提供第三方认证机构出具的含投标品牌制造商名称的检测证书）》
质疑3：不应该为工作站外壳单独设置抑菌检测报告
建议3：建议删除此条要求
答：气动物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“气动物流主要设备材料清单”的第1~4条规格参数：工作站外壳应采用钢板材质，外表面涂层应具有抑菌功能。（本专项设备进场报验前需提供第三方认证机构出具的含投标品牌制造商名称的检测证书）。
修改为：工作站外壳应采用铝合金或钢板材质，厚度不低于1.2mm。
AMR机器人物流传输系统技术规格书
疑问1：为了适应现场通道环境，一体式机器人整体外形尺寸必须严格控制在以下范围：900mm≤长度≤1000 mm，500mm≤
宽度≤700mm，1000mm≤高度≤1500mm。
质疑1：机器人外形尺寸高度对通道环境的影响没有长度和宽度要求这么高，只需满足可进入电梯即可。
建议1：建议改为“为了适应现场通道环境，一体式机器人整体外形尺寸必须严格控制在以下范围：900mm≤长度≤1000 mm，500mm≤
宽度≤700mm，1000mm≤高度≤1550mm。”
答：AMR机器人物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”的第1条机器人：2.为了适应现场通道环境，一体式机器人整体外形尺寸必须严格控制在以下范围：900mm≤长度≤1000 mm，500mm≤宽度≤700mm，1000mm≤高度≤1500mm。
修改为：2.为了适应现场通道环境，一体式机器人整体外形尺寸必须严格控制在以下范围：900mm≤长度≤1000 mm，500mm≤
宽度≤700mm，1000mm≤高度≤1550mm。
疑问2：机器人配备的超声雷达数量≥12个
质疑2：超声雷达无法精准识别障碍物大小，容易误判。
建议2：建议改为“采用双激光+双视觉”
答：AMR机器人物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”的第1条机器人：5.机器人配备的超声雷达数量≥12个。
修改为：5.机器人配备的超声雷达数量≥12个或采用双激光+双视觉。
疑问3：机器人配备 2 个深度摄像头，分别位于机器人车头车尾位置。
质疑3：单个摄像头识别有盲区。
建议3：建议改为“机器人配备 2 个深度摄像头，位于机器人车头位置。”
答：AMR机器人物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”的第1条机器人：6.机器人配备2个深度摄像头，分别位于机器人车头车尾位置。
修改为：6.机器人配备2 个深度摄像头，分别位于机器人车头车尾位置或位于机器人车头位置。
疑问4：机器人导航系统定位精度±20mm/±0.2°
质疑4：独家参数
建议4：建议删除此参数
答：AMR机器人物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”的第1条机器人：7.机器人导航系统定位精度±20mm/±0.2°。
此条为机器人导航系统定位精度要求，此条款不作调整。
质疑二十六：
疑问5：
2.4运行轨道
e）轨道上所有的铜轨下方均安装间隔的绝缘垫块（或全程绝缘套），铜轨均架空安装在传输轨道内底面，防止液体泄漏囤积后导致短路以及塑料件老化带来的风险。
质疑5：
此条参数描述的“铜轨均架空安装在传输轨道内底面”与招标文件“三、主要设备规格参数；传输轨道直轨的规格参数：所有铜轨为架空式或内嵌式安装”相冲突，内嵌式安装，铜轨与轨道直接没有间隙，更不容易产生液体泄露囤积后导致短路以及塑料件老化带来的风险。建议招标文件前后统一要求。
建议5：建议改为“e）轨道上所有的铜轨下方均安装间隔的绝缘垫块（或全程绝缘套），铜轨均架空或内嵌式安装在传输轨道内底面。”
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第1条传输轨道直轨：所有铜轨为架空式或内嵌式安装，通过间断的绝缘块将三根铜轨架空安装在传输轨道内，可防止轨道内液体侵入导致的短路。
修改为：所有铜轨为架空式或内嵌式安装，铜轨与传输轨道之间设置绝缘措施，可防止轨道内液体侵入导致的短路。
疑问6：2.6 防火窗和防风门
防火窗设置在轨道穿越防火分区的墙或楼板上，必须采用平移推拉式甲级钢质隔热防火窗，并配套自动翻轨器，在正常情况下电动装载小车可以自由通过。当发生火灾时，在小车通过相关的洞口后，电子装置被激活，翻轨器翻起，防火窗关闭，之后整个系统被关闭。
防火窗的耐火极限不低于1.5h，耐火极限内防火窗的完整性及隔热性需满足标准要求,烟密闭性满足消防规范的要求。
所有防火窗附近必须配置独立的 24V 直流不间断供电单元作为备用电源。
质疑6：火灾时轨道物流系统额外增加的备用电源在火灾区域内可能会受火灾影响，导致无法正常启用。建议采用小车自带的供电单元进行供电的做法更为有效可靠。
建议6：建议改为“所有防火窗附近必须配置独立的 24V 直流不间断供电单元或小车自带供电单元作为备用电源。”
答：轨道物流传输系统技术规格书“二、主要主要技术要求”2.6：所有防火窗附近必须配置独立的24V直流不间断供电单元作为备用电源。
修改为：防火窗附近必须配置不间断电源UPS作为备用电源。
三、主要设备规格参数
疑问7：标准运载小车（洁车）的规格参数
小车配备显示屏，可在远处醒目显示小车编号和工作状态。
质疑7：小车自带的显示屏显示小车编号的功能对小车实际使用没有实际上的意义，只是在维护小车时起到快速分辨小车编号的作用，而实际在维护过程中并不会因为小车是通过显示屏来显示小车编号对系统维护起到帮助，反而若显示屏故障无法显示小车编号了会给维护工作带来麻烦，通过显示屏显示小车工作状态也是同样的道理。
建议7：建议招标人同意采用更为可靠的方法显示小车编号，比如改为物理标识；同意采用LED状态灯显示小车工作状态。
此条参数建议改为“小车配备显示屏，可在远处醒目显示小车编号和工作状态或配备编号标识及状态灯显示小车编号和工作状态。”
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第8条标准运载小车（洁车）：小车配备显示屏，可在远处醒目显示小车编号和工作状态。
修改为：小车配备显示屏，可清晰显示小车编号和工作状态。
疑问8：清洁小车的规格参数
专用轨道清洁小车，通过底部的旋转刷头清洁轨道，刷头的接触压力可通过小车侧面的按钮调整，且小车内部含配重和杠杆装置，在轨道任意位置提供相等的接触压力（水平、垂直、倒置、曲轨和弯轨），确保清洁效果。
质疑8：每个品牌对清洁小车的技术指标多多少少都有差异，类似用此条独家技术指标的要求去要求所有潜在投标人有失公允，建议删除此要求。
建议8：建议删除此要求
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第10条规格参数：专用轨道清洁小车，通过底部的旋转刷头清洁轨道，刷头的接触压力可通过小车侧面的按钮调整，且小车内部含配重和杠杆装置，在轨道任意位置提供相等的接触压力（水平、垂直、倒置、曲轨和弯轨），确保清洁效果。
修改为：配置专用轨道清洁小车，用于清洁轨道，确保清洁效果。
疑问9：防火装置的规格参数
项目防火隔断处开孔必须采用平移推拉式甲级钢质隔热防火窗（不允许采用卷帘）。耐火等级：甲级(耐火完整性≥ 1.5h且耐火隔热性≥1.5h)；具有消防认证证书和型式试验报告；
质疑9：《建筑设计防火规范》GB
50016-2014(2018)中并未做出明确规定：防火隔
断处开孔必须采用平移推拉式甲级钢质隔热防火窗（不允许采用卷帘），此条规定违法国家相关规范要求，建议删除。
建议9：建议改为“项目防火隔断处开孔需采用火灾时可自动关闭的防火装置（防火门/窗/卷帘）。耐火时长≥1.5h；提供的防火装置需具有消防认证证书和型式试验报告；”
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第13条规格参数：本项目防火隔断处开孔必须采用平移推拉式甲级钢质隔热防火窗（不允许采用卷帘）。耐火等级：甲级(耐火完整性≥1.5h且耐火隔热性≥1.5h)；
修改为：本项目防火隔断处开孔必须采用防火装置。耐火等级：甲级或以上(耐火完整性≥ 1.5h且耐火隔热性≥1.5h)；具有消防认证证书。
疑问10：防火装置的规格参数
“所有防火窗附近必须配置独立的 24V 直流不间断供电单元”
质疑10：火灾时轨道物流系统额外增加的备用电源在火灾区域内可能会受火灾影响，导致无法正常启用。建议采用小车自带的供电单元进行供电的做法更为有效可靠。
建议10：建议改为“所有防火窗附近必须配置独立的 24V 直流不间断供电单元或小车自带供电单元作为备用电源。”
答：轨道物流传输系统技术规格书“二、主要主要技术要求”2.6：所有防火窗附近必须配置独立的24V直流不间断供电单元作为备用电源。
修改为：防火窗附近必须配置不间断电源UPS作为备用电源。
疑问11：中央控制系统及软件的规格参数
系统可以采用中央控制或分区控制，无论是中央控制还是分区控制，必须保证电脑关闭或发生故障时，不影响系统整体运行。
质疑11：（1）此条参数与招标文件：“2.1 系统控制中心 a) 系统采用集散控制原理”相冲突。
（2）系统若采用“集散控制”，则所谓的中心监控电脑只是起到了监控作用，不起到实际的控制作用，正如参数所说系统实际控制由位于各个区域的区域控制器来执行，因此无论系统是中央控制还是分区控制，对于只起到监控作用的中心监控电脑发生故障肯定是不影响系统运行的，此处描述的要求对整个系统运行而言也没什么实际意义。建议删除“无论是中央控制还是分区控制，必须保证电脑关闭或发生故障时，不影响系统整体运行。”的描述。
建议11：建议改为“系统可以采用中央控制或分区控制”
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第15条中央控制系统及软件：系统可以采用中央控制或分区控制，无论是中央控制还是分区控制，必须保证电脑关闭或发生故障时，不影响系统整体运行。
集散控制同时具有中心监控电脑的集中控制和各个区域的区域控制器分散控制的功能，当电脑关闭或发生故障时，区域控制器仍可胜任系统的运行控制，不影响系统整体运行，为保障系统的稳定性，此条款不作调整。
质疑二十七：
轨道物流传输系统技术规格书
一、系统概述
疑问1：1.7 防火相关
d）火灾状态下，外部电源中断，系统自动切换到备用电源供电。火灾区域内的区域控制器自动判断本区域内是否有小车位于系统的安全防火区域，若无区域内防火窗将自动关闭。否则，将启用备用电源让小车运行出安全防火区域再关闭区域内防火窗。
质疑1：火灾时轨道物流系统额外增加的备用电源在火灾区域内可能会受火灾影响，导致无法正常启用。采用小车自带的供电单元进行供电的做法更为有效可靠。
建议1：建议改为“d）火灾状态下，外部电源中断，系统自动切换到备用电源供电或小车自带的供电单元启动供电。火灾区域内的区域控制器自动判断本区域内是否有小车位于系统的安全防火区域，若无区域内防火窗将自动关闭。否则，将启用备用电源或自带的供电单元让小车运行出安全防火区域再关闭区域内防火窗。”
答：轨道物流传输系统技术规格书“一、系统概述” 1.7防火相关：d)火灾状态下，外部电源中断，系统自动切换到备用电源供电。火灾区域内的区域控制器自动判断本区域内是否有小车位于系统的安全防火区域，若无区域内防火窗将自动关闭。否则，将启用备用电源让小车运行出安全防火区域再关闭区域内防火窗。
修改为：d)火灾状态下，外部电源中断，系统自动切换到备用电源供电。火灾区域内的区域控制器自动判断本区域内是否有小车位于系统的安全防火区域，若无区域内防火窗将自动关闭。否则，待小车运行出安全防火区域再关闭区域内防火窗。
疑问2：
1.11 停电对策
b) 火灾停电
系统在火灾停电的状态下，大楼断电，非火灾区域内的设备将停止运行。在火灾区域内小车切换到备用电源供电，控制器自动判断本区域内是否有小车位于系统的安全防火区域，若无区域内防火窗将自动关闭。否则，将启用备用电源让小车运行出安全防火区域再关闭区域内防火窗。
质疑2：火灾时轨道物流系统额外增加的备用电源在火灾区域内可能会受火灾影响，导致无法正常启用。采用小车自带的供电单元进行供电的做法更为有效可靠。
建议2：建议改为“b) 火灾停电
系统在火灾停电的状态下，大楼断电，非火灾区域内的设备将停止运行。在火灾区域内小车切换到备用电源或小车自带的供电单元供电，控制器自动判断本区域内是否有小车位于系统的安全防火区域，若无区域内防火窗将自动关闭。否则，将启用备用电源或小车自带的供电单元让小车运行出安全防火区域再关闭区域内防火窗。”
答：轨道物流传输系统技术规格书“一、系统概述” 1.11停电对策：b）火灾停电，系统在火灾停电的状态下，大楼断电，非火灾区域内的设备将停止运行。在火灾区域内小车切换到备用电源供电，控制器自动判断本区域内是否有小车位于系统的安全防火区域，若无区域内防火窗将自动关闭。否则，将启用备用电源让小车运行出安全防火区域再关闭区域内防火窗。
修改为：d)火灾状态下，外部电源中断，系统自动切换到备用电源供电。火灾区域内的区域控制器自动判断本区域内是否有小车位于系统的安全防火区域，若无区域内防火窗将自动关闭。否则，待小车运行出安全防火区域再关闭区域内防火窗。
二、主要技术要求
疑问3：2.1 系统控制中心
