序号
| 投标人提出的问题
| 招标人澄清
| 备注
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一
| 技术部分
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（一）
| 包件号：CL01-CL14包
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1
| 顶层作业平台及翻板（CL14包）：
| 答：整备棚柱间距9米，4处伸缩缝；临修棚柱间距6米，无伸缩缝；预检棚柱间距6米，无伸缩缝。
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| （1）、整备棚、临修棚、预检棚厂房柱间距是6米还是9米，有几处伸缩缝
| 答：7.225米
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| （2）、整备棚固定平台及防护网的厂房梁下弦杆标高是多少？
| 答：4.5米-6米-6米-6米-4.5米
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| （3）、整备棚厂房柱轴线与股道之间距是多少？
| 答：不影响投标报价，设计联络时提供
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| （4）、请提供整备棚厂房平面布置图及立面？
| 答：临修棚平台长30米，预检棚平台长36米
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| （5）、设备清单中顶层作业平台及翻板（临修棚、预检棚）平台长度与“3.2设备组成”表中平台数量不符，是否按“3.2设备组成”表中平台数量报价？
| 答：包含在设备报价范围内
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| （6）固定平台的厂房柱上是否有预埋件，是否包括在报价范围内？
| 答：包含在设备报价范围内
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2
| 轨道桥立柱下部预埋件是否在报价范围内？
| 答：满足招标要求
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3
| 招标公告附表中针对CL-05包投标人资格条件要求的第3条为“投标物资设备中微控试风系统、脱轨器、集便器综合功能实验台、集便器气动功能实验台、集便器电气元件实验台、微控单车试验器须通过中国铁路总公司（原铁道部）或原铁路局组织的技术评审，并提供相应的技术评审资料；”。鉴于集便器综合功能实验台技术评审内容包含了集便器气动功能实验台及集便器电气元件实验台的全部功能，中国铁路总公司（原铁道部）或原铁路局未对集便器气动功能实验台及集便器电气元件实验台进行单独评审。我公司仅需提供集便器综合功能实验台的技术评审资料，不需提供集便器气动功能实验台及集便器电气元件实验台的技术评审资料，请明确是否满足招标要求。
| 答：加油汽车载重量为5吨；大客车座位数为50座；小客车座位数为小于等于7座.
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4
| 招标文件中CL-12包件无投标设备序号1-3：加油汽车，大客车，小客车的技术规格书，请提供。
| 答：加油汽车载重量为5吨；大客车座位数为50座；小客车座位数为小于等于7座.
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5
| 招标公告附表中针对CL-12包中大客车规格型号要求为60座，但是根据GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》规定 (GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》由国家质量监督检验检疫总局和国标委联合发布于2017年9月29日，并于2018年1月1日起正式实施之相关规定) 对未设置乘客站立区的客车的核定数应小于或等于56人的要求。且一般现有大客车生产厂家的生产目录为50座。为此，新制造的大客车将没有60座规格型号。请明确在参与投标时，我公司是否可以将大客车的规格型号按照国家现行规定和厂家生产目录情况将规格选定为50座的车型。
| 答：可以
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6
| 招标公告附表中针对CL-12包 投标人资格条件要求的第3条中:螺杆式空压机及储气罐须提供有效的压力容器制造许可证及型式试验报告等资料；鉴于型式试验一般均为生产厂家组织生产时自行实施的一些试验（也是产品生产工艺流程的一部分），请明确我公司提供生产厂家的型式试验报告资料可以吗？
| 答：变频
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7
| 昆明车辆段搬迁项目车辆专业建管甲供物资设备采购招标公告附表CL-12 包件 空压机及蓄电池等配套辅助设备包件中，螺杆式压缩空气机的主要参数3.4（1）里面启动方式：变频启动，排气量控制方式：变频控制～/进气容调控制.。问：空压机要求变频的还是定频的？
| 答：吸附式干燥机，压力露点-40℃
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8
