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双向六车道,于2015年12月31日建成通车,路基宽度33.5m,路面宽31m,设计行车速度为100km/h,采用高速公路技术标准,沥青混凝土路面结构
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#1隧道长约808m,#2隧道长411m。本段公路设计等级为公路三级,设计行车速度30km/h,行车道宽6.5m,两侧土路肩宽0.5m,采用水泥混凝土路面
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#1隧道长约808m,#2隧道长411m。本段公路设计等级为公路三级,设计行车速度30km/h,行车道宽6.5m,两侧土路肩宽0.5m,采用水泥混凝土路面
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起点接港口跨海大桥引道,终点接万科双月湾现有道路,采用双向四车道一级公路兼城市主干道标准,设计行车速度60公里/小时,路基宽24米,路面为水泥混凝土路面宽20米,总投资4969
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祁门段长10.278公里(含安徽省交控集团段2公里)。公路等级为二级公路,设计行车速度为60-40km/h,路基宽度为8.5m,中标金额为127787579
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程那交发{2023}226号路线全长13.815公里,路线采用四级公路技术标准,设计行车速度20公里/小时,路基宽度采用4.5米,路面宽度3.5米,土路肩2x0.5米
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25铺轨公里,其中:大坪隧道为全线控制性工程。正线主要技术标准:高速铁路,双线;设计行车速度350km/h;正线线间距5.0m;最小曲线半径一般地段7000m
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本项目路线起点桩号为K0+000,终点桩号为K3+585,采用单车道四级(II类)标准,设计行车速度15km/h,路基宽4.5米,路面宽4.5米。项目联系人姓名
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K33+640,路线全长3.04km,采用一级公路兼城市道路标准,设计行车速度60km/h,双向8车道,路基宽55m,路面结构为沥青混凝土路面
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2.项目概况与招标范围2.1项目概况(一)项目基本情况该项目原有道路为四级公路,设计行车速度20公里/小时,设计路基宽度为8.5米,路面宽度6.0米
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K27+288~K28+400,总长1.112km。全线按公路二级技术标准设计,设计行车速度40km/h,别由引道工程与桥梁工程两部分组成,引道路基宽8.5m
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1.2主要技术标准:(1)铁路等级:高速铁路。(2)正线数目:双线。(3)设计行车速度:350公里/小时。(4)正线线间距:5米。(5)最小曲线半径
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项目概况:工程概况:开放大道是纵贯黄埔区南北向的一条道路,设计为城市主干道,设计行车速度60km/h,道路标准段红线宽60m,部分路段按70m控制,双向八车道
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新建C25矩形边沟374米,C25混凝土防护墙12m,设计行车速度10km/h,采用《自然村(组)通硬化路工程技术规范》等规范设计(详见工程量清单)九
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76)段及大长山路交叉口、花城大道交叉口不在本次设计范围内,道路实施长度1158.54m,红线宽24m。设计行车速度30km/h,双向2车道。本次采购的砖主要用于道路基层与人行道基层施工;本项目最高限价为15
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76)段及大长山路交叉口、花城大道交叉口不在本次设计范围内,道路实施长度1158.54m,红线宽24m。设计行车速度30km/h,双向2车道。本工程本次钢筋混凝土管及井室采购最高限价合计约为17
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76)段及大长山路交叉口、花城大道交叉口不在本次设计范围内,道路实施长度1158.54m,红线宽24m。设计行车速度30km/h,双向2车道。本工程本次采购最高限价约为5.96万元(不含税)
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本项目主线起止桩号为K12+620~K19+380,全长6.76公里。全线采用双向四车道高速公路标准,设计行车速度100Km/h,路基宽度26m。本项目主要工程数量:土石方挖方171万m³
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电力杆线上改下。同时配套建设交通设施、电气照明、绿化等附属工程。提升改造道路等级为城市次干路,设计行车速度为40km/h,排水管最大管径为D800mm,给水管最大管径为DN500mm
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635公里。项目建成后可解决巴登村通畅问题。本项目全线采用四级公路技术标准,设计行车速度20公里/小时,困难路段设计速度采用15公里/小时,路基宽度6
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工程路线全长约415米,道路标准横断面宽度为16米。工程建设标准为城市支路,设计行车速度为30公里/小时。招标规模:工程路线全长约470米,道路标准横断面宽度为16米
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横断面布置为:2×7米车行道+2×3米人行道。工程建设标准为城市次干路,设计行车速度为40公里/小时。工程主要建设内容:道路工程、桥梁工程、给排水工程
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工程路线全长约415米,道路标准横断面宽度为16米。工程建设标准为城市支路,设计行车速度为30公里/小时。工程主要建设内容
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通信、雨污管道及电气工程等,改建路线全长295米,城市支路标准,双向两车道,设计行车速度30千米/小时,红线宽度12米,沥青混凝土路面。2.3.招标范围和内容
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停车场等。2.2主要技术标准铁路等级:高速铁路。正线数目:双线。正线线间距:5米。设计行车速度:350公里/小时。最小平面曲线半径:一般地段7000米、困难地段5500米