系统控制中心由高配置的计算机、特制系统应用软件和外围设备构成，实现对整个轨道物流传输系统的运行监控、状态管理、信息统计。其具有以下功能：
a) 系统采用集散控制原理，系统实际控制由位于各个区域的区域控制器来执行，中心监控电脑发生故障不影响系统运行；
质疑3：（1）此条参数与招标文件：三、主要设备规格参数中“中央控制系统及软件”的要求“系统可以采用中央控制或分区控制”相冲突。
（2）系统若采用“集散控制”，则所谓的中心监控电脑只是起到了监控作用，不起到实际的控制作用，正如参数所说系统实际控制由位于各个区域的区域控制器来执行，因此只起到监控作用的中心监控电脑发生故障当然不影响系统运行，此处描述的要求对整个系统运行而言也没什么实际意义。建议删除“中心监控电脑发生故障不影响系统运行”的描述。
建议3：建议改为“a) 系统采用集散控制原理，系统实际控制由位于各个区域的区域控制器来执行”
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第15条中央控制系统及软件：系统可以采用中央控制或分区控制，无论是中央控制还是分区控制，必须保证电脑关闭或发生故障时，不影响系统整体运行。
集散控制同时具有中心监控电脑的集中控制和各个区域的区域控制器分散控制的功能，当电脑关闭或发生故障时，区域控制器仍可胜任系统的运行控制，不影响系统整体运行，为保障系统的稳定性，此条款不作调整。
疑问4：2.2 工作站和站点控制终端
工作站设置在临床科室或病区的接收和发送物品的区域，物品的传输就是站与站之间的传输。
站点控制终端是设于工作站的控制点，通过站点控制终端上触摸式控制键盘的设置和操作能发送运载小车到任何站点，或发送多余的空车到存储区域，或调用空车到站点。站点集成显示屏采用不低于 7英寸的彩色多点触控电容屏。
用作区域控制的站点控制器负责管理，监控其设定区域内的电动小车和系统中的其它部件，如防火窗、轨道运行转轨器和站点控制终端。
系统中每个区域内的所有固定部件和移动部件都由相应的站点控制器进行循环检测，站点控制器能够通过通讯铜轨的反馈检测小车的状态信息以及故障信息，或者转发控制指令到这些系统部件。
质疑4：站点控制终端
用作区域控制的站点控制器负责管理，监控其设定区域内的电动小车和系统中的其它部件，如防火窗、轨道运行转轨器和站点控制终端。系统中每个区域内的所有固定部件和移动部件都由相应的站点控制器进行循环检测，站点控制器能够通过通讯铜轨的反馈检测小车的状态信息以及故障信息，或者转发控制指令到这些系统部件。
这条要求是采用集散控制的系统独有的功能，招标文件：三、主要设备规格参数中“中央控制系统及软件”的要求“系统可以采用中央控制或分区控制”。因此，此处针对站点控制终端的要求不应只符合采用集散控制的系统，也应符合采用中央控制的系统。建议删除某系统独有的参数描述。
建议4：建议改为“2.2 工作站和站点控制终端
工作站设置在临床科室或病区的接收和发送物品的区域，物品的传输就是站与站之间的传输。站点控制终端是设于工作站的控制点，通过站点控制终端上触摸式控制键盘的设置和操作能发送运载小车到任何站点，或发送多余的空车到存储区域，或调用空车到站点。站点集成显示屏采用不低于 7英寸的彩色多点触控电容屏。”
答：轨道物流传输系统技术规格书“二、主要主要技术要求”2.2 工作站和站点控制终端：工作站设置在临床科室或病区的接收和发送物品的区域，物品的传输就是站与站之间的传输。站点控制终端是设于工作站的控制点，通过站点控制终端上触摸式控制键盘的设置和操作能发送运载小车到任何站点，或发送多余的空车到存储区域，或调用空车到站点。站点集成显示屏采用不低于7英寸的彩色多点触控电容屏。用作区域控制的站点控制器负责管理，监控其设定区域内的电动小车和系统中的其它部件，如防火窗、轨道运行转轨器和站点控制终端。系统中每个区域内的所有固定部件和移动部件都由相应的站点控制器进行循环检测，站点控制器能够通过通讯铜轨的反馈检测小车的状态信息以及故障信息，或者转发控制指令到这些系统部件。
集散控制同时具有中心监控电脑的集中控制和各个区域的区域控制器分散控制的功能，当电脑关闭或发生故障时，区域控制器仍可胜任系统的运行控制，不影响系统整体运行，为保障系统的稳定性，此条款不作调整。
二、补遗部分
1、本项目投标总报价的最高限价（招标控制价）为：35367720.16元（大写：人民币叁仟伍佰叁拾陆万柒仟柒佰贰拾元壹角陆分），其中：措施费总报价最高限价：82092.52元，措施费中包含安全文明施工费暂定金额为：43462.15元。分部分项工程量清单综合单价最高限价、全费用综合包干单价最高限价详见本次发布的工程量清单中的相应金额。
投标人的投标总报价、分部分项工程量清单综合单价、全费用综合包干单价最高限价、措施费总报价不得超过相应的最高限价，安全文明施工费必须按招标人给定的金额填报，否则由评标委员会作否决投标处理。
2、本项目招标人为武汉协和重庆医院（重庆两江中心医院）、重庆两江国际体育文化产业投资发展有限公司（代建业主），在投标文件中招标人为：“武汉协和重庆医院（重庆两江中心医院）、重庆两江国际体育文化产业投资发展有限公司”或“武汉协和重庆医院（重庆两江中心医院）”或“重庆两江国际体育文化产业投资发展有限公司”均可，不影响投标文件的有效性。
3、投标人提供的类似业绩品牌必须跟物流系统制造商或中国总代理/本地区代理为同一品牌。
4、本项目“4武汉协和重庆医院物流系统技术规格书1211”已调整，以随本次答疑补遗文件一同发布的最新技术规格要求文件为准。
5、本项目投标文件递交的截止时间（投标截止时间）、开标时间、投标保证金递交截止时间延期至2024年6月28日11时00分。
注：以上通知内容为招标文件的组成部分，如与招标文件内容不一致，以本通知内容为准。请各潜在投标单位自行在网上下载本通知相关内容，不管下载与否，都视为全部知晓其全部内容。
[50000120240516019010101].CQCF
4武汉协和重庆医院物流系统技术规格书1211.pdf
工程量清单.pdf
武汉协和重庆医院物流系统技术规格书0612.pdf
武汉协和重庆医院物流系统技术规格书0612.pdf
答疑补遗文件1
各潜在投标人：
现对“华中科技大学同济医学院附属协和医院重庆医院物流系统”答疑、补遗如下：
一、答疑部分
质疑一：
第二章投标人须知1.4.1 投标人资质条件、能力和信誉
3.业绩要求
3.1 业绩时间要求
投标截止日前5年，指投标人在2019年1月1日起至投标截止日止（以竣工时间为准）完成的1个卫生建筑轨道物流系统项目业绩。
3.2业绩规模要求：
若同时设置了工程造价和工程规模要求，则只须满足其中之一:
工程造价：单项合同金额1700万元及以上
工程规模：站点数45个及以上
联合体投标的，按联合体协议约定的分工提供相应的业绩。
3.3业绩证明材料要求：
投标人须在投标文件资格审查部分提供该业绩的中标通知书（直接发包的项目可提供项目发包人出具的项目直接发包情况说明或证明文书代替）、合同协议书和工程竣工验收合格的证明材料。若上述资料无法体现工程规模（如有）的，还须提供业主证明。
注：投标人应对其提供的业绩证明材料的真实性负责。当上述资料中针对同一指标存在不一致时，以工程竣工验收合格的证明材料为准。
不满足上述业绩要求的业绩无效。
质疑理由：考虑到众所周知的3年疫情以及疫情对经济大环境的影响，绝大多数的在建医院项目建设进度放缓，竣工时间延期，因此要求提供竣工验收的项目业绩作为投标人资质条件明显属于以不合理条件限制、排斥潜在投标人或者投标人，不符合招标投标法实施条例，建议删除对工程项目业绩竣工验收的要求，同时为不降低对投标人的资质条件要求，建议提高项目业绩的时间和数量要求，以及项目业绩的规模要求。
建议修改为：
3.1 业绩时间和数量要求
投标截止日前3年，指投标人在2021年1月1日起至投标截止日止（以中标通知书时间为准）完成的2个卫生建筑轨道物流系统项目业绩。
3.2业绩规模要求：
若同时设置了工程造价和工程规模要求，则两者都须满足:
工程造价：单项合同金额1700万元及以上
工程规模：站点数45个及以上
联合体投标的，按联合体协议约定的分工提供相应的业绩。
3.3业绩证明材料要求：
投标人须在投标文件资格审查部分提供该业绩的中标通知书（直接发包的项目可提供项目发包人出具的项目直接发包情况说明或证明文书代替）、合同协议书的证明材料。若上述资料无法体现工程规模（如有）的，还须提供业主证明。
注：投标人应对其提供的业绩证明材料的真实性负责。
不满足上述业绩要求的业绩无效。
答：工程竣工验收合格的证明材料考察投标人是否有类似项目施工经验；设置5年时间1个类似业绩能让更多潜在投标人满足要求，此条款不作调整。
质疑二：
第三章评标办法（综合评估法）2.2.2（1）技术部分评分标准
质疑理由：由于科技发展迅猛，轨道物流产品的技术更新迭代非常快，为保证招标人能采购到先进的产品，建议增加产品技术性能评审的分值，对投标产品先进的技术和性能予以加分。
建议增加：产品技术性能评审如下，共三项每项2 分。
| 产品技术能力评审 | 系统载重量 | 2 分投标产品的轨道系统载重量为20kg，并提供国家省级及以上质检机构出具的带有CMA 和CNAS 印记的《检测报告》，满足得2 分，不满足不得分。 |
| 系统噪音 | 2 分投标产品的轨道物流系统的轨道小车的运行噪音和转轨器的运行噪音低于40 分贝，并提供国家省级及以上质检机构出具的带有CMA 和CNAS 印记的《检测报告》，满足得2 分，不满足不得分。 | |
| 站点人机交互系统 | 2 分投标产品的站点操控屏人机交互系统采用鸿蒙系统软件，提供项目实景照片，并提供项目名称和项目联系人联系方式供核实。 |
答：本项目采用综合评估法，只评审技术部分（30分）、投标总报价（70分），不对产品技术性能进行评审，此条款不作调整。
质疑三：
一、投标人须知前附表中“1.资质条件、营业执照及安全生产条件
（1）具备建设行政主管部门颁发的有效的建筑机电安装工程专业承包一级资质。
（2）投标人应是物流系统制造商或中国总代理/本地区代理针对本项目出具的专项授权书原件（中国总代理或本地区代理商出具授权书原件的必须附有溯源性代理证书复印件）；同一生产制造商只允许一名投标人投标，如同一生产制造商向多个代理商出具了对本项目的授权，且多个具有本项目授权的代理商同时参与本项目投标，则该生产制造商的所有代理商均不被招标人接受。如同一生产制造商和该生产制造商授权的代理商同时参与本项目投标，则只接受生产制造商的投标。
投标人须在投标文件资格审查部分提供有效的资质证书。
联合体投标的，按联合体协议约定的分工分别提供相应的资质证书。” 请按照招标范围内容明确分别须要提供什么相应资质？
答：潜在投标人自愿组成联合体进行投标，相应资质是指招标文件第二章“投标人须知前附表”1.4.1条中“1.资质条件、营业执照及安全生产条件”的（1）、（2）项内容。
二、投标人须知前附表中“3.业绩要求
投标人提供的类似业绩应同时满足以下要求：
3.1业绩时间要求：
投标截止日前5年，指投标人在2019年1月1日起至投标截止日止（以竣工时间为准）完成的1个卫生建筑轨道物流系统项目业绩。
3.2业绩规模要求：
若同时设置了工程造价和工程规模要求，则只须满足其中之一:
工程造价：单项合同金额1700万元及以上
工程规模：站点数45个及以上
联合体投标的，按联合体协议约定的分工提供相应的业绩。” 请按照招标范围内容明确分别须要提供什么相应业绩？
答：潜在投标人自愿组成联合体进行投标，相应业绩是指招标文件第二章“投标人须知前附表”1.4.1条中“3.业绩要求”的内容。
质疑四：
投标人须知前附表 3.业绩要求“联合体投标的，按联合体协议约定的分工提供相应的业绩。”
因物流系统安装工程业绩一般均由制造商与总承包单位或业主单位签订采购合同，建筑单位均没有物流系统安装工程业绩。建议修改为“授权的物流系统制造商或中国总代理/本地区代理提供相应的业绩。”
答：本项目允许联合体投标，按联合体协议约定的分工提供相应的业绩即可。
质疑五：
请问附件三:全费用综合包干单价表与本项目有关吗？本项目好像不涉及此表里面的工作内容吧
答：全费用综合包干单价表按渝两江招投标发﹝2019﹞2号设置，若项目中无对应工程量清单则不采用。
质疑六：
招标文件投标人须知1.4.1-业绩要求：“卫生建筑轨道物流项目业绩”，轨道物流通常包含轨道小车和箱式物流。因本工程为智能轨道小车物流传输系统，请问箱式物流业绩是否满足招标文件要求？
答：本项目主要为智能轨道小车物流传输系统，箱式物流业绩不满足招标文件的类似业绩要求。
质疑七：
质疑一、招标文件技术规范书中站点（含站控系统、信号灯、指示灯与支架等辅材）要求：“站点配备不低于7 英寸的彩色站点控制屏，触屏操作，采用直观的中文操作交互界面。可直观图形化同屏展示驶向本站的小车、站内的小车以及已经发出的小车状态。可通过不同的小车图标直观展示站内小车状态。”
问题：据了解业内轨道物流品牌采用的都是大于10英寸的彩色触摸屏，7英寸屏幕显著落后于行业平均水平，是否具有指向性？建议对其进行修改不低于10英寸的彩色站点控制屏
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”的第12条：站点配备不低于7英寸的彩色站点控制屏，触屏操作，采用直观的中文操作交互界面。可直观图形化同屏展示驶向本站的小车、站内的小车以及已经发出的小车状态。可通过不同的小车图标直观展示站内小车状态。
投标人可根据自己产品的配置情况提供更大尺寸的控制屏。招标条款要求不作调整。
