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施工里程范围内设特大桥2504m/2座,制架简支T梁74孔,悬臂现浇(32+56+32)皿连续梁一联;16m+22m+16m公路桥1座,框架桥6座,涵洞14座;路基全长约6
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74m);丽岙特大桥(总长1166.55m,包含一座50+80+50m连续梁,单孔最大跨度80m),简称“五桥(2398.84m)、四隧(2561
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905km,桩基4174根,承台474座,桥墩472个,桥台2座,其中包括连续梁10联。具体孔跨布置采用:426-32m简支箱梁+28-24m简支箱梁+1-27
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招标公告中铁六局石家庄公司雄商二工区雄商工程采购连续梁预埋件中铁六局石家庄公司雄商二工区雄商工程采购连续梁预埋件询价书名称中铁六局石家庄公司雄商二工区雄商工程采购连续梁预埋件询价书编号XSZJ
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5号梁场418孔箱梁的预制、架设。特殊孔跨2联,(40+64+40)m连续梁和(62+112+62)m连续梁。DK108+960.69~DK156+222
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至建设终点。珠肇七标起讫里程为K76+901.5~跨272省道(44+74+45)m连续梁大里程端DK88+378.73(右线YDK88+362.935)
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38+120+228+120+38)m矮塔斜拉桥、(75+128+75)m跨浍河连续梁)、下部工程及桥面系施工任务。合同总造价约5.22亿元,合同工期1461天。2
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3×30米跨预应力现浇箱梁(顺接347国道新洲段)、(39+64+39)m悬浇连续梁(跨举水河西大堤)。2.2招标内容:混凝土预制梁,具体招标采购的物资及各包件数量详见附表1
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六安走行线山源河大桥;路基长度2.797km,为六安北站;制架梁1218孔;连续梁14联,(100+100)mT构1联,(88+168+88)m连续刚构1联;无砟轨道施工63
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905km,桩基4174根,承台474座,桥墩472个,桥台2座,其中包括连续梁10联。具体孔跨布置采用:426-32m简支箱梁+28-24m简支箱梁+1-27
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简支箱梁602孔(32m箱梁579孔、24m箱梁23孔),(72+128+72)m连续梁1联,(40+56+40)m连续梁2联。路基工程4.48公里,约占标段线路长度的12
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中标候选人公示中铁一局集团有限公司雄商高铁站前1标项目3分部桥梁下部结构及连续梁工程中标候选人公示附件7项目劳务(专业)中标候选人公示招标人中铁一局集团有限公司
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上海局集团公司上海高铁基础设施段2024年沪杭高铁连续梁支座病害整治工程中标公告一、上海局集团公司上海高铁基础设施段2024年沪杭高铁连续梁支座病害整治工程(项目编号
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配跨为3×25+(40+65+65+40)+10×25m,上部结构主桥采用预应力变截面连续梁,引桥采用预应力砼T梁;泽随分离立交,桥长307m,配跨为10×30m
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64m和2-38.4m预应力钢筋混凝箱形连续梁跨越,不满足二级航道通航的净空尺度与跨径要求
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856m+3×21m+22×19.5m,梁高1.3m,支点为A类、跨中为B类部份预应力混凝土连续梁结构,横向两块肋板,底宽1.7m,大翼板挑出。下部结构桥墩每半幅桥采用2根1
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新建成渝中线铁路(四川段)站前施工CYZXZQ-6标项目经理部连续梁主梁线性监控技术服务工程招标人:四川公路桥梁建设集团有限公司新建成渝中线铁
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总长128.16m,孔跨布置为(35+50+35)m预应力混凝土变截面连续梁,桥梁按两幅设计,单幅桥宽16.4m
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主要工程数量包括:路基5.977km/3段,桥梁34.984km/3座,转体T构1联、连续梁23联、支架现浇梁13孔、制架梁939孔,框架桥6037.28顶平米/18座
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师庄村、柏庄村、蔡庄村。工程范围内钻孔桩1124根、墩台身各128个,连续梁2座:跨S242省道(48+80+50
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017km,包含长兴特大桥(含最大单跨跨径240m的斜拉桥、最大单跨跨径140m的连续梁)、长兴站(高架车站)、王家浜特大桥。工程造价:9.5亿元。合同工期:36个月
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5号梁场418孔箱梁的预制、架设。特殊孔跨2联,(40+64+40)m连续梁和(62+112+62)m连续梁。DK108+960.69~DK156+222
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站场路基5km);双线特大桥9.268km/3座、大中桥1.482km/8座,悬浇连续梁5联(其中2联[40+64+40]m、2联[32+48+32]m
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跨沪苏湖特大桥(不含先开段内容)、水乡线跨浔练公路特大桥(双)(其中含最大单跨跨径125m的连续梁)、水乡联络线左线2号特大桥(单)、水乡联络线右线2号特大桥(单)
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共有钻孔桩6463根、墩台831个、预制箱梁778孔、特殊结构共17处(其中悬臂浇筑连续梁15联、转体T构2联)、框架中桥2座,框架小桥2座,涵洞15座
