G108罗江区金山镇（绵阳界）至白马关镇段改建工程G108罗江区金山镇（绵阳界）至白马关镇段改建工程标段中标候选人公示第1次变更公告
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| 项目名称 | 省份 | ||
| 业主单位 |
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业主类型 | |
| 总投资 | 建设年限 | ||
| 建设地点 | |||
| 审批机关 | 审批事项 | ||
| 审批代码 | 批准文号 | ||
| 审批时间 | 审批结果 | ||
| 建设内容 | |||
（G108罗江区金山镇（绵阳界）至白马关镇段改建工程）评标结果公示（标准文本）
| 项目及标段名称 | G108罗江区金山镇（绵阳界）至白马关镇段改建工程 G108罗江区金山镇（绵阳界）至白马关镇段改建工程 | |||||||||||||||||
| 项目业主 | 四川西南发展控股集团有限公司 | 项目业主联系电话 | 18090729821 | |||||||||||||||
| 招标人 | 四川西南发展控股集团有限公司 | 招标人联系电话 | 18090729821 | |||||||||||||||
| 招标代理机构 | 中锦军贤工程咨询集团有限公司 | 招标代理机构联系电话 | 登录即可免费查看 | |||||||||||||||
| 开标地点 | 四川省政府政务服务和公共资源交易服务中心（成都市青羊区鼓楼南街101 号丰德成达中心7层）本项目开标室 | 开标时间 | 2024-08-26 09:00:00 | |||||||||||||||
| 公示期 | 2024-08-30 至 2024-09-03 | 投标最高限价（元） | 875860000 | |||||||||||||||
| 中标候选人及 排序 | 中标候选人名称 | 投标报价（元） | 经评审的投标价（元） | 综合评标得分 | ||||||||||||||
| 第一名 | 中铁八局集团有限公司 | 登录即可免费查看 | 登录即可免费查看 | 95.02 | ||||||||||||||
| 第二名 | 中交建筑集团有限公司 | 830587482 | 830587482 | 93.19 | ||||||||||||||
| 第三名 | 中交第二航务工程局有限公司 | 834650787 | 834650787 | 92.85 | ||||||||||||||
| 第一中标候选人项目管理机构主要人员 | ||||||||||||||||||
| 职务 | 姓 名 | 执业或职业资格 | 职称 | |||||||||||||||
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | |||||||||||||||
| 项目负责人 | 雷 明 兵 | 一级注册建造师(公路工程);安全生产考核合格证 书;高级工程师(公路工程) | 川1512022202303668;川交安 B(23)G10555;2023050201691 | 公路工程 | 高级工 程师 | |||||||||||||
| 项目技术负责人 | 杨 德 斌 | 职称证 | 20210201718 | 公路工程 | 高级工 程师 | |||||||||||||
| 第二中标候选人项目管理机构主要人员 | ||||||||||||||||||
| 职务 | 姓 名 | 执业或职业资格 | 职称 | |||||||||||||||
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | |||||||||||||||
| 项目负责人 | 尚 小 毅 | 一级注册建造师/交安B证 | 京1112016201742229/京交安 B(21)G00146 | 公路工程/铁 路工程 | 高级工 程师 | |||||||||||||
| 项目技术负责人 | 李 红 梅 | 职称证 | 040801000361 | 道桥 | 高级工 程师 | |||||||||||||
| 第三中标候选人项目管理机构主要人员 | ||||||||||||||||||
| 职务 | 姓 名 | 执业或职业资格 | 职称 | |||||||||||||||
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | |||||||||||||||
| 项目负责人 | 王 坤 | 注册建造师证 | 鄂1422017201900007 | 道路与桥梁 | 高级工 程师 | |||||||||||||
| 项目技术负责人 | 汪 磊 | 职称证 | 4170284 | 路桥工程 | 高级工 程师 | |||||||||||||
| 第一中标候选人类似业绩 | ||||||||||||||||||
| 项目 业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责 人 | ||||||||||||
| 四川 久马 高速 公路 有限 责任 公 司 | G0615线久 治(川青界)至 马尔康段高速 公路项目勘察 设计、过程技 术咨询审查服 务及地质勘察 监理A3标段 | 本合同段路线全长69.4公里，设计阶段为两阶段勘察设计:工 作内容包括全线的总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道(不 含隧道机电)、路线交叉、环保、景观、其他工程、筑路材 料、施工方案、概预算等初步勘察设计、技术设计(若需要)和 施工图勘察设计;全线范围内，边坡滑坡等不良地质情况治理 的勘查设计工作;施工招标配合(含编制招标参考资料、补充技 术规范、工程量清单、最高投标限价)及后续服务。总投资约 100亿元。全线海拔高度均在3000米以上。本项目为山岭重 丘区高速公路,设计速度100km/h和80km/h，双向4车道。路 基宽度整体式路基:26/25.5m，桥梁与路基同宽。分离式路 基:13.00/12.75m，桥梁设计洪水标准特大桥1/300、其他桥梁 和路基1/100洪水频率。其余技术指标符合《公路工程技术标 准》(JTGB01-2014)。主要工程包括:①桥梁:13654m/37座:隧 道:15780米/7座。其中特长隧道9752.5米/3座，分别是查针梁 子隧道(3105米)色尔岗曲隧道(3383.5米)和马塘隧道(3264 米);③互通式交叉:3处;④交通安全沿线设施、环境保护与景观 设计:69.4公里。合同段桥隧比:42.4%。我方作为联合体成员 与联合体牵头人中交第二公路勘察设计研究院有限公司共同组 成项目组完成本项目勘察设计工作。 | 122852537 | 黄晚清、李杰 | ||||||||||||||
| 本项目为我方作为投资人中标G4216线屏山新市-金阳-宁南-攀枝花段高速公路PPP项目，本项目全长约430公里，总投资 | ||||||||||||||||||
| 四川 沿江 宜金 高速 公路 有限 公 司、四川 沿江 金宁 高速 公路 有限 公 司 | G4216线屏 山新市至攀枝 花段高速公路 德溪至对坪段 两阶段施工图 勘察设计 | 攀枝花段高速公路PPP项目，本项目全长约430公里，总投资 约886亿元。根据投资人分工，我方承担K138+583至 K194+537.121长度55.9公里的施工图勘察设计工作,其中屏山 新市至金阳段29.8公里，施工图设计工作开始于2019年8月29 日，完成于2021年3月2日，批复于2021年3月2日;金阳至宁 南段26.1公里，施工图设计工作开始于2019年8月29日，完成 于2020年12月10日，批复于2020年12月10日。本段为山岭 重丘区高速公路，新建55.9公里，采用高速公路技术标准建设, 设计速度80km/h，双向4车道。路基宽度:25.5m，桥梁与路基 同宽，隧道建筑界限5x11m。桥梁设计洪水标准:特大桥 1/300、其他桥梁和路基1/100洪水频率。本段总投资约125亿 元;桥隧比91.58%。主要工程包括:①桥梁:9797.275米/23座。其中特大桥5695.765米/5座,分别是金阳河特大桥1530.05米、芦稿2号特大桥1181.03米、春江特大桥1989.7米、长坪子特 大桥1288.9米、大河坝特大桥389.6米(中承式钢管砼拱桥，最 大跨径360米)。②隧道:41415.5米/10座。其中特长隧道 36968.5米/7座，分别是黄角坪隧道6578.5米、竹林湾隧道 5716.5米、下坝隧道6695米、芦稿隧道7303米、王家屋基隧 道3104米、幺米沱隧道3614.5米、大沙嘴隧道3957米。③互 通立交:3处，服务区1处。④交通工程及交通安全沿线设施、环境保护与景观设计:55.9公里。 | 70000000 | 贺亚军、李杰、刘 维栋 | ||
