京滨城际滨海西站市政配套工程深基坑第三方自动化监测项目招标公告
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| 项目名称 | 省份 | ||
| 业主单位 |
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业主类型 | |
| 总投资 | 建设年限 | ||
| 建设地点 | |||
| 审批机关 | 审批事项 | ||
| 审批代码 | 批准文号 | ||
| 审批时间 | 审批结果 | ||
| 建设内容 | |||
京滨城际滨海西站市政配套工程深基坑第三方自动化监测项目招标公告
（招标编号:FZK2022-2-393）
项目所在地区:天津市,市辖区,滨海新区
一、招标条件
本京滨城际滨海西站市政配套工程深基坑第三方自动化监测项目已由项目审批/核准/
备案机关批准，项目资金来源为国有资金1028万元，招标人为天津泰达滨海站建设开发有
限公司。本项目已具备招标条件，现招标方式为公开招标。
二、项目概况和招标范围
规模:见“七、其他”
范围:本招标项目划分为1个标段，本次招标为其中的:
(001)京滨城际滨海西站市政配套工程深基坑第三方自动化监测项目;
三、投标人资格要求
(001京滨城际滨海西站市政配套工程深基坑第三方自动化监测项目)的投标人资格能力
要求:1、投标人须提供营业执照副本或事业单位法人证书或民办非企业单位登记证书或社
会团体法人登记证书或基金会法人登记证书的原件及复印件加盖公章;2、投标人须具有勘
察综合类甲级或（水文地质勘察专业类乙级及以上和岩土工程专业类甲级)或（水文地质勘
察专业类乙级及以上和工程测量专业类甲级）资质，资质证书在有效期内;3、投标人须具
有省、自治区、直辖市或国家技术监督局颁发的CMA计量认证，且在有效期内4、项目负
责人1名，须具有一级注册结构工程师或注册岩土工程师资格，并具有三年以上(含三年）
深基坑工程实践经验;5、外地进津单位，其项目负责人还应当具有在本市主持三项及以上/
相应等级深基坑工程的实践经验，提供可证明工作经验的声明;6、投标人须提供投标截止
日前3年在经营活动中没有重大违法记录的书面声明（截至开标日成立不足3年的供应商
可提供自成立以来无重大违法记录的书面声明)。;
本项目不允联合体投标。
四、招标文件的获取
获取时间:从2022年10月17日09时00分到2022年10月21日16时30分
获取方式鉴于目前新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控形势，为了有效减少人员聚集和
交叉感染,本项目采用网上领取方式,发送获取资料前请于项目负责人联系，具体要求如下:
（1）请将如下资料:投标人营业执照扫描件、法人代表授权委托书扫描件、汇款单截图、
项目编号 、投标人名称、投标人联系人、联系电话、身份证扫描件及投标人邮箱以邮件形式
发送至采购代理机构邮箱575851594@qq.com;（2）邮件主题为:FZK2022-2-393获取招标
文件资料。注获取招标文件日期以标书款到账日期为准。招标文件以电子版形式发送（3）
请将文件费用（2000元人民币/本，标书一经售出，概不退还）由单位账户以电汇或银行转
账方式，汇至代理公司的银行账号，并请在汇款备注中标明:“FZK2022-2-393标书款”,
采购代理机构开户信息如下:单位名称:天津市泛亚工程咨询有限公司，开户银行:招商银
行股份有限公司天津分行营业部，帐号:755950071310101
五、投标文件的递交
递交截止时间:2022年11月07日09时30分
递交方式:天津市河西区广顺道2号二楼会议室纸质文件递交
六、开标时间及地点
开标时间 :2022年11月07日09时30分
开标地点 :天津市河西区广顺道2号二楼会议室
七、其他
规模中标人需承担上述工程招标工程的基坑监测。具体详见招标文件、用户需求书及
合同条款。
范围:本招标项目划分为1个标段，本次招标为其中的:京滨城际滨海西站市政配套工程地
下空间及地铁预留空间部分主要包含地铁预留工程、综合换乘大厅、中间通道，西侧停车场
和东侧停车场等。本工程地下空间及地铁预留空间采用钢筋混凝土框架结构体系。地铁预留
空间（A区）为地下二层结构，标准段东向长约64.2m/54.4m，盾构井段东西长约67.6m，
南北向约265.9m，呈长条形布置，地下一层局部设置夹层;顶板、中板及夹层板采用混凝
土主、次梁结构体系，基础采用柱基筏板基础;标准段基坑开挖深度为15.953m，预留盾构
井处基坑开挖深度为17.653m，坑中坑段基坑开挖深度为9.25m。东、西侧停车库及部分换
乘空间(B区、C区）为地下单层结构，中部设置夹层分隔为地下两层结构东向长约2265m。
南北向约151.8m，呈扇形布置，结构基础采用柱基承台加防水板的结构形式，结构夹层、