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银武连接线特大桥(跨灞河段)249#墩,线路由西向东沿大西、郑西客专北侧布设,采用连续梁跨越多条市政道路、地铁及管廊等,线路进入银武连接线特大桥(港务区车站段)后,桥上设港务区车站
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银武连接线特大桥(跨灞河段)249#墩,线路由西向东沿大西、郑西客专北侧布设,采用连续梁跨越多条市政道路、地铁及管廊等,线路进入银武连接线特大桥(港务区车站段)后,桥上设港务区车站
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017km,包含长兴特大桥(含最大单跨跨径240m的斜拉桥、最大单跨跨径140m的连续梁)、长兴站(高架车站)、王家浜特大桥。工程造价:9.5亿元。合同工期:36个月
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440km(包含48+3×80+48m连续刚构1联、40+64+40m连续梁1联、40+56+40m连续梁1联,移动模架现浇梁7孔,支架现浇5孔);隧道5座
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线路法线与市政道路中线交叉角度为1,规划道路规划宽60m,拟采用(40+72+40)m连续梁跨越。线路于DK48+028处跨越规划路,线路中心线与市政道路中线交叉角度为26
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累计桥长:27.487km。1.本标段正线均为桥梁,桥梁长13.858km。连续梁12座,T构桥3座,主跨408m组合梁斜拉桥1座、主跨260m混凝土部分斜拉桥1座
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招标公告粤东城际铁路单线变双线道岔连续梁钢筋图绘制等技术服务粤东城际铁路单线变双线道岔连续梁钢筋图绘制等技术服务询价书名称粤东城际铁路单线变双线道岔连续梁钢筋图绘制等技术服务询价书编号QLY
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(EN3~EN6、NE17~NE25)(主要为跨路口大跨)采用钢箱连续梁形式。合同工期总日历天数:400个日历天拟开工日期
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均为双线特大桥,占线路总长的64.98%(其中特殊孔跨10处,(32+48+32)m连续梁3联、(40+64+40)m连续梁1联、(40+64+64+40)m连续梁转体1联
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5号梁场418孔箱梁的预制、架设。特殊孔跨2联,(40+64+40)m连续梁和(62+112+62)m连续梁。DK108+960.69~DK156+222
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大中桥梁1.896km/6座,预制、架设箱梁403孔,拼装架设钢箱梁33孔,连续梁5联,T构转体1联,框构桥22座;全线涵洞34处。计划开工日期
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主要工程数量包括:路基5.977km/3段,桥梁34.984km/3座,转体T构1联、连续梁23联、支架现浇梁13孔、制架梁939孔,框架桥6037.28顶平米/18座
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905km,桩基4174根,承台474座,桥墩472个,桥台2座,其中包括连续梁10联。具体孔跨布置采用:426-32m简支箱梁+28-24m简支箱梁+1-27
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24m94榀);支架现浇简支箱梁8榀;箱梁制(存)梁场1处;拌和站3处;预制构件场1处;线路多处跨越河流、公路,共有连续梁24联,其中跨槐泗河为(88+168+88)m连续刚构拱;无砟轨道63
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向西北下穿合安九高铁,经桂店工业园区后,采用(40+70+40)m连续梁上跨G50沪渝高速,终点与建成的新G105相交,线路全长6.541km
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674km;框架桥162.62顶平方米;涵洞93座2691.77横延米;连续梁6联,道岔连续梁4联,连续刚构1联;预制架设简支箱梁347孔(双线
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TB/T3320-2013,25KG/袋其他类压浆料DJ-0515.0吨用于铁路连续梁预应力管道压浆,产品质量满足《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》(
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9×20+50+90+50+12×20m;主桥为190m(50+90+50)预应力混凝土变截面连续梁,西侧引桥为9×20m预应力混凝土矮T梁结构、东侧引桥为12×20m预应力混凝土矮T梁结构
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桐木车站特大桥为越行站桥,预留后期客运功能,为四线桥,加上双侧站台梁,有变宽连续梁,四线悬浇T构连续梁,门型墩,M型墩等构筑物,结构复杂,安全风险高
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5延米,墩台身784处(圆端型实体桥墩773处,框架墩10处,桥台1处),连续梁6联,现浇40米简支梁1联,箱梁预制、764孔(其中32米梁724孔
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⑤投标人必须对投标文件所提供的全部资料的真实性承担法律责任。4.2.2连续梁用地材(河砂、碎石)包件投标人资格条件(1)营业范围:在中华人民共和国境内依法注册
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预制箱梁787孔,(31~32)m支架现浇箱梁1孔,(32+48+32)m连续梁1联,(36+48+36)m连续梁1联。3.车站:1处,枣强南站2台4线
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制架梁825孔。本标段桥梁总长37.8km,占本标段总长的96.2%。连续梁共计9联,其中主跨128m连续梁共计3联。2.1
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预制箱梁1004孔(双线箱梁982孔、单线箱梁22孔)、特殊结构共15处(其中悬臂连续梁9联、高低塔混合斜拉桥1联、钢桁梁1孔、系杆拱1孔、刚构1联
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制架梁825孔。本标段桥梁总长37.8km,占本标段总长的96.2%。连续梁共计9联,其中主跨128m连续梁共计3联。2.2招标内容及包件划分2.2