| 潜山 县金 牛建 设有 限公 司 | G105潜山野 寨至桃花铺段 改建工程 | 2017-08-25 | 2020-05-27 | 起讫点桩号K11+500~K27+452,全长15.952km。主要包括:桥 梁共5座/675.21m，车行天桥2座/108m，涵洞50 座/1948.34m，路基土石方约195.6万m3，水泥搅拌桩 79336m，回填、换填碎石约167070m3，水泥改良土约 145110m3，雨污水管道约17468m，水稳碎石约 2902248m2，沥青路面约1249297m2，交通安全设施及绿化 工程等。 | 350331932 | 刘太富 |
| 云南 玉楚 高速 公路 投资 开发 有限 公 司 | G8012弥勒 至楚雄高速公 路玉溪至楚雄 段建设项目第 9合同段 | 2019-01-12 | 2022-08-24 | 玉楚高速公路TJ-9合同段K60+511.04~K68+846.093段主要 工程量。1.路基工程:路基挖方434.4万立方米，路基填方 100.8万立方米，涵洞及通道12道，附污工4.07万m3。2.桥梁 工程:桥梁单幅10.587千米/22单幅座，其中特大桥2.268千米/2 单幅座，大桥8.254千米/19单幅座、中桥0.066千米/1单幅 座，全合同段预制T梁1935片，现浇箱梁43孔，钢箱梁6跨。2处互通即浦贝互通和浦贝枢纽互通。3.隧道工程:隧道2.007 千米/4单幅座，其中中短隧道2.007千米/4单幅座。 | 1313757745 | 陈昌浩 |
| 昆明 东格 高速 公路 开发 投资 有限 公 司 | 云南省S25昆 明至巧家高速 公路东川至格 勒段 | 2017-01-01 | 2019-06-28 | 路基、桥涵、隧道土建工程。其中，路基挖方128.4万m3，路 基填方224万m3，防护工程13.4万m3，排水工程2.8万m3，改移二级公路3.9085km;桥梁7座，单延米长4976米(大桥3座 4320米，中桥4座656米)，涵洞18座574.2横延米(框架箱涵9 座，波纹管涵5座，框架桥1座，圆管涵2座，盖板涵1座);隧道 2座，单延米长5686米(连拱式隧道1座长715米，分离式隧道1 座长4971米)。 | 880385982 | 高传伟 |
| 四川 广绵 高速 公路 有限 责任 公 司 | G5京昆高速 广元至绵阳段 扩容工程勘察 设计A2标段 | 本项目为两阶段勘察设计，主要工作内容为本标段主体工程 (含总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道(含机电)、路线交 叉、环保、景观、其他工程、筑路材料、施工方案、概预算 等)初步勘察设计和施工图勘察设计;施工招标配合以及本标段 的后续服务。本项目为低山、丘陵区新建高速公路,本标段建 设长度68.979公里，采用高速公路技术标准建设,设计速度 120km/h，双向六车道，路基宽度34.5m，设计洪水频率特大 桥1/300、其他桥梁和路基1/100，本标段桥隧比50.02%。总 投资约133.92亿元。主要工程包括:①桥梁:20632米/56座。其 中特大桥2060米/2座，大桥18254米/50，中桥318米/4座特 大桥分别为潼江河特大桥和塔子坡西河特大桥，潼江河特大桥 桥长1398米，跨径布置为 6×25+19×40+（95+180+95）+2×40+1×25，主桥采用 180m预应力混凝土变截面连续钢构，引桥采用25m、40m预 应力混凝土预制T梁；塔子坡西河特大桥桥长662米，跨径布 置为4x40+（85+160+85）+4×40（左 线），4×40+（85+160+85）+4×40（右线），主桥采用 160m预应力混凝土变截面连续钢构，引桥采用40m预应力混 凝土预制T梁。②隧道:13876米/11座。其中特长隧道7193 米/2座（凉山隧道长3488米，宋家山隧道长3705米），长隧 道2414米/2座，中隧道3099米/4座，短隧道1170米/3座。③ 互通立交:8处互通立交。（一般互通立交7处，枢纽互通1 处)。④沿线设施:服务区2处，停车区1处。⑤环境保护与景观 设计:68.979公里。我方作为联合体成员与中交第二公路勘察 设计研究院有限公司共同组成项目组完成本项目勘察设计工 作。 | 132566400 | 李杰、贺 亚军、黄 晚清 | ||
| 四川 | 本项目路线全长78.418公里，设计阶段为两阶段勘察设计。工 作内容包括全线的总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道(含 机电)、路线交叉、环保、景观、其他工程、筑路材料、施工 方案、概算等，(不包括交通安全设施)初步勘察设计、技术设 计（若需要）、及施工图勘察设计;以及后续服务。本标段施 工招标配合(含编制招标参考材料、补充技术规范、工程量清 单、最高投标限价），以及本标段的后续服务;初步设计、施 |
| 德会 高速 公路 有限 责任 公 司 | 德昌至会理高 速公路勘察设 计A标段 | 单、最高投标限价），以及本标段的后续服务;初步设计、施 工图设计阶段牵头汇总B、C标段工作。总投资约121.44亿 元。本项目为山岭重丘区高速公路,设计速度80km/h，双向4 车道。路基宽度整体式路基；25.5m，桥梁与路基同宽。分离 式路基：12.75m，特大桥设计洪水标准特大桥1/300、其他桥 梁和路基1/100洪水频率。其余技术指标符合《公路工程技术 标准》(JTGB01-2014)。主要工程包括:①桥 梁:29317.59m/74.5座。其中特大桥5781.09m/3座，分别是大 草坝特大桥1029.53米、小草坝特大桥3376.56米外北乡特大 桥1375米。②隧道:17134.763m/13座。③互通式交叉:7处④ 环境保护与景观设计:78.418公里。合同段桥隧比:59.24%。我 方作为联合体成员与联合体牵头人四川省公路规划勘察设计研 究院有限公司共同组成项目组完成本项目勘察设计工作。 | 182757600 | 李杰、黄 晚清 | ||
| 四川 遂渝 高速 公路 有限 责任 公 司 | 遂宁至重庆高 速公路(四川 境)扩容工程 | 一、勘察设计任务:本标段(含连接线)主体工程(含总体、路 线、路基、路面、桥涵、路线交叉、环保和景观、交通安全设 施、其他工程、筑路材料、施工方案、概预算等)初步勘察设 计、施工图设计及后续服务;全线交通工程及沿线设施(含总 体、管理养护、监控、通信、收费、供配电、照明、服务、房 建工程等)初步勘察设计和施工图勘察设计及后续服务。二、技术标准:本项目为丘陵区四改八改扩建高速公路，采用高速 公路技术标准建设,设计速度100kmh，双向8车道,路基宽度 41m,全线采用沥青混凝土路面,桥涵设计汽车荷载等级采用公 路I级(完全利用既有桥涵汽车荷载等级采用汽车-超20级、挂 车-120)，设计洪水频率:1/100;项目区地震动峰值加速度 0.05g，相应的地震基本烈度为VI度。项目区地震动反应谱特 征周期为0.35s。三、主要工程量:本合同段起于遂宁市船山区 桂花镇附近，止于安居区磨溪镇书房坝附近(川渝省界处)(起止 桩号:K0+000~K46+350)，全长46.35公里，合同段桥隧比 8.77%、桥梁总长4068.04米/36座(其中:大桥3451.04米/25 座，中桥617米/11座):涵洞及通道152道;互通式立交9处;同步 建设互通连接线3条共4.2公里(其中磨溪互通式立交连接线采 用一级公路技术标准，总长0.8公里;新桥互通式立交连接线和 复桥互通式立交连接线梁用二级公路技术标准，总长3.4公 里)；1处养护工区(原位改扩建)、1处路段管理处(原位改扩 建)，6处匝道收费站，1处服务区，全线管理、执法、养护及 服务设施总建筑面积19530平方米，单体最大建筑面积为 3339.4平方米。项目总投资资额80,0742亿元。四、主要构造 物:白家湾大桥、羊角咀大桥、樟树湾大桥,G318跨线大桥主跨 采用65米钢混组合梁;梅溪铺大桥主跨采用60米钢混组合梁；胡家湾大桥跨沪蓉铁路隧道主跨采用45+75+45米现浇预应力 混凝土连续箱梁。 | 73083097 | 李杰、黄 晚清、贺 亚军 | ||