顶层结构采用现浇钢筋混凝土井字梁结构体系，基坑开挖深度为6.903m。站前环路内侧场
地平整标高为1.760m（2015年大沽高程绝对标高)，站前环路外侧即地铁伸出段整平标高
1.860m。本工程地下一层B区、C区基坑深约6.9m基坑呈扇形状，基坑北侧为折线段，基
坑南侧靠近站房为直线段，基坑南北方向最大长度为141.6m，东西方向最大长度为508.6m。
北侧折线段围护结构采用放坡+钻孔灌注桩+止水帷幕方案。临近站房侧由于存在匝道桥及管
线，基坑没有放坡条件，采用钻孔灌注桩+竖向斜抛撑+止水帷幕的支护方案，临近首期工程
位置，基坑接近既有站房地下结构，采用SMW工法桩+竖向斜抛撑的支护方案。A区为地铁
预留段，基坑采用地下连续墙+内支撑的围护形式，基坑南北方向总长265.67m。地铁外伸
段基坑南北方向长124.67m，标准段基坑东西方向宽66.2m，基坑深15.953m;盾构井段东
西方向宽69.6m，基坑深度为17.653m。地下二层地铁基坑采用坑中坑方案，坑中坑段基坑
南北长为141m，标准段基坑东西方向宽65.8m，南侧临近站房侧东西方向宽为56m，基坑深
8.95m。地铁预留段基坑底高程为一14.093m。地连墙采用工字钢接头。地连墙首期工程轨道
交通地下结构的围护桩间采用中800@500三重管高压旋喷桩进行止水,并对首期工程轨道交
通结构加强监测，防止结构出现过大变形。本工程位于既有滨海西站北侧，地铁预留段将与
预留轨道交通已施工完成的地下结构相接,首期工程主体结构已于2013年施工完成并运营。
基坑南侧邻近首期工程预留轨道交通地下结构预留空间工程,基坑距离预留轨道交通地下结
构最近1.45m，基坑南侧邻近滨海西站北侧送客匝道桥，东侧及西侧基坑角部距离匝道桥桩
醉经，最近距离约10.1m，匝道桥桥桩桩长50~62m。站前环路范围内基坑现状为空地，东西
车库主体基坑本册邻近站前环路，地铁预留段基坑跨越站前环路值环路北侧空地。基坑周边
环境主要包括原位于基坑主体范围内的迁改管线（输配水管、电力、电信、雨水等管线)、
南侧站房、送客匝道桥及运营高铁。本工程属于深基坑，须对基坑进行监测。
八、监督部门
本招标项目的监督部门为无。
九、联系方式
招标人:天津泰达滨海站建设开发有限公司
地址:天津经济技术开发区第七大街89号综合楼101室
联系人:登录即可免费查看
电话:登录即可免费查看
电子邮件:/
招标代理机构 :天津市泛亚工程咨询有限公司
地址:天津市河西区广顺道2号
联系人:登录即可免费查看
电话:登录即可免费查看
电子邮件:575851594@qq.com
辊人找招b垭w1似人项目N:/>亥 c*,
招标人或其招标代理机构:（盖章）
（招标编号:FZK2022-2-393）
项目所在地区:天津市,市辖区,滨海新区
一、招标条件
本京滨城际滨海西站市政配套工程深基坑第三方自动化监测项目已由项目审批/核准/
备案机关批准，项目资金来源为国有资金1028万元，招标人为天津泰达滨海站建设开发有
限公司。本项目已具备招标条件，现招标方式为公开招标。
二、项目概况和招标范围
规模:见“七、其他”
范围:本招标项目划分为1个标段，本次招标为其中的:
(001)京滨城际滨海西站市政配套工程深基坑第三方自动化监测项目;
三、投标人资格要求
(001京滨城际滨海西站市政配套工程深基坑第三方自动化监测项目)的投标人资格能力
要求:1、投标人须提供营业执照副本或事业单位法人证书或民办非企业单位登记证书或社
会团体法人登记证书或基金会法人登记证书的原件及复印件加盖公章;2、投标人须具有勘
察综合类甲级或（水文地质勘察专业类乙级及以上和岩土工程专业类甲级)或（水文地质勘
察专业类乙级及以上和工程测量专业类甲级）资质，资质证书在有效期内;3、投标人须具
有省、自治区、直辖市或国家技术监督局颁发的CMA计量认证，且在有效期内4、项目负
责人1名，须具有一级注册结构工程师或注册岩土工程师资格，并具有三年以上(含三年）
深基坑工程实践经验;5、外地进津单位，其项目负责人还应当具有在本市主持三项及以上/
相应等级深基坑工程的实践经验，提供可证明工作经验的声明;6、投标人须提供投标截止
日前3年在经营活动中没有重大违法记录的书面声明（截至开标日成立不足3年的供应商
可提供自成立以来无重大违法记录的书面声明)。;
本项目不允联合体投标。
四、招标文件的获取
获取时间:从2022年10月17日09时00分到2022年10月21日16时30分
获取方式鉴于目前新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控形势，为了有效减少人员聚集和
交叉感染,本项目采用网上领取方式,发送获取资料前请于项目负责人联系，具体要求如下:
（1）请将如下资料:投标人营业执照扫描件、法人代表授权委托书扫描件、汇款单截图、
项目编号 、投标人名称、投标人联系人、联系电话、身份证扫描件及投标人邮箱以邮件形式