质疑二、 招标文件技术规范书中维修工具包与测试台要求“提供独立于系统轨道之外的，用于小车测试、检修的轨道测试台，保证小车调试、检修不影响系统的正常运行。”
问题：该轨道测试台参数属于落后的参数，具有一定的指向性，目前采用较为广泛的为专门设置一个维修站点的方式，可将需要维修保养的小车直接呼叫至维修站点，亦可以将保养完毕的小车直接还入系统方便小车的检修和回库。
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第17条规格参数：提供独立于系统轨道之外的，用于小车测试、检修的轨道测试台，保证小车调试、检修不影响系统的正常运行。
修改为：提供可独立于系统轨道之外的轨道测试台或可接入系统轨道的测试维修站，用于小车测试、检修的轨道测试台，保证小车调试、检修不影响系统的正常运行
质疑三、招标文件技术规范书中气动物流的规格参数中要求“工作站外壳应采用钢板材质外表面涂层应具有抑菌功能。（本专项设备进场报验前需提供第三方认证机构出具的含投标品牌制造商名称的检测证书）”
问题：具了解此条要求只有某一家厂家满足要求，具有明显的排他性，违背了《中华人民共和国招标投标法》第二十条 规定招标文件不得要求或者标明特定的生产供应者以及含有倾向或者排斥潜在投标人的其他内容，建议删除。
答：气动物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“气动物流主要设备材料清单”的第1~4条规格参数：工作站外壳应采用钢板材质，外表面涂层应具有抑菌功能。（本专项设备进场报验前需提供第三方认证机构出具的含投标品牌制造商名称的检测证书）。
修改为：工作站外壳应采用铝合金或钢板材质，厚度不低于1.2mm。
质疑四、标准运载小车内部尺寸： 430≤长度≤500mm，220≤宽度≤300mm，300≤高度≤450mm
问题：具了解此条要求是某一家厂家标准尺寸，具有明显的排他性，违背了《中华人民共和国招标投标法》第二十条 规定招标文件不得要求或者标明特定的生产供应者以及含有倾向或者排斥潜在投标人的其他内容，建议删除。
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第8条规格参数“运载小车的箱体内部尺寸要求：430≤长度≤500mm，220≤宽度≤300mm，300≤高度≤450mm。
修改为：运载小车的箱体内部尺寸要求：340≤长度≤520mm，220≤宽度≤350mm，240≤高度≤460mm，同时须满足招标图纸的建筑设计预留的箱体运行空间要求。
质疑五、清洁小车：通过底部的旋转刷头清洁轨道，刷头的接触压力可通过小车侧面的按钮调整，且小车内部含配重和杠杆装置，在轨道任意位置提供相等的接触力（水平、垂直、倒置、曲轨和弯轨），确保清洁效果。
问题：过于指定清洁的方式和配置，此有产品指向性。建议改成：配置清洁小车用于清洁轨道，确保清洁效果。
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第10条规格参数：专用轨道清洁小车，通过底部的旋转刷头清洁轨道，刷头的接触压力可通过小车侧面的按钮调整，且小车内部含配重和杠杆装置，在轨道任意位置提供相等的接触压力（水平、垂直、倒置、曲轨和弯轨），确保清洁效果。
修改为：配置专用轨道清洁小车，用于清洁轨道，确保清洁效果。
质疑八：
（二）根据《中华人民共和国政府采购法实施条例》第二十条“采购人或者采购代理机构有下列情形之一的，属于以不合理的条件对供应商实行差别待遇或者歧视待遇：（三）采购需求中的技术、服务等要求指向特定供应商、特定产品”及《中华人民共和国招投标法》“第二章第二十条招标文件不得要求或者标明特定的生产供应者以及含有倾向或者排斥潜在投标人的其他内容。”，以下事项存在特定供应商、特定产品的唯一指向性：
质疑事项十一：AMR 机器人物流传输系统技术规格书中机器人物流主要设备材料清单序号 1 第 21 项机器人的权限控制功能需包括 RFID 卡，密码等多种模式。
说明：机器人权限识别的成熟技术在市面上存在密码、IC 卡、人脸识别、条码识别、RFID 卡等多种技术形式，仅要求 RFID 卡，密码模式存在特定技术形式和特定厂家指向性，建议删除“RFID卡，密码”的要求，仅要求机器人的权限控制功能需包括多种模式。
答：AMR 机器人物流传输系统技术规格书中机器人物流主要设备材料清单序号 1 第 21 项：机器人的权限控制功能需包括RFID卡，密码等多种模式。
“RFID 卡、密码”为机器人的权限控制功能的基础功能，投标人可以提供包含RFID 卡、密码等更多的权限限制功能，此条款不作调整。
质疑九：
（二）根据《中华人民共和国政府采购法实施条例》第二十条“采购人或者采购代理机构有下列情形之一的，属于以不合理的条件对供应商实行差别待遇或者歧视待遇：（三）采购需求中的技术、服务等要求指向特定供应商、特定产品”及《中华人民共和国招投标法》“第二章第二十条招标文件不得要求或者标明特定的生产供应者以及含有倾向或者排斥潜在投标人的其他内容。”，以下事项存在特定供应商、特定产品的唯一指向性：
质疑事项十：气动物流传输系统技术规格书中“气动物流主要设备材料清单：序号 1、2、3、4工作站外壳应采用钢板材质，外表面涂层应具有抑菌功能。（本专项设备进场报验前需提供第三方认证机构出具的含投标品牌制造商名称的检测证书）”
说明：气动物流工作站作伪收发终端，是各厂家系统的基本设备，市面上各厂家对工作站的外壳设计各有不同，采用的感控方案策略不同，钢质外壳表面处理最需要避免的是长期使用的防锈防腐蚀问题，对工作站外壳的要求应为不易生锈等要求，添加抗菌涂层对物资的感控抑菌没有任何效果，建议删除“外表面涂层应具有抑菌功能。（本专项设备进场报验前需提供第三方认证机构出具的含投标品牌制造商名称的检测证书）”。
答：气动物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“气动物流主要设备材料清单”的第1~4条规格参数：工作站外壳应采用钢板材质，外表面涂层应具有抑菌功能。（本专项设备进场报验前需提供第三方认证机构出具的含投标品牌制造商名称的检测证书）。
修改为：工作站外壳应采用铝合金或钢板材质，厚度不低于1.2mm。
质疑十：
（二）根据《中华人民共和国政府采购法实施条例》第二十条“采购人或者采购代理机构有下列情形之一的，属于以不合理的条件对供应商实行差别待遇或者歧视待遇：（三）采购需求中的技术、服务等要求指向特定供应商、特定产品”及《中华人民共和国招投标法》“第二章第二十条招标文件不得要求或者标明特定的生产供应者以及含有倾向或者排斥潜在投标人的其他内容。”，以下事项存在特定供应商、特定产品的唯一指向性：
质疑事项九：轨道物流传输系统技术规格书中“二、主要技术要求；站点(含站控系统、信号灯、指示牌与支架等辅材）”
序号 12：具备超时提醒功能：如果小车在设定的时间内没有到达目标站点，或者小车到站后未在设定时限内回库，站点控制屏将显示提醒信息。
说明：市面上存在多种终端、多种形式的物资提醒、超时提醒类功能，此项参数具有唯一厂家技术指向性。建议删除。
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第12条：站点(含站控系统、信号灯、指示牌与支架等辅材），具备超时提醒功能：如果小车在设定的时间内没有到达目标站点，或者小车到站后未在设定时限内回库，站点控制屏将显示提醒信息。
修改为：站点(含站控系统、信号灯、指示牌与支架等辅材），具备超时提醒功能：如果小车在设定的时间内没有到达目标站点，或者小车到站后未在设定时限内回库，站点控制屏将显示提醒信息或采用其他提醒方式。
质疑十一：
（二）根据《中华人民共和国政府采购法实施条例》第二十条“采购人或者采购代理机构有下列情形之一的，属于以不合理的条件对供应商实行差别待遇或者歧视待遇：（三）采购需求中的技术、服务等要求指向特定供应商、特定产品”及《中华人民共和国招投标法》“第二章第二十条招标文件不得要求或者标明特定的生产供应者以及含有倾向或者排斥潜在投标人的其他内容。”，以下事项存在特定供应商、特定产品的唯一指向性：
质疑事项八：轨道物流传输系统技术规格书中“二、主要技术要求；2.2 工作站和站点控制终端
”工作站设置在临床科室或病区的接收和发送物品的区域，物品的传输就是站与站之间的传输。站点控制终端是设于工作站的控制点，通过站点控制终端上触摸式控制键盘的设置和操作能发送运载小车到任何站点，或发送多余的空车到存储区域，或调用空车到站点。站点集成显示屏采用不低于 7英寸的彩色多点触控电容屏。 用作区域控制的站点控制器负责管理，监控其设定区域内的电动小车和系统中的其它部件，如防火窗、轨道运行转轨器和站点控制终端。系统中每个区域内的所有固定部件和移动部件都由相应的站点控制器进行循环检测，站点控制器能够通过通讯铜轨的反馈检测小车的状态信息以及故障信息，或者转发控制指令到这些系统部件。
说明：市面上对于轨道小车站点设计存在多种形式的成熟设计产品，此项参数具有唯一厂家技术指向性。建议删除。
答：轨道物流传输系统技术规格书中“二、主要技术要求；2.2 工作站和站点控制终端：工作站设置在临床科室或病区的接收和发送物品的区域，物品的传输就是站与站之间的传输。
站点控制终端是设于工作站的控制点，通过站点控制终端上触摸式控制键盘的设置和操作能发送运载小车到任何站点，或发送多余的空车到存储区域，或调用空车到站点。站点集成显示屏采用不低于7英寸的彩色多点触控电容屏。
用作区域控制的站点控制器负责管理，监控其设定区域内的电动小车和系统中的其它部件，如防火窗、轨道运行转轨器和站点控制终端。
系统中每个区域内的所有固定部件和移动部件都由相应的站点控制器进行循环检测，站点控制器能够通过通讯铜轨的反馈检测小车的状态信息以及故障信息，或者转发控制指令到这些系统部件。
此条款为轨道物流传输系统的工作原理，不作调整。
质疑十二：
（一）根据《中华人民共和国政府采购法实施条例》第二十条“采购人或者采购代理机构有下列情形之一的，属于以不合理的条件对供应商实行差别待遇或者歧视待遇：（八）以其他不合理条件限制或者排斥潜在供应商”及，以下事项存在不合理条件：
质疑事项七：轨道物流传输系统技术规格书中“三、主要设备规格参数；防火装置”序号 13项防火隔断处开孔必须采用平移推拉式甲级钢质隔热防火窗（不允许采用卷帘）。耐火等级：甲级(耐火完整性≥ 1.5h且耐火隔热性≥1.5h)；具有消防认证证书和型式试验报告；”
说明：《建筑设计防火规范》未规定不允许采用卷帘，建议改为“项目防火隔断处开孔必须采用防火装置。耐火等级：甲级或以上(耐火完整性≥ 1.5h且耐火隔热性≥1.5h)；具有消防认证证书和型式试验报告。
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第13条规格参数：本项目防火隔断处开孔必须采用平移推拉式甲级钢质隔热防火窗（不允许采用卷帘）。耐火等级：甲级(耐火完整性≥1.5h且耐火隔热性≥1.5h)；
修改为：本项目防火隔断处开孔必须采用防火装置。耐火等级：甲级或以上(耐火完整性≥ 1.5h且耐火隔热性≥1.5h)；具有消防认证证书。
质疑十三：
（一）根据《中华人民共和国政府采购法实施条例》第二十条“采购人或者采购代理机构有下列情形之一的，属于以不合理的条件对供应商实行差别待遇或者歧视待遇：（八）以其他不合理条件限制或者排斥潜在供应商”及，以下事项存在不合理条件：
质疑事项六：轨道物流主要设备规格参数表中序号9要求：“标本运载小车可以容纳旋转架。配备不锈钢带锁容器盒，上锁后固定在内旋转架内，不会脱落；解锁后可从内旋转架内取出，方便进行清洁和消毒。小车载重不低于5kg 。小车采用耐用的直流电机驱动，水平方向速度不低于0.6 米秒，垂直方向不低于 0.4 米 秒。小车自带红外或 RFID 扫描装置，可以扫描轨道条形码进行定位。”
说明：（1）通常医院的洁车和污车是可以自由转换的，洁车的载重要求不低于15kg,而污车的载重要求不低于5kg,这明显不符合行业标准，是否有猫腻，是否有倾向于其他厂家？建议将小车载重改为和洁车一致，15kg。
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第9条标本运载小车（污车）：小车载重不低于5kg。
此条款为污车载重的基础要求，此条款不作调整。
（2）为何只要求红外线或RFID扫描装置来进行定位？目前比较成熟的“通讯轨定位”“轨道光电感应器扫描小车”等均可进行定位，且完全满足医院的需求。这种参数的设置具有明显的具有潜在排他性，为其他人所设定，建议修改：“小车可以通过红外或RFID扫码，或光电感应器，或通讯轨等各种技术进行定位”
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第9条标本运载小车（污车）：小车自带红外或RFID扫描装置，可以扫描轨道条形码进行定位。
修改为：小车自带红外或RFID扫描装置，或光电感应器，或通讯轨进行定位。
质疑十四：
（一）根据《中华人民共和国政府采购法实施条例》第二十条“采购人或者采购代理机构有下列情形之一的，属于以不合理的条件对供应商实行差别待遇或者歧视待遇：（八）以其他不合理条件限制或者排斥潜在供应商”及，以下事项存在不合理条件：
质疑事项五：轨道物流主要设备规格参数表中序号8要求：“小车内外表面采用医用抑菌材质涂层，可以有效抑制微生物的滋生和蔓延。（本专项设备进场报验前需提供第三方认证机构出具的含投标品牌制造商名称的检测证书）”。