| 云南 玉楚 高速 公路 投资 开发 有限 公 司 | 玉溪至楚雄高 速公路勘察试 验段土建工程 B标段B3工区 | 2016-11-05 | 2022-08-24 | 本工程项目起止里程K71+000~K78+485，线路全长约 7.485km，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速 100km/h，路基宽度26米。主要工程内容如下:路基工程:路基 挖方146万立方米，路基填方47万立方米，涵洞及通道6道，附属污工0.8万m3。桥梁工程:桥梁单幅5.605千米/11单幅座，其中特大桥1.183千米/1单幅座，大桥4.321千米/9单幅座，中 桥0.101千米/1单幅座,全合同段预制T梁888片。隧道工程:隧 道5.847千米/10单幅座，其中中短隧道5.847千米/10单幅座。 | 750754864 | 姚辉 |
| 第一中标候选人项目负责人类似业绩 | ||||||
| 项目 业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责 人 |
| 无 | 无 | |||||
| 第一中标候选人技术负责人类似业绩 | ||||||
| 项目 业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责 人 |
| 第二中标候选人类似业绩 | ||||||
| 项目 业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责 人 |
| 中交 第一 公路 勘察 设计 研究 院有 限公 司 | 海南省万宁至 洋浦高速公 路-万洋高速 路面WYLM3 标 | 本合同段主要工程量:本项目起止桩号K76+600-K107+299，路线全长30.699km。主要结构层工程量为水泥稳定土基层:厚 360mm767083.70m2;级配碎石底基层:厚 200mm823890.10m2、透层766707.50m2、黏层 1429665.40m2;中粒式沥青混凝卫:厚60mm803270.80m2、粗粒式沥青混凝土厚80mm622402.60m2、封层:封层 767945.10m2，桥面防水层60364.10m2;SMA路面:厚 40mm799532.30m2及路面附属工程 | 272788888 | 曲军洋 | ||
| 吉林 | 本合同段主要工程量:起讫桩号K30+000~K65+200,全长 35.2Km,本工区包含路基挖士方2210092.3m3、挖除非适用材 料261349m3、挖淤泥35094m3、路基填方644.4万m3、软 基换填28.3万m3、水泥搅拌桩43.7万m、路面砂砾垫层 | |||||
| 吉林 省松 通高 速公 路有 限公 司 | 松原至通榆 (吉蒙界)段公 路建设项目- 松通高速02 工区 (SY01GQ02) | 881623m2、水稳碎石底基层1141790m2、水泥固结土底基 层2067m2、水稳碎石基层1157793.12㎡、水泥固结土基层 135165.91㎡、沥青稳定碎石基层(ATB-25)850728㎡、细粒 式沥青混凝土(AC-13)281267㎡、中粒式沥青混凝土(AC-20)917060㎡、粗粒式沥青混凝土(AC-25)220018㎡、SBS 改性沥青玛蹄脂碎石(SMA-13)854417㎡、混凝土路面 26286.9m3、桥涵(大桥107米/1座、中桥174米/2座、小桥 123米/4座)，匝道桥254米/2座、交叉工程(互通式立体交叉1 处、交叉分离桥452.12米/5座）;天桥2213.814米/19座、通道 桥63米/3座、涵洞2172.43米/68道、环保绿化等。 | 1315603584 | 史建宇 | ||
| 文山 泸丘 广富 高速 公路 投资 建设 开发 有限 公 司 | 云南省高速公 路网泸西至丘 北至广南至富 宁高速公路勘 察设计 | 工作内容:路线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交叉、进场 道路等的勘察设计，包括地形图测量、初步设计(含方案比 选)、施工图设计(含方案比选)、初步设计概算、施工图预算（含施工招标图纸及工程量清单)、桥隧安全风险评估、环保 专篇、水保专篇及本项目后续服务等工作。技术标准:双向四 车道高速公路标准;采用设计速度100Km/h;路基宽度26.0m(其 中整体式路基为26m，分离式路基为13m);桥涵设计荷载采用 公路一I级。建设规模:本项目位于云南省红河州泸西县、弥勒 市，文山州的丘北县境内，项目区主要为珠江水系。区内以高 原工作内容:路线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交叉、进 场道路等的勘察设计，包括地形图测量、初步设计(含方案比 选)、施工图设计(含方案比选)、初步设计概算、施工图预算含 施工招标图纸及工程量清单)、桥隧安全风险评估、环保专 篇、水保专篇及本项目后续服务等工作。技术标准:双向四车 道高速公路标准;采用设计速度100Km/h;路基宽度26.0m(其中 整体式路基为26m，分离式路基为13m);桥涵设计荷载采用公 路一I级。建设规模:本项目位于云南省红河州泸西县、弥勒 市，文山州的丘北县境内，项目区主要为珠江水系。区内以高 原低中山地形为主，部分区域切割较深，山峰海拔约 1520~2535m，为山岭重丘区高速公路。路线全长 61.744km，桥隧比77.3%，桥梁1437.67/35座，其中特大桥 1777米/1座：普者黑南盘江特大桥上跨南盘江，建安费 17.2307亿元，桥梁全长1777米土桥上部结构采用 （84+84+84+108)+930+(108+84+84+84)米半漂浮体系钢 桁梁斜拉桥，斜拉索采用2000MPa强度钢绞线斜拉索，斜拉 索的塔端锚固方式采用钢锚梁方式，钢锚梁材料采用Q355边 跨钢桁梁节段采用顶推施工中跨钢桁梁节段采用桥面吊机施 工;下部结构主塔采用钻石型主塔，其中泸西侧主塔高度380米 (上塔柱高205米、下塔柱高175米)，丘北侧主塔高度320米，上塔柱高205米、下塔柱高115米）。普者黑南盘江大桥的建 设将使我国桥跟建设技术迈上新台阶，大桥12383.26/31座，其中：小江园大桥跨越小江河，桥长645米，主桥采用 83+150+83米连续钢构，最大墩高102米；引桥采用装配式预 应力混凝土T梁。中小桥177.41/3座;隧道33376米/15座，其 中特长隧道19185/4座：1)舍得特长隧道8302.5m，为岩溶强 发育区双向四车道分离式特长隧道，进出口设置平行导同长 5500m;2)小江园隧道长3260米，为岩溶强发育区双向四车道 分离式特长隧道;3)日者北1号隧道长3155米，为岩溶强发育区 双向四车道分离式特长隧道;4)日者2号隧道长4500米，为岩 溶强发育区特长隧道，为岩溶强发育区双向四车道分离式特长 隧道。长隧道10952.5/5座，其中:大山隧道长2087米，为连拱 变小净距变分离长隧道。中隧道3238.5/6座;互通式立体交叉4 处(1处枢纽互通，3处单喇叭互通)，停车区1座，其中逸圃互 通为枢纽互通，其余为一般服务型互通。项目总投资 139.3980亿元。 | 88909329 | 郑鹏飞、王孟超、陈常明 | ||
| 文山 天文 高速 公路 投资 开发 有限 公 司 | 国家高速公路 网G5615天 猴高速公路天 保至文山段 (天麻段)工程 勘察设计 | 一、工作内容:完成本合同段范围内路线、路基、路面、桥 涵、隧道、路线交叉、智慧交通工程及沿线设施(含标志、标 线、护栏、声屏障等)、机电工程(含通信、监控、收费、照明 等)、景观绿化及房建工程、预算文件编制、后续服务等工 作。二、技术标准:项目采用双向四车道高速公路标准，设计 速度80km/h，路基宽25.5m，桥涵设计荷载为公路-I级。、三、建设规模:本项目为新建高速公路，地处山岭重丘区，路 线全长51.408公里，共设桥梁11717.65米/27座，其中特大桥 2373米/2座(马鹿塘特大桥:主桥桥跨布置为 (63+137+480+137+63)m，全长880m，采用双塔组合梁斜 拉桥，半漂浮结构体系;曼棍1号特大桥采用最大跨径40m预制 小箱梁加T梁方案，桥长1367.5m)、大桥9220.65米/23 座（达比河大桥:主桥采用(80+150+80)m连续刚构，引桥采用 预制小箱梁加T梁方案，全长565.25m;天保大桥:主桥采用1-65m简支钢混组合梁)、中桥124米/2座;共设置隧道29596:34 米/17座，其中短隧道3355米/7座，长隧道12088.38米/6座(阿 蚌山2号隧道(左洞长2.91km，右洞长2.92km）马鹿塘隧道(左 洞长1.22km，右洞长1.23km)、岩蜡山1号隧道8km，右洞长 2.71km，右洞长2.7km，)、大山隧道(左洞长2.12km，右洞长 2.1km)、那亮湾隧道(左洞长1.68km，右洞长1.67km)、奎龙隧 道(左洞长1.45km，右洞长1.36km))，特长隧道14152.96米/4 座(天保特长隧道，长约4.114km(左洞长4.076km，右洞长 5.152km)，隧道最大埋深约374m。岩脚特长隧道，长约 4.1482km(左洞长4.1964km，右洞长4.1km),隧道最大埋深约 312m，曼那特长隧道，长约2.99km(左洞长3.01km，右洞长 2.97km)、岩蜡山2号特长隧道，长约2.9007km(左洞长 | 64900000 | 陈常明、李涛、白 浩晨、王 孟超 |