| 主要参数3.4（4）冷冻式干燥机压力露点： -40 ℃, 吸附剂类型 专用吸附剂,后面多次提到吸附式和吸附剂。冷冻式干燥机的压力露点不可能达到-40℃。问：（1）冷冻式干燥机的压力露点是2-10℃，-40℃一般都是指吸附式干燥机；（2）干燥机是采用冷冻式干燥机还是吸附式干燥机，压力露点是多少？
| 答：客货两用汽车、工程抢险车、工具车按车辆段常规使用的选定，具体要求设计联络时明确。
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9
| 招标文件（招标编号：KTZB-JW2018-001），第六章技术规格书“4.21砂轮及工具车类”（P122）中客货两用汽车、工程抢险车、工具车无具体技术要求。
| 答：移车台设备不含在本包件
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10
| 招标文件（招标编号：KTZB-JW2018-002），第五章物资需求一览表（包件号：CL-10，P99）中包含移车台，但在第六章技术规格书，“CL-10 段内股道自动化系统及移车台设备”中设备清单无移车台设备及技术要求，请确认该设备是否包含在本包件内。
| 答：同意取消供应方具备轻钢结构工程设计证书及设计研发能力要求
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11
| 针对贵部于2018年3月15日发布的新建铁路云桂线引入昆明枢纽工程昆明车辆段搬迁项目车辆专业建管甲供物资设备采购招标公告（KTZB-JW2018-002），包件号CL-14客车检修作业平台及轨道桥设备。招标文件第405页3.3.1供应方具备轻钢结构工程设计证书及设计研发能力。
我公司认为此项条款含有倾向或者排斥潜在投标人的内容。根据《中华人民共和国招标投标法》(以下简称招标投标法)第六章附则第六十五条之规定：投标人和其他利害关系人认为招标投标活动不符合本法有关规定的，有权向招标人提出异议或者依法向有关行政监督部门投诉。
我公司是作业平台和轨道桥的专业研制生产单位，是2006年第六次大提速动车组开通时轨道桥及作业平台的唯一研制生产单位。设备于2006年4月11日通过了铁道部运输局组织的技术评审：评审文号：运装管验【2006】111号《关于印发动车段和动车组运用所检查库立体作业平台、移动作业车及轨道桥技术审查意见的通知》，并申请了实用新型专利证书。设备研制计算资料通过了铁道科学研究院铁道建筑研究所的审核，并出具了对“动车组双侧立体作业平台结构设计计算书”审阅意见。自2006年至今，已在全国各动车段(动车运用所)销售轨道桥及作业平台200余线，使用状况良好。我公司完全具备轨道桥、作业平台设计和生产能力。
《招标投标法》第二章招标第十八条中规定：招标人不得以不合理的条件限制或者排斥潜在投标人，不得对潜在投标人实行歧视待遇。我公司认为此条款不能作为本次招标设备的否决条款。建议取消此项(供应方具备轻钢结构工程设计证书及设计研发能力)或咨询该工程项目的设计院。特此提出以上异议和申请，并保留进一步申诉的意见。
| 答：执行招标文件。
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12
| CL-13 检修地面电源及空调检修工装中（九）修车库检修用多功能地面电源（件号13-09第397页） *1.9描述：投标人需到现场进行现场技术对接，并根据现场实际制定方案，经车辆段同意后并在方案确认单上签字盖章，方准参与投标。此次招标方为：昆明枢纽铁路建设指挥部，不清楚是找昆明枢纽铁路建设指挥部在方案确认单上签字盖章，还是找昆明车辆段在方案确认单上签字盖章，如需签字、盖章请告知技术对接联系方式或安排现场勘查对接会。
| 答：投标人改为中标人，方准参与投标改为方能实施。
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13
| CL-11起重机械设备”项目， 技术规格书第334页电动双梁桥式起重机的规格型号是QD型，此种型号为按照国内标准制造的传统意义的起重设备，起升装置为卷扬机构，但技术规格书中又对此产品提出起升机构采用进口优质品牌，大小车机构采用进口优质三合一驱动装置，变频器、接触器采用进口优质品牌，起升速度5/0.83m/min，此要求很显然为欧式的电动葫芦桥式起重机，起升装置为欧式电动葫芦小车，请明确具体采用哪种结构形式。
| 答：请按技术要求选配
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14
| 技术规格书第334页电动单梁起重机的规格型号是LD型，此种型号为按照国内标准制造的传统意义的起重设备，国产葫芦起升速度为8m/min（10t以下），但技术规格书又对此产品提出起升机构采用进口优质品牌，起升速度5/0.83m/min，很显然此要求为欧式的电动单梁起重机，起升装置为欧式电动葫芦，请明确具体采用哪种结构形式。
| 答：请按技术要求选配
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15
| 单梁悬挂式防爆起重机要求大小车全部采用变频调速系统，因目前国内没有防爆变频器，普通变频器需安装到防爆控制箱内，同时还应考虑散热，造成防爆控制箱体积过大，无法安装，请明确是否可以采用普通防爆控制，而不选用变频控制，同时请给予明确防爆等级。
| 答：请考虑能否实现防爆变频电机或变频器设置在地面，如无该技术，可以不采用变频控制。
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16
| 电动单梁桥式起重机大车运行标准速度为30/7.5（变频调速），是否可以按照此标准设计。
| 答：请按技术要求选配
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17