说明：该参数要求无法量化，建议对抑菌效果做出量化的界定检测，并提供具有权威认证的第三方认证机构出具检测证书。
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第8条标准运载小车（洁车）：小车内外表面采用医用抑菌材质涂层，可以有效抑制微生物的滋生和蔓延。（本专项设备进场报验前需提供第三方认证机构出具的含投标品牌制造商名称的检测证书）。
根据轨道小车使用卫生安全的需要，要求小车具备抑菌功能，此条款不作调整。
质疑十五：
（一）根据《中华人民共和国政府采购法实施条例》第二十条“采购人或者采购代理机构有下列情形之一的，属于以不合理的条件对供应商实行差别待遇或者歧视待遇：（八）以其他不合理条件限制或者排斥潜在供应商”及，以下事项存在不合理条件：
质疑事项四：轨道物流主要设备规格参数表中序号8要求：“小车自带红外或RFID 扫描装置，可以扫描轨道条形码进行定位。”
说明：为何只要求红外线或RFID扫描装置来进行定位？目前比较成熟的“通讯轨定位”“轨道光电感应器扫描小车”等均可进行定位，且完全满足医院的需求。这种参数的设置具有明显的具有潜在排他性，为其他人所设定，建议修改：“小车可以通过红外或RFID扫码，或光电感应器，或通讯轨等各种技术进行定位”
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第8条标本运载小车（洁车）：小车自带红外或RFID扫描装置，可以扫描轨道条形码进行定位。
修改为：小车自带红外或RFID扫描装置，或光电感应器，或通讯轨进行定位。
质疑十六：
（一）根据《中华人民共和国政府采购法实施条例》第二十条“采购人或者采购代理机构有下列情形之一的，属于以不合理的条件对供应商实行差别待遇或者歧视待遇：（八）以其他不合理条件限制或者排斥潜在供应商”及，以下事项存在不合理条件：
质疑事项三：轨道物流主要设备规格参数表中序号8要求：“小车载重不低于15kg，箱体容量不低于35升，运载小车的箱体内部尺寸要求：430 ≤长度 500mm 220，宽度≤ 300mm，300 ≤高度 450mm。”
说明：运载小车满足箱体容量不低于35L和小车载重即可完全满足医院的使用需求，为何还要限制小车的箱体内部尺寸呢？上述要求具有明显的倾向性，违背了《中华人民共和国招标投标法》第二十条规定。
建议修改为国内常规的内部尺寸，公平的让其他单位也参与此次投标：建议修改为“标准运载小车内部尺寸：350≤长度≤500mm，220≤宽度≤350mm，250≤高度≤450mm，容积不小于35L”
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第8条规格参数“运载小车的箱体内部尺寸要求：430≤长度≤500mm，220≤宽度≤300mm，300≤高度≤450mm。”
修改为：运载小车的箱体内部尺寸要求：340≤长度≤520mm，220≤宽度≤350mm，240≤高度≤460mm，同时须满足招标图纸的建筑设计预留的箱体运行空间要求。
质疑十七：
（一）根据《中华人民共和国政府采购法实施条例》第二十条“采购人或者采购代理机构有下列情形之一的，属于以不合理的条件对供应商实行差别待遇或者歧视待遇：（八）以其他不合理条件限制或者排斥潜在供应商”及，以下事项存在不合理条件：
质疑事项二：轨道物流主要设备规格参数表中序号1要求：“轨道全程含3 根导轨，其中 2 根为电源，提供24V 直流电；1 根为通讯导轨采用高强度铝镁合金材质，轨道强度高，抗拉强度Rm不低于210N/mm2 ，屈服强度Rp0.2 不低于 160 N/mm2 。所有铜轨为架空式或内嵌式安装，通过间断的绝缘块将三根铜轨架空安装在传输轨道内，可防止轨道内液体侵入导致的短路。”
说明：（1）“轨道全程含3 根导轨，其中 2 根为电源，提供 24V 直流电；1
根为通讯导轨采用高强度铝镁合金材质。该参数落后于行业标准，且具有潜在排他性，建议修改
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第1条传输轨道直轨：轨道全程含3根导轨，其中2根为电源，提供24V直流电；1根为通讯导轨。
修改为：轨道全程含3根导轨，其中2根为电源，提供不高于36v直流电；1根为通讯导轨。
（2）所有铜轨为架空式或内嵌式安装，通过间断的绝缘块将三根铜轨架空安装在传输轨道内，可防止轨道内液体侵入导致的短路。该参数落后于行业标准，具有潜在的排他性，建议修改。
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第1条传输轨道直轨：所有铜轨为架空式或内嵌式安装，通过间断的绝缘块将三根铜轨架空安装在传输轨道内，可防止轨道内液体侵入导致的短路。
修改为：所有铜轨为架空式或内嵌式安装，铜轨与传输轨道之间设置绝缘措施，可防止轨道内液体侵入导致的短路。
质疑十八：
（一）根据《中华人民共和国政府采购法实施条例》第二十条“采购人或者采购代理机构有下列情形之一的，属于以不合理的条件对供应商实行差别待遇或者歧视待遇：（八）以其他不合理条件限制或者排斥潜在供应商”及，以下事项存在不合理条件：
质疑事项一：招标文件第二章投标人须知 1.4.1内的 3.业绩要求中要求投标人提供“投标截止日前5年，指投标人在2019年1月1日起至投标截止日止（以竣工时间为准）完成的1个卫生建筑轨道物流系统项目业绩。”业绩要求与本次采购范围存在不合理，与本次采购范围相矛盾。
说明：本次轨道物流招标的采购范围包括智能轨道小车物流传输系统、气动物流传输系统及 AMR 物流机器人传输系统，本次招标是针对华中科技大学同济医学院附属协和医院重庆医院的综合性物流传输系统方案的招标，并非是单一物流形式、物流产品的采购。针对单一采购内容制定业绩要求存在以不合理条件限制潜在供应商，建议修改为“投标截止日前5年，指投标人在2019年1月1日起至投标截止日止（以竣工时间为准）完成的1个卫生建筑/医院物流传输系统项目业绩。”
答：轨道物流传输系统为本项目核心物流传输系统，解决大量中小型物品的传输需求，需要对轨道物流传输系统提出业绩要求，此条款不作调整。
质疑十九：
四、清洁小车
原有参数：“专用轨道清洁小车，通过底部的旋转刷头清洁轨道，刷头的接触压力可通过小车侧面的按钮调整，且小车内部含配重和杠杆装置，在轨道任意位置提供相等的接触压力（水平、垂
直、倒置、曲轨和弯轨），确保清洁效果。”
质疑：该清洁小车为数十年前的清洁技术，仅仅是将轨道上的积灰与浮沉进行扫清而并未进行收集，灰尘飘落对于医院内部的污染与院感感控影响极大，因而采用更先进的吸尘式更加合理。
建议修改为：“专用轨道清洁小车，具备自主清洁轨道的功能，在清洁过程中含有吸尘功能，确保清洁效果，并具备独立储存灰尘的灰尘箱。”
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第10条清洁小车：专用轨道清洁小车，通过底部的旋转刷头清洁轨道，刷头的接触压力可通过小车侧面的按钮调整，且小车内部含配重和杠杆装置，在轨道任意位置提供相等的接触压力（水平、垂直、倒置、曲轨和弯轨），确保清洁效果。
修改为：配置专用轨道清洁小车，用于清洁轨道，确保清洁效果。
五、维修工具包与测试台
原有参数：“提供独立于系统轨道之外的，用于小车测试、检修的轨道测试台，保证小车调试、检修不影响系统的正常运行。”
质疑：目前多数厂家均采用一个单独维修的维修站点，并且不计入院方成本，由厂家承担以便于更好的进行维修与使用，目前采用检修测试台的物流厂家仅为1-2家，属于节约成本且落后的方式，不利于医院后期的设备维护。
建议修改为：“提供用于小车测试、检修的轨道维修站点，保证小车需要调试、检修时进入维修站点，不影响系统的正常运行，调试、检修完成后并入系统正常运行。
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第17条维修工具包与测试台：提供独立于系统轨道之外的，用于小车测试、检修的轨道测试台，保证小车调试、检修不影响系统的正常运行。
修改为：提供可独立于系统轨道之外的轨道测试台或可接入系统轨道的测试维修站，用于小车测试、检修的轨道测试台，保证小车调试、检修不影响系统的正常运行。
六、通过式站点
原有参数：“工作站外壳应采用钢板材质，外表面涂层应具有抑菌功能。（本专项设备进场报验前需提供第三方认证机构出具的含投标品牌制造商名称的检测证书）”
质疑：该检测证书仅有一家制造商可以出具，同时检测证书名称为制造商名称而制造商的非气动物流系统名称，属于明显偷换概念，同时该参数具有明显排他性及指向性，违反了《中华人民共和国招标投标法》第二十条规定
建议删除该参数。
答：气动物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“气动物流主要设备材料清单”的第1~4条：工作站外壳应采用钢板材质，外表面涂层应具有抑菌功能。（本专项设备进场报验前需提供第三方认证机构出具的含投标品牌制造商名称的检测证书）。
修改为：工作站外壳应采用铝合金或钢板材质，厚度不低于1.2mm。
质疑二十：
致重庆赛迪工程咨询有限公司：
我司有意参与由贵方组织的“武汉协和重庆医院物流系统采购与安装”项目。根据《中华人民共和国招标投标法》第二十条 招标文件不得要求或者标明特定的生产供应者以及含有倾向或者排斥潜在投标人的其他内容。现对招标文件中“三、主要设备规格参数”部分内容存在质疑，请予以答复。
具体内容如下：
一、1.传输轨道直轨
原有参数：“轨道全程含3根导轨，其中2根为电源，提供24V直流电； 1根为通讯导轨 采用高强度铝镁合金材质，轨道强度高，抗拉强度Rm不低于 210N/mm2，屈服强度Rp0.2不低于160 N/mm2。所有铜轨为架空式或内嵌式安装，通过间断的绝缘块将三根铜轨架空安装在传输轨道内，可防止轨道内液体侵入导致的短路。”
质疑：目前，全部轨道采用全3根导轨的物流厂家已为数不多（仅2-3家），多数（5-6家）采用2根导轨+更先进的通讯方式来实时定位小车位置，多数厂家已摒弃采用第3根导轨作为通讯导轨的通讯方式。同时，阻断绝缘防止液体侵入导致短路的安装形式有很多种，目前该方式只有某少数厂家在使用，具有明显排他性，违反了《中华人民共和国招标投标法》第二十条规定。
建议修改为：“轨道全程不少于2根导轨，提供24V 直流电；可实现与小车之间的实时通讯。轨道采用高强度铝镁合金材质，轨道强度高，抗拉强度Rm不低于 210N/mm2，屈服强度Rp0.2不低于160 N/mm2。所有铜轨安装必须实现与轨道间的绝缘，可防止轨道内液体侵入导致的短路。”
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第1条传输轨道直轨：轨道全程含3根导轨，其中2根为电源，提供24V直流电；1根为通讯导轨。采用高强度铝镁合金材质，轨道强度高，抗拉强度Rm不低于210N/mm2，屈服强度Rp0.2不低于160 N/mm2。所有铜轨为架空式或内嵌式安装，通过间断的绝缘块将三根铜轨架空安装在传输轨道内，可防止轨道内液体侵入导致的短路。
修改为：轨道全程含3根导轨，其中2根为电源，提供不高于36v直流电；1根为通讯导轨。采用高强度铝镁合金材质，轨道强度高，抗拉强度Rm不低于210N/mm2，屈服强度Rp0.2不低于160 N/mm2。所有铜轨为架空式或内嵌式安装，铜轨与传输轨道之间设置绝缘措施，可防止轨道内液体侵入导致的短路。
二、8.标准运载小车（洁车）
原有参数：“标准运载小车内部尺寸：430≤长度≤500mm，220≤宽度≤300mm，300≤高度≤450mm”
质疑：国内轨道物流小车种类繁多，箱体尺寸也各有利弊，多数厂家采用宽箱体涉及更利于医护人员拿取方便，窄箱体仅有少数厂家仍在使用，因而在不改变箱内容积的情况下，应放宽箱体尺寸，否则参数具有明显排他性，违反了《中华人民共和国招标投标法》第二十条规定。
建议修改为：标准运载小车内部尺寸：350≤长度≤500mm，220≤宽度≤350mm，240≤高度≤450mm
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第8条规格参数“运载小车的箱体内部尺寸要求：430≤长度≤500mm，220≤宽度≤300mm，300≤高度≤450mm。
修改为：运载小车的箱体内部尺寸要求：340≤长度≤520mm，220≤宽度≤350mm，240≤高度≤460mm，同时须满足招标图纸的建筑设计预留的箱体运行空间要求。
原有参数：“小车自带红外或RFID扫描装置，可以扫描轨道条形码进行定位。”
质疑：单一使用小车自带的红外或RFID扫描装置，为较为落后的技术，仅有某厂家仍在进行使用。目前已经存在更为先进的定位方式，来确定小车的实时位置，如光电感应，WIFI定位，通讯轨定位，轨道二维码定位等。才用此较为落后的参数，具有明显指向性，违反了《中华人民共和国招标投标法》第二十条规定。
建议修改为：小车可采用红外或RFID扫码，或光电感应器，或通讯轨等各种技术来实现小车的定位。”
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第8条标准运载小车（洁车）及第9条标本运载小车（污车）：小车自带红外或RFID扫描装置，可以扫描轨道条形码进行定位。
修改为：小车自带红外或RFID扫描装置，或光电感应器，或通讯轨进行定位。