发送至采购代理机构邮箱575851594@qq.com;（2）邮件主题为:FZK2022-2-393获取招标
文件资料。注获取招标文件日期以标书款到账日期为准。招标文件以电子版形式发送（3）
请将文件费用（2000元人民币/本，标书一经售出，概不退还）由单位账户以电汇或银行转
账方式，汇至代理公司的银行账号，并请在汇款备注中标明:“FZK2022-2-393标书款”,
采购代理机构开户信息如下:单位名称:天津市泛亚工程咨询有限公司，开户银行:招商银
行股份有限公司天津分行营业部，帐号:755950071310101
五、投标文件的递交
递交截止时间:2022年11月07日09时30分
递交方式:天津市河西区广顺道2号二楼会议室纸质文件递交
六、开标时间及地点
开标时间 :2022年11月07日09时30分
开标地点 :天津市河西区广顺道2号二楼会议室
七、其他
规模中标人需承担上述工程招标工程的基坑监测。具体详见招标文件、用户需求书及
合同条款。
范围:本招标项目划分为1个标段，本次招标为其中的:京滨城际滨海西站市政配套工程地
下空间及地铁预留空间部分主要包含地铁预留工程、综合换乘大厅、中间通道，西侧停车场
和东侧停车场等。本工程地下空间及地铁预留空间采用钢筋混凝土框架结构体系。地铁预留
空间（A区）为地下二层结构，标准段东向长约64.2m/54.4m，盾构井段东西长约67.6m，
南北向约265.9m，呈长条形布置，地下一层局部设置夹层;顶板、中板及夹层板采用混凝
土主、次梁结构体系，基础采用柱基筏板基础;标准段基坑开挖深度为15.953m，预留盾构
井处基坑开挖深度为17.653m，坑中坑段基坑开挖深度为9.25m。东、西侧停车库及部分换
乘空间(B区、C区）为地下单层结构，中部设置夹层分隔为地下两层结构东向长约2265m。
南北向约151.8m，呈扇形布置，结构基础采用柱基承台加防水板的结构形式，结构夹层、
顶层结构采用现浇钢筋混凝土井字梁结构体系，基坑开挖深度为6.903m。站前环路内侧场
地平整标高为1.760m（2015年大沽高程绝对标高)，站前环路外侧即地铁伸出段整平标高
1.860m。本工程地下一层B区、C区基坑深约6.9m基坑呈扇形状，基坑北侧为折线段，基
坑南侧靠近站房为直线段，基坑南北方向最大长度为141.6m，东西方向最大长度为508.6m。
北侧折线段围护结构采用放坡+钻孔灌注桩+止水帷幕方案。临近站房侧由于存在匝道桥及管
线，基坑没有放坡条件，采用钻孔灌注桩+竖向斜抛撑+止水帷幕的支护方案，临近首期工程
位置，基坑接近既有站房地下结构，采用SMW工法桩+竖向斜抛撑的支护方案。A区为地铁
预留段，基坑采用地下连续墙+内支撑的围护形式，基坑南北方向总长265.67m。地铁外伸
段基坑南北方向长124.67m，标准段基坑东西方向宽66.2m，基坑深15.953m;盾构井段东
西方向宽69.6m，基坑深度为17.653m。地下二层地铁基坑采用坑中坑方案，坑中坑段基坑
南北长为141m，标准段基坑东西方向宽65.8m，南侧临近站房侧东西方向宽为56m，基坑深
8.95m。地铁预留段基坑底高程为一14.093m。地连墙采用工字钢接头。地连墙首期工程轨道
交通地下结构的围护桩间采用中800@500三重管高压旋喷桩进行止水,并对首期工程轨道交
通结构加强监测，防止结构出现过大变形。本工程位于既有滨海西站北侧，地铁预留段将与
预留轨道交通已施工完成的地下结构相接,首期工程主体结构已于2013年施工完成并运营。
基坑南侧邻近首期工程预留轨道交通地下结构预留空间工程,基坑距离预留轨道交通地下结
构最近1.45m，基坑南侧邻近滨海西站北侧送客匝道桥，东侧及西侧基坑角部距离匝道桥桩
醉经，最近距离约10.1m，匝道桥桥桩桩长50~62m。站前环路范围内基坑现状为空地，东西
车库主体基坑本册邻近站前环路，地铁预留段基坑跨越站前环路值环路北侧空地。基坑周边
环境主要包括原位于基坑主体范围内的迁改管线（输配水管、电力、电信、雨水等管线)、
南侧站房、送客匝道桥及运营高铁。本工程属于深基坑，须对基坑进行监测。
八、监督部门
本招标项目的监督部门为无。
九、联系方式
招标人:天津泰达滨海站建设开发有限公司
地址:天津经济技术开发区第七大街89号综合楼101室
联系人:登录即可免费查看
电话:登录即可免费查看
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招标代理机构 :天津市泛亚工程咨询有限公司
地址:天津市河西区广顺道2号
联系人:登录即可免费查看
电话:登录即可免费查看
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辊人找招b垭w1似人项目N:/>亥 c*,
招标人或其招标代理机构:（盖章）
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