| 2.97km)、岩蜡山2号特长隧道，长约2.9007km(左洞长 3.39km，右洞长2.41km));桥隧比例为80.4%。互通立交3处 (含麻文段柏林互通)，均为一般互通(麻栗坡南(新城)互通采用 A 型单喇叭方案，柏林互通采用B型单喇叭方案，马鹿塘互通 采用简易互通+掉头车道方案)。设服务区1处、停车区1处，全 线采用沥青混凝土路面。完成全线范围内约51.403公里的绿 化。完成全线范围内约51.403公里的交通工程及沿线设施。项目总投资114.4771亿元，其中建安费95.4435亿元。 | ||||||
| 广西 河田 高速 公路 有限 公 司 | 巴马-凭祥公 路巴马至田东 段建设项目融 资+工程总承 包 | 本合同段主要工程量:路基部分由K45+400至K67+200，长约 21.8Km;路面部分由K22+000至K67+200，长约45.2Km，公 路等级为高速公路，设计时速为100km/h，路基挖方666.37万 m3、填方302.06万m3，软基处理27.8万m3，防护排水38.8万 m3，涵洞89座;全线桥梁共32座，其中特大桥1座(右江特大桥 桥跨布置：4*30m+3*30m+4*30m(7.5+230+7.5)m+2*30m, 全桥长643m；上部结构:主桥采用下承式钢管混凝土系杆拱 桥，主跨230m，主拱采用钢管混凝土桁式结构，整束挤压钢 绞线吊索体系，桥面主梁采用格构式钢-混凝土组合梁，引桥 采用预应力砼(后张)T梁，先简支后连续，下部结构：桥台采 用肋板台，桥墩采用门式墩，基础为承台加群桩基础)，田东 枢纽跨G80高速，涉及四改八道路拼宽工程施工约2Km,上跨 高速钢箱梁桥共设有3座桥（K65+662.046田东枢纽互通跨线 桥左幅51.408m+65m，右幅60.908m+65m、AK1+627.083 田东枢纽A匝道跨线桥60m、EK0+371.91田东枢纽E匝道桥 55m)， | 2602081954 | 杜占涛 (2020- 09- 01~2022-12-15)、 张大鹏 (2021- 08- 06~2022-12-15) | ||
| 浙江 开化 交通 投资 发展 有限 公 司 | 205国道开化 县音坑至华埠 段改建工程设 计施工总承包 | 本项目为EPC模式项目，为施工、设计联合体中标，由中交建 筑集团有限公司牵头，设计单位为湖南省交通规划勘察设计院 有限公司。路线全长29.6Km,采用双向四车道一级公路技术标 准，设计速度80公里/小时,新建段15.46公里，路基宽度25.5 米，老路改建段14.09公里，一般路基宽度28米。具体包含路 基、路面、桥涵、隧道、三改(改河、改渠、改路)、交叉、交 安、绿化、环保、机电等工程。K0+000-K29+550段主要工 程量:1、路基:路基总填方223.59万m3，挖方337.15万m3，岩 溶洞处理4处，清淤换填16.63万m3，排水结构物5.76万米，挡土墙11.14万m3;2、路面:路面水泥稳定碎石底基层48.22方㎡"，水泥稳定碎石基层46.62万㎡，中、粗粒式沥青砼下面层 71.22万㎡，SMA、AC 沥青上面层83.67万㎡;3、桥涵:圆管涵 65道、盖板涵31道、箱涵2道;桥梁17座，其中中桥267.55m/3 座，大桥1883.3m/9座，大桥992m/4座，特大桥2032.6m/1座 (特大桥下部结构为:柱式墩、H型敞口墩、桩基础，座板台、薄壁台、桩基础，上部配跨:35x30m预应力砼T梁 +12x30+8x32+(35+50+35)+8x30m预应力砼现浇箱梁，上 跨城华快速路采用35+50+35m变截面连续箱梁);4、隧道:隧道 4座，总长6631m，(4座均为分离式隧道，净宽10.25m,净高 5m，行车道宽度为3.75x2m;其中横坑1号隧道左右洞总长 654m，横坑2号隧道左右洞总长691m，汶山隧道左右洞总长 3677m(左线长1850m、右线长1827m)、采用机械通风;高坑 坞隧道左右洞总长1609m):5、交安:K0+000-K29+550护栏、标志牌、限高门架、道路交通标线及其他交通安全设施。 | 1806666666 | 唐雪丰 | ||
| 吉林 省松 通高 速公 路有 限公 司 | 松原至通榆 (吉蒙界)段公 路建设项目- 松通高速01 工区 (SY01GQ01) | 松通高逸GQ01工区工程范围是X0+000-K30+000，全长 30Km，本合同段路基挖方42.9万m3、路基填方539.1万m3、水泥搅拌桩161271米、结构物台背回填3%水泥土379898 m3、路床处理3%水泥土794070m3、软土路基处班4%水泥 土96857m3、盐渍土路基处理3%水泥土53095m3。防护及排 水砌块25997m3、路面砂砾垫层总量560581m3、水稳碎石底 基层967913m3、水稳碎石基层1007566m3，透层 986992m3、封层1097096m3沥青稳定碎石基层(ATB- 25)878407m3、SBS改性沥青玛蹄脂碎石（SMA- 13）998548m3、水泥混凝土路面21458m3。全线共有桥梁 通道41座，大桥344m/2座（其中哈达山输水总干渠大桥长 187m，上部结构采用30mx6跨预制箱梁:红星干渠大桥长 157m，上部结构采用30mx5跨预制箱梁)、中桥288m/4座、小桥123m/4座、通道248m/8座、天桥1891m/16座(大于 100m大桥15座，其中工字钢组合梁桥7座，预制箱梁桥8 座)、匝道桥1109.5m/5座(拐脖店互通A匝道桥大桥长397m，上部结构采用30mX13跨预制箱梁;拐脖店互通C匝道桥长 225.5m，上部结构采用30mX3跨预制箱梁和42m+46m+40m 钢混组合箱梁;拐脖店互通F匝道桥长187m，上部结构采用 30mX6跨预制箱梁;拐脖店互通G匝道桥长173m，上部结构采 用38mx2跨钢混组合箱梁和30mX3跨预制箱梁)、分离桥2座、涵洞59道，另设让字连接线一处，起讫桩号K0+000- K2+800，长2.8Km。 | 1175606997 | 郑永飞、王彬、孙 茂辉 | ||
| 中交 第一 公路 勘察 设计 研究 院有 限公 司 | 海南省万宁至 洋浦高速公 路-万洋高速 土津WYTJ8 标 | 本项目起止桩号K89+500-K107+299,路线全长17.799km，路 基工程挖方298万方，填方206万方，碎石土14.1万方，桥梁 工程13座，3238.84m，桩基468根，系梁138个，墩柱315 个，盖梁及桥台201个，梁板预制及架设714片，现浇梁3座 (323.3m3)，护栏5358m，桥面铺装57063.2m2，伸缩缝64 道，涵洞通道53座，互通立交2座。 | 452697258 | 刘俊乐 |
| 司 | ||||||
| 贵州 中交 贵黄 高速 公路 有限 公 司 | 贵州省贵阳至 黄平高速公路 项目施工图阶 段工程勘察设 计 | 全线按双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小 时，路基宽度33.5米。包括路线总体、路基、路面、桥涵、隧 道、路线交叉、交安、机电(监控、通信、收费)绿化、房建、排水、环保、水保及防护等工程的勘察(详勘、定勘)施工图设 计，设计预算文件的编制及后续服务工程等。本标属于山岭重 丘区和喀斯特岩溶发育重度区，路线全长120.606km，桥隧比 为41.39%，共设桥梁34339.8m/80座，其中特大桥9124m/8 座，阳宝山特大桥，长度1112米，主跨采用650米单跨钢桁架 悬索桥，乌梅河特大桥，长度908米，主跨采用300米上承式 钢管混凝土变截面拱桥,甘溪特大桥，长度1224米，主跨采用 300米空腹式预应力混凝土刚构桥,石头寨特大桥，长度1114 米,主桥采用120米连续刚构，下坝特大桥，长度1218米，主 桥采用120米连续刚构。共设置隧道双幅计)15580/14座，其 中长隧道:谷龙隧道2310米，龙昌隧道2170米、洞77道，通道 93道，天桥5座。互通12处,交通工程:120.606 km，环境绿 化:120.606 km，房建65100平方米。服务区3处,管理分中心1 处。总投资约229.48亿元。 | 106374662 | 王孟超、陈常明 | ||