原有参数：“小车需具备紫外线自动消毒装置，能定时自动或手动对箱体 内部消毒，消毒装置启动10分钟内，对大肠杆菌的平均杀灭效果大于99.9%（本专项设备进场报验前需提供第三方认证机构出具的含投标品牌制造商名称的检测证书，证书中小车内部的消毒灭菌效果测试位置需不少于3个，以确保紫外线消毒的覆盖范围）”
质疑：据了解，目前市面上可以出具符合上述检测证书的轨道物流厂家，有且仅有1家，并且本技术参数中的多数为该厂家技术参数，具有明显排他性，违反了《中华人民共和国招标投标法》第二十条规定。
建议修改为：小车需具备紫外线自动消毒装置，能定时自动或手动对箱体内部消毒，对大肠杆菌的平均杀灭效果大于99.99%（需提供省级及以上具备CMA、CNAS资质的检测机构出具的检测报告。）
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第8条标准运载小车（洁车）：小车需具备紫外线自动消毒装置，能定时自动或手动对箱体内部消毒，消毒装置启动10分钟内，对大肠杆菌的平均杀灭效果大于99.9%（本专项设备进场报验前需提供第三方认证机构出具的含投标品牌制造商名称的检测证书，证书中小车内部的消毒灭菌效果测试位置需不少于3个，以确保紫外线消毒的覆盖范围）。
修改为：小车需具备紫外线自动消毒装置，能定时自动或手动对箱体内部消毒，对大肠杆菌的平均杀灭效果大于99.99%（本专项设备进场报验前需提供第三方认证机构出具的含投标品牌制造商名称的检测证书）。
三、标本运载小车（污车）
原有参数：“标本运载小车可以容纳旋转架。配备不锈钢带锁容器盒，上锁后固定在内旋转架内，不会脱落；解锁后可从内旋转架内取出，方便进行清洁和消毒。小车载重不低于5kg。”
质疑：通常市面上的标本运载小车均配备水平旋转支架，同时洁车污车同为15KG载重，方便医院进行整体规划，而非采用5KG载重的标本运载小车，目前市面上仅一家采用该降本方案进行标本的运送，另外小车本身配备电子锁，再对内置容器做加锁要求具有明显排他性和不合理性。该参数要求落后于行业标准且对医院不利，具有明显的排他性，建议改为15kg。
建议修改为：“标本运载小车可以容纳旋转架。配备不锈钢旋转架，固定在小车内，不会脱落；解锁后可取出，方便进行清洁和消毒。小车载重不低于15kg。”
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第9条标本运载小车（污车）：标本运载小车可以容纳旋转架。配备不锈钢带锁容器盒，上锁后固定在内旋转架内，不会脱落；解锁后可从内旋转架内取出，方便进行清洁和消毒。小车载重不低于5kg。
修改为：标本运载小车可以容纳旋转架，配备不锈钢容器盒，小车载重不低于5kg。
质疑二十一：
1.招标文件内容：“运载小车的箱体内部尺寸要求：430≤长度500mm，220≤宽度≤300mm，300≤高度450mm。”
质疑： 该尺寸要求明显有指向性和排他性，且只有载体小车厂家能满足，该尺寸明显适合图书馆运输书本，并不适合医院物资传输，指向性及其明显，违背了《中华人民共和国招标投标法》第二十条。 建议改为更宽尺寸的小车，以满足使用方便之需求，也同时给更多厂家提供公平竞争机会：340≤长度≤520mm，220≤宽度≤340mm，240≤高度≤460mm”
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第8条规格参数“运载小车的箱体内部尺寸要求：430≤长度≤500mm，220≤宽度≤300mm，300≤高度≤450mm。
修改为：运载小车的箱体内部尺寸要求：340≤长度≤520mm，220≤宽度≤350mm，240≤高度≤460mm，同时须满足招标图纸的建筑设计预留的箱体运行空间要求。
2.招标文件内容：“小车自带红外或RFID 扫描装置，可以扫描轨道条形码进行定位。”
质疑： 该条要求的目的是定位小车，现市面上定位小车的方式多种，只要求通过红外线或扫描RFID来定位小车，为某品牌量身定做参数痕迹太明显，违背了《中华人民共和国招标投标法》第二十条。
建议改为：“轨道小车可进行实时定位，能在控制软件查看小车运行位置。”
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第8条标准运载小车（洁车）及第9条标本运载小车（污车）：小车自带红外或RFID扫描装置，可以扫描轨道条形码进行定位。
修改为: 小车自带红外或RFID扫描装置，或光电感应器，或通讯轨进行定位。
3.招标文件内容：“小车配备显示屏，可在远处醒目显示小车编号和工作状态。”
质疑： 该条表述不清楚，远处的定义是多远？醒目显示小车编号和工作状态主观性和不确定性太强，此表述作为评判标准和要求太过儿戏。
建议取消或明确为小车能实时显示车辆标号和洁车、污车状态。
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第8条标准运载小车（洁车）：小车配备显示屏，可在远处醒目显示小车编号和工作状态。
修改为：小车配备显示屏，可清晰显示小车编号和工作状态。
4.招标文件内容：“小车需具备紫外线自动消毒装置，能定时自动或手动对箱体内部消毒，消毒装置启动10分钟内，对大肠杆菌的平均杀灭效果大于99.9%（本专项设备进场报验前需提供第三方认证机构出具的含投标品牌制造商名称的检测证书，证书中小车内部的消毒灭菌效果测试位置需不少于部的消毒灭菌效果测试位置需不少于3个，以确保紫外线消个，以确保紫外线消毒的覆盖范围）”
质疑： 小车内消毒作为院感重要一环节，只对大肠杆菌的杀灭效果进行要求及其不符合医院使用场景，同时灭菌效果不符合院感要求。
建议增加金黄色葡萄球菌、白色念珠菌、铜绿假单胞菌等菌类的要求，规避院感风险，同时将灭菌效果提高至99.99%
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第8条标准运载小车（洁车）：小车需具备紫外线自动消毒装置，能定时自动或手动对箱体内部消毒，消毒装置启动10分钟内，对大肠杆菌的平均杀灭效果大于99.9%（本专项设备进场报验前需提供第三方认证机构出具的含投标品牌制造商名称的检测证书，证书中小车内部的消毒灭菌效果测试位置需不少于3个，以确保紫外线消毒的覆盖范围）。
修改为：小车需具备紫外线自动消毒装置，能定时自动或手动对箱体内部消毒，对大肠杆菌的平均杀灭效果大于99.99%（本专项设备进场报验前需提供第三方认证机构出具的含投标品牌制造商名称的检测证书）。
5.招标文件内容：“标本运载小车可以容纳旋转架。配备不锈钢带锁容器盒，上锁后固定在内旋转架内，不会脱落；解锁后可从内旋转架内取出，方便进行清洁和消毒。小车载重不低于5kg。小车采用耐用的直流电机驱动，水平方向速度不低于0.6米秒，垂直方向不低于0.4米秒。”
质疑： 不锈钢带锁容器盒目前仅有一家制造商使用，市面上的小车均带有电子锁或机械锁，能够起到误操作及传输物品的可追溯，内部均能配置平衡篮，方便运送不能倾倒物品，平衡篮拿取均及其方便。小车载重不低于5kg，此条要求明显不符合轨道小车特性，现市面厂家小车基本载重为15kg。
建议改为小车自带平衡篮，方便拿取，小车自带机械锁和电子锁双重保障系统。载重不低于15kg。
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第9条标本运载小车（污车）：标本运载小车可以容纳旋转架。配备不锈钢带锁容器盒，上锁后固定在内旋转架内，不会脱落；解锁后可从内旋转架内取出，方便进行清洁和消毒。小车载重不低于5kg。
修改为：标本运载小车可以容纳旋转架，配备不锈钢容器盒，小车载重不低于5kg。
6.招标文件内容：“站点配备不低于7英寸的彩色站点控制屏，触屏操作，采用直观的中文操作交互界面。可直观图形化同屏展示驶向本站的小车、站内的小车以及已经发出的小车状态。可通过不同的小车图标直观展示站内小车状态。”
质疑： 使用7英寸控制屏属于落后技术，医院老师操作及其不方便，据了解7寸操作屏为第一代轨道小车使用，现轨道小车已经多次迭代。
建议改为大于等于10英寸彩色控制屏。控制站点能显示任务状态。
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”的第12条：站点配备不低于7英寸的彩色站点控制屏，触屏操作，采用直观的中文操作交互界面。可直观图形化同屏展示驶向本站的小车、站内的小车以及已经发出的小车状态。可通过不同的小车图标直观展示站内小车状态。
投标人可根据自己产品的配置情况提供更大尺寸的控制屏。招标条款要求不作调整
7.招标文件内容：提供独立于系统轨道之外的，用于小车测试、检修的轨道测 试台，保证小车调试、检修不影响系 统的正常运行。测试台由两段直轨、一段90°内弯轨以及站点安装支架； 测试台配备站点控制器和站点控制屏，可以对测试中的小车 进行控制；测试台轨道末端有专用的断面，方便小车取下；
质疑：
该检修测试台为某一家制造商独有，同时参数组成极其详细，指向性极其明显，违背了《中华人民共和国招标投标法》第二十条。
建议改为多数物流制造商采用的维修站点更为符合医院使用状况。
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第17条规格参数：提供独立于系统轨道之外的，用于小车测试、检修的轨道测试台，保证小车调试、检修不影响系统的正常运行。
修改为：提供可独立于系统轨道之外的轨道测试台或可接入系统轨道的测试维修站，用于小车测试、检修的轨道测试台，保证小车调试、检修不影响系统的正常运行。
8.招标文件内容：“工作站外壳应采用钢板材质外表面涂层应具有抑菌功能。（本专项设备进场报验前需提供第三方认证机构出具的含投标品牌制造商名称的检测证书）”
质疑：据了解市面上有此报告的只有一家制造商，指向性极其明显，违背了《中华人民共和国招标投标法》第二十条。
建议删除。
答：气动物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“气动物流主要设备材料清单”的第1~4条规格参数：工作站外壳应采用钢板材质，外表面涂层应具有抑菌功能。（本专项设备进场报验前需提供第三方认证机构出具的含投标品牌制造商名称的检测证书）。
修改为：工作站外壳应采用铝合金或钢板材质，厚度不低于1.2mm。
质疑二十二：
问题1：招标文件3.业绩要求
投标人提供的类似业绩应同时满足以下要求：
3.1业绩时间要求：
投标截止日前5年，指投标人在2019年1月1日起至投标截止日止（以竣工时间为准）完成的1个卫生建筑轨道物流系统项目业绩。
3.2业绩规模要求：
若同时设置了工程造价和工程规模要求，则只须满足其中之一：
工程造价：单项合同金额1700万元及以上
工程规模：站点数45个及以上
联合体投标的，按联合体协议约定的分工提供相应的业绩。
3.3业绩证明材料要求：
投标人须在投标文件资格审查部分提供该业绩的中标通知书（直接发包的项目可提供项目发包人出具的项目直接发包情况说明或证明文书代替）、合同协议书和工程竣工验收合格的证明材料。若上述资料无法体现工程规模（如有）的，还须提供业主证明。
质疑：卫生建筑轨道物流系统项目一般是作为货物采购招标，实施单位都是生产制造商或生产制造商授权的经销商，大部分是没有建筑机电安装工程专业承包一级资质。也就意味着符合本项目资质要求的具有建筑机电安装工程专业承包一级资质且有卫生建筑轨道物流系统项目业绩的投标人很少，符合业绩规模要求单项合同金额1700万元及以上或站点数45个及以上的那是少之又少。本招标文件的业绩要求存在以不合理条件限制、排斥潜在投标人的情形，违反了《中华人民共和国招标投标法实施条例》第三十二条（三）依法必须进行招标的项目以特定行政区域或者特定行业的业绩、奖项作为加分条件或者中标条件；（七）以其他不合理条件限制、排斥潜在投标人或者投标人。
建议修改为：
3.业绩要求
投标人或投标货物制造商提供的类似业绩应同时满足以下要求：
3.1业绩时间要求：
投标截止日前5年，指投标人或投标货物制造商在2019年1月1日起至投标截止日止（以竣工时间为准）完成的1个卫生建筑轨道物流系统项目业绩。
3.2业绩规模要求：
若同时设置了工程造价和工程规模要求，则只须满足其中之一：
工程造价：单项合同金额1700万元及以上
工程规模：站点数45个及以上
联合体投标的，按联合体协议约定的分工提供相应的业绩。
3.3业绩证明材料要求：
投标人或投标货物制造商须在投标文件资格审查部分提供该业绩的中标通知书（直接发包的项目可提供项目发包人出具的项目直接发包情况说明或证明文书代替）、合同协议书和工程竣工验收合格的证明材料。若上述资料无法体现工程规模（如有）的，还须提供业主证明。
答：本项目允许联合体投标，按联合体协议约定的分工提供相应的业绩即可，不存在以不合理条件限制、排斥潜在投标人或者投标，此条款不作调整。
问题2：招标文件“轨道物流传输系统技术规格书”三、主要设备规格参数序号9标本运载小车配备不锈钢带锁容器盒，上锁后固定在内旋转架内，不会脱落；解锁后可从内旋转架内取出，方便进行清洁和消毒。
疑问：上述参数要求对于水平装置方式具有倾向性，采用的是“****”独家参数。市面上水平装置多为重力式水平架。上述参数要求对于直流供电方式做了排他性限制，违严重违反《中华人民共和国政府采购法实施条例由李克强签署的（国务院令第658号）》及《中华人民共和国招标投标法》第二章第二十条规定：招标文件不得要求或者标明特定的生产供应者以及含有倾向或者排斥潜在投标人的其他内容。