| 单梁悬挂起重机大车运行标准速度为20/5（变频调速），贵单位要求32/8m，速度过快，是否可以按照标准设计。
| 答：请按技术要求选配
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18
| 采用地面操作的电动单梁起重机技术规格书要求吊钩极限位置中心至走行轨道中心距离≤0.6m，此距离过小，可否按照常规标准设计。
| 答：同意
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19
| 关于载货电梯主要技术要求及参数：（1）载货电梯一台(3层3站)，根据轿厢尺寸：内尺寸≥1500×3000×2000（宽×深×高），载重应为2500kg，速度应为：0.5m/s，功率应为15kw；（2）载货电梯一台(2层2站)，根据轿厢尺寸：内尺寸≥1500×3000×2000（宽×深×高），载重应为2500kg，速度应为：0.5m/s，功率应为15kw；（3）载货电梯一台(2层2站)，根据轿厢尺寸：内尺寸≥2000×2000×2000（宽×深×高），载重应为2000kg，速度应为：0.5m/s，功率应为11kw。请给予明确确认。
| 答：轿厢尺寸按技术要求；载重、功率、速度与知名品牌相近即可。
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20
| 关于自立组合式起重机，技术规格书中未明确轨道方向长度和主梁长度以及有效起升高度，同时每套设备上未明确有几根主梁（每根梁上挂一个葫芦），请给予明确
| 答：轨道方向长度和主梁长度请按设计方案确定；有效起升高度按3.5m。P345中已明确主梁数量。
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二
| 商务部分
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（一）
| 包件号：CL01-CL14包
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1
| 根据以往招投标项目，投标保证金金额均为投标报价的1.5%，请问本次投标保证金金额是否过高？
| 按照投标报价的1.5%缴纳
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2
| 招标公告附表投标人资格条件中写到：2.投标人注册资金须达1000万元及以上，提供2015、2016年的财务报表及审计报告；并具有有效的ISO9000 系列质量管理体系认证资料（第：29页）；而（CL-13 检修地面电源及空调检修工装中的九）修车库检修用多功能地面电源（件号13-09）（396页）第1.3条写营业范围要求：投标人应是中华人民共和国境内注册的设备制造商，注册资金不少于3000万元。其中注册资金前后不一，是否应以商务条款为准？
| 答：须达1000万元及以上。
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3
| 招标公告附表投标人资格条件中：CL-01客车车轮故障在线检测系统和CL04包单轴数控不落轮镟床属于一个设备物资外，其他所有物资包件中均有：（招标物资设备均可外购，但须提供外购厂家的营业执照、税务登记证等资料）此条，唯独CL-13客车检修地面电源及空调检修工装中没有此条，该包件中采购物资类别专业性强，跨专业较大，包含了：空调机组类、油漆烘干类、电源装置类以及检测装置类，均不是一个厂家能生产的专业设备，是否能与其他包件同等的商务条件：物资设备均可外购？
| 答：执行招标文件。
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4
| 招标公告附表投标人资格条件中：5.投标人须提供2013年以来在2个及以上铁路建设项目或者原铁路局（铁路公司）的供货业绩及安全运行的证明资料（附合同和用户使用证明）（第：29页）；而CL-13检修地面电源及空调检修工装中（一）空调机组电气性能试验台（件号13-01第：388页）第4.1描述：设备应是技术成熟、性能可靠的产品，并于近3年在中国铁路总公司、各路局站、段至少有5台及5台以上使用业绩。尽管空调机组电气性能试验台专业性较强，但前后要求业绩不一，是否应以商务条款为准？
| 答：以商务条款为准。
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5
| 招标公告附表投标人资格条件中：5.投标人须提供2013年以来在2个及以上铁路建设项目或者原铁路局（铁路公司）的供货业绩及安全运行的证明资料（附合同和用户使用证明）（第：29页）；而CL-13 检修地面电源及空调检修工装中（九）修车库检修用多功能地面电源（件号13-09第396页）第1.7-3（396页）描述：投标单位须具有在2014年——2016年检修库多功能检修电源（不少于12台位）3套及以上（含3套）的业绩，并提供使用良好证明用户报告。尽管检修库多功能检修电源属于专业铁路设备，但前后要求业绩不一，是否应以商务条款为准？
| 答：以商务条款为准。
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6
| CL-13 检修地面电源及空调检修工装中（九）修车库检修用多功能地面电源（件号13-09第397页）1.11 描述：带“*”的为重要技术参数及要求，任何未达到这些参数及要求的将导致废标。该包件的技术规格书多处与招标公告附表的商务条件前后描述不一，不清楚哪个标准为准，进而是否会如该条描述的“任何带“*”的未达到这些参数及要求的将导致废标”
| 答：以商务条款为准。
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