| 第二中标候选人项目负责人类似业绩 | ||||||
| 项目 业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责 人 |
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| 第二中标候选人技术负责人类似业绩 | ||||||
| 项目 业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责 人 |
| 第三中标候选人类似业绩 | ||||||
| 项目 业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责 人 |
| 广东 省高 速公 路有 限公 司 | 长春至深圳国 家高速公路河 源热水至惠州 平南段改扩建 勘察设计 SJA1标段 | 一、勘察设计内容:(1)里程范围内的路线、路基、路面、桥 涵、路线交叉的勘察设计;(2)里程范围内的景观绿化的勘察设 计;(3)里程范围内的沿线设施(含交通安全设施、声屏障等降噪 音环保设施)以及项目全线范围内的服务设施(含管理、服务、养护等房屋建筑及相应的绿化景观工程、房建消防及收费雨 棚)的勘察设计;(4)里程范围内的既有路面、桥涵检测及评估，既有公路结构物加固设计、BIM技术应用;(5)阶段范包括:初步 勘察、详细勘察、施工勘察、初步设计、施工图设计等阶段及 施工配合服务与后续服务等阶段。二、技术标准:本项目为高 速公路改扩建工程，由原双向四车道扩建为双部单侧分离新建 段路基宽度 20.75 米，其中,埔前互;其余路段设计速度100公 向八车道,路基宽度 42 米,公里7个时级，利用既有桥涵沿用原 荷电设计速度 120通至白石互通段 57.5公里采用公路一 GB01-2014)执行，三、主车荷载等K3478+546至 K3534+000.里/小时。新建桥涵设计《公路工程技术标准》(其中大桥1721.7m/8座，中载标准，其他技术指标技起终点桩 要工作量:本合同段路线全长55.46K涵洞199 道，通道 49 道，分离式立交桥新扩建主线桥梁长度总计4o21.9m,市比为 718座、互通式立交9处(其中，枢纽互通2处)、服务区2处，交 通安全设施和桥1313.6m/22座，小桥 986.6m/44座交通组织 等。(1)主要大桥;新丰江大桥,(75+130+75)m变截面预应力混 凝土连续刚构桥，桥长286m:(2)主要互通:(1)热水枢纽互通:(2) 城北互通;(3)城南互通;(4)石坝枢纽互通，-(3)软基处理;软土路 基共有4745km(4)BIM 设计内容;从实际问题出发，以解决出 问题和突破现有技术瓶颈为目标，将BIM 技术使用于设计生声 过程，采用BI与传统设计相结合的手段(基子BM技术交通仿资 分析、通组织方案验证为设计提供决策依据、圆、目总投资: 核定项目概算总金额为17082.181943元(含建设期和息 9230,432,8674元)。其中:(1)建筑安装工程费12.368500.821 元，图) 建歌项目前期工作费 203,522,788元.(3)研究试验费 3.00.000元 | 53215929 | 查明高、李世纬、廖朝华 | ||
| 京哈 高速 公路 拉林 河 (吉 黑省 界) 至哈 | 京哈高速拉林 河(吉黑省界) 至哈尔滨段改 扩建工程建设 | 京哈高速拉林河(吉黑省界)至哈尔滨段改扩建工程建设项日A1 合同段开始桩号K1137+000，结束桩号K1172+000，全长 35Km.公路等级为高速公路，设计速度为120kmh，汽车设计 荷载为公路-I级。双向八车道,路基宽42m，沥青混凝土路面，标段起于吉黑省界拉林河大桥南侧，终于哈尔滨双城区收费站 附近，全线利用既有四车道拼宽扩建，路线先后跨越拉林河、京哈铁路，经兰棱镇、双城区、京抚公路(G102)，包括 K1137+000至K1172+000路段35km路基、沥青混土路面、桥(特大桥1座/1303.2米，中桥3座/218米，天桥1座，互通桥1 座，分离桥临时交通麦全设施等工程施工、主要12 座，通道 桥9座，箱涵 25m8填方275.4万m3:2.路面工挖方16厚4.0%水 泥稳定级配工程量如下:1.路基工程:200m165519碎石基层 899485 ㎡;程:200mm级配粒料(垫层)泥稳定级酊6802m:乳化 沥青透碎石底基层 908601㎡;360mm4.粗粒式)改性乳化沥青 PCR粘ATB-120mm 厚沥青稳定碎石基层层1013022m;改性 | 1497905346 | 郑琦七/王 亚磊 | ||
| 至哈 尔滨 段改 扩建 工程 项目 办 | 扩建工程建设 项目A1合同 段 | PCR粘ATB-120mm 厚沥青稳定碎石基层层1013022m;改性 乳化青精层855361.67994975 m:60mm厚AC-20含预期 附)40mm 厚 SMA-13 沥青玛蹄层113790.84m;热沥青封层中 粒式改性沥青混合料路面1362892.84m:脂碎石路面 1364175.84㎡;3.桥梁工程:特大桥1座/1303.2米(拉林河特大 桥，全桥长1303.2m，共计37跨，每跨35m:结构形式为:钻孔 基础、柱式桥墩、一体式盖梁，简支转连续预应力小箱梁，跨 越松花江支流拉林河)，中桥3座/218米，天桥1座，互通桥1 座，分离桥12座,通道桥9座;4.涵洞、通道:箱涵9座、通道涵16 座、圆管涵10 道:5.临时交通安全设施:混凝土隔离墩 35300m、钢隔离7200m、临时防眩板37757m、注水(砂)隔 离栏9528m、单柱标志397个、分流标志4600x2600(有基 础)108个、临时标线25416㎡、附着式轮廓标1476个临时路 面 900 ㎡. | 亚磊 | |||
| 武汉 市江 岸区 黄孝 河路 47 号 | 武汉都市圈环 线高速公路黄 陂至新洲段两 阶段勘察设计 | 一、工作内容 1.武权都市圈环线高建公路黄陂至新洲段全线的 路线、路基、路面、桥涵、路线交叉、交工程及船线设施(包 括交通安全设施、管理、养护服务设施)、机电工程(含总体养 护、监控、通信、收费系统、供配电系统等)智慧高速公路(含 综合感知、主线智慧管控、智慧服务区、融合通信、全业务智 慧管理等)、环保、最观绿化、水土保持，以及其他工程等的 勘察(含初勘及详勘)、初步设计、技术设计(如有)、施工图设 计、红线图、征地拆迁图、概算文件的编制、施工图预算的编 制、招标项目技术规范、招标工程量清单及相应的造价分析、大型临建等重要施工方案安全性验算、后期服务(含设计技术 交底、招标与施工期配合服务、施工现场服务、参与施工过程 验收、参加交工验收、参加竣工验收、配合招标人进行科研项 目及奖励申报等)，2.交通运输部《公路工程基本建设项目设计 文件编制办法》规定的其他所有工作.3.配合招标人进电报等工 作4将项目初步设计阶段交通安全性呼价报告、环境影响评价 报告行科研项目、项目评估、航道通航条伟影响讯编制工作委 托给具有相应资质的第三方单位,在发包人要求的时间内提交 专项报评价报告、洪水影响评价报告、告书、二、技术标准 主线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小 时，路基宽度采用34米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-1 级,其他技术指执行，三、主要工程量主线全56.5m/42 座，特 大桥 15759m/9 座、大标应按《公路工程技术标准》(近GB4-2014)桥11623.5m/31座、中桥174m/2 座(桥梁含互通主线 桥);涵洞 67 道，通道 68长66.084km，桥隧比41.796;共设桥 柔2755道(包括互通主线涵洞、通道)，天桥12座，互通式立交 8座(枢纽2座，通6座)、匝道收费站6处、服务区、停车区、养 护工区和监控分中心各1处.该项目路面工程勘察设计采用沥青 混凝土路面结构，共计878009平方米，该项目交通安全设施 工程勘察设计共计66.084公里，包括标志、标线、护栏、视 线诱导设施、隔离栅、防眩设施等. 该项目机电工程勘察设计 共计 66.084公里,包括总体管养、收费、通信、监控(含智慧高 速公路)、供配电系统等, 该项目房建工程勘察设计包含1处服 务区、1处停车区、1处养护工区、1处监控分中心和6处收费 站的房建、给排水、消防、污水处理、电气、暖通等相关设 计,总建筑面积 19842平方米。该项目环保水保工程勘察设计 共计66.084公里，包括30.696km声屏障等相关设计。该项目 景观绿化工程勘察设计共计66.084公里包括全线景观绿化 596001平方米(含8个互通415192平方米,9处房建站点62406 平方米)等相关设计。四、项目总投资:初步设计批复概算 126.1462 亿元(其中声屏障建安费 9111万元，景观绿化建安 费7366万元)，我公司完成初步勘察设计及施工图勘察设计. | 147000000 | 赵梅龙、林彬 | ||