建议修改为：小车箱体内配置水平稳定装置无论小车任何运行姿态，都可以保证运输标本水平放置，不发生倾倒、位移。
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第9条标本运载小车（污车）：标本运载小车可以容纳旋转架。配备不锈钢带锁容器盒，上锁后固定在内旋转架内，不会脱落；解锁后可从内旋转架内取出，方便进行清洁和消毒。小车载重不低于5kg。
修改为：标本运载小车可以容纳旋转架，配备不锈钢容器盒，小车载重不低于5kg。
问题3：招标文件“轨道物流传输系统技术规格书”主要技术要求中要求提供不高于24V直流电。
疑问：国家标准《安全电压》（GB3805—83）规定我国安全电压额定值的等级为42V、36V、24V、12V和6V，应根据作业场所、操作员条件、使用方式、供电方式、线路状况等因素选用。上述参数要求对于直流供电方式做了排他性限制，违严重违反《中华人民共和国政府采购法实施条例由李克强签署的（国务院令第658号）》及《中华人民共和国招标投标法》第二章第二十条规定：招标文件不得要求或者标明特定的生产供应者以及含有倾向或者排斥潜在投标人的其他内容。
建议修改为：投标人负责提供系统内部的供电用不高于36V直流电源
答：轨道物流传输系统技术规格书“二、主要技术要求”2.4 运行轨道:c)运行轨道为经阳极电镀的高品质铝合金轨道，系统任意点的轨道均含2根供电导轨，提供不高于24v直流电，可通过第三通讯轨或其他方式进行通讯，保证系统对小车的实时监控和指令传达。
修改为：运行轨道为经阳极电镀的高品质铝合金轨道，系统任意点的轨道均含2根供电导轨，提供不高于36v直流电，可通过第三通讯轨和其他方式进行通讯，保证系统对小车的实时监控和指令传达。
问题4：招标文件“气动物流传输系统技术规格书”三、主要设备规格参数序号1-4末端式标准工作站，传输瓶从底部装入。多重发送工作站，传输瓶从底部装入。用于快速发送多个传输瓶。
疑问：上述参数要求对于传输瓶的装入方式具有倾向性，采用的是“****”独家参数。市面上气动末端式标准工作站、多重发送工作站的传输瓶发送方式有上置式、前置式、下置式，不应该排斥其他的装入方式。
建议修改为：采用上置式或前置式或下置式的装入方式。
答：气动物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“气动物流主要设备材料清单”的第1~4条：标准工作站，传输瓶从上方装入。配置≥7英寸液晶触摸屏，操作简便。末端式标准工作站，传输瓶从底部装入。配置≥7英寸液晶触摸屏，操作简便。多重发送工作站，传输瓶从底部装入。用于快速发送多个传输瓶。
修改为：标准工作站，配置≥7英寸液晶触摸屏，操作简便。末端式标准工作站，配置≥7英寸液品触摸屏，操作简便。多重发送工作站，用于快速发送多个传输瓶。标准工作站必须采用前置式的方式。
质疑二十三：
6.原招标文件要求：“小车需具备紫外线自动消毒装置，能定时自动或手动对箱体内部消毒，消毒装置启动10 分钟内，对大肠杆菌的平均杀灭效果大于 99.9%（本专项设备进场报验前需提供第三方认证机构出具的含投标品牌制造商名称的检测证书，证书中小车内部的消毒灭菌效果测试位置需不少于部的消毒灭菌效果测试位置需不少于3个，以确保紫外线消个，以确保紫外线消毒的覆盖范围）”
质疑问题：医学上对消毒的规范通常要求达到99.99%甚至99.999%，上述要求达不到医院院感要求，建议提高标准。
修改建议：“小车需具备紫外线自动消毒装置，能定时自动或手动对箱体内部消毒，对大肠杆菌及金黄色葡萄球菌的平均杀灭效果大于 99.99%（本专项设备进场报验前需提供省级及以上具备CMA、CNAS资质的检测机构出具的检测报告。）
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第8条标准运载小车（洁车）：小车需具备紫外线自动消毒装置，能定时自动或手动对箱体内部消毒，消毒装置启动10分钟内，对大肠杆菌的平均杀灭效果大于99.9%（本专项设备进场报验前需提供第三方认证机构出具的含投标品牌制造商名称的检测证书，证书中小车内部的消毒灭菌效果测试位置需不少于3个，以确保紫外线消毒的覆盖范围）。
修改为：小车需具备紫外线自动消毒装置，能定时自动或手动对箱体内部消毒，对大肠杆菌的平均杀灭效果大于99.99%（本专项设备进场报验前需提供第三方认证机构出具的含投标品牌制造商名称的检测证书）。
7.原招标文件要求：“标本运载小车可以容纳旋转架。配备不锈钢带锁容器盒，上锁后固定在内旋转架内，不会脱落；解锁后可从内旋转架内取出，方便进行清洁和消毒。小车载重不低于5kg 。小车采用耐用的直流电机驱动，水平方向速度不低于0.6 米秒，垂直方向不低于 0.4 米 秒。小车自带红外或 RFID 扫描装置，可以扫描轨道条形码进行定位。”
质疑问题：（1）通常医院在实际运行时，标本小车和洁净小车的配比一般都会与早期规划有出入，所以一般要求洁污车可自由转换、灵活调配，因此载重不应有差别。否则后期医院有调配的需求就只能再买小车。另外小车本身配备电子锁，再对内置容器做加锁要求具有明显排他性和不合理性。该参数要求落后于行业标准且对医院不利，是否业主为了某厂家入围而降低了标准？具有明显的排他性，建议改回15kg。
（2）配备不锈钢带锁容器盒，上锁后固定在内旋转架内，不会脱落；解锁后可从内旋转架内取出，方便进行清洁和消毒。此定位功能仅要求了带锁功能，明显具有指向性和排他性。
修改建议：“标本运载小车可以配备不锈钢旋转架，固定在内旋转架内，不会脱落；从内旋转架内取出后可以方便进行清洁和消毒。小车载重不低于15kg 。小车采用耐用的直流电机驱动，水平方向速度不低于0.6 米秒，垂直方向不低于 0.4 米 秒。小车可以通过红外或RFID扫码，或光电感应器，或通讯轨等各种技术进行定位”
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第9条标本运载小车（污车）：标本运载小车可以容纳旋转架。配备不锈钢带锁容器盒，上锁后固定在内旋转架内，不会脱落；解锁后可从内旋转架内取出，方便进行清洁和消毒。小车载重不低于5kg。小车采用耐用的直流电机驱动，水平方向速度不低于0.6米/秒，垂直方向不低于0.4米/秒。小车自带红外或RFID扫描装置，可以扫描轨道条形码进行定位。
修改为：标本运载小车可以容纳旋转架，配备不锈钢容器盒，小车载重不低于5kg。小车采用耐用的直流电机驱动，水平方向速度不低于0.6米/秒，垂直方向不低于0.4米/秒。小车自带红外或RFID扫描装置，或光电感应器，或通讯轨进行定位。
8.原招标文件要求：“专用轨道清洁小车，通过底部的旋转刷头清洁轨道，刷头的接触压力可通过小车侧面的按钮调整，且小车内部含配重和杠杆装置，在轨道任意位置提供相等的接触压力（水平、垂直、倒置、曲轨和弯轨），确保清洁效果。”
质疑问题：早期的清洁小车均不提供吸尘功能，灰尘被清扫后直接从天花、竖井飘落到空气中、地面上，造成二次污染。所以医院的轨道清洁小车多数沦为摆设的。该参数落后于行业标准，建议：“专用轨道清洁小车，具备吸尘功能，且内置尘盒，确保清洁效果。”
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第10条清洁小车：专用轨道清洁小车，通过底部的旋转刷头清洁轨道，刷头的接触压力可通过小车侧面的按钮调整，且小车内部含配重和杠杆装置，在轨道任意位置提供相等的接触压力（水平、垂直、倒置、曲轨和弯轨），确保清洁效果。
修改为：配置专用轨道清洁小车，用于清洁轨道，确保清洁效果。
9.原招标文件要求：“站点配备不低于7 英寸的彩色站点控制屏，触屏操作，采用直观的中文操作交互界面。可直观图形化同屏展示驶向本站的小车、站内的小车以及已经发出的小车状态。可通过不同的小车图标直观展示站内小车状态。”
质疑问题：目前业内90%以上的轨道物流品牌采用的都是大于10英寸的彩色触摸屏，采用7英寸屏幕显著落后于行业平均水平且对为个别厂家量身定制，具有指向性，违背了招投标法
建议修改：“站点配备不低于10 英寸的彩色站点控制屏，触屏操作，采用直观的中文操作交互界面。可直观图形化同屏展示驶向本站的小车、站内的小车以及已经发出的小车状态。可通过不同的小车图标直观展示站内小车状态。”
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”的第12条：站点配备不低于7英寸的彩色站点控制屏，触屏操作，采用直观的中文操作交互界面。可直观图形化同屏展示驶向本站的小车、站内的小车以及已经发出的小车状态。可通过不同的小车图标直观展示站内小车状态。
投标人可根据自己产品的配置情况提供更大尺寸的控制屏。招标条款要求不作调整。
10.原招标文件要求“提供独立于系统轨道之外的，用于小车测试、检修的轨道测试台，保证小车调试、检修不影响系统的正常运行。”
质疑问题：目前主流厂家采用的为专门设置一个维修站点的方式，方便小车的检修和回库。该参数既落后又具有潜在排他性。
修改建议：“设置专用的维修站点，可将需要维修保养的小车直接呼叫至维修站点，亦可以将保养完毕的小车直接还入系统，方便操作”
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第17条规格参数：提供独立于系统轨道之外的，用于小车测试、检修的轨道测试台，保证小车调试、检修不影响系统的正常运行。
修改为：提供可独立于系统轨道之外的轨道测试台或可接入系统轨道的测试维修站，用于小车测试、检修的轨道测试台，保证小车调试、检修不影响系统的正常运行。
11.原招标文件要求“工作站外壳应采用钢板材质外表面涂层应具有抑菌功能。（本专项设备进场报验前需提供第三方认证机构出具的含投标品牌制造商名称的检测证书）”
质疑问题：除了****习惯拿轨道物流的报告（同本质疑函第6条）作为气动物流报告（可留意上述证书只要求品牌，不要求产品），虚假响应之外，业内无此功能和报告。该参数具有唯一指向性，且为虚假响应。
建议删除该参数，或对上述情况进行核实（比如证书增加气动物流产品或型号要求等）。
答：气动物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“气动物流主要设备材料清单”的第1~4条规格参数：工作站外壳应采用钢板材质，外表面涂层应具有抑菌功能。（本专项设备进场报验前需提供第三方认证机构出具的含投标品牌制造商名称的检测证书）。
修改为：工作站外壳应采用铝合金或钢板材质，厚度不低于1.2mm。
质疑二十四：
1. 原招标文件要求：“轨道全程含3 根导轨，其中 2 根为电源，提供 24V 直流电；1
根为通讯导轨采用高强度铝镁合金材质，轨道强度高，抗拉强度Rm不低于210N/mm2 ，屈服强度 Rp0.2 不低于 160 N/mm2 。所有铜轨为架空式或内嵌式安装，通过间断的绝缘块将三根铜轨架空安装在传输轨道内，可防止轨道内液体侵入导致的短路。”
质疑问题：
（1）全程3根导轨为20年前的技术，现主流厂家均已实现光电感应或无线通讯，只需要局部第3轨或是全程2轨即可实现过去3轨才能实现的通讯对接。该参数落后于行业水平，且具有排他性，违背了《中华人民共和国招标投标法》第二十条
招标文件不得要求或者标明特定的生产供应者以及含有倾向或者排斥潜在投标人的其他内容。
（2）轨道强度高，抗拉强度Rm不低于210N/mm2 ，屈服强度 Rp0.2 不低于 160 N/mm2。该参数要求合理，但数值要求恰恰与“轨道强度高”的要求相矛盾。轨道物流系统的设计使用寿命高达30-50年，因此该参数直接关系到系统的使用年限。该参数严重落后于行业平均水平，建议提高标准。（3）所有铜轨为架空式或内嵌式安装，通过间断的绝缘块将三根铜轨架空安装在传输轨道内，可防止轨道内液体侵入导致的短路。目前业内主要有两种安装方式，一种采用全程绝缘的方式，用材更多，对安装水准要求更高。一种采用上述的架空式安装，节约用材，但是稳定性较差。该参数显著落后于行业标准，是否为了某厂家入围而降低了标准？具有潜在的排他性，违背了《中华人民共和国招标投标法》公平公正的原则。
建议修改为：“轨道全程含其2 根导轨，提供24V 直流电；可选择无线或第3轨（全程或局部）的方式进行通讯。轨道采用高强度铝镁合金材质，轨道强度高，抗拉强度Rm不低于230N/mm2 ，屈服强度Rp0.2 不低于 200 N/mm2 。所有铜轨可选全程绝缘垫或架空式局部绝缘安装”
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第1条传输轨道直轨：轨道全程含3根导轨，其中2根为电源，提供24V直流电；1根为通讯导轨。采用高强度铝镁合金材质，轨道强度高，抗拉强度Rm不低于210N/mm2，屈服强度Rp0.2不低于160 N/mm2。所有铜轨为架空式或内嵌式安装，通过间断的绝缘块将三根铜轨架空安装在传输轨道内，可防止轨道内液体侵入导致的短路。
修改为：轨道全程含3根导轨，其中2根为电源，提供不高于36v直流电；1根为通讯导轨。采用高强度铝镁合金材质，轨道强度高，抗拉强度Rm不低于210N/mm2，屈服强度Rp0.2不低于160 N/mm2。所有铜轨为架空式或内嵌式安装，铜轨与传输轨道之间设置绝缘措施，可防止轨道内液体侵入导致的短路。
2. 原招标文件要求：“运载小车的箱体内部尺寸要求：430 ≤长度 500mm 220，宽度≤ 300mm，300 ≤高度 450mm。”
