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新龙泽至天通苑东,串联既有13号线西段及天通苑和回龙观地区。13B线由海淀区16号线马连洼站,经新龙泽至东直门站,串联了上地软件园、回龙观、天通苑及13号线东段
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新龙泽至天通苑东,串联既有13号线西段及天通苑和回龙观地区。13B线由海淀区16号线马连洼站,经新龙泽至东直门站,串联了上地软件园、回龙观、天通苑及13号线东段
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标准段宽26.54m,深16.74m,顶板覆土2.00-3.00m)、马连洼站~软件园站区间(盾构,左线:1721.692m,右线:1774
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北京轨道交通13号线扩能提升工程起点马连洼站区间2号施工场地路灯拆改还建工程劳务分包工程(采购编号:MABJ-2024-F-037)成交公告各相关应答人
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新龙泽至天通苑东,串联既有13号线西段及天通苑和回龙观地区;由海淀区16号线马连洼站,经新龙泽至东直门站,串联上地软件园、回龙观、天通苑及13号线东段
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疏散平台系统的采购及施工安装。13B线起点为既有13号线东直门站,终点至16号线马连洼站,其中东直门至回龙观段为利用既有13号线,回龙观站向西至上地软件园地区线路段为新建线路
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疏散平台系统的采购及施工安装。13B线起点为既有13号线东直门站,终点至16号线马连洼站,其中东直门至回龙观段为利用既有13号线,回龙观站向西至上地软件园地区线路段为新建线路
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标准段宽26.54m,深16.74m,顶板覆土2.00-3.00m)、马连洼站~软件园站区间(盾构,左线:1721.692m,右线:1774
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已建车站1座。13B线起点为既有13号线东直门站,终点至16号线马连洼站,其中东直门至回龙观段为利用既有13号线,回龙观站向西至上地软件园地区线路段为新建线路
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已建车站1座。13B线起点为既有13号线东直门站,终点至16号线马连洼站,其中东直门至回龙观段为利用既有13号线,回龙观站向西至上地软件园地区线路段为新建线路
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标准段宽26.54m,深16.74m,顶板覆土2.00-3.00m)、马连洼站~软件园站区间(盾构,左线:1721.692m,右线:1774
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标准段宽26.54m,深16.74m,顶板覆土2.00-3.00m)、马连洼站~软件园站区间(盾构,左线:1721.692m,右线:1774
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已建车站1座。13B线起点为既有13号线东直门站,终点至16号线马连洼站,其中东直门至回龙观段为利用既有13号线,回龙观站向西至上地软件园地区线路段为新建线路
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已建车站1座。13B线起点为既有13号线东直门站,终点至16号线马连洼站,其中东直门至回龙观段为利用既有13号线,回龙观站向西至上地软件园地区线路段为新建线路
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已建车站1座。13B线起点为既有13号线东直门站,终点至16号线马连洼站,其中东直门至回龙观段为利用既有13号线,回龙观站向西至上地软件园地区线路段为新建线路
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已建车站1座。13B线起点为既有13号线东直门站,终点至16号线马连洼站,其中东直门至回龙观段为利用既有13号线,回龙观站向西至上地软件园地区线路段为新建线路
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详见招标文件。建设规模:包括北京轨道交通13号线扩能提升工程(东直门站~马连洼站)的5座新建车站(含13A新龙泽站)和9座改造站及区间,详见招标文件
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流管综合警务工作站及地铁站口固定岗用于流管综合警务工作站16人;16号线农大南路站、马连洼站、西北旺站以及地铁4号线安河桥北站计16人。共计32人;第三包