| 广东 省路 桥建 设发 展有 限公 司 | 京港澳高速公 路清远佛冈至 广州太和段改 扩建工程勘察 设计 SJA1标 段 | 一、勘察设计内容:负责范围内路线、路基、路1.里程 K2124+656.072，路线长度为 47.258km77+400~K2150+035)全线(即K面、桥涵、隧道、路线交叉的勘察设计:K2150+035)范围内范围内的景观绿化的 勘察设计，3经线,即K2077的沿线设施(含管理、服务、养护、房屋建筑((含消防)及相应的绿化景观工程、收费雨棚)的勘察 设计;既有服务设施的升级改造设计;4.里程范围内的既有路 面、桥涵、边坡、隧道检测及评估;既有公路结构物拆除重建 或加固设计;5.作为总体勘察设计单位，负责协调全线总体勘察 设计及文件汇总，编制总体工作大纲及各阶段勘察设计指导大 纲、指导细则等，本项目设计标准化指导书和事先指导书，以 及路线走廊带方案研究和技术经济论证(如有);6.本项目中采用 BIM 技术进行建模并形成设计成果，建设里程为47.258km.上 述勘察设计包括初勘、初测、初步设计(含技术设计，如有)、详勘、定测、专题研究报告(如有)、施工图设计、概预算和工 程量清单(含清单预算)及施工专用技术规范文件编制、施工交 通组织措施方案设计、征地拆迁图编绘、施工配合服务及后续 服务工作等。二、技术标准:SJA1标段原路为双向六车道高速 公路，路基宽度33.5m，设计速度100kmh.根据工可批复并综 合考虑本项目的功能定位、建设条件和投资规模，需进行“六 改十”改扩建，改扩建为双向十车道高速公路，设计速度不 变，路基宽度52.5m(设置左侧硬路肩).三、主要工作量:SJA1 标段路线全长约 47.258km，共设置桥梁5121.42m/49座，其 中大桥 3225.54m/16座，中、小桥1895.88m/33 座.原涵洞通 道两侧(单侧)接长 112道。拆除重建跨线桥 10座，分离新建 双洞六车道隧道 810.5m/1座(改扩建且架哨隧道:左线长 | 67131481 | 查明高、李世纬、唐登科 |
| 双洞六车道隧道 810.5m/1座(改扩建且架哨隧道:左线长 772m，右线长850m).改扩建佛冈、升平(枢纽),汤塘、整头互 通立交4处，新增民乐互通立交1处，改扩建服务区2处、其 中，房建规模:本路段沿线房屋建筑共改扩建设施，1处管理分 中心，3外最务区，2处养护工区，7处互通收费站，1处隧道 变电所，房建工程总用地面积739.8亩,总建筑面积 62457平方 米(含收费雨棚).全线绿化面积719298平方米,3处服务区绿化面 积共计73324平方米。四、项目总投资:SJA1标段总投资约为 68.5490 亿元，平均每公里造价为 14505 万元，其中建安费 约为45.1716 亿元。 | ||||||
| 广西 南天 高速 公路 有限 公 司 | 南丹至天峨下 老高速公路 NQ3 合同段 | 主要包括三个部分:(1)主线K40+400~K58+360，长约 17.96km，等级为双向四车道高速公路，设计速度为100km，沥青混土路面，有立交1处;特大桥1座，计长1064m;大桥7 座，计长3432.5m;隧道4座，计长8102m;设互通立交1处，收 费站1处，管理中心1处，以及其他构造物工程、路面工程、交 安工程、绿化工程、房建工程等.(2)主线 K58+360~K71+270，长约-12.91km,等级为双向四车道高速 公路，设计速度为 100km/h，主要施工内容为沥青混凝土路 面工程（包括透层、封层、粘层、沥青混凝土面层）、绿化工 程、交安工程（仅标线）等。（3）连接线0.753km，采用二 级公路标准。No3合同段主线主要工程量:路基工程：起讫桩号 为K40+400~K58+360，路线全长17.96km，高速公路双向4 车道。路面工程:起讫桩号为:K40+400~K71+270，路线全长 30.87km，高速公路双向4车道。1、路基工程：互通式立交1 处;路基挖方400.87万立方米，路基填方391.47万立方米,软基 处理15处，共计11.7万立方米;排水工程22541立方米;防护工 程包括:锚杆格梁6241立方米，混凝土挡土墙31548立方米，植被混凝土 3017平方米，喷播植草184934平方米.2、桥涵工 程:特大桥(登里1号高架特大桥)1064m/1座，孔数及孔径 为:11x40m+(81m+3x150m+81m)预应力砼(后张)连续刚构(采 用挂篮施工)+先间支后连续T梁，桥梁最大墩高131m;大桥 3432.5m/7座，分离式立交桥169米/1座;坡结互通主线桥129 米/1座;坡结互通匝道桥 670 米/3座;涵洞 693.8m/15 道;通道 552.9m/11道.3、隧道工程:左右幅分离式隧道4座，其中，特 长隧道2座(岗岭隧道左洞长 3749m、右洞长3760m;龙凤1#隧 道左洞长3791m(中交二航局施工2015m)、右洞长3809m(中 交二航局施工2015m));长隧道1座(长里峰隧道左洞长1921m、右洞长 1930m);短隧道1座(检老坡隧道左洞长 414m、右洞长 400m)。4、沥青混凝土路面工程:垫层18万平方米，底基层 16.37万平方米，基层 15.53 万平方米，AC-20C沥青混凝土 下面层61.72万平方米，AC-13℃沥青混凝土上面层61.66万平 方米。5、交安工程:护栏 10417m,路侧钢护栏 7904m,中央分 隔带钢护栏 3545m,轮廓标 16118个，标志牌 255 座，标线 56944平方米,6、绿化及环保工程(K40+400~K58+740):开挖 及铺设表土:20604.2立方米;铺植草皮:60207平方米;人工种植 乔木:297株;人工种植灌木:5802株;人工种植缘植物;3550株;声 屏障及隔声窗:1361m.7、房建工程:坡结互通收费站1座，建筑 面积 1695.18平方米;隧道变电所5个，建筑面积 1007.75平方 米;隧道泵房3个，建筑面积 105平方米;房建总建筑面积 8666.84平方米。No3 合同段连接线长约0.753km，采用二级 公路标准。 | 2659320000 | 阳浦江 | ||
| 河南 省济 新高 速公 路有 限公 司 | 济源至新安高 速公路项目 JXSJ-1标段 | 一、工作内容:1、完成本标段内的工程可行性研究报告及相关 支撑性专题报告文件、项目申请报告的编制、评审、报批等服 务工作。2、本项目的初勘、初测、详勘、定测等，包括本项 目有关工程测量、工程地质与水文地质勘察、其他专项勘察材 料试验等内容。3、本项目的初步设计、施工图设计，包括本 项目的路线、路基、路面、桥涵、隧道、交叉工程、交通工 程、沿线设施、安全设施、机电工程(含总体设计、管理养护 机构、监控、通信、收费系统、供配电系统、防雷系统、照明 系统等)、隧道机电(含照明、监控、通信、机电、通风、消 防、救援、供配电工程是不学被们设炎全强役智能他据中 台。智慧高速公路团雾及气象预警服务、结构健等有关内 容)、交通运行状态监测及态势安全领景观绿化工程及服务站 所绿化、羊路协务区等)信息服务、车道级主动管施工图设计 及预算、后续服务外工程的初步设计及概复模型，模型按分部 分项工程进行康管理、智慧隧道、智要求和标准对模型进行编 码处理,进场道路、临时工程和乡可视化建等工作。4、提供采 用 BiM 技水建)需求及设计上施工对 BIM 技术的要构件拆分,按 施工图深度进行建模求。(含 BIM 正向设计)5、调研国内智慧 高速公路发展趋势，针对本项目编制不满足对进度、质量、费 用控制的同阶段智慧高速建设方案等，6、将地域文化、文旅 产业等无缝嵌入路线、服务区方案的设计，高起点、高品质策 划、高品质设计，因地制宜开展“服务区+”专项设计工作，打 造商业消费、休闲娱乐、旅游度假等多业态深度融合、多功能 满足需求的交旅融合高速公路.二、技术标准:项目 K0+050~K10+891、K19+835~K47+764段采用双向四车道 标准建设，设计速度100公里/小时，整体式路基宽度26米，分离式路基单幅宽13 米;K10+891~K19+835 段采用双向六车 道标准建设，设计速度100 公里/小时，整体式路基宽度 335 米，分离式路基单幅宽16.75 米;桥涵设计荷载:公路-1级，设计 洪水频率:特大桥 1/300、其他桥涵及路基 1/100，其他有关 技术标准按照《公路工程技术标准》(JTG BO1-2014)和有关 | 67609433 | 文斌、刘 华辉 |