质疑问题：目前国内的轨道物流品牌众多，尺寸规格各不相同，但只要符合上述35L的容积要求，完全都可以满足医院的使用需求。上述要求具有明显的指向性和排他性，违背了《中华人民共和国招标投标法》第二十条。
建议修改为：“标准运载小车内部尺寸：350≤长度≤500mm，220≤宽度≤350mm，250≤高度≤450mm，容积不小于35L”
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第8条规格参数“运载小车的箱体内部尺寸要求：430≤长度≤500mm，220≤宽度≤300mm，300≤高度≤450mm。
修改为:运载小车的箱体内部尺寸要求：340≤长度≤520mm，220≤宽度≤350mm，240≤高度≤460mm，同时须满足招标图纸的建筑设计预留箱体运行的空间要求。
3. 原招标文件要求：“小车自带红外或RFID 扫描装置，可以扫描轨道条形码进行定位。”
质疑问题：
采用小车扫轨道条码（红外或RFID）是20年前即存在的技术，业内一众技术创新的厂家陆续实现了“通讯轨定位”“轨道光电感应器扫描小车”等均可进行定位，且完全都可以满足医院的使用需求。上述要求具有明显的指向性和排他性。
建议修改为：“小车可以通过红外或RFID扫码，或光电感应器，或通讯轨等各种技术进行定位”
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第8条标准运载小车（洁车）及第9条标本运载小车（污车）：小车自带红外或RFID扫描装置，可以扫描轨道条形码进行定位。
修改为：小车自带红外或RFID扫描装置，或光电感应器，或通讯轨进行定位。
4. 原招标文件要求：“小车配备显示屏，可在远处醒目显示小车编号和工作状态。”
质疑问题：在轨道物流进入中国的早期，受限于技术和成本，车载屏幕只具有显示编号功能，现在均已可实现触控功能，包括在小车屏幕上实现消毒、回库等操作。该参数显著落后于行业平均水平，建议提高标准。
修改建议：“小车配备显示屏与触控屏，前后侧显示屏可在远处醒目显示小车编号和工作状态，车顶触控屏并通过RFID卡实现解锁和操作，并直接在触控屏上进行小车消毒与回库等操作”
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第8条标准运载小车（洁车）：小车配备显示屏，可在远处醒目显示小车编号和工作状态。
修改为：小车配备显示屏，可清晰显示小车编号和工作状态。
5. 原招标文件要求：“小车内外表面采用医用抑菌材质涂层，可以有效抑制微生物的滋生和蔓延。（本专项设备进场报验前需提供第三方认证机构出具的含投标品牌制造商名称的检测证书）”。
质疑问题：该参数要求过于笼统，无法量化，建议对抑菌效果做出量化的界定，并对检测机构的资质做出一定要求。
修改建议：“小车内外表面采用医用抑菌材质涂层，可以有效抑制微生物的滋生和蔓延，24h对金黄色葡萄球菌的抑制率不低于95%。（需提供省级及以上具有CMA和CNAS认证资质的机构出具的检测证书）”
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第8条标准运载小车（洁车）：小车内外表面采用医用抑菌材质涂层，可以有效抑制微生物的滋生和蔓延。（本专项设备进场报验前需提供第三方认证机构出具的含投标品牌制造商名称的检测证书）。
根据轨道小车使用卫生安全的需要，要求小车具备抑菌功能，此条款不作调整。
质疑二十五：
疑问12：
电源、电气与控制附件的规格参数
配备能满足负荷要求的系统电源；
不间断电源 UPS，在火灾发生时为轨道和防火窗控制单元供电，保障小车可以驶离防火窗区域，轨道自动翻起，防火窗自动关闭；
质疑12：火灾时轨道物流系统额外增加的备用电源在火灾区域内可能会受火灾影响，导致无法正常启用。建议采用小车自带的供电单元进行供电的做法更为有效可靠。
建议12：建议改为“不间断电源 UPS或小车自带的供电单元，在火灾发生时为轨道和防火窗控制单元供电，保障小车可以驶离防火窗区域，轨道自动翻起，防火窗自动关闭；”
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第16条电源、电气与控制附件：不间断电源UPS，在火灾发生时为轨道和防火窗控制单元供电，保障小车可以驶离防火窗区域，轨道自动翻起，防火窗自动关闭；
修改为：不间断电源UPS在火灾发生时为轨道和防火窗控制单元供电。火灾发生时，小车应驶离防火窗区域，轨道自动翻起，防火窗自动关闭。
疑问13：其他机械安装辅材的规格参数50*50*3的镀锌方钢；
连接轨道支架部分使用规格为 25*25*2.5 的镀锌方钢；吊杆为M12的镀锌螺杆；
天花顶及地板的镀锌膨胀螺栓为M10；
垂直支架的基板为：150*100*6mm 垂直轨道支架小于等于0.5m一档
质疑13：
每个成熟的物流系统供应商都具备自己一套完整可靠的安装方案，系统安装过程中采用什么型号的辅材肯定是适配自己系统的安装要求的，如果针对安装辅材进行指定要求，反而可能会因为系统不适配的原因造成安装上的困难甚至是缺陷。
建议13：建议删除此条要求
答：删除轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第18条“其他机械安装辅材”以及规格参数“50*50*3的镀锌方钢；连接轨道支架部分使用规格为25*25*2.5的镀锌方钢；吊杆为M12的镀锌螺杆；天花顶及地板的镀锌膨胀螺栓为M10；垂直支架的基板为：150*100*6mm垂直轨道支架小于等于0.5m一档”。
气动物流传输系统技术规格书
疑问1：《4.风机a.采用分体式侧流变频风机，风机与变频器分开可减少震动造成的变频器损坏，安装 及维护简易方便，技术成熟，运行稳定。》
质疑1：这一条普通的风机就可以实现，采用变频风机这个功能不应该为强制性的要求。
建议1：建议删除此条要求
答：气动物流传输系统技术规格书“二.主要技术要求”第4、风机：a.采用分体式侧流变频风机，风机与变频器分开可减少震动造成的变频器损坏，安装及维护简易方便，技术成熟，运行稳定。
采用变频风机可以提高系统的节能环保性能，为本项目的使用需求，此条款不作调整。
疑问2：《f.监控系统可自动统计并导出相关运输记录的图表（如条形图、数据表格），可查询每日、每周
或某个时间段内不同科室的 传输任务情况。》
质疑2：这一条不应该强制要求导出为表格，不同品牌的相关运输记录方式不一样，如果可满足查询每日、每周
或某个时间段内不同科室的传输任务情况，只是因为导出格式不同而被否定使用，有失公允。
建议2：建议删除此条要求
答：气动物流传输系统技术规格书“二.主要技术要求” 第8、中央监控系统：f.监控系统可自动统计并导出相关运输记录的图表（如条形图、数据表格），可查询每日、每周
或某个时间段内不同科室的传输任务情况。
修改为：f.监控系统可自动统计并导出相关运输记录，可查询每日、每周 或某个时间段内不同科室的传输任务情况。
疑问3：《工作站外壳应采用钢板材质，外表面涂层应具有抑菌功能。（本专项设备进场报验前需提供第三方认证机构出具的含投标品牌制造商名称的检测证书）》
质疑3：不应该为工作站外壳单独设置抑菌检测报告
建议3：建议删除此条要求
答：气动物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“气动物流主要设备材料清单”的第1~4条规格参数：工作站外壳应采用钢板材质，外表面涂层应具有抑菌功能。（本专项设备进场报验前需提供第三方认证机构出具的含投标品牌制造商名称的检测证书）。
修改为：工作站外壳应采用铝合金或钢板材质，厚度不低于1.2mm。
AMR机器人物流传输系统技术规格书
疑问1：为了适应现场通道环境，一体式机器人整体外形尺寸必须严格控制在以下范围：900mm≤长度≤1000 mm，500mm≤
宽度≤700mm，1000mm≤高度≤1500mm。
质疑1：机器人外形尺寸高度对通道环境的影响没有长度和宽度要求这么高，只需满足可进入电梯即可。
建议1：建议改为“为了适应现场通道环境，一体式机器人整体外形尺寸必须严格控制在以下范围：900mm≤长度≤1000 mm，500mm≤
宽度≤700mm，1000mm≤高度≤1550mm。”
答：AMR机器人物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”的第1条机器人：2.为了适应现场通道环境，一体式机器人整体外形尺寸必须严格控制在以下范围：900mm≤长度≤1000 mm，500mm≤宽度≤700mm，1000mm≤高度≤1500mm。
修改为：2.为了适应现场通道环境，一体式机器人整体外形尺寸必须严格控制在以下范围：900mm≤长度≤1000 mm，500mm≤
宽度≤700mm，1000mm≤高度≤1550mm。
疑问2：机器人配备的超声雷达数量≥12个
质疑2：超声雷达无法精准识别障碍物大小，容易误判。
建议2：建议改为“采用双激光+双视觉”
答：AMR机器人物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”的第1条机器人：5.机器人配备的超声雷达数量≥12个。
修改为：5.机器人配备的超声雷达数量≥12个或采用双激光+双视觉。
疑问3：机器人配备 2 个深度摄像头，分别位于机器人车头车尾位置。
质疑3：单个摄像头识别有盲区。
建议3：建议改为“机器人配备 2 个深度摄像头，位于机器人车头位置。”
答：AMR机器人物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”的第1条机器人：6.机器人配备2个深度摄像头，分别位于机器人车头车尾位置。
修改为：6.机器人配备2 个深度摄像头，分别位于机器人车头车尾位置或位于机器人车头位置。
疑问4：机器人导航系统定位精度±20mm/±0.2°
质疑4：独家参数
建议4：建议删除此参数
答：AMR机器人物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”的第1条机器人：7.机器人导航系统定位精度±20mm/±0.2°。
此条为机器人导航系统定位精度要求，此条款不作调整。
质疑二十六：
疑问5：
2.4运行轨道
e）轨道上所有的铜轨下方均安装间隔的绝缘垫块（或全程绝缘套），铜轨均架空安装在传输轨道内底面，防止液体泄漏囤积后导致短路以及塑料件老化带来的风险。
质疑5：
此条参数描述的“铜轨均架空安装在传输轨道内底面”与招标文件“三、主要设备规格参数；传输轨道直轨的规格参数：所有铜轨为架空式或内嵌式安装”相冲突，内嵌式安装，铜轨与轨道直接没有间隙，更不容易产生液体泄露囤积后导致短路以及塑料件老化带来的风险。建议招标文件前后统一要求。
建议5：建议改为“e）轨道上所有的铜轨下方均安装间隔的绝缘垫块（或全程绝缘套），铜轨均架空或内嵌式安装在传输轨道内底面。”
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第1条传输轨道直轨：所有铜轨为架空式或内嵌式安装，通过间断的绝缘块将三根铜轨架空安装在传输轨道内，可防止轨道内液体侵入导致的短路。
修改为：所有铜轨为架空式或内嵌式安装，铜轨与传输轨道之间设置绝缘措施，可防止轨道内液体侵入导致的短路。
疑问6：2.6 防火窗和防风门
防火窗设置在轨道穿越防火分区的墙或楼板上，必须采用平移推拉式甲级钢质隔热防火窗，并配套自动翻轨器，在正常情况下电动装载小车可以自由通过。当发生火灾时，在小车通过相关的洞口后，电子装置被激活，翻轨器翻起，防火窗关闭，之后整个系统被关闭。
防火窗的耐火极限不低于1.5h，耐火极限内防火窗的完整性及隔热性需满足标准要求,烟密闭性满足消防规范的要求。
所有防火窗附近必须配置独立的 24V 直流不间断供电单元作为备用电源。
质疑6：火灾时轨道物流系统额外增加的备用电源在火灾区域内可能会受火灾影响，导致无法正常启用。建议采用小车自带的供电单元进行供电的做法更为有效可靠。
建议6：建议改为“所有防火窗附近必须配置独立的 24V 直流不间断供电单元或小车自带供电单元作为备用电源。”
答：轨道物流传输系统技术规格书“二、主要主要技术要求”2.6：所有防火窗附近必须配置独立的24V直流不间断供电单元作为备用电源。
修改为：防火窗附近必须配置不间断电源UPS作为备用电源。
三、主要设备规格参数
疑问7：标准运载小车（洁车）的规格参数
小车配备显示屏，可在远处醒目显示小车编号和工作状态。
质疑7：小车自带的显示屏显示小车编号的功能对小车实际使用没有实际上的意义，只是在维护小车时起到快速分辨小车编号的作用，而实际在维护过程中并不会因为小车是通过显示屏来显示小车编号对系统维护起到帮助，反而若显示屏故障无法显示小车编号了会给维护工作带来麻烦，通过显示屏显示小车工作状态也是同样的道理。
建议7：建议招标人同意采用更为可靠的方法显示小车编号，比如改为物理标识；同意采用LED状态灯显示小车工作状态。
此条参数建议改为“小车配备显示屏，可在远处醒目显示小车编号和工作状态或配备编号标识及状态灯显示小车编号和工作状态。”
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第8条标准运载小车（洁车）：小车配备显示屏，可在远处醒目显示小车编号和工作状态。
修改为：小车配备显示屏，可清晰显示小车编号和工作状态。
疑问8：清洁小车的规格参数