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5MPa等。本项目估算价95万元。2.2技术标准:本次设计公路等级采用三级公路标准,设计行车速度30Km/h。2.3招标范围:省道S202兴旺村段辅道工程的路基、路面
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同时更换郑徐动走线线路为60kg/m钢轨。2.主要技术标准(1)设计行车速度:80km/h。最小曲线半径:400m,无缓和曲线。最大纵坡
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终点位于汤阴县X002汤鹤线与G107(中华路)交叉口,该工程为在既有道路基础上进行升级改造或改建,设计行车速度为60km/h,路面为沥青混凝土。主要建设内容为重度病害老路的挖除
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元海五路(海城路至洪新四路段)总长度631.045米,道路宽度36米,为城市主干路,双向四车道,设计行车速度为40公里/小时;洪新四路(元海三路至元海五路段)总长度702
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设洮阳枢纽立交与G75兰海高速形成T型交叉,路线总体走向由东向西。施工图设计采用设计行车速度80㎞/h的双向四车道高速公路技术标准。整体式路基宽度25.5m
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剩余部分为二期转场后实施。技术标准:(1)铁路等级:高速铁路;(2)正线数目:双线;(3)设计行车速度:350公里/小时;(4)正线线间距:5米;(5)最小曲线半径
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809公里,配套附属设施,路线由一条线组成,公路等级为三级公路,设计行车速度为30km/h,桥涵设计荷载公路-Ⅱ级,路基宽度为15.0/25.5米
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项目为双向两车道二级公路,全长4.641km,路基宽度8.5m,占地4.149hm2,设计行车速度40km/h。项目建设内容包括临时工程、路基、路面、桥涵、交叉工程
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终点至朱平路,全长752米,道路红线宽度24米,道路等级为城市次干路,双向两车道,设计行车速度为30千米/小时。设置桥梁1座、涵洞2座。2.3.招标范围和内容
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起点位于平海镇黄狮坑附件,终点位于金银滩酒店附近。按照一级公路双向四车道标准建设,设计行车速度为60km/h,路基宽24m。工程估算总投资49851.84万元
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上坝道路1150m,设计路基宽4.5m,行车道3.5m。路肩2×0.5m,路拱为3%。设计行车速度20Km/h;路面总厚15cm,采用天然砂砾铺筑
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475。设计采用双向四车道一级公路标准,路基宽度24m,水泥砼路面,设计行车速度60Km/h。工程总投资约为1.221693亿元。工作内容
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2021年7月1日建成通车,主线全长200.019公里,采用双向四车道高速公路标准,设计行车速度120公里/小时,路基宽26.5米,沥青砼路面。2.采购范围及内容根据设计图纸
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83Km,横断面宽:38.5、42、45、126m,按城市主干道结合一级公路标准,设计行车速度60Km/h,路面类型:沥青路面。梅湖大道起点位于梅湖污水处理厂附近,终点接惠新大道与梅湖大道立交处
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5公里。公路等级:四级公路(Ⅱ类);路基宽度:5.0m;路面宽度:4.5m;设计行车速度:15km/h;路面面层:沥青混凝土路面、水泥混凝土路面。建设内容包括路基工程
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5月08日2019年11月20日路线全长11.512km,采用二级公路标准建设,设计行车速度为60km/h,路基宽度为12米,路面宽度为9.0米
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四川省段新建长度169.261km,主要技术标准为:铁路等级I级,双线;旅客列车设计行车速度:200公里/小时,郎木寺至红原段预留提速至250公里/小时平面条件。其主要工程数量内容为
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终点至S209,全长236米,道路红线宽度为40米,道路等级为城市主干路,双向六车道,设计行车速度为40千米/小时,沥青混凝土路面,设置涵洞2道等。2.3.招标范围和内容
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增强了瓮安至马场坪铁路与既有沪昆、黔贵、川黔铁路的联系。铁路等级为国铁Ⅱ级,设计行车速度120km/h,建设总工期4年,项目估算总投资104.06亿元
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增强了瓮安至马场坪铁路与既有沪昆、黔贵、川黔铁路的联系。铁路等级为国铁Ⅱ级,设计行车速度120km/h,建设总工期4年,项目估算总投资104.06亿元
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增强了瓮安至马场坪铁路与既有沪昆、黔贵、川黔铁路的联系。铁路等级为国铁Ⅱ级,设计行车速度120km/h,建设总工期4年,项目估算总投资104.06亿元
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增强了瓮安至马场坪铁路与既有沪昆、黔贵、川黔铁路的联系。铁路等级为国铁Ⅱ级,设计行车速度120km/h,建设总工期4年,项目估算总投资104.06亿元
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增强了瓮安至马场坪铁路与既有沪昆、黔贵、川黔铁路的联系。铁路等级为国铁Ⅱ级,设计行车速度120km/h,建设总工期4年,项目估算总投资104.06亿元
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增强了瓮安至马场坪铁路与既有沪昆、黔贵、川黔铁路的联系。铁路等级为国铁Ⅱ级,设计行车速度120km/h,建设总工期4年,项目估算总投资104.06亿元
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增强了瓮安至马场坪铁路与既有沪昆、黔贵、川黔铁路的联系。铁路等级为国铁Ⅱ级,设计行车速度120km/h,建设总工期4年,项目估算总投资104.06亿元