| 技术标准按照《公路工程技术标准》(JTG BO1-2014)和有关 规范执行，三、主要工程量:路线全长 47.961公里，新建桥梁 11973.83米/22座(不含互通范围内主线桥梁)，其中特大桥 2855米/3座、大桥9118.83米/19座、涵洞47道;设置隧道 3866.8 米15 座，其中长隧道2107.8米12座、中隧道 1409 米/2座、短隧道 350 米/1座;互通式立交6处，其中枢纽兼服务 型1处，枢纽型互通1处，服务型互通4处;分离式立交1座，通 道 16 道，天桥17座。管理、养护、服务房建工程:全线沿途共 设置了5处匝道收费站、2处服务区、1处管理分中心、1处隧 道管理所、1处养护工区。分别为邵原互通收费站(原址修缮); 黄河三峡互通收费站、服务区;黛眉山收费站;万山湖互通收费 站、服务区;青山要收费站。总建筑面积28746.21㎡(建安费 25386.37万元).四、项目总投资:907416.7903万元,建安 费:681389.9688万元。我公司已完成初测初步设计工作、详 (定)测施工图设计工作。 | ||||||
| 中交 文山 高速 公路 建设 发展 有限 公 司 | 文山至马关高 速公路 TJ1 标 | 本合同段起讫桩号:KO+000-K15+860，全长15.86km，高速 公路（山岭重丘区)，按双向4车道设计，设计时速 100km/h，沥青混凝土路面，本合同段所在地存在部分泥灰 岩、泥岩、灰岩、白云岩等，节理(风化)裂隙发育，岩体较破 碎，建设过程中如工程边坡挖方量较大时极易形成一定高度的 岩(土)质边坡，为潜在不稳定岩(土)质斜坡，咪2#大桥跨越深 谷，桥墩高54.5m 属高墩施工、望城坡隧道、柳井隧道、土司 城隧道均穿越断层破碎带,其中望城坡隧道出口存在浅埋段:土 司城隧道有两处穿越箐沟:团田隧道、元宝山隧道均为小净距 隧道，2 条隧道单洞线间距均在 20m 左右，且部分穿越破碎 断裂带，还存在浅埋等情况本合同段主要包括路基工程、桥梁 工程、隧道工程、路面工程、互通立交工程、收费站，主要工 程数量如下:1、路基工程:路基土石方622.57万立方米，其中: 路基挖方311.28万立方米，填方311.29万立方米，软基处理 29.56万立方米，砌筑防护工程30.95万立方米，路基排水工程 4.27 万立方米;涵洞、通道工程 32道，其中盖板涵 30道，钢 波纹管涵2道，2、桥梁工程;桥梁共14座/4126m(其中;大桥13 座，中桥1座)3、隧道工程:隧道共5座/3572.73m，其中;长隧 道1座(土司城隧道(左幅长1222.89m,右幅长1206.02m))、中 长隧道2座(望城坡隧道(左幅长 903.73m，右幅长914.73m)、柳井隧道(左幅长794.00m，右幅长785.00m))、短隧道2座(均 为小净距隧道，其中:团田隧道(左幅长350.06m，右幅长 335.06m)、元宝山隧道(左幅长291.05m，右幅长 287.05m))，4、路面工程:级配碎石底基层(20cm厚):34.17万 平方米;水泥稳定碎石基层(40cm厚)58.00万平方米:AC-25沥 青下面层(8cm厚):25.69万平方米;AC-20C沥青中面层 (6cm):42.36万平方米:AC-13沥青上面层(4cm厚):42.36万平方 米:路面排水工程34.95km(其中超高段排水沟 3.20km，路肩排 水31.75km)，5、互通立交工程:互通式立交1处。6、收费站: 主线收费站1处，匝道收费站1处. | 1396822000 | 陶张志/刘 海军 | ||
| 广东 省高 速公 路有 限公 司 | 沈阳至海口国 家高速公路汕 尾陆丰至深圳 龙岗段改扩建 项目勘察设计 SJT2合同段 | 一、勘察设计内容:1、本项目有关的工程测量、工程地质与水 文地质勘察、专项勘察、材料试验;2、本项目公路工程，含路 线、路基、路面、桥涵、路线交叉、交通安全设施(含声屏障 等环保设计)、景观绿化的勘察设计，包括初勘、初测初步设 计(含技术设计，如果有)、详勘、定测、施工图勘察设计、概 预算和工程量清单(含清单预算)文件编制、既有公路结构物加 固、交通组织设计等:3里程范围内的既有路面、桥涵检测及评 估;4、负责配合总体勘察设计单位做好设件的汇总，施工图设 计预算文牛编制与出版，设计文配谷服务及后续服务等工 作;7、完成计协调工作;5、施工招标标准:本预目为高速公路改 扩建工程,段内的施件的编制与汇总;6、本建后主要技术标准如 下:1、设计速度:该业主与本项目相关的其他120km/，淡水东 互通至终点可北车道，由原双向四车道扩建为双乔涵设计汽车 荷载等级:(1)新20+900)段 (12至东互酒段为ypn2路段起点至 淡水东互通段超20级，挂车-120;3、设计洪水频率特大桥 1/300，其余路基桥涵1/100;4、路基宽度:42.0m;5、地震动峰 值加速度:建桥涵:公路-【级;(2)旧桥涵:汽车0.05g、0.10g，三、主要工作量:路线长72.057km，起终点桩号(K74+460-K146+517.590。共设置桥梁9129.6m/127座，其中特大桥 3648.2m2 座大桥2182.9m/13座，中桥1852.0m36座，小桥 1453.0m/76座，接长涵洞(通道252道，拆除重建分离式立交 桥(天桥)3座，新增分离式立交桥4座、改扩建新村(枢纽)、白 云、凌坑(枢纽)、沙田、淡水东(枢纽)、淡水、坑梓互通交7 处，新建环大亚湾新区、惠阳西互通立交2处，改建沙田服务 区1处，新稔山停车区1处，其中，1、淡水高架桥(两侧拼 宽)，桥长16940m，左幅1*185+3x(14x18)+ (1451245+167)+2x(8x18) +14x185+ (123+4*20+18);右 幅:12x18.5+3x(14x18)+(16.7+24.5+145)+2x(8x18) +14x18.5+(18+4x20+12.3),上构为钢筋混凝土现浇箱梁;2、坪山高架桥(新建)，桥长 1954.2m,2x(4x40)+ (40+50+44)+4x40+3x35+3x(4x40)+(40+45+40)+ (3x35)+(3x40)+(4x40)+2x(3x40)，上构为整体钢箱梁。四、预算总金额:73.4667 亿元,其中交通工程总投资 3.003 亿 元,绿化及环境保护工程124亿元，我公司完成初测初步设计、详测施工图设计, | 70868956 | 汪继泉、程国想、查明高 | ||
| 第三中标候选人项目负责人类似业绩 | |||||||||
| 项目 业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责 人 | |||
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| 第三中标候选人技术负责人类似业绩 | |||||||||
| 项目 业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责 人 | |||
| 其他投标人（除中标候选人之外的）评审情况 | |||||||||
| 投标人名称 | 投标报价（元）或否决投标依据条 款（投标文件被认定为不合格所依 据的招标文件评标办法中的评审因 素和评审标准的条款） | 经评审的投标价（元）或否决投标 理由（投标文件被认定为不合格的 具体事实,不得简单地表述为未响应 招标文件实质性内容、某处有问题 等） | 综合评估得分或备注 | ||||||
| 宁夏公路桥梁建设有限公司 | 875422070.00 | 875422070.00 | 88.97（成员单位：河北省交通规 划设计研究院有限公司） | ||||||