专用轨道清洁小车，通过底部的旋转刷头清洁轨道，刷头的接触压力可通过小车侧面的按钮调整，且小车内部含配重和杠杆装置，在轨道任意位置提供相等的接触压力（水平、垂直、倒置、曲轨和弯轨），确保清洁效果。
质疑8：每个品牌对清洁小车的技术指标多多少少都有差异，类似用此条独家技术指标的要求去要求所有潜在投标人有失公允，建议删除此要求。
建议8：建议删除此要求
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第10条规格参数：专用轨道清洁小车，通过底部的旋转刷头清洁轨道，刷头的接触压力可通过小车侧面的按钮调整，且小车内部含配重和杠杆装置，在轨道任意位置提供相等的接触压力（水平、垂直、倒置、曲轨和弯轨），确保清洁效果。
修改为：配置专用轨道清洁小车，用于清洁轨道，确保清洁效果。
疑问9：防火装置的规格参数
项目防火隔断处开孔必须采用平移推拉式甲级钢质隔热防火窗（不允许采用卷帘）。耐火等级：甲级(耐火完整性≥ 1.5h且耐火隔热性≥1.5h)；具有消防认证证书和型式试验报告；
质疑9：《建筑设计防火规范》GB
50016-2014(2018)中并未做出明确规定：防火隔
断处开孔必须采用平移推拉式甲级钢质隔热防火窗（不允许采用卷帘），此条规定违法国家相关规范要求，建议删除。
建议9：建议改为“项目防火隔断处开孔需采用火灾时可自动关闭的防火装置（防火门/窗/卷帘）。耐火时长≥1.5h；提供的防火装置需具有消防认证证书和型式试验报告；”
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第13条规格参数：本项目防火隔断处开孔必须采用平移推拉式甲级钢质隔热防火窗（不允许采用卷帘）。耐火等级：甲级(耐火完整性≥1.5h且耐火隔热性≥1.5h)；
修改为：本项目防火隔断处开孔必须采用防火装置。耐火等级：甲级或以上(耐火完整性≥ 1.5h且耐火隔热性≥1.5h)；具有消防认证证书。
疑问10：防火装置的规格参数
“所有防火窗附近必须配置独立的 24V 直流不间断供电单元”
质疑10：火灾时轨道物流系统额外增加的备用电源在火灾区域内可能会受火灾影响，导致无法正常启用。建议采用小车自带的供电单元进行供电的做法更为有效可靠。
建议10：建议改为“所有防火窗附近必须配置独立的 24V 直流不间断供电单元或小车自带供电单元作为备用电源。”
答：轨道物流传输系统技术规格书“二、主要主要技术要求”2.6：所有防火窗附近必须配置独立的24V直流不间断供电单元作为备用电源。
修改为：防火窗附近必须配置不间断电源UPS作为备用电源。
疑问11：中央控制系统及软件的规格参数
系统可以采用中央控制或分区控制，无论是中央控制还是分区控制，必须保证电脑关闭或发生故障时，不影响系统整体运行。
质疑11：（1）此条参数与招标文件：“2.1 系统控制中心 a) 系统采用集散控制原理”相冲突。
（2）系统若采用“集散控制”，则所谓的中心监控电脑只是起到了监控作用，不起到实际的控制作用，正如参数所说系统实际控制由位于各个区域的区域控制器来执行，因此无论系统是中央控制还是分区控制，对于只起到监控作用的中心监控电脑发生故障肯定是不影响系统运行的，此处描述的要求对整个系统运行而言也没什么实际意义。建议删除“无论是中央控制还是分区控制，必须保证电脑关闭或发生故障时，不影响系统整体运行。”的描述。
建议11：建议改为“系统可以采用中央控制或分区控制”
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第15条中央控制系统及软件：系统可以采用中央控制或分区控制，无论是中央控制还是分区控制，必须保证电脑关闭或发生故障时，不影响系统整体运行。
集散控制同时具有中心监控电脑的集中控制和各个区域的区域控制器分散控制的功能，当电脑关闭或发生故障时，区域控制器仍可胜任系统的运行控制，不影响系统整体运行，为保障系统的稳定性，此条款不作调整。
质疑二十七：
轨道物流传输系统技术规格书
一、系统概述
疑问1：1.7 防火相关
d）火灾状态下，外部电源中断，系统自动切换到备用电源供电。火灾区域内的区域控制器自动判断本区域内是否有小车位于系统的安全防火区域，若无区域内防火窗将自动关闭。否则，将启用备用电源让小车运行出安全防火区域再关闭区域内防火窗。
质疑1：火灾时轨道物流系统额外增加的备用电源在火灾区域内可能会受火灾影响，导致无法正常启用。采用小车自带的供电单元进行供电的做法更为有效可靠。
建议1：建议改为“d）火灾状态下，外部电源中断，系统自动切换到备用电源供电或小车自带的供电单元启动供电。火灾区域内的区域控制器自动判断本区域内是否有小车位于系统的安全防火区域，若无区域内防火窗将自动关闭。否则，将启用备用电源或自带的供电单元让小车运行出安全防火区域再关闭区域内防火窗。”
答：轨道物流传输系统技术规格书“一、系统概述” 1.7防火相关：d)火灾状态下，外部电源中断，系统自动切换到备用电源供电。火灾区域内的区域控制器自动判断本区域内是否有小车位于系统的安全防火区域，若无区域内防火窗将自动关闭。否则，将启用备用电源让小车运行出安全防火区域再关闭区域内防火窗。
修改为：d)火灾状态下，外部电源中断，系统自动切换到备用电源供电。火灾区域内的区域控制器自动判断本区域内是否有小车位于系统的安全防火区域，若无区域内防火窗将自动关闭。否则，待小车运行出安全防火区域再关闭区域内防火窗。
疑问2：
1.11 停电对策
b) 火灾停电
系统在火灾停电的状态下，大楼断电，非火灾区域内的设备将停止运行。在火灾区域内小车切换到备用电源供电，控制器自动判断本区域内是否有小车位于系统的安全防火区域，若无区域内防火窗将自动关闭。否则，将启用备用电源让小车运行出安全防火区域再关闭区域内防火窗。
质疑2：火灾时轨道物流系统额外增加的备用电源在火灾区域内可能会受火灾影响，导致无法正常启用。采用小车自带的供电单元进行供电的做法更为有效可靠。
建议2：建议改为“b) 火灾停电
系统在火灾停电的状态下，大楼断电，非火灾区域内的设备将停止运行。在火灾区域内小车切换到备用电源或小车自带的供电单元供电，控制器自动判断本区域内是否有小车位于系统的安全防火区域，若无区域内防火窗将自动关闭。否则，将启用备用电源或小车自带的供电单元让小车运行出安全防火区域再关闭区域内防火窗。”
答：轨道物流传输系统技术规格书“一、系统概述” 1.11停电对策：b）火灾停电，系统在火灾停电的状态下，大楼断电，非火灾区域内的设备将停止运行。在火灾区域内小车切换到备用电源供电，控制器自动判断本区域内是否有小车位于系统的安全防火区域，若无区域内防火窗将自动关闭。否则，将启用备用电源让小车运行出安全防火区域再关闭区域内防火窗。
修改为：d)火灾状态下，外部电源中断，系统自动切换到备用电源供电。火灾区域内的区域控制器自动判断本区域内是否有小车位于系统的安全防火区域，若无区域内防火窗将自动关闭。否则，待小车运行出安全防火区域再关闭区域内防火窗。
二、主要技术要求
疑问3：2.1 系统控制中心
系统控制中心由高配置的计算机、特制系统应用软件和外围设备构成，实现对整个轨道物流传输系统的运行监控、状态管理、信息统计。其具有以下功能：
a) 系统采用集散控制原理，系统实际控制由位于各个区域的区域控制器来执行，中心监控电脑发生故障不影响系统运行；
质疑3：（1）此条参数与招标文件：三、主要设备规格参数中“中央控制系统及软件”的要求“系统可以采用中央控制或分区控制”相冲突。
（2）系统若采用“集散控制”，则所谓的中心监控电脑只是起到了监控作用，不起到实际的控制作用，正如参数所说系统实际控制由位于各个区域的区域控制器来执行，因此只起到监控作用的中心监控电脑发生故障当然不影响系统运行，此处描述的要求对整个系统运行而言也没什么实际意义。建议删除“中心监控电脑发生故障不影响系统运行”的描述。
建议3：建议改为“a) 系统采用集散控制原理，系统实际控制由位于各个区域的区域控制器来执行”
答：轨道物流传输系统技术规格书“三、主要设备规格参数”“轨道物流主要设备材料清单”的第15条中央控制系统及软件：系统可以采用中央控制或分区控制，无论是中央控制还是分区控制，必须保证电脑关闭或发生故障时，不影响系统整体运行。
集散控制同时具有中心监控电脑的集中控制和各个区域的区域控制器分散控制的功能，当电脑关闭或发生故障时，区域控制器仍可胜任系统的运行控制，不影响系统整体运行，为保障系统的稳定性，此条款不作调整。
疑问4：2.2 工作站和站点控制终端
工作站设置在临床科室或病区的接收和发送物品的区域，物品的传输就是站与站之间的传输。
站点控制终端是设于工作站的控制点，通过站点控制终端上触摸式控制键盘的设置和操作能发送运载小车到任何站点，或发送多余的空车到存储区域，或调用空车到站点。站点集成显示屏采用不低于 7英寸的彩色多点触控电容屏。
用作区域控制的站点控制器负责管理，监控其设定区域内的电动小车和系统中的其它部件，如防火窗、轨道运行转轨器和站点控制终端。
系统中每个区域内的所有固定部件和移动部件都由相应的站点控制器进行循环检测，站点控制器能够通过通讯铜轨的反馈检测小车的状态信息以及故障信息，或者转发控制指令到这些系统部件。
质疑4：站点控制终端
用作区域控制的站点控制器负责管理，监控其设定区域内的电动小车和系统中的其它部件，如防火窗、轨道运行转轨器和站点控制终端。系统中每个区域内的所有固定部件和移动部件都由相应的站点控制器进行循环检测，站点控制器能够通过通讯铜轨的反馈检测小车的状态信息以及故障信息，或者转发控制指令到这些系统部件。
这条要求是采用集散控制的系统独有的功能，招标文件：三、主要设备规格参数中“中央控制系统及软件”的要求“系统可以采用中央控制或分区控制”。因此，此处针对站点控制终端的要求不应只符合采用集散控制的系统，也应符合采用中央控制的系统。建议删除某系统独有的参数描述。
建议4：建议改为“2.2 工作站和站点控制终端
工作站设置在临床科室或病区的接收和发送物品的区域，物品的传输就是站与站之间的传输。站点控制终端是设于工作站的控制点，通过站点控制终端上触摸式控制键盘的设置和操作能发送运载小车到任何站点，或发送多余的空车到存储区域，或调用空车到站点。站点集成显示屏采用不低于 7英寸的彩色多点触控电容屏。”
答：轨道物流传输系统技术规格书“二、主要主要技术要求”2.2 工作站和站点控制终端：工作站设置在临床科室或病区的接收和发送物品的区域，物品的传输就是站与站之间的传输。站点控制终端是设于工作站的控制点，通过站点控制终端上触摸式控制键盘的设置和操作能发送运载小车到任何站点，或发送多余的空车到存储区域，或调用空车到站点。站点集成显示屏采用不低于7英寸的彩色多点触控电容屏。用作区域控制的站点控制器负责管理，监控其设定区域内的电动小车和系统中的其它部件，如防火窗、轨道运行转轨器和站点控制终端。系统中每个区域内的所有固定部件和移动部件都由相应的站点控制器进行循环检测，站点控制器能够通过通讯铜轨的反馈检测小车的状态信息以及故障信息，或者转发控制指令到这些系统部件。
集散控制同时具有中心监控电脑的集中控制和各个区域的区域控制器分散控制的功能，当电脑关闭或发生故障时，区域控制器仍可胜任系统的运行控制，不影响系统整体运行，为保障系统的稳定性，此条款不作调整。
二、补遗部分
1、本项目投标总报价的最高限价（招标控制价）为：35367720.16元（大写：人民币叁仟伍佰叁拾陆万柒仟柒佰贰拾元壹角陆分），其中：措施费总报价最高限价：82092.52元，措施费中包含安全文明施工费暂定金额为：43462.15元。分部分项工程量清单综合单价最高限价、全费用综合包干单价最高限价详见本次发布的工程量清单中的相应金额。
投标人的投标总报价、分部分项工程量清单综合单价、全费用综合包干单价最高限价、措施费总报价不得超过相应的最高限价，安全文明施工费必须按招标人给定的金额填报，否则由评标委员会作否决投标处理。
2、本项目招标人为武汉协和重庆医院（重庆两江中心医院）、重庆两江国际体育文化产业投资发展有限公司（代建业主），在投标文件中招标人为：“武汉协和重庆医院（重庆两江中心医院）、重庆两江国际体育文化产业投资发展有限公司”或“武汉协和重庆医院（重庆两江中心医院）”或“重庆两江国际体育文化产业投资发展有限公司”均可，不影响投标文件的有效性。
3、投标人提供的类似业绩品牌必须跟物流系统制造商或中国总代理/本地区代理为同一品牌。
4、本项目“4武汉协和重庆医院物流系统技术规格书1211”已调整，以随本次答疑补遗文件一同发布的最新技术规格要求文件为准。
5、本项目投标文件递交的截止时间（投标截止时间）、开标时间、投标保证金递交截止时间延期至2024年6月28日11时00分。
注：以上通知内容为招标文件的组成部分，如与招标文件内容不一致，以本通知内容为准。请各潜在投标单位自行在网上下载本通知相关内容，不管下载与否，都视为全部知晓其全部内容。
| | 招标人：武汉协和重庆医院（重庆两江中心医院）、重庆两江国际体育文化产业投资发展有限公司 |
| | 招标代理机构：重庆赛迪工程咨询有限公司 |
| | 2024年6月12日 |
[50000120240516019010101].CQCF
4武汉协和重庆医院物流系统技术规格书1211.pdf
工程量清单.pdf
武汉协和重庆医院物流系统技术规格书0612.pdf
武汉协和重庆医院物流系统技术规格书0612.pdf
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