| 中国铁建港航局集团有限公司 | 834077777.00 | 834077777.00 | 92.74（成员单位：湖北建科国际 工程有限公司） | ||||||
| 中铁五局集团有限公司 | 825060000.00 | 825060000.00 | 91.66（成员单位：苏交科集团股 份有限公司） | ||||||
| 中交路桥建设有限公司 | 824359432.00 | 824359432.00 | 92.31（成员单位：中铁第一勘察 设计院集团有限公司） | ||||||
| 邢台路桥建设集团有限公司 | 767251000.00 | 投标报价判定为低于成本 | 0（成员单位：重庆路威土木工程 设计有限公司/山东智行勘察设计 院有限公司） | ||||||
| 中铁上海工程局集团有限公司 | 762874000.00 | 投标报价判定为低于成本 | 0（成员单位：中交第二航务工程 勘察设计院有限公司） | ||||||
| 中电建路桥集团有限公司 | 811922220.00 | 811922220.00 | 90.72（成员单位：中交公路规划 设计院有限公司/中国水利水电第 十工程局有限公司） | ||||||
| 中交一公局集团有限公司 | 826198738.00 | 826198738.00 | 92.55（成员单位：河南省中工设 计研究院集团股份有限公司） | ||||||
| 中铁大桥局集团有限公司 | 850810000.00 | 850810000.00 | 88.87（成员单位：中铁二院工程 集团有限责任公司） | ||||||
| 中铁十五局集团有限公司 | 814724972.00 | 814724972.00 | 91.08（成员单位：中铁城际规划 建设有限公司） | ||||||
| 四川省交通建设集团有限责任公司 | 818666342.00 | 818666342.00 | 92.49（成员单位：四川省公路规 划勘察设计研究院有限公司） | ||||||
| 四川川交路桥有限责任公司 | 842139390.00 | 842139390.00 | 92.49（成员单位：中交通力建设 股份有限公司） | ||||||
| 安徽建工路港建设集团有限公司 | 838548364.00 | 838548364.00 | 92.75（成员单位：安徽省交通规 划设计研究总院股份有限公司） | ||||||
| 中铁七局集团有限公司 | 825498050.00 | 825498050.00 | 92.83（成员单位：云南省交通规 划设计研究院股份有限公司） | ||||||
| 中建三局集团有限公司 | 818228424.44 | 818228424.44 | 91.23（成员单位：中国华西工程 设计建设有限公司） | ||||||
| 中铁十八局集团有限公司 | 826111152.00 | 826111152.00 | 92.62（成员单位：湖北省交通规 划设计院股份有限公司） | ||||||
| 宁夏交通建设股份有限公司 | 874896554.00 | 874896554.00 | 89.14（成员单位：贵州省交通规 划勘察设计研究院股份有限公司） | ||||||
| 中铁二十四局集团有限公司 | 840913186.00 | 840913186.00 | 92.68（成员单位：中铁大桥勘测 设计院集团有限公司） | ||||||
| 中铁二十一局集团有限公司 | 874721382.00 | 874721382.00 | 90.41（成员单位：招商局重庆交 通科研设计院有限公司） | ||||||
| 中铁十七局集团有限公司 | 867101400.00 | 867101400.00 | 90.26（成员单位：华设设计集团 股份有限公司） | ||||||
| 山东省路桥集团有限公司 | 829614592.00 | 829614592.00 | 90.54（成员单位：山东省交通规 划设计院集团有限公司） | ||||||
| 其它需公示的内容 | 1.项目业主联系电话修改为：18828073022；招标人联系电话修改为：18828073022。2.第一中标候选 人：中铁八局集团有限公司（成员单位：四川省交通勘察设计研究院有限公司）；第二中标候选人：中交建 筑集团有限公司（成员单位：中交第一公路勘察设计研究院有限公司）；第三中标候选人：中交第二航务工 程局有限公司（成员单位：四川瑞达路通公路工程有限公司/中交第二公路勘察设计研究院有限公司）。 | ||||||||
| 程局有限公司（成员单位：四川瑞达路通公路工程有限公司/中交第二公路勘察设计研究院有限公司）。 | |||
| 监督部门名称及监督电话 | 项目审批部门：四川省发展和改革委员会 | 联系电话：02886604629 | |
| 行业主管部门：德阳市交通运输局 | 联系电话：登录即可免费查看 | ||
| 其他类别： | 联系电话： | ||
| 异议投诉注意事项 | 1.投标人或者其他利害关系人对依法必须进行招标的项目的评标结果有异议的，应当在中标候选人公示 期间提出。招标人应当自收到异议之日起3日内作出答复；作出答复前，应当暂停招标投标活动。 2.投标人或者其他利害关系人认为评标结果不符合法律、行政法规规定的，可以自知道或者应当知道之 日起10日内向有关行政监督部门投诉。投诉前应当先向招标人提出异议，异议答复期间不计算在前款规定 的期限内。投诉书应当符合《工程建设项目招标投标活动投诉处理办法》规定。 3.对评标结果的投诉，涉及投标人弄虚作假骗取中标的由行业主管部门负责受理，涉及评标错误或评标 无效的由项目审批部门负责受理。 4.投诉人就同一事项向两个以上有权受理的行政监督部门投诉的，由最先收到投诉的行政监督部门负责 处理。 5.应先提出异议没有提出异议，超过投诉时效等不符合受理条件的投诉，有关行政监督部门不予受理；投诉人故意捏造事实、伪造证明材料或者以非法手段取得证明材料进行投诉，给他人造成损失的，依 法承担赔偿责任。 | ||
| 招标人主要负责人签字、盖单位章: | 招标代理机构主要负责人签字、盖单位章： | ||
注：1.实行电子评标的，中标候选人公示的内容作为评标报告的一部分，由评标软件自动生成，评标委员会复核，招标人或其委托的招标代 理机构电子签名和签章确认；还没有实行电子评标的，招标人应根据公示标准文本要求，严格按评标报告和投标文件真实完整地填报公示信息，不 得隐瞒、歪曲应当公示的信息，并对填写的中标候选人公示内容的完整性、真实性、准确性和一致性负责。表中所有空格内容均须填写，不得空 白，如确实不须填写或无法填写，应在空格中填写“无”。
2.中标候选人是联合体的，“中标候选人名称”中联合体各方的名称均应填写。
3.表中的“中标候选人类似业绩”和“中标候选人项目负责人类似业绩” 应填写中标候选人在投标文件中所附所有业绩。
4.表中的“项目负责人”施工招标指项目经理、监理招标指项目总监等；表中的“项目技术负责人”是指项目主要技术人员或项目总工，如设计中 只有多个专业技术负责人，应都作为项目技术负责人，扩展表格，分别填写。
5.表中的“开工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有关行政监督部门相关规定为准。
6.日期（年月日）的格式统一以阿拉伯数字表示。如：2015年9月1日，填写为20150901； 2015年9月，填写为201509；再如2015年，填 写为2015，2015/9/15 9:00:00填写为20150915－9:00:00。
7.表中的“合同价格”，是指承包人按合同约定完成了包括缺陷责任期内的全部承包工作后，发包人应付给承包人的金额，包括在履行合同过程 中按合同约定进行的变更和调整。元指人民币元。
8.表中的“建设规模”采购招标应填写主要货物的数量、类型、规格等技术参数。
9.参与投标的所有投标人都需要公示，除中标候选人之外，其他投标人在“其他投标人（除中标候选人之外的）评审情况”中填写。没有被否决 的投标，填写投标人名称、投标报价（元）、经评审的投标价（元）、综合评标得分；被否决的投标，填写投标人名称、否决投标依据条款、否决 投标理由、备注。
10.投标人认为评标委员会对本单位的评审可能存在错误的，可以在公示期内要求招标人提供评标报告中关于本单位的评审内容，招标人在收 到投标人申请之日起，3日内予以答复。招标人不得泄露其他投标人相关的评标内容。
11.中标候选人公示纸质文本招标人须加盖单位公章，多页还应加盖骑缝章。
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